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ils ont retravaillé l'étanchéité de la carte mere avec les joint autours des fils, sur la v8 ça n'est pas étanche; par contre on dirait qu'il n'ya plus les ailettes de refroidissement a l'interieur de la roue coté carte mère ??
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xt60 3 pins pour la connection moteur-carte c'est juste impeccable.
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Je sais pas vous mais moi je suis calé sur le canap et j'ai sorti les chips ?
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1790€ Le trolley qui sautille à 4:16 ?
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Nope il avait une roue blanche j' ai fait une pointe à 36kmh pour le rattraper avec mon VTT électrique et j'ai eu bien du mal, c'était du côté de la motte servolex sur la grande route qui mène à la carrière. Par contre mon fils t'as appercu en ville, du moins je pense que c'était toi ?
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Elle est bien mignonne quand même
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Comme une impression que les moteurs sont les mêmes et que la puissance affichée dépend directement de la capacité des accus. Il est beau leur descriptif mais J'aimerai savoir quel est le format des éléments de la batterie, j'espère que ce sont des 21700
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Ok thx, sinon on se croisera peut-être ici ou là je suis de Voglans
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Tu as le même problème avec le bouton marche arrêt ?
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Sons restaurés, charges complète effectuée avec led verte sur chargeur Toujours des problèmes à la mise en route quelques fois nécessite un appui long pour allumer la roue. Une fois en route elle n'a pas l'air de s'éteindre intempestivement. Lorsque je la pousse j' appuie sur le bouton marche arrêt elle ne s'éteint pas c'est déjà rassurant.
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Pas d'info je viens de faire une charge complète cela n'a pas résolut le problème et a force d'allumer et d'éteindre je n'ai plus de son ! DL des sons en cours j'attend ...
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Avez vous déjà noté un fonctionnement aléatoire du bouton marche arrêt. Genre on appuie sur ON la roue s'allume puis s'éteint aussitôt. Avec un affichage étrange de la jauge de batterie ?
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Non la mienne fonctionne impeccable, jamais tombée, jamais choquée. j'ai entrepris le démontage en prévention pour vérifier qu'il n'y a rien d'anormal sur les connecteurs moteurs, mais aussi pour sortir le moteur afin de tester le montage de différents pneus. À ce stade je réfléchis au remontage je me demande si je vais directement souder les fils moteurs sur les la carte mère. Pas.confiance en ces.cosses qui sont d'ailleurs trop hautes et touche le capot de protection de la carte mère
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C'est bon j'ai compris il faut declipser la cosse femelle du côté des gros condensateurs, en passant delicatement un tourne vis très très fin (et isolé) dans la fente de la cosse pour venir dégager le téton en faisant doucement levier. Gaffe aux possibles petits débris de métal de la cosse, coup de soufflette obligatoire après la manip. Mais bon ces cosses c'est vraiment un choix technique très très pauvre, obligé que cela finisse par chauffer
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Rien à faire je tire 1 mm et toc ça bloque on dirait qu'il y a une sécurité mais je ne sais pas comment la declipser
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Je n'arrive pas à enlever les 3 cosses moteurs branchées sur la mother board de ma V8, pas trop envie de forcer comme un fou et tout casser, y a t'il une manip particuliere à faire pour débrancher les cosses facilement svp?
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Moi j'adore les surprises et c'est un peu Noël après demain, même si je suis sûr que sur le forum certains ont vu le cadeau avant les autres !!! ??
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quel suspense c'est de la foliiiiie ?
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C'est super vite fait bouton de débrayage appuyé on met la roue en equilibre sur l'arrière, phare en l'air , appuye sur car body turning du smartphone et message de confirmation instantané. Je l'ai fait avant hier avant de partir faire un petit ride de 10kms. La roue est neuve environ 50kms elle n'a jamais coupé, mais c'est vrai que penser à faire ça avant chaque utilisation c'est pas le top
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Donc il y a bien un risque de coupure aléatoire connu et reconnu avec la roue , ça craint vraiment car pour savoir si sa roue est sujette à ce problème particulier il n'y a pas 36 solutions, la seule solution c'est être victime de la coupure ... Ou alors faire régulièrement des car body turning avant chaque utilisation la manipulation est simple et vite réalisée ... car Peut être que les gyroscopes sont sensibles au changements de climat, température, pression, chocs etc ... Et qu'il faut recalibrer régulièrement
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Cela pourrait être Peut être un problème dans ce genre, Avec un bout de cosse qui se ballade dans la roue et qui fait un bruit ?? Personne n'a démonté sa batterie sur le forum ?
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InMotion USA InMotion USA est actuellement en direct avec la v10F sur facebook et on peut lui poser des questions en live
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pays de fabrication CHINE CQ passé le 22 08 2017 désolé pour le hors sujet mais si je dois changer de pneu un 2.125 passera ou je dois rester en 1.95?
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la FNAC ... même celle en rayon à Annecy avait un 16*1.95
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Je viens de recevoir ma V8 acheté neuve avant hier et sur le pneu je lis 16x1.95 y'a t-il différentes version de V8 ou ce sont les pneus de rechanges qui sont en 16*2:125 svp ?
