Trottours

Oui. Tu as plus de chance de te faire arrêter si tu as la selle. Les suspensions arrières sont des pu. J'avais demandé avant de commander la kk10s. Ce sont les systèmes de suspension utilisés sur les voitures haut de gamme en plus des amortisseurs (entre le châssis et les trains avant et arrière si j'ai bien compris). Mais n'en ayant jamais vu sur trot, J'étais curieux de savoir comment ça se comportait. 46j ARF, faut que je patiente encore...

Salut. Fais nous un retour sur la mk8, la suspension arrière m'intrigue.

Ma future machine est prête. Plus qu'à attendre le train 😌 6269468792931279184.mp4

Maike est une marque de trottinette chinoises dont la mkk10s et la mkk4s présentées sur le Forum ici. Leur shop est sur alibaba Ils font 10℅ sur tout septembre

Pour info, maike fait un discount de 10% pendant septembre. J'avais eu de très bon prix pour la kk4s et la mk8

J'ai pris la 38.5Ah samsung. C'est déjà pas mal 😁

A mon tour, je viens de passer commande. Je partais sur la mk8 mais il y a une promo en ce moment. Du coup j'ai craqué pour la kk10s 🥴 Avec un controlleur et un LCD ça me revient à 1837usd transport et douane compris. Soit environ 1565€.

Bonjour à tous. En fouinant parmi les vendeurs Alibaba, j'ai trouvé ça https://m.alibaba.com/product/62320125882/High-quality-maike-mk8-folding-11inch.html?s=p Au delà des caractéristiques qui me semblent intéressantes, je suis intrigué pas le système de suspension arrière. Il semble que ce soit une suspension pu utilisé en automobile haut de gamme en complément des amortisseurs. (Semble car en fait je n'y connaît rien en mécanique auto) C'est la première fois que je vois ça Quelqu'un a t-il déjà expérimenté ce système ? Avez vous des avis techniques ? Je scrute ce fournisseur depuis quelques temps. Les retours et le sav de la mk k10s sont plutôt bons. S'agirait il donc d'une innovation dans le monde des trot' ? (Enfin)

En touraine également. Je n'ai à déplorer qu'un seul comportement déplacé (klaxon alors que j'étais sur la route à 45khm et le mec m'a doublé à environ 65kmh en ville ?)

J'évite aussi un maximum les grands axes. De plus les rues adjacentes sont de plus en plus souvent des zones 30. Même moi je dois me modérer. De ce fait, je suis au même rythme que les autres et je m'intègre parfaitement dans le trafic. Et tu as raison, les déplacements y sont plus rapides car moins de feux.

ouhai. Si je te suis, vu que personne respecte les règles, pouquoi je le ferai hein... On va pas pas vraiment avancer dans le bon sens. Mais tout ça pourrait bien changer avec les amendes videos.

@loph je comprends ton point de vue mais comme tu le soulignes il faut une solution collective. Je considère qu'il y a trop d'impondérables sur un trottoir. Trop de situations que nous ne pouvons maîtriser : un gamin qui déboule en courant, le gars qui sort sa poubelle sans regarder, le détritus jeté par blaireau qu'on ne voit que trop tard, etc... Les piétons ne s'attendent pas à croiser quelque chose qui va à plus de 10kmh car c'est une zone où ils se sentent en sécurité et où ils ne sont pas attentifs à leur environnement. C'est comme ça parce qu'on a sanctuarisé les trottoirs. Perso, je considère que c'est une bonne chose, surtout quand je suis avec mes enfants de 5 et 10 ans. Concernant la piste cyclable, c'est différent. La vitesse de circulation est plus proche de la nôtre. Les vélos roulent rarement à plus de 20kmh. Ce qui le font ne sont pas la majorité. De plus, c'est une zone où les autres s'attendent à croiser des véhicules qui vont à une vitesse proche de la leur. Leur attention est donc modifiée en conséquence. Bien sûr, il y a des abrutis. Mais on ne peux faire une règle en fonction de ceux qui font n'importe quoi. Pour la route, c'est le même raisonnement pour ceux d'entre nous qui vont à plus de 25kmh, dont je fais partie. Perso, quand je n'ai pas de piste cyclable super large, je vais sur la route. Je dois alors me concentrer sur les voitures et camions et anticiper, mais c'est très jouable. Pas plus compliqué qu'en scooter ou moto. En milieu urbain avec un feux tous les 500m, c'est plutôt plus agréable que sur une piste cyclable de 80cm avec des vélos à 20kmh que je ne peux pas doubler faute de place. Enfin, je l'ai déjà souligné, on ne nous oblige pas à utiliser nos engins. C'est NOTRE choix. N'imposons pas nos choix aux autres. Soyons matures et assumons. Un jour peut être aurons nous des voies réservées avec une voie lente et une voie rapide, mais pour l'instant, même si c'est frustrant, faisons avec ce que nous avons sans mettre les autres en danger. A choisir, je préférerai toujours subir que causer un accident. Ps : le leash est une excellente idée, mais 1m max pour être efficace.

Ton argument ne tiens pas. Tu mets en balance ta propre sécurité et celle des piétons. Et tu choisis la tienne. C'est le choix entre 1 et beaucoup. De même pour l'argument poids. Ta roue pèse presque autant qu'un enfant. En cas de choc, qui sera le plus secoué ? A chaque fois, c'est le même argument pour l'ouverture des trottoirs. On met en évidence l'incivilité et le manque de maitrise des voitures et camions en oubliant qu'un wheeler ou trotteur ne peut assurer qu'il sera toujours maître de son engin. Ce n'est pas une question de respect des piétons. Simplement de bon sens. Nous ne sommes pas infaillibles. Et quand la faille se produira ce sont les piétons qui paieront. Si tu te plantes sur un trottoir en passant sur une racine ou une cannette jetée par terre et que ta roue continue sur 1 ou 2 mètre, que va t-il se passer ?

J'avais souligné dans un post sur un autre sujet cette "faille" juridique sur laquelle compte vraisemblablement lime et consors. Par contre le juriste ne l'étend pas à l'assurance ce que je craignais. Pour autant, je pense qu'on peut l'étendre en disant qu'on pensait être légitimement couvert, notamment du fait de l'existence de loueurs qui ont obligation de couvrir en rc. Un autre article en lien avec le précédent tout aussi intéressant. https://mobile.lemonde.fr/economie/article/2018/06/26/l-essor-des-trottinettes-electriques-oblige-a-repenser-le-partage-de-l-espace-public-en-ville_5321532_3234.html

Je souscris à tout. La nécessité est évidente d'avoir une parole audible et fiable.

@Grassbull je partage ton souhait d'éducation mais ça me semble idéaliste. Malheureusement. Mais je ne partage pas ta vision du trottoir. Pour moi c'est une zone piétonne. Donc à pieds. Oui on peut aller plus vite qu'une roue en roller. En courant aussi. Mais ça reste dangereux sur un trottoir. Il faut penser. Aussi aux enfants qui n'ont pas le même champ de vision ni les reflexes d'un adulte. Ou les personnes avec handicap. Nos engins peuvent blesser ne serait-ce que par leur poids et leur inertie. Il y aura des accidents. Et là nous serons montrés du doigt. @loph a raison. Il ne faut pas réagir aux incivilités. Je souhaite que cela bouge mais la cible c'est la zone énorme accordée aux voitures, pas les autres formes de mobilité douces ou unipersonnelles. Même les motos peuvent nous rejoindre si des voies lentes et rapides sont créées. Gouvernement, municipalités, secu, 2 roues motorisées ou non, et nous, avons un problème commun : trop de voitures en ville, souvent avec une seule personne dedans. Les solutions actuelles ne fonctionnent pas. Pour développer des solutions alternatives, il faut des voies de circulation alternatives. Réservées, comme pour les bus.

On ne peut amalgammer les roller et skate avec nos engins. Ce sont des accessoires aux pietons, ce que nous ne serons jamais. Et c'est tant mieux si on souhaite une reconnaissance en tant que véhicule. Les trottoirs sont des zones de protection et certains l'oublient. Avec le raissonnement de la tolérance, à quoi sert de les maintenir. Faisons plus simple. Supprimons les trottoirs. NOUS sommes les intrus car derniers arrivés. De quel droit peut on réclamer l'ouverture des trottoirs. Pour être en sécurité ? Mais alors pourquoi les piétons devraient nous accepter au détriment de la leur ? Réclamer notre part de sécurité au détriment de celle des autres me semble gonflé. Si nous devont vouloir quelque chose c'est la création de zones cyclables rapides, i.e 2 voies : une voie lente et une voie rapide. Ca demandera du temps et de l'argent mais ça existe déjà dans d'autres pays (en test chez nous il me semble) En attendant, on s'adapte au mieux des choix existants sans chercher à piquer aux autres ce qu'ils ont. Personne ne nous oblige à utiliser nos engins, mais on peut encore nous les interdire.

C'est un choix difficile. Mais il faut bien avoir conscience que lorsque une trot ou roue est sur le trottoir, les piétons sont en situation de faiblesse. Un wheeler sur le fofo en a pris conscience lors d'une gamelle à faible vitesse quand sa roue est partie à 2m de lui. Si un enfant ou une mamie avait été là.... Je suis l'usager. Je choisi de l'être car on ne m'oblige pas à utiliser ce mode de transport. Je prends donc les risques et ne les fait pas subir. C'est mon choix, et je ne cherche pas à l'imposer. Et puis les revêtements des trottoirs sont souvent en plus mauvais état que la chaussée Perso je considère que les trottoirs sont les seuls lieux où les piétons sont relativement en sécurité. En tant que père de 2 enfants, je ne souhaite pas que ça change.

Il y a déjà des trots avec siège homologuées, donc la taille de roue doit passer

Surtout sur un trottoir. C'est toujours le piéton qui aura raison en cas d'accident. Perso, je préfère ne pas jouer. 100 % des perdants auront joué

Elles sont déjà foutues ? Ta machine n'est pourtant pas vieille.

Ceux au niveau du contrôleur à côté de la batterie. Il suffit d'un cable mal soudé au connecteur pour avoir un faux contact intermitent.

Je trouve aussi. Même plus loin puisque cela semble concerner tous les types de trot sans évoquer une contrainte d'homologation. De plus, une modification du code de la route va obliger les assureurs à bouger car cela va créer officiellement de nouvelles situations. Par contre pas un mot sur les roues ?

Justement. Ton assurance couvre t-elle vraiment ? Si celle ci précise qu'elle ne couvre que pour une utilisation licite alors c'est non. Si c'est oui, ton assurance contrevient au code de la route. C'est freudien comme situation. De plus, nombre d'utilisateurs, pas ceux du forum, pensent que c'est licite. Notamment parceque des loueurs ont pignon sur rue sans être inquiété et que l'état vient de faire une loi sans rien changer au statut des nvei ni même rappeler leur utilisation illégale sur voie publique, hors vae. Au premier procès médiatisé un bon avocat pourra tenter une incitation publique au défaut de rc et se retourner contre la ville de paris et l'état. C'est pas gagné mais ca se plaide. Je pense que les charges médiatiques tombent effectivement à pic. Ca ne fait que commencer.

Ce matin sur France Info c'était un pseudo chercheur sur les nouvelles mobilités qui disaient que les trots rapides devaient être interdites et les roues et autres giropodes n'avaient aucun avenir. On sentait vraiment le mec qui maîtrisait son sujet. Hallucinat de contre vérité et amalgames faciles.