Ulvi

90KM/H je ne sais pas si j'aurais le courage d'aller aussi vite .... surtout le freinage, a chaque fois je me dit 'si les freins lache je suis dans la m****' Par contre en eco que je sois en dual ou en single, je ne vois pas beaucoup de différence (peut être pour les cotes)

oui trop! surtout les première fois, a chaque fois tu flippes quand tu met en dual ^^ par contre tu peux te mettre devant les voitures aux démarrages, t'es sur que tu va accélérer + vite qu'elle en dual

Je pense oui, par ce que démarrage en dual, le pneu avant frotte les 3/4 du temps et tu crois que tes bras vont s'arraché ^^ et a pleine vitesse t'es obligé de te foutre derrière le guidon si tu ne veux pas t'envolé

c'est vrai que les suspensions arrière sont + basse que devant, moi ca ne touche pas mais la roue est proche (essaie de todre ton garde boue au pire, il à du se tordre je pense) Je ne ferais pas les longs trajets à 80 ^^ un coups à finir dans le décors en cas de freinage d'urgence... une trott' pas faite pour tout le monde, vue la puissance qu'elle à

ha daccord ^^ punaise moi j'ai tenter direct lol mais je sais qu'on peux aller à 80km/h facile (avec mon disque voilé ca frotte donc ralenti /force un peu + le moteur) et je n'avais pas une ligne droite assez longue pour aller + vite

le mien est en train de m'en envoyé un nouveau aussi du coup ^^ (mais j'ai du le forcé) et j'ai négocié des pneus aussi (je lui est dit qu'a ce prix la ce n'était pas normal d'avoir des problèmes avec..)

mdrrr !!!! la même, j'évite de mettre en dual au démarrage... et ca m'est arrivé d'oublié de l'enlevé, cette peur ! j'ai cru la trott' elle partait toute seule Et serais tu comment enlevé le regulateur de vitesse ? (car à 75km/h quand il s'enclanche j'ai pas trop confiance ^^)

oui mais du coup le raccord est dans le deck et il est branché sur un petit circuit imprimé avec 1 fil qui va nul part (qui je pense doit être l'alimentation pour + de bruit)

Non, très, très léger à des endroits (c'est genre quoi à un endroit il y à 1mm d'enlever mais rien de méchant ou quoi....) j'ai était faire du vtt avec dans les bois ^^ c'est tellement bon !

Merci, ah oui ce n'est pas du tout comme moi.... a gauche, en bas (le bouton vert) c'est le klaxon, et au dessus le bouton noir qui peut se déplacer à gauche et à droite c'est le clignot (gauche ou droite) et celui-ci fait un bruit de camion qui recul

punaise donc il y à bien un fil de désoudé surement.... comment ca un fil a branché sur l'usb ? T'es clignots font aussi un bruit de camion qui recul (et sont rouge qu'a l'arrière ?) je demande pour me repérer niveau branchement... si tu ouvres ton deck, ca serais possible que tu me prend une photo ? stp j'ai deux fil (jaunes, qui viennent du guidon dans le deck avec d'autre fils mais les jaunes ne sont branché nul part, ca me semble bizarre...)et je ne sais pas si c'est normal.... les lumière c'est un bouton sur le coté de ton deck a l'opposé des 2 prise pour la recharge

Je suis en train de voir avec lui justement ^^ mais il galère un peu (trop de questions d'un coup je crois ?)

Le klaxon il y a un fil qui par nul par mais je ne sais pas si a la basse il était connecter quelque part ou non ( c'est un vrai plat de spaghetti la dedans !) Et pour les feux arrières, j'ai regardé ca ne ma pas l'aire d'être une connexion au niveau de du deck, faut que je regarde au niveau des freins (sûrement un connecteur bloqué au niveau des poignets de freins) j'espère pouvoir trouvé

@JOSEJUNES? Tu pourra me dire si tu klaxon est vraiment très faible ou pas (car le mien l'est) et en démontant pour chercher d'ou viens le problème des feux arrière qui ne s'allume pas quand je freine.... j'ai vu que sur la petite carte branché au klaxon un fils sortait et n'etait pas brancher (donc je ne sais pas si c'est normal ou non) si tu peux juste me dire ca ca serais cool et fait attention aussi quand tu vas roulé avec, le regulateur de vitesse est activé par défaut et je ne sais pas comment le désactivé sur le LCD ....

oui c'est mieux ! ahaha moi le livreur m'a aidé à la monté au deuxième étage (je la monte que pour la rechargé du coup lol)

en faite j'ai la copie de la ultra mais le système à l'aire le même et de base je suis en 160mm (mais disque voilée, merci les chinois ! ) donc je vais devoir les changés pour être tranquille la pour le coup j'ai acheté des disques de vtt 160, shimano pour 20e les 2 fdp in, et plus tard pourquoi pas changé du même style que les tiens sont pas mal ca doit bien freiné !

Au top ! merci :) Les ingégnieurs aurais pue mettre le disque de l'autre coté.... je kiffe tes disque ! ils sont magnifiques :D

Oui le tiens a l'air plus sérieux, je lui parle aussi et il vend bien les pièces de rechange au cas ou... Non aucun cadeau avec juste le truc de clés allen qui te foire les vises + qu'autre choses....

Génial ! J'ai hate Tu dois être impatient ^^ tu vas voir l'engin que c'est !

Je lui es demander aujourd'hui par ce qu'il n'a pas l'aire de trop s'en soucier de m'en renvoyé une.... J'espère que ca va le faire Et pour les disques voilés il va en parlé a son technicien de ce que j'ai compris (de toute façon je lui est dit que je ne confirme pas la réception tant que ce n'est pas réglé)

J'avais peur de la solidité mais quand tu l'as en face, elle a l'air vraiment solide les bras de suspension je prendrais une photo mais elles sont epaissent ( acier d'au moins 5mm d'épaisseur) et le meme système que sur la Dualtron Ultra, donc en cas de soucis possible de la changé

En faite les lumières c'est une option 'extra light' qui faut préciser lors de la commande, par contre a réglé c'est une galère...

Aucune notice avec, simplement leurs trucs bidon de clé allen qui foire les vises ^^ Mais pour le LCD j'ai chopé une notice qui à l'aire de correspondre je la poste ici en photo donc avec ca aussi : Magnetic Poles: Input the number of magnets used in your motor. Contact your retailer or motor manufacturer for specifics. NOTE: This value is used to calculate your displayed speed. It does not affect your actual speed. Hall Sensor: Hall sensors sense motor data that are needed to calculate performance values and make it run more efficiently. Most hub motors these days come with build-in sensors but you can Speed Unit: Choose if you want your speed displayed in KM/H or MP/H Kick assist: Select to disable or enable. You will need to manually push the scooter to walking speed (~5km/h) for the throttle to function. Cruising: Select to disable or enable. If activated the motor will maintain a fixed speed automatically without the need to hold on to the throttle. Hold the throttle in a fixed position for a few seconds to activate cruising at the desired speed. NOTE: This function is only recommended if your scooter is equipped with motor cut-off switches that will disable cruising when braking. Power/ Normal Start: Choose the torque intensity when accelerating. Electric Brake Power: Choose the intensity of your electric motor brake. site : https://www.bwss.sg/lcd-manuals/

Dit moi comment as tu fais pour changé tes disques ? (on est obligé de débranché le moteur ? ) ou je pensais coupé le cable et y mettre un connecteur étanche comme ça juste à débranché/rebranché

elle est magnifique et elle pousse grave... en dual en tout cas, elle va + vite qu'un scooter ^^ au démarrage (même les voitures dailleurs) et en vitesse, ca surprend mais faut vraiment resté prudent, je pense que j'utiliserais la pleine puissance quand je me baladerais en campagne ou sur national, en ville obligé de mettre single, voir eco mode sinon ca part trop vite d'un coup ^^