Jeph

Pour moi c'est V12 HT sans hésitation. Cette histoire de cut off à l'arrêt ne va pas me faire peur plus que ça. Sur ma V5F à l'arrêt moi aussi je suis capable de faire débrayer la roue, ce n'est pas un cut off c'est juste que la roue n'est plus en prise, quand je fais une manipulation spécifique (dont je ne me souviens plus). C'est un bug du software dans un contexte particulier. En même temps ce n'est pas forcément rassurant de penser qu'un bug peut suffire à te faire valdinguer mais bon. Il y a une base commune à toutes les roues dans le soft et donc il profite de l'évolution de toutes les roues, je pense que les corner cases avec un comportement dangereux deviennent de plus en plus difficile à exposer.

Ce wheeler rapporte un cut off en faisant le pendule à l'arrêt.

Marrant comme tous les reviewers ont une tuile avec cette V12 HT dès le départ ! En tout cas MADpack ne ressent pas les mêmes choses étranges que Wrong Way avec cette roue a partir de 80% de charge.

Ca bouge par là aussi:

Non d'après lui c'est que la roue s'est mise à accélérer sous lui, tout comme la première fois, entraînant sa chute vers l'arrière.

Difficile de savoir qu'en penser... à priori c'est une super roue intrinsèquement; tous problèmes mis à part WW l'aime bien et adore le pneu. Au niveau du style de pilotage il semble emballé avec une charge batterie au dessus de 80%. C'est en dessous qu'il constate des choses étranges et qu'il a eu ses crashs. C'est bizarre, Chooch n'a rien rapporté de tel. Sinon les pédales semblent mal fixées ou les vis ne sont pas appropriées. Je me souviens que Chooch aussi a eu le même problème mais n'a pas trop disserté dessus. Ca c'est moche mais ça se rattrape facilement. Je ne sais pas pour le moment je pense que c'est encore une super roue, ces deux riders l'apprécient et ce sont pour moi des références. Reste à comprendre le souci de WW.

En attendant...

Peut-être naïvement, si j'en crois mes informateurs, je pourrais espérer recevoir ma V12 HT, actuellement en transit, la première semaine de juillet (commandée le 4 avril).

En effet et c'est un grand soulagement car fixer un problème de conception électronique c'est une autre histoire, qui n'aurait certainement pas pu être mis en œuvre sur les roues qu'on attend en ce moment. Alors qu'un firmware update aura tout le temps d'être prêt à réception. Non décidément je me félicite toujours de ce choix de roue. La seule chose que l'on peut regretter, je pense, c'est le manque de suspension. J'avoue avoir hésité à cause de cela. Mais je pense que cela n'est pas un souci tant qu'on n'a pas essayé une roue avec suspension... ce qui est mon cas ! WW dans sa vidéo dit que lui-même ne peut plus quasiment rouler avec des roues non suspendues... Chooch aussi d'une certaine façon. Donc les mecs, si vous voulez éviter d'être déçus de votre V12 HT, fuyez les roues avec suspension comme la peste ! Par contre, dès qu'une roue suspendue est disponible en 16", avec les qualités de la V12 HT, je prends. Ca laisse un peu de temps je pense.

C'est insane 🤣 !! je veux cette V12 HT, cut off ou pas !

C'est relou ce cutoff avec Wrong Way mais en même temps on sait ce qu'il fait avec les roues. Il faudrait savoir précisément dans quelles circonstances et après quelles tortures infligées à la roue cela s'est produit (grimper aux arbres, sérieusement ?). J'attends pour ma part une video YT de WW sur le sujet. En ce qui concerne les livraisons ça finira bien par arriver, il n'y a pas de quoi s'énerver, on sait tous très bien comment ça marche, pour ma part je n'ai aucune attente précise ni aucune date précise dans ma tête. Ca pourrait très bien être septembre que ça serait pareil. En plus avec les problèmes géopolitiques actuels et le re confinement chinois, il n'y a pas lieu d'être optimiste sur les délais.

Ca se fait en V12 HS : ici sans pads. Avec des pads je suppose qu'on peut encore ajouter quelques km/h EDIT: en fait si, il a des pads.

Je ne vois pas pourquoi. Quand on est sérieux on planifie à l'avance. Ce n'est pas chose aisée mais ça se fait. Je le sais d'autant plus que j'ai moi-même produit des appareils électroniques comportant une partie mécanique (certes bien moins complexe dans cette dernière partie) en gérant tous les aspects de la chaîne (conception, approvisionnement, montage, etc...). C'est vrai qu'il n'est pas toujours possible d'avoir exactement les mêmes composants, notamment pour la partie électronique, mais ce n'est pas important tant que les spécifications sont les mêmes. Après il reste toujours un peu de stock mais tu peux l'utiliser pour le SAV. Je conçois bien que dans le temps certains composants peuvent faire défaut, mais au moment des premiers batchs, en principe tu as fait le point avec tes fournisseurs et il n'y a pas de problèmes d'approvisionnement pour un certain volume planifié. En plus on parle juste d'un pneu...

D'après ce post sur le forum anglophone il semble que les différents pneus que les reviewers se voient tester résulte d'une stratégie d'IM afin de déterminer quelle serait la meilleure option. C'est une bonne nouvelle, j'avais un peu peur que ce soit random en fonction des stocks à écouler et des différents batchs. On peut dire ce qu'on veut, IM semble être une boîte sérieuse. Ca n'empêche pas qu'il faille toujours bien vérifier ses roues dès réception et faire un check-up complet, tournevis en main, avant de se lancer (bien équipé) !

Oui il me semblait aussi qu'un autre youtuber n'aimait pas le pneu mais je me suis peut-être trompé. Et même trois ça ne fait pas non plus beaucoup

Sur cette communication récente d'IMG on voit le "bon" pneu cependant

Encore un qui n'aime pas le pneu. Ca commence par faire beaucoup...

Ca me fait penser que Wrong Way a montré une solution alternative à ce problème sous la forme d'un gros sac ignifuge. Ca peut rassurer les plus prudents

Le "mauvais" ça reste à définir. Il a sûrement des qualités et on n'a pas tous les mêmes ressentis. C'est vrai que la sculpture de l'autre me paraît plus élaborée et technique, et en commandant la roue c'est celui que je pensais avoir, alors que celui affiché par in motion France fait un peu rangers.

Avec quel pneu ?

Rien de réellement nouveau avec la dernière de Chooch à part qu'il parle de batch arrivant mi mai pour la HT. Je ne sais pas si c'est un bath spécifique US. En tout cas ça ne colle pas avec les délais annoncés ici...

Démonstration de talent folle de Chooch avec la V12 HT C'est exactement pour ça que j'ai choisi cette roue (pas parce que j'ai du talent), pour sa capacité à avaler des pistes off road naturelles tout en permettant une bonne vitesse sur route, avec une bonne agilité en ville. Après c'est peut-être un peu au détriment du confort (pas de suspensions) mais Chooch semble dire qu'on peut rattraper ça en trouvant un bon point d'équilibre pression / masse du wheeler, compte tenu de la jante renforcée.

Oui certes mais c'est aussi une question de disponibilité.

Pas mal ç'est tentant comme ballade. Dès que j'ai ma V12 HT je suis chaud pour faire ça un week-end

Wheeler pro il faut que je regarde mais Bonheur sur Seine, la forme me déplaît tellement que même si sur le fond il est sûrement plus objectif que certains, je fuis ses vidéos. Pas assez naturel pour moi. Je suis (du verbe être et non du verbe suivre) plutôt Mr Flex que Bonheur sur Seine (même si l'angle de Mr Flex n'est pas le mien ce qui fait que je ne le regarde pas non plus). Pour ma part je regarde plutôt des américains comme Duf, Marty ou Chooch (même si ce dernier m'agace aussi mais il est jeune et surtout talentueux), et aussi un peu plus Wrong Way qui s'est beaucoup professionnalisé je trouve depuis quelques mois. Un petit coup de Speedy Feet aussi ne fait pas de mal de temps en temps.