Dis celui qui a éventré sa batterie sans raison!!!
Les dénominations des inox pour notre utilisation vont de A1 à A5. L'inox utilisé sur nos trott c'est en général de l'A2. Malheureusement, cela ne suffit pas niveau protection surtout pour ceux qui sont en bord de mer, par exemple.
L'inox est un alliage de fer pauvre en carbone (- de 1,2%) Un minimum de 10,5% de chrome+ nickel. On peut trouver aussi du molybdène, titane, vanadium, tungstène, Niobium...
Si vous changez des pièces inox veillez qu'il soient des inox A4, 18,5% de chrome (qualité maritime, la A5 est plutôt réservé pour les hautes températures)
La protection avec des gardes boues improvisés n'est pas à mon sens la meilleure solution. Il y a risque de conservation de l'humidité et le froid accélérera l'oxydation. La solution de l'isolation de tuyauterie empli de graisse maritime est, pour moi la meilleure solution de protection.
Et désolé @willos mais le WD40 est proscrit sur les roulements.