BondZero07

Perso j’utilise un simple bracelet métallique (mailles milanaises) avec fixation aimantée et je peux passer par-dessus mon protège poignet sans trop de souci. Autrement dit je mets le bracelet de montre au plus large, le passe et le resserre et çà roule ma poule ! Au pire, je posterai des photos dès que je peux mais faut que je retrouve le tuto pour poster des photos sur le forum …

Ca existe du pneu crampons pour V11 ? Même sans tubeless même si je préférerai tubeless ...

J'utilise pour ma part ma Pebble watch (connectée à Euc World) avec bracelet magnétique par-dessus mes protections poignets et c'est vraiment très pratique et parfaitement fonctionnel.

Je patiente encore qques jours avant de passer commande... un mp est-il possible lorsqu'ils seront dispos ? Je le répète une dernière fois, si besoin d'un bêta testeur, je suis dispo. 🙂

Je les attends ... Hulaj a mis du tps a expédier ma commande (je suppose que leurs imprimantes 3D ont du tourner à plein régime pour fabriquer mes différents articles), ma commande est arrivé en Belgique mais depuis 2 jours le tracking reste figé, je vous tiens informé.

On se rapproche doucement de la mi avril ... des nouvelles car je compte commander rapidement 😉 Si besoin d'un bêta testeur, je suis dispo !!!

Vous auriez un lien pour les manchons de pieds de chaise qui vont bien ? ;-) Vous les sécurisez en plus à la toile isolante ou pas ?

Oui je l'ai en texte littérale de sa part (anglais) mais bon je ne vais pas tenter le diable. Comme la charge rapide sur un seul port en 5A ne pose pas de souci, c'est déjà excellent ! Maintenant si j'avais pu très exceptionnellement et en cas d'absolue nécessité rechargé à 7.5A, çà aurait été un plus ...

Merci misc, donc j'ai confirmation que je peux utiliser soit : - le chargeur lent - ou le chargeur rapide sur un seul port de charge et donc 5A dans un seul port. Ca devrait me suffire ! Je trouve juste étrange que le vendeur qui garantit la machine et ses batteries me confirme noir sur blanc dans un échange que je peux utiliser 1 port en chargeur lent à 2.5 A et le second port en 5A ...

Hum la vendeur qui m'a offert le chargeur rapide m'a affirmé que je pouvais utiliser conjointement le chargeur d'origine ET chargeur rapide ... pour l'instant je n'ai testé que le chargeur d'origine seul puis chargeur rapide mais pas les 2 en même tps ... bref, j'hésite en cas d'extrême urgence ... 60 % de mes charges devraient être lentesen 2.5 A, 25% rapide en 5A et peut-être 15% grand max en 7,5 A.

Pour ma part, ma V11 a 1 semaine et j'approche des 150 km mais quid du batch de la mienne ? Valves rouges, caoutchouc noir en bord de pédales, mini pompe noir InMotion et plus la grise Gyro, housse, ma selle ne semble pas disposer des attaches métalliques ? Est-ce que les selles sont full métal ou elles n'ont qu'une pièce métallique par-dessus le plastic ? Dernière question que j'ai postée dans le topic Euc World mais sans réponse pour l'instant et concernant l'abonnement Premium permettant la gestion de la charge par prise connectée : " OK pour le multiprise pluggé sur 1 seule prise connectée mais sur la V11 pas de contre indication pour utiliser simultanément le chargeur d'origine en 2.5 A et un chargeur rapide en 5 A soit 7,5 A aut total ?

Je vends une paire de Flypads si tu es intéressé contacte-moi par MP 😉

OK pour le multiprise pluggé sur 1 seule prise connectée mais sur la V11 pas de contre indication pour utiliser simultanément le chargeur d'origine en 2.5 A et un chargeur rapide en 5 A soit 7,5 A aut total ? On s'écarte quelque peu du sujet initial de ce topic (Euc World) mais comme c'est lié à la gestion de la charge via Euc, je me suis permis de poster ici ... oups 😉

Tout est rentré dans l'ordre, la localisation n'était pas activée ... 🙂 1. J'étais Premium l'année dernière et souhaite le redevenir ... est-il possible d'acheter l'application une fois pour toute car je ne suis pas fan du modèle économique avec paiement récurrent ? 2. L'option gestion de la charge peut-elle gérer 2 chargeurs sur 2 prises connectées afin de pouvoir utiliser les 2 ports de charge de ma V11 en simultanée ?

Je n'y comprends rien, j'ai activé le GPS, ouvert Euc et cette fois ma roue était visible par Euc ! Il me semble pourtant que le GPS était déjà actif lors de mes précédentes tentatives ... en tout cas merci à toi ! Hier soir, j'avais chargé à 94% et à l'instant 89% sans l'avoir utilisée, je me suis dit peut-être Euc donne autre pourcentage mais via app InMotion 89% également...6% en une nuit sans utilisation bizarre. Pour la charge, j'évite les 100% et donc pas d'équilibrage sauf toutes les 5 ou 10 charges ou si grosse sortie avec besoin de toute l'autonomie... Et vous ? Je charge soit avec le chargeur lent d'origine ou occasionnellement avec chargeur rapide. Le vendeur Chicways m'affirmait que je pouvais charger avec chargeur origine sur 1 port de charge et en même temps sur l'autre port de charge le chargeur rapide donc 7,5 A simultanément ... je n'ai pas osé procéder de la sorte. Au pire, je n'utilise qu'1 seul port de charge à la fois et j'alterne entre le 1 et 2 pour ne pas solliciter tjs le même.

Malgré Euc World en 2.4.4, ma V11 est tjs invisible pour Euc ... fini le mode tableau de bord sur ma Pebble adorée 😞

Je suis sur la dernière version de l'app InMotion et le dernier firmware de la V11, j'ai bien la dernière version d'EUC World mais la connection ne s'établit pas avec ma V11 ... EUC World ne la voit tout simplement pas ! 😞

Et pour mes trackings dans l'app InMotion qui sont foireux, une solution ? Idem pour la connection qui ne s'établit pas avec EUC World ?

Bon j'ai rajouté 2 degrés aux pédales, mode commuting et sensibilité 30% ... y a un mieux mais encore loin du résultat souhaité 😞 Ma roue a 1 semaine ajdhui et j'ai dépassé à peine les 100 km, je persévère pour les réglages, je pense baisser sensibilité à 20 et 10 mais je crains que tant que je n'aurai pas de pads ca ne changera plus énormément les choses. 3 autres points : - l'app InMotion semble exiger l'activation du GPS mais même ce dernier actif mes enregistrements de parcours me donnent des tracés de lignes droites sans véritable tracking corrects. - le compteur kilométrique totale de ma roue ne correspond pas du tout aux données GPS (exemple 30,1 km pour ma sortie du jour mais kilométrage GPS 28 km soit 2 km 100 d'écart... c'est énorme) ! - Impossible de ma connecter ma V11 à Euc World, faut que j'efface ma Z10 ? Même si je ne suis plus Premium, je voudrais disposer du tableau de bord sur ma Pebble.

Aurais-tu un lien d’achat pour le Steelbird Air 2 (SBA 2) double visière ?

Et lors d'un jump dans les airs, cut-off assuré lors de la réception au sol ?

Aurais-tu des suggestions de réglages pour 83 kg + 5 kg grand max parfois d'équipements et taille 1m83 ? Merci pour le détail complet des menus pour atteindre le réglage des degrés de pédales ! Je testerai ce soir et j'espère que ça améliora le rendu en attendant des pads 🙂

Je vais tester 2 et 3 degrés d'inclinaison mais pas vu dans l'app InMotion... avec Euc World ce réglage sera opérant aussi ? Avec des pads, ce souci disparaît-il totalement ou en grande partie ? A part ce point, elle est terrible cette V11 ! La S18 souffre de pareil "symptôme" ?

Décaler mes pieds vers l'avant et donc augmenter la partie avant de mon pied qui dépasse de la pédale, ne m'enchante pas ... le système de suspension de la V11 certes excellentissime (un nuage) génère parfois de légers rebonds et me faire "éjecter" de la roue est une probabilité que je souhaite éviter ... 😉 J'ai commandé les Flexpads de chez Hulaj depuis plus d'1 semaine et toujours pas d'expédition... Si ça continue, je vais commander les PowerPads officiel de InMotion mais ils ne se fixent pas aux vis latérales ...

Bon j'ai mis à jour sur le dernier firmware, tenter quelques réglages différents entre Commuting et Off-road mais RIEN n'y fait ! En côte c'est tjs aussi galère... même en jouant sur le pourcentage, quelque soit le mode, les montées m'imposent d'être très en avant, position générant de l'inconfort et un équilibre précaire... et moi qui ne fait quasiment que du off-road sur ce point c'est pénible, please help-me ! 😞 😞 😞 J'ai testé le phare en mode sortie nocturne off-road et quelle ambiance de fou ! Bon, il éclaire bien mais sur plat, tout les trous paraissent être des flaques d'eau et en montée il éclaire à 1m - 1m50 devant donc trop court.