Shin

J'ai l'impression aussi, quand je lisais les premiers avis sur la Raptor personne ne pouvait la blairer et la apparemment elle a un regain de popularité, ce qui est cool, parce que franchement c'est un petit missile x)

Woaw 2800€ pour une Ultra francaise c'est vraiment un bon prix ? Sachant que pas mal vendent les KwK de base à 2800 environ, la pour le coup c'est de l'offre de compet

La Raptor est carrément plus adapté, tu peux la rentrer dans un train, tu vas prendre un peu de place, pas top discret mais faisable, la Ultra impossible sauf si vraiment contraint et forcé. Et meme la LTD est quand meme pas mal massive, dans le train ca me semble aussi compliqué qu'une Ultra

Bon bah je dois être le seul à trouver ca bizarre.. Je vais le déporter sur le guidon quand meme, ca me semble un placement plus logique.

Je suis justement en train de le lire petit à petit mais c'est une bible 280 pages ahah

Par contre honnetement je suis le seul à trouver ce placement de bouton super étrange ? Mettre le bouton des lumières sur le deck c'est bizarre Oo Quelqu'un l'a deja déporté sur le guidon ?

Merci bien en tout cas, heureusement que vous etes la ! Je cherchais déja un endroit dans lequel me mettre en PLS ?

Ok merci tu me rassures, donc des fois à l'allumage les LED peuvent clignoter et parfois pas ? C'est bizarre quand meme ahah

Mais du coup tant que l'interrupteur des LED est enfoncé normalement je peux pas allumer la trott grace à un système de sécurité c'est ca ?

Ok ouais, bon merde alors. Si quelqu'un a une idée d'ou le problème pourrait venir je suis prenneur

une vidéo plus compréhensible 20180629_232024.mp4

Alors non, je ne l'ai pas touché, ou du moins pas que je sache, je t'avoue je le vois meme pas

J'ai du mal à comprendre en fait, quand j'ai toujours laissé le bouton LED enfoncé et quand je l'allumais les LED clignotaient et quand le LCD est allumé elles se mettent en fixe, la depuis aujourd'hui je n'avais rien changé et subitement à l'allumage de la trott au lieu de clignoter elles restent fixes, du coup qu'elle est la normalité ? Edit : Ah oui effectivement, alors j'ai toujours pu allumer la trott avec le bouton LED enfoncé (Donc lumière allumé), donc le soucis c'est ca à la base ? Mais ceci dit c'est moi qui l'éteint sur la vidéo, ata je t'en fais une

C'est à dire que tu peux allumer les LED sans allumer la trott ? Parce que si c'est le cas ca ne fonctionne pas chez moi

Ok c'est fait j'en ai profité pour lire le manuel ? Par contre du coup quand j'allume ca ne clignote pas (en ayant rallumé les LED), comment ca ce fait que ca clignotait avant au moment de l'allumage de la trott ?

Ok, je suis un gros pélo quoi x) Tu parles bien de l'interupteur des warnings ? Ah ok ! Bah écoute j'avais pas remarqué, je dirais 80% du temps elle démarre sans faire ce petit mouvement de moteur mais tu me rassures Etant un nouveau Dualtroniste je risque de poser encore un sacré paquets de questions débiles, merci de votre patience ?

Le moment ou j'ai l'impression que le problème survient 20180629_223448.mp4

Une image valant que milles mots, sur la première vidéo le mouvement et le bruit bizarre que produit la roue est difficilement perceptible il me semble, dites moi et j'essaie de faire une meilleur video 20180629_221205.mp4 20180629_221029.mp4

Bonsoir, j'ai allumé ma Ultra il y a quelques minutes et un phénomène étrange s'est passé, quand je l'allume habituellement les lumières clignotes et le LCD s'allume ensuite, étrangement en l'allumant les lumières ont clignotées une seconde et ce sont mises aux fixes, j'ai éteint et rallumé la trottinette et maintenant à l'allumage les lumières restent fixes, et vous elles clignotes ou sont fixes ? Et j'ai l'impression que la roue fais un petit mouvement en arrière avant de se lance. Edit : C'est revenu à la normal, ca clignote au moment de l'allumage mais ça reste problématique, quelqu'un sait d’où ça pourrait venir ? Edit 2 : Le soucis est revenu et oui la roue fait bien un léger mouvement en arrière avant de se lancer Edit 3 : Quand je ne touche la trott pendant un moment le problème disparait, mais c'est au moment de l'extinction de la trottinette que le problème à l'air de survenir, je patiente et je fais une video

Oui ca fait un bout de chemin Le but étant de faire un bout d'europe avec le petit chat dans sa caisse accroché à l'avant dans quelques mois ^^ Je vais commencer justement par des petites rando, du genre un week end pas trop loin dans le coin, histoire de voir la faisabilité du projet et le comportement de la trott face à une utilisation très active et palier aux différents soucis rencontrés pendant ces road-trip de "test" D'acc, c'est pour ça que je renseigne bien avant et je transmet le tout à des pros (j'ai de la chance d’être dans une ville très active dans le secteur industriel avec beaucoup d'artisans et d'usines) pour qu'ils le fassent eux même avec des vraies compétences. En plus si je dis pas de connerie la puissance en joule de la batterie équivaut à 3 grenades, sachant qu'avec moi y'a toujours un coup d'essai, je vais éviter x) Ok, je retiens alors tes judicieux conseils sur la batterie de la Limited

Le but serait de faire 200km par jour donc l'equivalent de 8 à 10 heures de routes par jour à 25km/h Du coup le range extender serait vraiment pas du luxe pour ca Apres si c'est moins que mon objectif je m'adapte

En fait mon Ultra est bridé, on est légal en suisse sur les routes mais à 25km/h, du coup je fais le mec bien ^^ J'ai connecté les deux brides grises dans le deck, du coup tu penses qu'elle est déja en éco de ce fait ? Ah bah super, je me suis dis si au pire la batterie ne passe pas je me rabattrais sur le charge extender, du coup fuck, mais bon... Du coup je devrais plutot partir la dessus ? https://fr.aliexpress.com/store/product/BOOANT-60V-64AH-for-Bafang-BBS-3000W-Motor-Use-Original-LG-18650-cell-E-Bike-Li/202225_32828666055.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.5.35ea171cqG87RW avec l'option 5000W (with 100A BMS) ?

2x USB 5V/3.4A total 1x USB-C 5V/3.1A 2x 220V AC 50Hz 200 Watts Du coup du 220V non ? le 5V pour les smartphone seulement ?

Okay merci copain, malgré mon absence total de compétences je me disais aussi que les histoires de WattHeures et de 60V devait interferer quelques part... Puis quand on voit la taille de la batterie et la taille d'une 60v pour le meme amperage ya une diff.. Je me disais aussi pour le prix que c'était étrange x) Du coup en fait qu'est ce qui change exactement, c'est le BMS ? Bon ceci dis une recharge de 35% pour 1.4kilos c'est pas dégeux, surtout pour du road-trip.

Yes merci copain, justement j'ai vu qu'elle avait tendance à tomber en panne pour rien, pour ca que pour la moindre manipulation je demande un max de renseignement et que je ne fais rien solo (bon je suis handicapé des guibolles alors le coup de main des copains ouvrier fait plaisir x)). J'aimerai avant les manipulations etre bien sur à 100% de ce que je fais, que je ne puisse pas me planter, pour ca je demande un max, et tant pis si elle reste en rade 3 mois... Je préférè ça que de perdre mon moyen de locomotion