matmateo

Ba demain (mardi) matin ou aprem, ou soir :-) Je t'ai envoyé un mssge privé, c mieux :-)

Slt :-) 54,6v en 48v (la trott) 2,5 ah de mémoire.

Salut. j'ai 45,2v restant. À peu près 25% restant réel je pense.. J'ai pleins de déplacement à faire à paris dici jeudi (jour où je pars). En fait je reviens le 3 mai, et j'irai acheter le chargeur arrivé au magasin.. donc elle va rester 11 jours sans charge. Le mieux serait de trouver qqn à paris qui a la même trott et que je charge chez lui :-) OU qu'il me prête son chargeur et que je lui rend 4 ou 5h après.. mais bon ! Je sais pas si ça existe sur le forum qqn comme ça :-) Nb : le vlib ça taxe. 15€ la semaine. Ou 5€/ jour lol.. Le metro : 1,5€ le ticket. Et ligne 13 blindée..

Dans le magasin où je l'ai acheté :-) 60€ . Mais jvais attendre 1 semaine , une ptite chance de revoir mon sac perdu à la gare du nord objet trouvé. Lol ! Ca tombe bien je pars dans le sud , pas besoin de trott pdt 8 jours. Bref.. Nb : comme toutes les trotts que j'ai eu, au début on roule, ya pas de bruit sur les ptit pavés ou mini bordure trottoir, ou imperfection bitume légèrs trous ici et là) et après 250km d'utilisation, bcp plus de bruit , amortisseur avant moins perfomant etc. Bruit de vibration metalique de la potence etc. C pas si gênant que ça, mais bon :-) SUr route plate nickel aucun bruit néanmoins (ou très peu).

Oué merci.. C'est hallucinant QQuand même, a part ali zxpress, acheter un chargeur mini 3 ou 4 semble impossible.. J'ai vu des chargeurs 54,6v (comme le notre) mais 4 ah. Donc chargeant plus vite, mais la marque est bizare et j'ai peur d'animer la trottinette.. je sais pas si les magasins a paris peuvent commander rapidement un chargeur.

Ça me soule. Je suis sur paris, et jai perdu mon sac dans un train avec mon chargeur de speedway mini 4 ! SUr internet, pa moyen de trouver un chargeur livré en moins de 10 jours. J'espère en trouver un dans un magasin, sinon, je suis foutu !! Jai besoin de recharger NOW. BREF.

Slt :-) C'est impressionnant !! JE fais 78kg, et n'ayant jamais testé le max d'autonomie, sachant que le controlleur affiche n'importe quoi en terme de pour centage de batterie je pensais qu'en mode 3 ou pouvait seulement faire 30km max. C bon a savoir. Après certain disent qu'il faut arrêter avant que la batterie soit à 15%.. Mais bon, on en a déjà parlé ! en hiver on doir nettement faire moins. 25km max en mode 3 surtout si on sarrete 1h au froid avant de repartir (moi dans mes tournois de tennis :-) )

Dam's J'ai écouté toute la vidéo surles batteries au lithium, ça serait en effet pas mal de creer un topic exclusivement sur ça. Car on veut tous avoir la meilleure autonomie possible. Mais à aucun moment il dit que l'on perd la moitié de cycles de recharge en arrêtant à 80% au lieu de 100% Tu y croies à ça ? C'est bien toi qui as dit que tu ne te soucierai pas de ça quand tu seras possesseur de la mini 4 et que tu chercheras quasi tt le tps à 100% D'ailleurs en écoutant sa vidéo je me suis demandé à quelle % la batterie de la mini 4 s'éteint, lui parle de 7% de «sécurité» que les constructeurs nous impose.. en tout cas j'ai cru comprendre que lon peut rouler jusque 0% sur la mini 4 et tout de suite après la recharger, ca abimera pas. Moi je pensais qu'il fallait attendre 1h avant de recharger pour ne pas Recharger qUand la batterie est encorr chaude.. D'ailleurs, si on vient de charger depuis 2 h notre trott, on peut tout de suite partir avec et rouler en mode 3 à fond, ou c mieux d'attendre 30 min avant de partir rouler ?

Pour continuer sur la performance des batteries/ autonomie notamment, je me suis toujours demandé à quel point la batterie de la speedtrott st 16 était meilleure que la mini 4 speedway que nous avons. Car c un modèle qui se vend très bien, avec meilleur freinage et roue 10 pouces. Mais je ne l'ai pas acheté car un peu plus cher, et plus encombrante. Voici la batterie en question, mais je rien n'est indiqué (cellules mha 3000mha ou moins ?? etc) https://gyromax.fr/pieces-detachees-speedtrott/104-batterie-speedtrott.html Avez vous une idée ? Merci (elle se trouve partout fans les magasins c ça l'avantage)

Salut Dam's :-) Merci pour ta très longue réponse, j'adore longues reponses, c'est un forum, donc ceux qui ne veulent pas tout lire peuvent passer au suivant comm ! J'ai compris toute ton explication. Cependant j'ai quelques questions : As tu acheté une batterie panasonic 3400 mha ? Mais pour quelle trott ? Car là tu as commandé la mini 4, tu vas remplacer la batterie direct quand tu vas la recevoir ?? La mini 4, personne ne sait de quelles cellules il s'agit ? 2500mah ? Jimagine quavec une batterie 15 ah 48v de très bonne marque en 3400 mah (chère) on doit pouvoir faire pas mal de km, même en mode 3 (36 km/h de moyenne) pour 80kg!! Je pense que la batterie mini 4 , utilise quasi tout le deck, elle à lair d'être grande sur les photos. Personnellement, même si une batterie plus performante faisait 1kg de plus, ca ne le dérangerait pas du tout :-) Sinon Roeelec j'y suis passé ya 3 semaines (paris 9ème) ils sont sympas, donc tu auras pas de pb pour service après vente selon moi

Exact, ça commence déjà à me souler de verifier tte les 45 min où ça en est car ca charge pas à la même vitesse en fonction du % de batterie restant.. bon, jvais devoir me faire un compte paypal pour acheter le (premier cd sur le site internet du mec je crois).. !! Puis comme tu dis, laisser la nuit et stop à 85% par ex c'est le top pour faire durer la vie de sa batterie au max. Petite question, en dessous de 25% qd on roule en mode 3 on abime sa batterie ? Car si pour préserver sa batterie faut rouler entre 85% et 25% ça fait qd même une sacré différence avec 100% à 5%.. !! D'où l'intérêt..Un jour de remplacer la batterie par une contenant des cellules de très bonnes qualité pour aller plus loin de tps en tps ! Ex j'ai un tournoi de tennis à 14km j'aurais bien aimé y aller en trott en ces périodes de grèves de trains, aller et retourner tranquillement en mode 3 :-) histoire de pas rester 1h sur sa trott en mode 2.

DAM'S bonjour, C'est très intéressant ce que tu dis, car j'avais essayé de comprendre il y a quelque semaines tout ça, mais n'ayant pas tes connaissances, j'avais laissé tombé :-) Je sais ce que c'est en parallèle, en série etc. Mais bon. D'après toi, si on veut une batterie très performante pour remplacer (dans un an par exemple) celle d'orogine, en faisant la même taille, quelle serait la meilleure ? Des cellules plus performantes, reslulat : au lieu de 25 km en mode 3 on pourrait faire 35km par ex ?? Le controlleur de la mini 4 peut supporter bcp de modèles différents ? Merci

EN fait le calcul -42,6 * 8,55 est intéressant maintenant que je l'ai compris :-) Mais au lieu d'acheter le charge doctor, on pourrait aussi calculer le nombre de volts/% batterie qu'on a par heure en chargeant avec le chargeur d'origine. Ex : on est à 60% restants (réel) on sait que une heure de charge correspond à 20% de plus et on veut arreter à 80% la charge. Alors on regarde notre montre et au bout de une heure on arrête de charger :-) Mais avec le temps, la batterie perd de son autonomie, et faut recalculer tout les 3 mois. Lol

Excellent, j'ai enfin tout compris grâce à toi. sur ton Cd tu as 0,5v de plus que le lcd c ça ? En fait j'avais été perturbé dans la compréhension du truc, car qqn avait dit sur le forum que lindication du volt sur le lcd etait pas fiable. Mais javais trouve ça bizarre !

Merci thoms !! Pour l'instant j'arrête manuellement la charge en verifiant une ou deux fois avant pour voir où j'en suis dans la charge mais vu que le lcd indique nimportequoi ce n'est pas precis. Mais le charge doctor s'arrête sur le vrai voltage ou sur l'indication voltage faussée de LA MINI 4 ?

Slt. As tu le lien de sa page ? Je ne retrouve plus sur le forum la page.. Merci pour ta réponse, j'avais cru comprendre que le cd permettait de mesurer la vraie valeur intensité du volt et % de batterie restant. Mais avec le chargeur d'origine on peut aussi doubler la durée de la batterie en arrêtant de charger à 80% au lieu de 100%. EST CE QUE je me trompe ? Je pose la question à TOUT LE MONDE DANS LE CHAT car je n'ai pas eu la réponse à cette question depuis plusieurs jours : L'indication sur l'écran controlleur d'origine est faussée de combien/ réalité ? Qd il est écrit 90% on est à 80% à peu près je crois, mais quand il est ecrit 53v, quelle est le volt réel ? 52 ? Merci à TOUS :-) Et bonne journée ensoleillée !

Slt, le cd, c pour mesurer le vrai voltage et non celui du lcd d'origine pas fiable ? On voit écrit «46,9 u / 16,3» ça correspond à quoi ? A quel point notre indication de volts sur le controlleur dorigine est faux ?Je sais que lorsqu'il est ecrit 90% en fait on est à peu près à 80%. Mais qd il est ecrit 53v, quelle est la marge de «mensonge» ? On serait en fait à 52 ? Merci

Salut :-) En attendant que qqn me réponde à mes deux questions un peu plus haut ^^, je te donne mon ressenti : Possesseur de cette mini 4 , je la trouve géniale, j'ai juste peur qu'elle soit «trop» vendue (je la vois référencée même dans les supermarché leclerc-auchan etc sur le net) et que les gens fassent nimportequoi avec, elle est presque trop puissante pour sa taille, on roule clairement deux fois plus vite que la plus part des cyclistes quand on est à 39km/h. (Ma vitesse réelle max en ayant réglé p0 sur 7,5 pour avoir la vraie vitesse, cad 3 ou 4km/h moins que ce qui est affiché sur le compteur). Si il y a de plus en plus d'incidents des règlementations vont etre mis en place progressivement partour et dans un an on ne pourra plus rouler en ville en trott Ex : Barcelonne c interdit maintenant. 40km/h avec des roues 8 pouces c vraiment limite, donc si on peut atteindre cette vitesse, c'est seulement sur route sans aucune voiture 100 m derrière et devant nous. C'est aussi dans ces conditions que l'on peut anticper le freinage qui est correct par temps sec et route en bon état et sèche. En ville avec bcp de trafic il suffit de rester en mode 2 (ou mode 3 et jamais à fond sur la gachette) et tout va bien, moi je me posais juste une question / sol mouillé. Le reste du temps, ça va. Un pneu gonflable sur roue arrière résistant assez bien aux crevaisons aurait une bien meilleure tenue de route et adhérence. Mais je ne sais pas encore comment l'installer, la gomme tendre serait aussi une solution, même si autonomie et vitesse max baisseraient un peu. Rajouter des freins j'en ai aucune idée, je laisse les autres répondre, pour moi faut un frein performant/ matière du pneu (gonflable, oneu plein soit en gomme dure ou tendre)

Salut, J'ai 2 questions, : -Qqn sait il avec quoi le frein tambour est il le plus performant ? Javais cru comprendre que ct avec la gomme dure, d'où le set up initial de la mini 4 Ce qui est écrit sue l'écran lcd /volts restants diffère à peu près de combien par rapport à la réalité ? ex : si il est affiché 52v, dans le pire des cas on est en réalité à 50 ? le lcd va toujours "gongler" exagérer la réalité ? (c'est pour savoir si votre sonde qui mesure le volt est indispensable, d'ailleurs je ne sais même pas comment l'installer car je ne me souviens plus de la page où vous en avez parlé ^^) Merci nb : Dorenavent si je sais que je fais moins de 18 km aller retour et que les températures extérieures sont douces (aujourdhui enfin !!) alors je ne charge pas plus que 80%, surtout qu'on a une batterie no name, en la ménageant pas du tout elle risque de perdre énormément de sa capacité en un an pour une utilisation quasi quotidienne..

Exact, ils là font gratuit « l'étanchéité» Moi je ne reviendrai plus jamais en arrière question puissance :-) batterie 48v moteur 500w, c le minimum pour moi pour les montées et l'accélération. Moi jdonne des cours de piano et c trop galère en transport en commun, donc qd il pleut jsuis obligé, je roule bcp moins vite et fais très attention avec la gomme dure de la roue arrière de la mini 4

Oui j'avais déjà lu cette notice. AU fait intéressant de voir ce que propose ce nouveau modèle e twow roue pleine , gomme dure avant et arrière tendre (je trouve ça moyen avant dure mais bon) et l'étanchéité que propose le site pour rouler sous pluie même «très forte». C'est ce que les gens veulent, car e twow fait évoluer ses produits en fonction des demandes récentes https://www.gyro-phare.com/produit/trottinette-electrique-e-twow-booster-v-36v-10-5ah/?gclid=CjwKCAjw75HWBRAwEiwAdzefxDdlqWr0sI8CAZMIMKixlG4V69esAvevvLG7GVive3pTnCiZFCM8jxoCj-4QAvD_BwE

Bien joué ! Je n'avais pas trouvé un site aussi précis :-) «En dessous de 5 degrés, le froid faire perdre un peu de rendement aux cellules, la batterie lithium peut perdre jusqu’à 20% de capacité. C’est parfaitement normal, et ne vous inquiétez pas la capacité d’origine reviendra tout à fait normalement avec l’élévation de la température extérieure.»

Oui, mais en même temps, ça serait bien de savoir à quel point on abime la batterie en dessous de 7°, car c'est quand même 4 mois dans l'année...

Ok, donc on peut rouler en hiver en dessous de 7°, ça n’abîme pas la batterie, mais réduit simplement l'autonomie/performances comme tu dis.

ok merci, par contre niveau froid, je sais pas à quel point ça abîme la batterie, en hiver rouler à 1° etc...