lpp777

Salut, je n'ai pas de réponse malheureusement à t'apporter mais je peux t'orienter vers Inmotion France. (si tu es passé par le réseau officiel, sinon vu leur politique, il ne t'aideront pas.) Désolé de pas pouvoir t'aider plus, mais je ne vois pas de solution "bricolage" idéal...

Je te tire mon chapeau ! Je suis moi aussi comme beaucoup j'imagine l'avancée de ce projet.

Salut @Moult , désolé je ne suis pas en capacité de te répondre cependant pourrais-tu s'il te plaît donner le nom de l'assurance que tu es en train de souscrire ? Je pense que ça peut intéresser beaucoup de possesseurs de V8, moi le premier.

@Polobison Je ne connais pas la capacité des cellules originales des V8 cependant le coréen qui a fait ce montage est passé de 40 à 54 cellules. Il a gagné de l'espace en se débarrassant du socle qui ne permet à mon avis qu'à faciliter le montage des batteries sur les chaînes de l'usine. Il a aussi gagné avec des capacités de batteries plus importantes sinon son charge doctor ne montrerait pas une telle différence. Mais de toute façon avec un multimetre, on peut tester la capacité réelle de la batterie.

Salut @hobby16 . T'es souvent là référence sur les questions liées aux batteries, voilà pourquoi je me tourne vers toi. Donc, est-ce que pour toi augmenter la capacité de la batterie peut poser problème à la roue à moyen ou long terme particulièrement au niveau de la carte mère, mais aussi du moteur ? En gros, sur quel point, il faut être vigilant ? Parce que le coréen qui a upgradé sa batterie a mis des 18650 de 3500 mAh pour arriver à 777Wh et 10.5Ah alors qu'à la base c'était 473Wh et 6.4Ah. Mais du coup, pourquoi ne pas en mettre de 5000 voire 6800mAh ?

@Casterkruger En cherchant sur internet, je n'ai trouvé trace d'une telle batterie ou de ces images. Pourrais-tu donc dire ou as-tu trouvé ces images ?

Salut @tzaro ! Merci pour ces éléments, mais dans la réponse que tu as obtenu, sais-tu si d'autres pièces seront disponibles (tranches, trolley et reposes pieds en particulier) ?

À moins de boucher le haut parleur physiquement, ce n'est pas possible de couper ce son. Les sons de sécurité sont intouchables. En même temps, c'est plutôt normal. ?

Est-il prévu d'autres accessoires à la vente ? Je pense particulièrement aux coques, trolley ou encore aux reposes pieds qui sont les pièces les plus sujetes au chocs. Merci d'avance pour votre réponse @INMOTION France / Belgique

@kobebryce La housse fait l'affaire, car elle est bien épaisse. En revanche, elle protège pas du tout les reposes-pieds. Pour elles, les mousses de protection peuvent être bien efficaces.

J'ai le même problème, c'est agaçant... Je ne sais plus où j'ai lu que le Loctite 243 était efficace, je pense que je vais essayer ce week-end.

Salut à tous, Inmotion vient de publier l'application 6.2.4. Elle m'a été proposé quand j'ai ouvert l'application. Le téléchargement est très lent donc pas encore testé. Voici le lien sur Android : https://file.imscv.com/app/2016/12/09/inMotion6.2.4.apk Je précise qu'il faut autoriser l'installation depuis une source inconnue dans les paramètres de sécurité du téléphone.

D'après mes souvenirs, je n'ai rien fait de particulier à part activer le Bluetooth et connecter la roue via l'application @chan

Salut, effectivement excellent rapport qualité prix. J'en cherche justement un pour mon charge doctor double entrée. Seul problème, la présence d'un ventilateur donc bruit... Pour charger au bureau, c'est pas top, mais plus pour un lieu de stockage hors "lieu de vie".

Salut à tous, Jeudi, après avoir passé un bateau ma roue s'est mise à pencher fortement en avant puis fortement en arrière et ainsi de suite 3 fois. Bref, j'ai été surpris mais sans être déséquilibré. Ca m'est arrivé une fois en 250km donc ça m'inquiète pas plus que ça mais je voulais savoir si ça s'est déjà produit avec quelqu'un ?

@MIKL72 Je faisais référence au firmware, car je ne vois pas de contre - indication à faire une mise à jour de l'app. Au pire, tu fais une marche arrière. Pour ma part, j'utilise la version de l'app 6.2.3.

Bon, je vois que tout le monde fait la poule mouillée (moi compris). ??? Personne ne semble avoir fait la mise à jour hormis @BipBip06 J'attends donc plusieurs retours positifs avant de me lancer.

J'ai à peu près ton poids et ta taille, peut etre aussi la même couleur des yeux !!! ;-) Bref, j'ai aussi une V8 et la seule gène que je rencontre, c'est avec le trolley qui aurait été vraiment cool avec 5 cm en plus, mais sinon niveau conduite, c'est super !

Oui effectivement, la première charge est très longue mais c'est surtout parce que tu es impatient d'essayer ton nouveau jouet ! ??? Mais quoiqu'il en soit, il peut se passer 1h avec une batterie à 100% pour que la diode passe au vert, mais c'est normal. C'est pour rééquilibrer la batterie.

Merci @Hirsute ça a résolu mon problème ! Mais par pure curiosité quelle est l'autre solution que tu suggerais @HIPPO ?

Salut à tous, je vais essayer ce soir et vous dit car j'ai le même souci sur le repose pied gauche que @kaa999

J'attends avec impatience les dates sur Paris.

Bonjour, Pour l'instant, ce n'est pas représentative avec seulement 10 électeurs ! ? D'ailleurs, quelqu'un m'expliquer ce que sont des composants électroniques haut de gamme et à quoi ça sert ?

J'avoue que je suis assez déçu par la tournure de la discussion, j'ai beaucoup de respect pour Orsa qui fait vivre ce forum, le seul indépendant et de façon totalement bénévole. Mais j'ai aussi beaucoup de respect pour Hirsute avec qui j'ai fait mon premier tour de roue en V8 et qui a apporté de l'acrobatie et de la matière pour faire comme lui. Alors, s'il vous plaît, arretons cet échange et concentrons nous sur la V5F+ !

Oui, effectivement. Comme je n'ai pas encore ma V8, j'ai (mal) anticipé, du coup la prise est bien ronde. Le modèle pour la V8 ne coûte donc que 26,20€. Mais Hobby16 prépare quand même le premier exemplaire pour la V3 ou la V5 pour celui que ça intéresserait !