Frifrilaw7

perso si je doit me diriger vers un futur achat fasride me parait le meilleur choix au niveau du SAV et relation client ! a suivre donc!

le seul model qui me botte chez minimotors ! cette puissance en hausse ! est une bonne chose sur cette trot! mais j'ai peur que l'inflation budgétaire risque d’être assez consequent! je table sur un prix de vente de 6790 euros!

design! rien de bien folichon! mise a part la batterie amovible ! une légère evolution et prise de conscience de la faiblesse de la pliure au niveau de la colonne de direction! une batterie en 72V une puissance augmenté ! la concurrence fait mieux et pilonne minimotors! le prix va être en augmentation! toujours aucune evolution de la suspension venant de cette marque! autant aller voir la concurrence!

design daté! suspension a ruban dépassé, toujours la faiblesse au niveau de la direction! c'est faire du neuf avec du vieux! sic! un look de kaboo!

fastride,

oui je te rejoins pour le côté environnemental et gestion des batteries électriques dans le recyclage ! la où on oublie ce point noir, les EDPM sont un moyen fantastique pour gagner du temps, et faire des économies, sur l'essence et pour les cours et moyens trajets, et surtout le côté FUN et et décalé de l'apprentissage d'une monoroue et l intérêt que ça suscite vis à vis des gens et surtout des enfants dans leur commentaires ! le jour où les institutions et constructeurs prendront avec plus d'intérêt le côté pollution des batteries lithium et autres un pas sera fait ! et

sans maîtrise la puissance n'est rien !🥵 elle semble être faite pour les ligne droites, et quid? des virages et l'agilité lié a sa conception ! le bougre il a des sacres engins dans son garage! sans me répéter il ya de la place dans le haut de gamme sur les trots pour un constructeur ayant decider d’être plus competent, et pour moi un chassis bien conçu donnera plus de plaisir a un pratiquant , sur une trot beaucoup moins puissante! wait and see!

je rejoint votre point de vue toi jaypharrell et exo comme motard experimenté! a 6500e une trot devrait avoir conception chassis / suspension au petit oignons car les vitesses atteintes par la nouvelle génération de ces engins atteint des sommets, et les consommateurs s'habituent a des engins atteignants en moyenne 65/70 km/h ! la reference etait l'ultra tout le monde rêvait de cette machine , minimotors a placé la barre un peu plus haut avec la thunder faisant fantasmé nombre de pratiquants moi y compris! les standards de qualités se faisant plus prononcés chaque année avec le boom des trots made in china ( pas toujours de bonne qualités) j'ai l'impression que chacun voulant sortir des trots de plus en plus puissantes au detriment d'un minimum de réflexion et de conception , pour moi les grands constructeurs japonais ou étrangers de moto pourraient s'ils le décidaient investir ce créneau et nous pondre des trot de folies avec l'experience propre a leurs passé de motoriste (gp) et chassis bref un (Research and development surpassant la concurrence chinoise et coréenne)!

toi qui a une dualtron3 je pense que tu es au cœur du problème et tu as jouer déjà au beta testeur! ( au passage je salue tes videos que tu as partagé avec kramtoo!) ainsi que solo! après je ne te voie plus avec notre youtubeur fantasque! bref ! je pense qu'une marque meme emblématique, ne dois pas se reposer sur ces lauriers, car la concurrence , veille et améliore , ses produits, CURRUS a compris que des produits bien fait autour d'une conception poussé, pouvaient engendrés de la satisfaction , et le bouche a oreille , fonctionne a merveille dans le monde via youtube! et les réseaux sociaux ! je pense que minimotors devrait s'en inspirer , car la thunder a beaucoup de tare et commence a dater! je saluerais neanmoins les progrès! a venir ainsi que la remise en question de la marque! pour moi la DTX est une bonne trot malgré quelques désagréables point de finitions!

je suis d'accord avec toi ! mais si on s'en tient au gouvernement macron ! les charges et cotisation sociales seront reportés pour avril pour les entreprises de moins de 50 salariés! ainsi q'un report des impôts ( urssaf)! 80000 entreprises ont pus en béneficiés! cela concerne aussi les autoentrepreneurs! ( le mois de mars a aussi eté pris en compte par nos elites de bercy! alors pour le bien de tous j’espère que gyroroue-shop aura les reins solides!

belle photo lancel ! sacrée trots ! voir la fiabilité! une question que je me pose ! minimotors a su sous leur deck ( DTX) de part la conception de cette machine et vu les caractéristiques, haut de gamme, ( batterie contrôleurs) créer un event aérodynamique, ou flux d'air pour refroidir la bete chose que je ne vois pas dans les autres marques coréennes! WEPED et CURRUS! a mon avis avec des puissances de + de 10000W favoriseraient moins de chaleurs! et la on a l'experience de minimotors qui parle! je serais concepteur ou créateur de trot je me fierait a la communauté des wheelers a savoir quelle évolutions aimeraient t-ils voir sur une trot haut de gamme!

les commandes se font via leurs site web! ils ne seront pas trop impactés ! a mon humble avis !

perso je la préfère en blanc je pense la repeindre en blanc, lors de mon futur achat de la KS18 S !

reférencé sur le site kingsong fr a 2299e pas de photo pour l'intant!

l'amorto me fais penser a une fourche upside down ( fourche inversé ) le design j'adore on aurait dit une roue de moto découpé prêt a fonctionner ! elle ne laisse pas indifferent! les avis sont tranchés! la batterie un peu juste le prix bien calculé a 2000 euros en france je suis preneur!

wait and see la inmotion v 11 est reussie a voir le design final de l s18!

hate de voir ca j'en suis rut de joie! piaf d'impatience car la marque jouit d'une bonne reputation! une avancée majeur la suspension reste a savoir de quelle type de suspension , l'ideal serait un compromis entre légèreté et réactivité! et poids!

d'ou l’intérêt que d'avoir des marques étrangères, se glisser dans le marché des trots ( marques européennes ou américaines ) pour élever le niveau en recherches et développement et surtout la qualité perçue des matériaux! J'aime bien cette marque US ( works electric) dommage q'elle n'est pas distribué en europe!

bravo a inmotion pour avoir été le 1er constructeur a reinventé la pratique de la gyroroue par cette introduction majeur de la suspension! confort undeniable et grosse avancé majeur! reste a connaitre la reaction des kingsongs et gotway! dans ce qui annonce pour 2020 une grosse empoignade!

societé de consumérisme bloqué du jamais vu! j’espère que ca va faire réfléchir les gens ! trop individualiste , et ces vues dans le monde entier , a de quoi nous remettre en question!

elle est prometteuse ! essai intéressant

sacrée trot cette weped SSR ou RR un monstre!

le plus important dans toute ses bonnes discussions , a mon avis est de se protéger la tete puis les parties les plus vulnérables , le reste !!!!!!!!!!!!!

weped toujours copié jamais égalé, elle a de la gueule je l'avoue , reste a considérer, sa conception, le câblage, visserie , et pour finir la fiabilité, mais elle en jette!

pour en revenir au sujet de la NF 11 le plateau a de forte similitude avec celui de la thunder sachant que pour le reste batterie , moteur il se fournisse chez minimotors! elle me plait , la weped a de la gueule aussi! elle est un peu moins chere ( GT50) reste l'autonomie qui a mes yeux reste déterminant lors d'un achat!