BatMat

Salut @Lipe_Dantas. Je pense que ta KS18L est en firmware 1.00 car justement c'est un tout dernier modèle, je m'explique : ils ont récemment mis à jour certains composants internes à savoir carte mère et moteur. Donc tu as tout simplement un firmware propre à ta version de roue. Si tu tentes de la mettre à jour d'ailleurs, je ne pense pas que la version des "vieilles" 18L/XL te sera proposée (1.13). Oublis donc cette fausse piste. Pour ton problème de batterie, je pense que c'est effectivement un problème de BMS foireux. C'est passé au contrôle qualité car le problème est une consommation électrique anormale roue éteinte et donc décharge lente surement provoqué par un composant merdique (qui doit couter 20 ou 30 cts au passage...). Je ne peux pas t'aider malheureusement mais n'hésite pas à relancer green and fashion et surtout tu peux contacter le site black deal Day qui vend des roue et parfois fait le lien avec green pour des SAV. Tu ne perds rien à essayer.

Bonjour, Il faudrait peut être préciser un peu ta demande. 1230 Wh? 1845Wh? 1800Wh ( cellules 21700 )? De plus tout dépend du poids utilisateur, V moyenne, route, rampe, pente, température.

BatMat sera laaaaaaaaaa ????? Vous m’avez manqué bande de bandit!

Je n'ai jamais dit qu'il y avait une différence entre 18L et 18XL. Ce sont exactement les mêmes roues, seule la batterie diffère. Si tu as glané des infos chez kingsong Europe, leur réponse ne m'étonne pas... Il sont importateur, pas technicien (et pour avoir eu un problème de carte mère je sais de quoi je parle) Voici la preuve de ce que j'avance (d'ailleurs sujet déjà traité dans un autre topic...) https://ecodrift.ru/2019/05/14/novosti-priehali-kingsong-ks-18l-s-novymi-datchikami-priehali-metallicheskie-ruchki-dlya-ks-16s/

Tu es surement tombé sur du stock tout simplement. Le sujet a déjà été évoqué ailleurs sur le forum

Oui ça arrivait mais KS a résolu le problème depuis novembre : meilleure colle et ensuite ils ont carrément moulé de nouvelle coques interne avec les taraudages moulés d’origine. Ce sont les coques qui comportent également le nouveau système de coupe circuit

Utilise tout simplement un câble officiel ou de marque connu type belkin. Les cables cheap on des composants merdiques qui interfèrent.

Et pour ceux qui hésitent : aucune roue n’est parfaite, c’est comme les bagnoles. Maintenant pour la pratiquer depuis un an maintenant : celle ci s’en rapproche. Elle a la gouache, elle est bien mieux finit qu’une MSX, le firmware peut etre mis a jour, le trolley est merveilleux et le poids se fait vite oublier surtout qu’il y a des Escalators partout maintenant. Et puis il faut savoir ce qu’on veut, pour 13 kg t’as une v8..

Les nouvelles 18 L XL sortie apres juin sont toutes équipées du nouveau coupe circuit et nouvelle coque interne avec les pas de vis renforcés. Demandez bien a vos revendeur la date de leur stock

C’est parti !

Ma MCM5 fraichement acquise, voici la modification apporté par mes soins : LED intégrées au passage de roue, entièrement paramétrable via smartphone (couleur, intensité, effet etc). Si intéressé par la modification (LED, pose, étanchéification de l'installation et révision rapide de la roue) : contactez moi par MP. Sur Paris sinon frais de port A/R en sus. 720p.MOV

Merci, on s'éloigne un peu du « thème » du forum pour le coup mais : sport tout les deux jours, moins de bières et moins d’excès niveau bouffe tout simplement.

14kg c’est surtout une petite dizaine de km supplémentaires ??

Bien sur que si! Si on me l'offre ????

salopard! J'ai perdu 14Kg depuis mars, félicite moi plutôt ???

Bonjour amis de la roue, je vous informe que je viens enfin de prendre le temps de modifier mon pseudo passant de gordas06 (oui ça ne voulait rien dire mais parfois on s'inscrit à la va vite et voilà..) à BatMat (surnom de mes amis depuis le lycée et représentant plus mes gouts en incluant mon prénom contracté). Au plaisir des prochaines randos !

Merci de ton partage ça semble donc logique

Bon et sinon avec tous ces heureux possesseurs de MCM5, aucun d’entre vous ne peux charger sa roue à fond et transmettre sa tension batterie en fin de chzrge via DarknessBot ou wheelog? cela me permettrai de ne pas avoir à ouvrir ma roue pour mesurer aux bornes des batteries et de savoir si je dois contacter mon revendeur et entamer des démarches avec lui pour le remplacement de la CM ou si chez GW ceci est normal. Je précise que mon multimètre fonctionne parfaitement et me donne des valeurs cohérentes.

Tension mesurée ce jour : 84,4V en sortie donc parfaite. les possesseurs de MCM5 pourraient ils me donner leur voltage roue chargée à fond afin de comparer et écarter ou pas la carte mère. merci

Suivez-moi en direct sur Wikiloc! https://fr.wikiloc.com/live/4147690/KJTLID3

Elle n’a pas l’air de motiver les troupes ma rando bières ??

Oui je voudrais commencer par là mais je n’ai pas de voltmètre chez moi il faut que j’en commande Un

Oui pour la légère chute de tension mais la on parle de plus d’un volt ce qui est énorme. Comme je viens de le dire dans mon précédent message sur mes deux Kingsong et sur ma v8 je n’ai jamais eu ça

J ai eu ces valeurs roue chargée à fond toute la nuit et roue chargée juste jusqu’au voyant vert. Kingsong 18L et 18XL = voyant vert = +/- 84V 100% inmotion V8 = voyant vert = +/- 84V = 100% Je ne débute pas dans le monde de la roue c’est deja ma quatrième , je trouve ça un peu étrange. En fait je demandais juste votre retour d’expérience concernant la tension atteinte une fois la route pleinement chargée pour savoir si mon chargeur est potentiellement en cause ou si c’est la carte mère qui fait des siennes

Manger c’est tricher on le sait tous