sevy13

du coup je prend l'habitude de garder le frein serrer à l’arrêt

je trouve même que c'est pas beaucoup en marchand à coté, chez moi si j'appui sur la gachette hop ça part, y aurai t'il un réglage complémentaire? car sur la ETWOW le kick push et vraiment meilleur... sur la speedway arret complet pas de démarage , mais au moindre tour de roue ça part,

@Crypto83 c'est pareil sauf P5 qui est à 1 c'est poussette au démarrage

il sera toujours temps de rebrancher le fil gris si tu as un probleme de garantir......

a tout les coup elle est bridé il faut déconnecter le fil gris et elle devrat retrouver de la velocité voir les post de @Koxx

non pas de moteur

J'avais mis un rétro sur la ETWOW je viens de le récupérer pour l'installer en bout de guidon coté gauche j'avais tester plusieurs rétros (urban 360) mon choix s"était fixé sur celui la à cause de sa solidité et son système d'articulation qui permet de l'orienter avec précision https://www.amazon.fr/gp/product/B0010VTQBM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 1) avec un petit ciseaux sans démonter la poignée caoutchouc agrandir le trou existant (on peut aussi sortir la poignée en caoutchouc pour la découper ) 2) bien desserrer la vis qui écarte les pattes de blocage sur le rétro 3) insérer le rétro dans la poignée et serrer la vis de blocage 4) vous avez un nouvel organe de sécurité, et comme sur une voiture il faut le régler 5) le rétro se pli pour le transport 6) penser à le nettoyer de temps en temps Astuce avec un marqueur blanc j'ai repéré le réglage optimal sur deux axes ce qui fait que le réglages est instantané

A la GMF deux trott assurées dans l'heure avec carte verte Contrat et CGV

Bonjour Je vends -une roue avec frein à tambour LD5 montée sur la fourche avant de la speedway mini4 pro la fourche un pneu pour la LD5 neuf le tout valeur 95€ vendu 70€

PB assurance TROTTINETTE j'ai assuré mes deux trott chez Mob_IN Clarisse Coste Présidente MOB-IN / ActPatrimonia SAS 36, Bd Exelmans 75016 PARIS Tél : 09.71.26.89. 71 Portable : 06.60.98.64.34 contact@mob-insurance.com POUR 120€ par machine et par an. Le 15 fevrier 2018 je demande le rajout de la speedway sur le contrat , malgré de nombreuses relances, pas de contrat n'y de carte verte qu'en au téléphone la réponse est "Oui c'est parti", " oui vous êtes assuré". JE RAYE DE MON CARNET D'ADRESSE EN plus j'attends le règlement d'un sinistre depuis le 15 janvier , ces accumulations de négligence on fait monté la préssion Ce matin j'en ai eu marre d'être dans le flou, j'ai contacter la GMF ou j'ai la responsabilité civile: A la question assurez vous les trott Electrique on m'a répondu OUI dans les 5mn qui ont suivi la Urban Glide et la speedway sont assurées pour 6€ par mois et par machine soit 144€ par ans, j'ai reçu les attestations provisoires par mail immédiatement. le contrat couvre le tiers et le conducteur, c'est tout ce que je demande : la carte verte est fourni avec cette assurance, et la speedway est marqué HOMOLOGUé sur le contrat. En espérant avoir fait avancer le Schmillbick (orthographe douteuse) l'assurance c'est sérieux et la preuve orale reste nulle.

comme le dit @sonkenn tu ne peux pas mettre deux batteries différentes en parallèle ou en série , c'est pour ça que j'ai opté pour ce schéma où les deux batteries sont indépendante, en plus sur la speedway il y a un paramètre pour le voltage de la bat. je peux connecter la 36v 20 ah ou une 36v 8 ah par ailleurs @Crypto83 j'utilise soit des XT60 car la bat interne est en XT60, ou des Anderson pour la bat externe .les XT90 sont bien trop gros et ils ne rentreraient pas dans le contrôleur. et les Xt30 pas adapté pour nos ampérages

D’après ce que je comprend les batteries sont montées en parallèle. Si les batterie n'ont pas la même capacité et la même structure elles vont vite ce dégrader les cellulles ne seront jamais équilibrées ( même si elles sont équilibrées en fin de charge : en cours de décharges elles vont se déséquilibrer et se sont les deux batteries qui vont souffrir) Perso je préféré mon schéma ou les batteries sont totalement indépendantes : 2500km avec une ETWOW et je récupère la batterie pour la speedway, certe il y a un boitier avec un switch mais le montage est bon vis à vis des batteries voir le sujet sur Urban360 et sur EspritRoue (etiquette : "Externe")

@sevy13 Reservé Je rajoute une photo du boitier ouvert (sur l'urban glide) le câble central vient du contrôleur le câble de gauche vient de la Bat interne le câble de droite vient de la Bat externe on aperçoit un morceau de câble rouge qui est le cable N°3 du schéma

Salut à tous comme je l'avais fait sur mon ETWOW et sur L'Urban Glide ,je suis passé à l'acte sur la speedway comme j'ai repris exactement le même schema que pour la ETWOW , je donne le lien vers urban 360 https://forum.urban360.com/index.php?/topic/4155-pose-dune-batterie-externe-sur-une-etwow-bv/ je publie le schéma de principe quelque photos et une vidéo je répondrais à toutes les questions(si il y en a)concernant le montage,les connecteur les cables etc...E principe ça marche pour n’importe quelle trott monomoteur la batterie est une 36v 20ah il faut penser à modifier le parametre P1 à 36V lors de la bascule et vice versa

arrache moyeux

je prépare la bat externe donc je change la plaque avant pour le passage des câbles

Alors il se peut que le frein electrique ait cramé un condensateursi tu as freiné avec la batterie pleine

OUI il m'ont envoyer une vidéo et les paramètres . avec ça je suis content? je " riz jaune" . j'ai fais un systéme qui me rassure, et qui implique un manip au pliage dépliage j'ai demandé q'il m'envoient les pièces je pense pas avoir gains de cause

Ben il faut bien s'amuser de temps en temps, et même si on crame un contrôleur, chez minimotor ils restent abordable le gars qui a fait la manip précise bien qu'il faut avoir le fer à souder léger....?

oui par rapport à une boutique entre 900 et 1000

c'est ça il va falloir y aller mollo sur la soudure sinon adieux le contrôleur? perso je vais attendre un peu, pour l'instant je vais mettre la bat externe....

@Koxxpeux tu me dire si à l'arriere de la carte il y a un pont métallique comme sur ce controleur que j'ai fais venir par aliexpress je t'explique nous avons vu avec @asgar qu'en modifiant par adjonction d’une couche de soudure la résistance de ce pont ( en diminuant la résistance) d'avantage de courant était admis dans les mofset donc plus de puissance . j'ai ouvert le compartiment contrôleur de la speedway pour voir la place qu'il y avait j'ai pas ouvert le contrôleur merci pour ta réponse

Comme je le relatais Hier ,j'ai eu un Pb de pliage l'axe c'est mis en travers et impossible de plier la trott j'ai du faire levier avec un tourne vis pour le remettre d'aplomb. mais il a bouffer le rail sur lequel il pivote je n'ai plus confiance du tout et j'attend une réponse de KWK . En attendant et pour pouvoir rouler en toute sécurité, j'ai fabriqué un cavalier en profilé alu de 30 mm de hauteur 4 cm de large et 7cm de haut percé à 5.5 mm à la base pour mettre une vis de serrage . c'est facile à faire et rassurant là je suis sur que cela va tenir d'autant que depuis l'incident avec l'axe je n'ai plus le clac franc de fermeture

j'ai banqué 740€ chez KwK par aliexepress

Ce que je faisait avec la ETWOW :j'appui la roue avant contre un mur ,je pouse le guidon et j'appuis sur le bitoniau, ça marche à tout les coup, j'ai repris ce truc avec la mini4 , j'ai par contre un pb que je relate ailleurs : l'axe s'est mis en travers et a bloqué le pliage j'ai du faire levier avec un tourne-vis :KWK est avisé car trot est neuve