feelfree

Ça va être dur de résister ...

@ jb75 voici une photo tirée du forum anglais. C'est une batterie gotway à son arrivée en Allemagne sur une roue neuve... pas moins oxydée que celle de Nhut.

Après avoir beaucoup critiqué ninebot France sur l'impossibilité de réparer soi même une crevaison, je fais aujourd'hui un retour beaucoup plus positif sur leur sav. J'ai eu l'occasion de faire appel au sav à 2 occasions, la première pour une chambre à air défectueuse qui perdait beaucoup de pression, la seconde pour un problème de carte mère qui disfonctionnait après 1800km sans soucis. A chaque fois : réponse à mes mails dans la journée, prise en charge du transport sans aucun frais. Prise en charge de la roue et retour à mon domicile par un transporteur pour la première intervention. Bon d'envoi chronopost et retour par transporteur pour la seconde. Environ une semaine avec week end inclu entre le départ et le retour de la roue. En gros très satisfait de la prestation, très pro. Quand on a pas de revendeur près de chez soi c'est appréciable. Je peux comparer avec monowheel (l'arnaque de la pseudo marque française) plus d'une semaine avant d'avoir une réponse à un mail, refus changer une batterie de 130wh alors qu'elle était annoncée à 210wh, mauvaise fois etc etc ... Cerise sur le gâteau mon modèle E a été upgradé en E+ avec le changement de carte mère Olivier Mignot qui représente @Ninebot France sur ce forum a répondu à mes messages quasi 24h/24h jours fériés compris, c'est un vrai passionné qui visiblement ne compte pas ses heures ou est honteusement exploité . J'ai été tenté d'acheter une s2 directement en chine vu les tarifs attractifs mais je pense que quand on a deux mains gauches en bricolage comme moi, le sur coût de l'achat en France est pleinement justifié par les prestations fournies. Bon voilà je précise que je ne suis pas salarié par Ninebot ! Mais il faut de temps en temps souligner les points positifs

Je crois avoir lu qu'en cas de surchauffe trop importante la nb1 a un système d'alerte (cf test des numériques) mais j'ignore à quelle température il se déclenche.

Des débuts modestes : 4 participants mais une très bonne ambiance . La tuturwheel a fait sa première rando avec recalage de la carte de contrôle au mégot de cigarette... mais pas d'explosion de l'engin ! On fera mieux pour la prochaine.

Un petit rappel pour les wheelers du sud, la sortie c'est demain ! Temps un peu gris annoncé mais pas de pluie, on se motive !

Je ne préjuge pas de la qualité de la roue, pour avoir essayé une v5 c'est une super petite roue bien conçue,légère,hyper maniable et géniale en freestyle avec une motorisation plus puissance et un peu de v en plus la V5F sera certainement super agréable. Peut être même plus agréable que la S2 mais cela ne m'empêche pas de penser qu'elle est un peu chère.

Salut à tous, Je propose à tous les wheelers motivés une petite sortie conviviale à La Grande-Motte. Le parcours prévu fait environ 12 km avec une pause et un point de recharge possible dans un bar après 6 km pour les petites batteries (ne pas oublier son chargeur). Le rendez vous est fixé sur le parking proche de la discothèque La Dune à 9h45 pour un départ à 10h00 et un retour prévu vers midi . L'entrée du parking ombragé : https://www.google.fr/maps/place/Allée+des+Alizés,+34280+La+Grande-Motte/@43.5588596,4.0570293,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x12b6bd4e2ece8db3:0x16acc5464e1b9cfe!8m2!3d43.5588596!4d4.059218 Merci de me confirmer votre participation sur ce fil ou en mp en précisant si vous aurez besoin de recharger (histoire de prévoir des multiprises au besoin). Si tout va bien nous devrions avoir en exclusivité mondiale la première rando des tuturwheel !

Même tarif qu'une gotway mcm4 hs avec moteur de 800w et batterie de 340wh avec en plus plus une ninebot s2 qui va être vendue moins chère... Comme pour la première commercialisation de la v5 le tarif est minimum 100 à 150 € trop élevé...

Ça coupe à combien une ACM 16 ? Réponse à 7'44 !

+1 globalement les mises à jour firmware ont amélioré le comportement de la roue. la 1.3.5 était parfaite pour le freestyle . Il est très difficile de se retrouver avec une roue qui régresse. Ce qui certain c'est que je ne mettrai plus la roue à jour si par chance on retrouve un firmware comme le 1.3.5... Mais rien n'est moins sûr.

En espérant que l'on retrouve ce qui fait toute LA spécificité de la nb1 : de la réactivité ... et un peu de couple sur la E. En attendant on roule comme des vieux avec ce firmware pourri : pépère pépère ...

Ce modèle v5f+ avec des batteries lg a sans doute été créé à la demande de Jason McNeil le boss de ewheel qui a très bonne réputation sur le forum anglais et qui est assez pointu sur le matos. Pas certain que cette version soit importée en France et en cas de problèmes cela risque d'être un peu galère. Concernant ninebot, le sav français est très efficace avec prise en charge de ta roue chez toi sans frais (si le problème est couvert par la garantie) à condition d'avoir acheté ta roue dans le réseau officiel. Il est difficile de te conseiller pour des roues qui ne sont pas sorties, un premier test de la s2 :

Nouveau retour sur cette version 1.4.0 et c'est pas bon... La roue est clairement bridée quand on la sollicite de manière intense en pente : impossible de gravir une pente herbue que je passais régulièrement avec les firmwares précédents la roue se met en sécurité et coupe ... ( merci à l'ingénieur Ninebot qui nous a pondu cette brillante mise à jour !) Les vitesses en montée sont clairement nettement inférieures, à la prochaine on va se faire doubler par les clones x3... Ma roue est un modèle E avez vous remarqué le même phénomène avec vos E+ ? Si c'est le cas je vous propose une pétition pour un retour du 1.3.5 ! @Ninebot France peut il nous éclairer sur le sujet ou suis- je victime d'hallucinations ? Edit : même phénomène ici :

Je plussoie @Wheel 40 adepte également d'évolutions pseudo-Hirsutiennes à vitesse basse je regrette un peu cette mise à jour. Si les déplacements sont un peu plus fluides, la roue à perdu en réactivité en assouplissant ses réactions je note la même conséquence sur les inversions. Je suis passé de 3 à 1en dureté sans retrouver les sensations, de la 1.3.5. Pas fan également de la très légère inclinaison des pédales vers l'avant dans les virages serrés on touche plus facilement. Rien de catastrophique mais ce serait vraiment bien que ninebot laisse la possibilité à l'utilisateur de choisir le firmware qui lui convient en laissant disponibles les firmwares plus anciens.

Reportage qui donne une très bonne image de la roue un grand bravo aux wheelers interviewés discours mature, responsable, la petite démonstration de Hugo super prudent au milieu des passants : au top les gars ! On attends avec inquiétude la version M6 scénarisée façon madmax avec les wheelers casqués qui terrorisent les mamis et qui se plaignent du bridage des roues à 40km/h

Les cartes mères de la P ont grillé comme des petits pains chez les utilisateurs anglais notamment sur les phases de freinage appuyé.

Batterie de 320 wh Toute les caractéristiques ici http://www.e-ride.ch/de/inmotion-scv-v5f-ninebot-one-s2/ et la roue est déjà en vente en asie. On la trouve aussi sur alibaba à 730 €, la ninebot a1 avec 2 batteries est à 586 € Ca va être compliqué pour inmotion avec des tarifs pareils.

Merci pour les infos osmoze, il affirme par ailleurs que les packs batteries d'origine ninebot peuvent couper et que le bms ne permet pas l'équilibrage. Il serait possible de lui demander d'argumenter ses propos avec des preuves ? (Photos etc ) car cela semble quand même un peu incroyable ...

C'est possible mais cela demande confirmation des spécialistes du forum @hobby16 une réponse à apporter tu as ?

D'après ce que j'ai cru comprendre des intervention de 1radwerkstatt spécialiste allemand des batteries, certains constructeurs chinois n'auraient pas implanté de fonction d'équilibrage sur leurs bms ... Cela semble énorme . un copié collé de leur intervention sur le forum anglais: "This is cheap china style... Many manufactures say balancing is not required and has no postiv effects and done. Every discussion when i buy BMS PCB´s in China...the sales manager says again and again "why you need balance" no other need balance. Last saying: when you buy good Samsung Cell´s you don´t need balance....funny Various EUC manufactures make the same thing....no balance in batterys! I have tell to all my manufactures i need balance in battery´s ever! In my contract with KingSong extra part that battery´s must have a balance function. Zero balance kills batterys....but how long it good work is a mystery" Je ne sais pas pour gotway mais à priori pour ninebot pas d'équilibrage, on en apprend tous les jours ...

Pour ceux qui ont facebook, je vous invite à visiter la page de 1 rad werkstatt. Ils vont commercialiser un kit qui permet de faire passer la nb1 à une capacité de 708 wh avec des compartiments modifiés. https://m.facebook.com/1radwerkstatt/photos/a.527062774101602.1073741829.527048414103038/691621034312441/?type=3&source=48 D'autre part il semblerait que leur batterie de remplacement ninebot de 388wh soit largement plus sécurisé que l'original, avec la, suppression de la possibilité de coupure. on apprend également dans ce post une petite bombe, les bms ninebot d'origine n'auraient pas de fonction d'equilibration du pack de batterie ... https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=681494885325056&substory_index=0&id=527048414103038

Sortie avec alarme réglée à 32 et 77% de batterie et 80kg sur la roue Première utilisation du génialissime logiciel dashware : http://www.dashware.net/ qui permet l'intégration des données gps sur une vidéo. Logiciel gratuit en anglais mais très intuitif et facile à utiliser: on importe une vidéo (tel, go pro etc) puis la trace gps on synchronise, on choisit le mode d'affichage des données et enfin on crée la vidéo finale. Montage réalisé en 10 minutes chrono, à partir d'une vidéo de tel et des données gps recueillies par le l'appli android gratuite Geo Tracker qui receuille les données et permet l'exportation de la trace au format gpx. Avec une go pro et une trace relevée par un gps précis, il y a moyen de réaliser de super vidéos : peut être pour le prochain crash test de @nhut (Jean)?

@jbwheel Les bips de la roue apparaissent à 28km/h gps. (4bips/s) En réglant l'alerte à 24 sur l'appli la roue bipe à 22km/h gps (3bips/s) @cortogreg effectivement on s' habitue mais tracer des courbes et 100x plus agréable sur ma nb1...