Bonjour à tous,
Avant toute chose, merci de me faire part de vos expériences ainsi que de vos idées, même si certaines d'entre elles peuvent sembler bizarres !
Il y a effectivement un certain nombre de dispositifs qui existent au premier rang desquels, la sonnette de vélo.
L'intérêt du Move Buzzer est d'apporter un élément de sécurité qui dispose d'une intensité sonore un peu plus élevée que ce qui se fait actuellement, sans pour autant "casser les oreilles". Il y a d'ailleurs pour cet phase du projet, de la recherche a effectuer avec l'aide d'un ingénieur du son pour trouver le compromis idéal.
Aujourd'hui la sonnette de vélo est très identifiable au vélo. L'objectif étant d'arriver à standardiser un son de manière à permettre l'identification rapide d'un déplacement qui peut représenter un danger (rollers, gyroroues, skateboards, runners, vélos...). Cet élément de sécurité trouve sa place dans l'espace public "piétonnisant", les piétons étant les premières victimes de collisions avec les nouvelles mobilités.
Pour info, cela représente plus de 500 morts par an et en constante évolution , du fait de la démocratisation et de l'engouement pour tous les véhicules électriques autonomes.
Le Move Buzzer trouvera sa limite sur les voies de circulation, puisqu'il ne sera pas ou très peu audible des véhicules, et ce n'est pas sa vocation. Il me semble périlleux de faire de la roue ou du roller, skateboard etc... au milieu des véhicules, par manque de protections.
Et dans le même temps, aucune règle ne donne clairement sa place à tout ce qui n'est pas piéton, que ce soit pour protéger les utilisateurs des nouvelles mobilités ou les piétons, avec des éléments de sécurité. Il y a un vide juridique sur lequel le législateur travaille -depuis un peu plus de deux ans- pour trouver une solution, mais c'est très long...
Il faut donc développer un produit polyvalent qui puisse satisfaire le plus grand nombre et apporter un peu plus de sécurité pour tous ceux qui se déplacent autrement qu'avec des véhicules à moteur et en dehors des voies carrossables.
Enfin, pour revenir sur l'utilisation de la voix qui paraît être le plus logique et naturel, il y a aussi des limites. La première est de nature physique; les coureurs à pied (moi par exemple), ne disposent pas de l'énergie suffisante pour interpeller d'assez loin ceux qui peuvent gêner ou que l'on peut gêner. Si c'est le cas au début du parcours, très vite le souffle vient à manquer pour être efficace.
Ensuite, la voix est de moins en moins "entendue", notamment en milieu urbain. Les gens n'y prêtent plus attention et c’est la raison pour laquelle il faut parfois "gueuler" ou insister lourdement ce qui est souvent mal perçu.
D'où l'idée d'émettre un son identifiable, qui va venir perturber la "routine sonore" dans laquelle on se trouve dans les villes.
Je pourrais également vous parler de l’intérêt pour les personnes en situation de handicap ou encore des randonneurs mais je crois que je vous ai assez abreuvés de texte !
Voilà, l'important est de bien saisir qu'il s'agit d'un dispositif polyvalent que vous adapterez à vos déplacements et activités pour vous protéger et protéger les autres.
Si vous êtes parvenus à lire jusqu'ici, je vous remercie de votre patience et vous félicite pour votre curiosité !
A bientôt et merci.