Erete

Bon bah hier, je rentre du boulot, 2h30. Il me reste 20 petits kilomètres sur route plate aucune difficulté. A 8 bornes de chez moi, un petit trottoir de 10 cm à monter, je compense avant pour alléger la montée mais, cut off. Un peu bizarre car ma elle bip en continu. Je veux la rallumer, rien et le moteur résiste fortement comme encore activé. Je démonte sur place, déconnecte les batteries appui pour la décharge puis reconnecte tout mais, rien toujours le bip et la résistance. Après un uber s'appelant Natacha sur la photo mais abdel en vrai je rentre chez moi. A cette heur la roue est toujours avec les packs batteries déconnecté avec la résistance. Je répare cette roue je la vends je crois que j'arrête la roue...

Je viens de charger ma roue et pour une fois je vérifie la tension à 100%. Elle revient du sav donc je test... Je trouve 135,1 v sur euc world. Soit j'ai une 5eme batterie, une surtension ou un manque de précision de l'application. 😕 Toujours un truc pas normal...

Je te fais ça ce soir si tu veux. Mais ça fonctionne bien en coupant. Ps: grizzla à publié le fichier de la dite pièce. Juste à modifier et copier coller sur ton fichier. https://www.thingiverse.com/thing:5866764

Alors oui juste coupé la petit excroissance du milieu sur l'adaptateur grizzla et le tour est joué.

Ou chanceux😄. Pourtant la mienne a été béni et marabouté 🤷

Je viens d'installer les nouvelles fixations batterie fabrication made in malaman. Ça rentre nickel sans jeu sans forcer, les vis qu'il m'a fourni rentre très bien. L'impression 3d est propre et ça semble solide. Merci à lui.

En remplaçant les fixations, quel silicone choisir pour remplacer celui d'origine?

Parce que certaines mairies voue un culte au talent d'aménagement du territoire d'hidalgo donc je suis obligé de m'adapter. Je pense que je vais remettre celui d'origine.

Pareil, j'ai le même pneu que toi. J'ai entendu que le pneu d'origine était plus agréable avec le temps; mais a quel point.

Justement, je suis naturellement pas satisfait d'un pneu street en forêt. Vu que j'ai l'autre en réserve, je réfléchis à revenir en arrière.

Je suis content de mon pneu street mais en ce moment je suis beaucoup en forêt. Avez vous gardé le pneu d'origine et comment est t'il avec de l'usure ?

Après avec mon casque cratoni sur la tête les protections et la master, je suis considérer comme marginal donc il se méfie. Et surtout mon gabarit 😁 Après parfois j'ai 30 bornes après le travail donc pas trop le choix.

Je prend la master tout les jours dans le rer D, il ya quelques place stratégiques mais ça le fait. En noctiliens plus galère mais fesable. C'est gros lourd mais ce n'est pas une dualtron non plus.

Toujours rien pour le jeux du moteur. 😕

Oui mais le carbone ne ce répare pas . L'inox au pire tu tape dessus pour le redresser et c'est reparti.

Inox 304 largement suffisant et 5mm suffisant aussi. Alu trop fragile (à prix convenable) et carbone sert à rien de gagner quelques grammes ça ne vaudra pas l'acier trouvable a un prix convenable.

Premier tour de roue avec la nouvelle suspension begode. Amorto 250 psi 115kg tout équipé. Au début, je remarque un petit mieux dans le gommage des aspérités de la route, plus précis, ca ne claque pas, les dos d'âne aucune différence. Un peu déçu quand même je m'attendais à mieux. Mais, quand je regarde mon compteur de vitesse une fois arrivé à destination, je suis surpris. J'avais la sensation d'être à 35km/h (la vitesse habituelle sur cette route), là, j'étais à une moyenne pas en dessous de 46 avec des pointes à 52. Donc bonne nouvelle. Pour moi, avec mon poid de travail, l'amortisseur fais le job. La nouvelle trianglerie corrige bien les choses pour 100€ c'est resonnable.

Très simple, je viens de l'installer. Roue droite. Enlever les mousses du bas. Depli les pédales Dévisse les deux batteries arrière Pose les batteries sur les pédales Tu as accès à tout sans tout enlever. Un peu galère parfois mais changer en 2h en prenant son temps.

On peut mettre eroue aussi dans les bons magasins français. Très agréable et investie.

Bonjour, Après l'écran et le phare qui s'allume plus, maintenant la master ne fais que biper... Recalibrer, réchauffer, démonter, vérifier, bidouiller... Ça bip... Retour eroue...

Le 1500 lbs passe t'il avec justesse ? Pour un poids moyen comme toi suffisent ou il reste de la marge avec le 1500?. Vu mon poid je pensais prendre un 1800 voir 2000 lbs.

J'ai hâte de voir ton test, c'est ma prochaine modification que j'envisage.

Il m'a enfin répondu donc le ressort mesure 54mm de largeur. L'zntraxe de la tringlerie et le 58 MM donc c'est good

Je vous encourage à ne pas jouer avec les versions. Ça m'a coûter une master briquer, j'ai pu faire jouer ma garantie mais même au magasin c'était compliqué. Grosse mise en garde les gars.