Sloogh

C'est possible que je passe par l'Alsace vers le premier week-end de juin. A vrai dire je ne connaitrai pas vraiment mon itinéraire même la veille du départ, l'idée étant d'improviser plus ou moins au fur et à mesure. J'ai quand même une vague idée en tête pour le début : quitter Paris vers l'Est en longeant la Marne, puis différents canaux jusqu'au Rhin que je pourrais suivre jusqu'en Suisse... Pour revenir au sujet de mon test du Monster, je conclu avec ces quelques photos :

C'est collé ou vissé sur la coque ces petits stabilisateurs ? Et pour revenir au sujet de la couleur, ça va bel et bien arriver ! Sur cette photo on voit des ACM rouge / bleu et on aperçoit au fond des Monster violet. Et mon MS3 rouge devrait arriver lors d'une prochaine livraison

Oui finalement j'ai pas trop compris pourquoi ils ont fait des bidouillages en rajoutant des batteries sur un MS3, pour partir tout compte fait avec 2 monsters. Bon j'avoue que j'ai regardé les vidéos un peu en accéléré, et que je comprends pas bien l'anglais (surtout quand il est parlé par des anglais). Moi je vois plus ça comme une balade longue durée sur plusieurs jours/semaines, comme beaucoup de gens le font en vélo, camping-car ou autre à travers le monde. Avec une roue rapide, la vitesse moyenne ne va pas dépasser les 30km/h, donc suffisamment lent pour visiter et profiter des paysages... Pourquoi faire un trajet court quand on a le temps d'en faire un long ? Si il y a un point d'intérêt en chemin, en effet c'est dommage de ne pas s'y arrêter. Mais le soleil nous éclaire 15 heures par jour, je ne trouve pas que rouler une centaine de kilomètre puisse être considéré comme un simple challenge de vitesse sans plaisir.

L'autre sujet du bar qui commence par "Et pourquoi pas..." semble attirer beaucoup plus de monde, et pourtant celui-ci me parait bien plus intéressant. Pour suivre le voyage de 1000 miles des deux Anglais, il suffit d'aller sur https://www.facebook.com/speedyfeetuk où ils diffusent tous les jours vidéos en direct, photos et vidéos 360 (ou pas), articles de journaux au sujet de leur trip, cartes de leur itinéraire... Ils ont atteint la moitié de leur challenge cet après-midi

Comment ça PLUS dispo Elles ont été dispo quand ? Sur la photo de la MS3 bleue c'est pourtant nouveau les petites cornes de protection de chaque côté du phare avant non ? Moi je veux la rouge !! Et avant la fin du mois SVP

Je précise que Jane Mo est la directrice commerciale de Gotway...

J'ai trouvé ces photos sur le facebook / instagram de Jane Mo (décembre 2016) Je n'ai jamais vu de MS3 bleu ou rouge ni de Monster violet... @Gotway France @Eroue Ça va arriver ? C'est disponible sur commande ?

Justement quelles différences entre ACM 67V et ACM 84V ? Différence de couple, de vitesse max ou d'autonomie ?

Déjà je ne peux pas attendre beaucoup, mon départ est dans 1 mois. Ensuite je préfère ne pas prendre le risque d'acheter un produit tout nouveau avec ses éventuels défauts de jeunesse, sans avoir l'avis d'autres utilisateurs. Et puis le prix ne me pose pas de problème, je vais l'acheter d'occasion et le revendre d'occasion à mon retour, donc la perte sera raisonnable, et plus intéressant qu'une location. Je préfère avoir un truc de meilleure qualité avec autonomie correcte. Oui je me doute que ça nécessite de l'apprentissage, ça m'occupera pendant les pauses recharge sur les placard électriques sauvages dans ce genre

Je déterre ce vieux sujet... Du coup au final il y en a qui ont la version 1640 ? Y a t-il une réelle différence avec la 1600 ?

Merci @Mingyar et @tiny pour ces précisions. C'est vrai que c'est très restrictif... mais depuis que j'ai vu cette petite merveille de technologie en action lors du rassemblement des wheelers de l'ouest, j'ai encore plus envie de l'avoir ! Le format du voyage au Sénégal sera une web-série dont aucun épisode n'est sorti à ce jour... donc difficile de juger pour l'instant. Le résultat devrait être pas mal ! Mais je crois que je préfère les voyages solitaires, sauvages et improvisés. Et donc puisque ça a l'air de plaire, je vais tenter de partager ça sous ce format

C'est vrai que j'ai pas trop regardé la législation, je suppose que ça concerne surtout les villes, les aéroports et des endroits bien précis mais assez rares. Moi ça serait surtout pour faire de belles images dans des endroits relativement sauvages. Et puis ya beaucoup de choses interdites, comme rouler sur la route en wheel, et ça n'empêche pas de le faire quand même Tant que ça ne dérange pas autrui et que ça ne met personne en danger...

Oui pour faire des plans encore plus variés il faudrait avoir davantage de matériel audiovisuel (gopro, perche, ventouse, harnais, stabilisateur, drone...) mais ça fait du merdier en plus à transporter et à recharger. Ce que je retiens c'est qu'il faut que j'évite de trop parler en roulant vite car j'ai dû jeter plein de vidéos où le son était complètement inaudible à cause du vent. J'envisage d'investir dans un DJI Mavic Pro, qui permettra de faire des plans variés, des paysages aériens, des vues sur moi de n'importe quel angle et distance, des plans rapprochés en tenant le drone à la main tout en bénéficiant de la qualité des images stabilisées... J'avais nommé mon premier voyage "J'irai charger chez vous" dans l'idée de faire un petit reportage dans l'état d'esprit d'Antoine de Maximy, mais je me suis vite aperçu que c'était très difficile. Déjà je ne suis pas aussi sociable que lui, je n'ai pas autant de culot et puis je n'ai pas le réflexe de sortir la caméra quand je fais une rencontre, en plus ça enlèverait le naturel et ça peut gêner la personne en face d'être filmé. Sans parler du boulot qu'il y a après au niveau du montage, lui il a du matos assez sophistiqué et une équipe derrière lui. Les images qu'on a tourné au Sénégal, ça s'en rapprochera davantage. Quand on est plusieurs c'est plus simple à réaliser, on se filme les uns les autres alternativement, avec une petite gopro session sur un harnais c'est relativement discret et ça permet de filmer les autres en train de discuter avec les gens. Mais pour le coup lors de ce voyage il y a eu trop d'images tournées et ils sont probablement en train d'en chier pour le montage... c'est pas faute de les avoir prévenu. Et je trouve qu'à tout le temps vouloir tout filmer on profite moins du voyage, c'est beaucoup de contraintes. Surtout ce que je retiens, c'est qu'il faut mieux éviter d'accumuler des centaines de rushs, sinon au final c'est totalement démotivant de s'en occuper. Il faut mieux prendre le temps très régulièrement de faire un petit montage à l'arrache et diffuser au fur et à mesure pendant le voyage, même si le résultat n'est pas aussi propre. Et ça permet aux gens de suivre l'aventure plus ou moins en direct. Mais bon par expérience je sais que c'est très très difficile de trouver la motivation après avoir roulé plus d'une centaine de kilomètres dans la journée... Ou alors rouler moins pour partager plus En tout cas cette fois pas de pression, je ne me fixerai aucun objectif, surtout que j'ai la fâcheuse tendance à me fixer des challenges difficilement tenables

En tant qu'homologue Français, je peux comparer ce challenge à celui que j'avais fait en 2015, 1000 miles étant équivalent à mes 1600km que j'avais parcouru entre Amsterdam et Bagnères en 18 jours également. Sauf que moi j'avais seulement une roue de 850Wh et un chargeur 2A... Je ne vois pas bien l'intérêt de faire toutes ces bidouilles si c'est pour un challenge aussi "petit". J'ai cru comprendre qu'ils auront au moins 2400Wh et de quoi charger à 30A, avec un tel équipement, en 2 semaines et demi ya moyen de faire au moins 2000 miles à mon avis. Sauf si ils passent leur temps à tangenter la planète effectivement

Je cherche, des fois je tombe dessus par hasard... en général ya plus de chances d'avoir une prise 220V en façade des placards à proximité des places de marché, espaces public, mairies, salles des fêtes, jardins, toilettes publiques, complexes sportifs... sinon dans les bibliothèques, les laveries, les offices du tourisme...

Maintenant que j'ai roulé avec le Monster plus de 800 bornes en quelques jours, voici ce que j'en pense : Maniabilité : quand on est habitué à rouler en 18" la différence n'est pas si énorme, je trouve qu'on s'y fait vite, le pneu de 22" est très agréable, ça absorbe une grande partie des défauts de la route, c'est vraiment sécurisant. Le retour sur ma 18" est étrange, j'avais l'impression de revenir sur une 14 ou une 16 extrêmement maniable D'ailleurs maintenant je ne perçois plus de différence entre 14" et 16". Réactivité : Ça manque de couple, l'accélération est assez longue, et une fois lancée, difficile de l'arrêter ! Cependant elle est très puissante, il ne faut pas hésiter à y aller franchement, ça ne risque pas de couper. Vitesse : je n'ai pas essayé d'aller au delà de 35km/h (car peu de protections) mais on sent bien qu'on a de la marge, et c'est très rassurant. Autonomie : plus ou moins 100km dans des conditions réelles avec poids, pentes, vent... je pense qu'on peut arriver à atteindre 120km mais difficilement plus. Elle consomme donc énormément car pour 2400Wh on pourrait s'attendre à parcourir au moins 150km. Ergonomie : coussins en mousse un peu irritant pour les mollets, épilation express ! Un trolley n'aurait pas été de trop pour une roue de 30kg ! Heureusement elle est assez haute donc on peut la pousser sans avoir à trop se baisser... mais je ne la pousserais pas des kilomètres non plus ! La coque est un peu trop souple, lorsqu'on roule sur un pied, ne serait-ce qu'au démarrage, ça a tendance à frotter le pneu. Mais comme ce n'est absolument pas une roue faite pour faire du freestyle, ce n'est pas très grave... Les cales-pieds sont un peu pénibles à déployer (avec le MS2 je n'ai pas besoin de me baisser, je peux le faire directement avec le pied). Il aurait fallu au moins une petite encoche pour passer un doigt. La distance affichée sur l'application est environ 20% inférieure à la distance réelle... (peut-être aussi la vitesse ?) Le ventilateur intégré refroidit bien la machine, j'ai pu rouler 80 kilomètres non-stop sans dépasser 40°C. Et contrairement à mon MS2, il est possible de commencer par une longue descente lorsque la batterie est à 100% sans risque de coupure. Conclusion : j'aime beaucoup cette roue, pour faire des road-trip c'est le top, mais malheureusement son rapport prix / Wh / autonomie réelle n'est pas à la hauteur du MSuper3 1600Wh, qui pour 800 euros de moins a presque la même autonomie au final, avec une meilleure maniabilité et un trolley intégré. Voici la vidéo de mon petit wheel-trip sur la côte atlantique : Il est possible que j'essaye de faire ce genre de vidéo pour mon prochain voyage cet été, plutôt qu'un blog écrit. Qu'en pensez-vous ? Trop long ? Trop de blabla ? Tout a été filmé au smartphone, ça sera mieux cet été car je vais investir dans du matériel audiovisuel un peu mieux

Je fais ma première escale cette nuit à Mimizan dans un camping fermé, mais dont le portail était ouvert et l'électricité en état de marche Le sac à dos de 20kg, le vent de face et les petites pentes des dunes ont réduit l'autonomie presque autant que l'étape du Tourmalet ! Le panneau affiche 29 puis 30 (ça c'est moi) et à la fin 49 (ça je suppose que c'est une voiture derrière moi). Je ne pense pas avoir déjà dépassé 35km/h (vitesse de l'application, mais est-ce la vraie...). Sans casque intégral ni blouson en cuir je préfère ne pas m'aventurer au delà des triple-bips ! On ne peut pas (et il ne faut pas) faire confiance à 100% à ces machines... mais pour monter à 35km/h c'est que je dois lui accorder tout de même un peu de confiance Jamais essayé V5 ni V8, mais je suppose que la plupart des roues sont plus réactives en comparaison avec le Monster. Pour les accélérations et les virages, c'est pas vraiment gênant on s'y habitue, mais en cas de besoin de freinage d'urgence ça peut être dangereux, faut être motivé pour arrêter ses 30kg

Merci ! Parfois un petit stabilisateur vidéo ne serait pas de trop quand même... mais après ça fait du bordel en plus à transporter/charger. Ouais elle bombarde ! Elle manque de couple, au démarrage et particulièrement dans les montées, il faut le temps pour prendre de l'inertie, mais une fois lancée c'est une tuerie ! Tu sens vraiment la puissance, elle est silencieuse, la sensation de glisse est géniale, on sent assez peu les défauts de la route, on se sent vraiment en confiance. Je suis plutôt du genre prudent, pas fan de vitesse, mais avec cette fusée, difficile de résister à la tentation de monter à 35km/h Par contre je ne me vois pas rouler avec ça en ville, enfin pas sur les trottoirs en tout cas. La réglementation ne devrait pas être la même avec des engins aussi puissant. Pour moi là dessus c'est casque obligatoire et utilisation de la route avec les voitures, sauf quand il y a une piste cyclable on est quand même plus en sécurité.

Elle n'était déjà pas neuve quand je l'ai prise, c'est la roue de test du magasin, elle avait 700km au compteur, donc probablement entre 800km et 900km en réalité. Et la coque avait déjà eu quelques chocs. Moi pour l'instant aucune chute, elle a failli me jouer un mauvais tour une fois, c'est comme si elle avait décrochée pendant un dixième de seconde et j'ai failli tomber en avant. Et aussi deux fois, au démarrage sans monter dessus, double-bip en continu et aucune réaction alors que la batterie était à 100%. A priori rien de grave, il a suffit d'éteindre et rallumer, mais bon bizarre... Pour l'instant je ne lui fais pas aussi confiance qu'à mon MS2. Je suis dans le train entre Tarbes et Bayonne, ça recharge à 3A. Départ du road-trip à 14h !

Alors déjà lors de cette première journée, tout compte fait j'avais probablement parcouru plus de 60km, car après plusieurs essais je constate que la distance affichée sur l'application est nettement inférieur à la distance du GPS, lui beaucoup plus proche de la réalité. Et ensuite sur ces 60km j'avais grimpé environ 1000 mètres de dénivelé positif cumulé et pas trop de descentes, d'où cette grosse consommation. Avec 110 kg à transporter et une vitesse moyenne assez soutenue, la consommation est certes monstrueuse, mais à peu près normale à mon avis. Voilà le dénivelé de mon trajet principal ce jour là, pour aller de la gare de Tarbes jusqu'à chez mes parents à Banios. Ensuite j'avais fait d'autres balades dans la journée, dont je ne me souviens plus des détails, avec aussi de belles montées, et sans le poids du sac je m'envolais facilement à 30 km/h. @Bolton Les 180 à 200 km dont je parle sur ma vidéo, ne sont pas mes estimations mais plutôt celles des constructeurs/revendeurs. Des estimations donc réalistes pour un enfant qui roule sur du plat à vitesse raisonnable, c'est à dire pas vraiment le public du Monster Maintenant que j'ai roulé plusieurs jours dans les Pyrénées, je peux donner ma première estimation : je considère que 2400 Wh permet de faire environ 90 kilomètres en montagne. Evidemment ça va varier en fonction de la pente, des chemins utilisés, du poids, de la vitesse... etc, comme d'habitude. Voici la vidéo de mon gros test d'hier : Prochainement, test longue distance sur du plat, mais avec 20kg de plus... j'aimerais atteindre au moins 120 bornes J'avais promis à @hobby16 que je lui ferai des clins d'oeil dans mes vidéos. Oui niveau audiovisuel je fais avec les moyens du bord : mon téléphone, ou directement avec la webcam de mon ordi portable J'envisage d'investir dans un drône pour faire des trucs plus cool. PS : mon road-trip Bayonne-Nantes démarre demain !

Non en effet c'est pas encore ouvert... ça sera l'occasion de tester la monster sur les pistes damées de La Mongie, et ça refroidira la machine comme ça Je partirai de Bagnères-de-Bigorre donc en passant par Campan. La fin est peut-être moins raide, mais Bagnères étant plus bas que Luz, le dénivelé total sera plus grand. En fait j'aimerais bien faire le tour, en redescendant vers Luz puis Argelès et Lourdes, mais avec la neige je risque de devoir la pousser quelques kilomètres au milieu des skieurs...

@Eroue m'a gentiment prêté quelques jours le monstre en version 2400 Wh pour que je teste son autonomie. Au programme : test en montagne, ascension du col du Tourmalet (alt. 2115 mètres), test en road-trip de Bayonne à Nantes (600km). Pour l'instant je l'ai utilisé en grande partie en montagne, où il n'est pas toujours évident de connaître le réel niveau de batterie restant, car en montée ça peut commencer à biper et afficher 10 ou 20% sur l'application, puis ça peut repasser à 40 ou 50% ensuite lors d'une descente. Hier j'ai utilisé les 2/3 de la batterie en parcourant 50km, ce qui n'est pas trop mal car avec mon gros sac à dos je pesais 110kg et j'ai probablement monté plus de 1000 mètres de dénivelé cumulé, en allant de 20 à 30 km/h. A très bientôt !

Ah on se croisera peut-être, je vais faire une odyssée tout le mois de juin en Europe

Pas encore décidé à 100%, faudrait que je la teste déjà, et puis son prix me donne le vertige. Sinon ça sera MSuper3... mais 1600Wh c'est peu Casque reçu aujourd'hui : Je ne suis pas convaincu par la visière, qui ne descend pas assez bas à mon goût, le coussin de nez en caoutchouc risque de gêner un peu la vision. Et les deux vis de serrage en plastique sont un peu foireuses, je les ai remplacé par des boulons 6x10mm de chez Casto.

Du coup j'en ai pris un aussi... il m'a appelé à peine 5 minutes après le paiement pour me dire que le grand n'était plus dispo qu'en rouge. Il sera assorti à ma futur Monster rouge comme ça