FastMike
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Je crois que c'est l'inverse. La roue est plus réactive dans le mode Comfort et plus 'molle' en Classic. ?
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Retour plus qu'intéressant! Ce qui confirme qu'en usage 'route', pas de souci en vue à priori... Par curiosité, qu'elle est la date de fabrication de la tienne?
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Moi je tente le coup... si c'est une daube, tant pis je renvoie!
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Il reste à déterminer l'impact en conduite sur route qui doit être moindre, même si certains arrivent à l'overloader sans trop forcer. Il n'y a qu'une ligne de production, donc les modèles français sont identiques. InMotion à laché le firmware 2.2.8 il y a quelques jours et dans les points censés être améliorés figurent ce problème d'overload. Donc toujours pas de solution éliminant totalement ce problème au jour d'aujourd'hui. Si tu suis les tribulations de Mr Flex avec son tour de France en KS18L, avec une charge de 100Kg, il n'a jamais overloadé sa roue, et il fait une autonomie moyenne de 60 à 66kms sur une charge. Il précise également dans sa dernière vidéo que la température de la roue oscille entre 50-55 degrés! Mais la conception de la KS est assez différent de la V10. En tous les cas ils n'ont pas ce pb de surchauffe à puissance équivalente. Maintenant, les batteries sont mieux réparties. InMotion est à priori parti de la partie électronique de la V8. Le problème est peut-être là? Un sous dimenssionement des composants les forcants à être plus conservateurs dans leurs firmware pour éviter des soucis? Tout en vendant cela comme une sécurité accrue? ?
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D'après le site US, toujours pas de solution réelle à ce problème de surchauffe pour les plus de 85Kg dans des situations ou les autres roues, y compris la V8, n'ont aucun souci. Si tu ne fais que de la ville, tu ne devrais avoir aucun problème. InMotion travaille toujours sur la question. La version 2.2.8 du firmware offre une très légère amélioration sur ce point en mode 'classic' mais que les utilisateurs semblent trouver poussif. Cependant InMotion France a affirmé ici même que ce problème avait été résolu... donc infos contradictoires! InMotion semble donc essayer de trouver une solution définitive par firmware interposé, en espérant que cela soit possible.
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Il me semble que l'info figure au moins sur le carton, peut-être sous la forme numéro de semaine et année...
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A propos, j'ai omis de te demander la date de fabrication de ta roue? Merci d'avance et une excellente journée!!!
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Merci à toi! La comparaison est donc tout a fait valable! ?
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Quelle différence de poids entre vous deux par curiosité?
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A priori, il ne sont pas collés par InMotion en usine car certaines personnes n'aiment pas la surépaisseur (question de morphologie...) donc le choix est laissé à l'utilisateur de les installer ou pas.
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Félicitations! Belle belle...
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... ou directement chez InMotion à partir d'un PC https://www.inmotionworld.com/app en cliquant sur l'icone à gauche qui va bien (par exemple le droid vert pour la version android).
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Je regardais incidemment leur mention de 'hors garantie générale'... impressionant! Même les leds et phares ne sont pas garantie! Je voudrias voir ça devant un juriste! Tout produit neuf vendu en france est garantie un an. L'éclairage intégré n'est pas considéré comme pièce d'usure et doit tenir au moins pendant la durée de la dite garantie, sinon vis de fabrication! Je comprends pour les pneus, mais là... De plus, perte de la garantie si la roue n'est pas démonté par eux! QUESTION: tu fais quoi en cas de crevaison? Vu qu'il faut tout démonter pour réparer ou remplacer un pneu? Tu leur renvoi??? Effectivement ca sent la fuite de responsabilité à plein nez!
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Idem pour moi. Par contre les retours sur InMotion France ne sont pas très élogieux à ce que je vois et les délais en cas de nécessité de faire jouer la garantie semblent totalement aberrant pour un revendeur qui se veut importateur unique... en espérant que tout ceci s'améliore rapidement et qu'ils soient en mesure d'assumer leurs responsabilités.
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Merci de ces précisions! Peu encourageant en effet...
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Que s'est-il passé? Peux-tu élaborer un peu? Les retours d'expérience sont toujours intéressants. Merci d'avance
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Une fois que la roue a la moindre rayure, je doute...
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Oui, toujours en précommande. J'hésite à annuler mais si InMotion France tiens ses engagements... en espérant que cela ne soit pas juste pour que les gens n'annulent pas leurs commande, car rien sur le site US de la part d'InMotion affirmant qu'ils aient une solution technique à ce problème d'overload. Et vu qu'ils commencent à rembourser certains clients, je pense que si ils avaient une solution de remplacement, ils l'a proposerait. Qu'en pensez-vous?
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Etonnant, mais par ce mail InMotion France affirme ce problème réglé et assume tout problème ultérieur de cet ordre, ce que j'apprécie!
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Donc en gros, on a le choix entre le barbecue ou la valise... ???
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En effet... ils en avaient parlé sur un site Russe mais je ne trouve plus la page. Le 1.0.7 est censé éliminer ce problème mais tu as absolument raison, bien trop tôt pour dire ce qu'il en est vraiment!
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Je croyais qu'ils avaient corrigé cela dans le dernier firmware et que c'était du passé lié au premier batch... si ça n'est pas la cas, ça craint! On va tous finir avec des modèles éprouvés et oublier les nouveautés qui ne semblent pas avoir appris de leurs prédécesseurs! ?
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J'ai suivi les 3 modèles: la V10F essentiellement car en précommande, la KS18L et la Z10. Pour la V10F, tous les problèmes reportés par les utilisateurs semblent avoir été résolus par InMotion sauf le problème d'overload pour les personnes de plus de 85Kg, et il y a mainentant un recul suffisant pour avoir une bonne image de cette roue. La KS18L à un peu moins de retour, mais tous sont positifs à cette heure, en dehors du trolley qui semble fragile, et du poids à l'arrêt. Pour la Z10, trop peu de retour pour pouvoir juger de la roue. Rien de négatif pour l'instant, mais les tests sont bien trop encadrés et en nombre super limités, donc rien de fiable selon moi.
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Un juste milieu entre ces deux extrêmes seraient bien... car le mec qui 'overload' 20 fois sur un trajet ou ses autres roues n'ont pas de problème, c'est frustrant! ?
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C'est vrai, mais pourquoi les autres roues n'ont pas ce problèmes aux mêmes endroits? Le seul problème est là. Les gars ont aussi le pb sur route (https://www.youtube.com/watch?v=a9EGKWZBtAI) et InMotion à remboursé la roue... cela veut-il dire qu'ils admettent que le problème ne peut pas être résolu avec le design actuel? Maintenant, si InMotion dit soit que le problème sera résolu par une mise à jour ou par le remplacement gratuit de la carte controleur car défaut de design, très bien, cela me va.
