Ludow

grosse pluie aujourd'hui, du coup adaptation terrain : pantalon de pluie retourné sur la roue avec juste la lumière qui dépasse, un bout de scotch pour le joint sous la loupiote et utilisation de la sangle pour tenir tout ca !! ca ressemble à rien mais ca marche

ya ca qui a l'air vraiment pas mal : https://www.amazon.fr/dp/B00KMZZJWC pour une 30aine d'euros

@Techos78 Avec la tienne on voyage super vite et super loin !! elle est tellement puissante qu'on fond dans l'univers.... Après faut juste récupérer les petits bouts partout M'enfin arrêtons de polluer le sujet de @hansolo . On devrait pt't ouvrir un sujet au bar sur les ressemblance rigolotes des roues

franchement le design ca me fait vraiment penser à un aspirateur... Mais bon on peut le dire de toutes les roues... enfin presque... C'est une blagounette hein !!

http://mouvement-et-apprentissage.net/besoin-de-me-calmer-apres-un-gros-stress.php

Salut @Bolton j'ai loupé tes messages précédents... Mais si tu veux faire un essais ACM ou Ninebot chuis dipo j'habite pas loin de ton secteur n'hésite pas !

désolé, je n'avais pas vu le ios . Merci @Mingyar de l'avoir précisé. ...

une idée du prix ?

pour moi les douleurs sont toujours situées dans le cotés du mollet gauche .... un spécialiste peut m'expliquer ?

pour l'acm on a trouvé plus récent ici :

Pour en revenir à un système pouvant palier aux coupures ca me fait penser à un truc : si coupure de la roue déjà qu'elle continue en roue libre. D'après mon unique expérience de coupure à faible vitesse la roue continue sa course mais ya plus d'équilibre avant/arrière ce qui, dans mon cas, m'a permis de continuer en équilibre précaire et "descendre de la roue sur mes pieds. Le problème que j'ai ressenti c'est que je ne pouvais plus freiner. Donc je pensais à ajouter un frein d'urgence mécanique qui se déclenche en cas de coupure. une sorte de mâchoire qui enserrerait la roue comme un frein à disque mais fait dans une matière qui serait très tendre à l'extérieur et très dur à l'intérieur, permettant un freinage par usure de la matière sur une courte distance. Un truc à usage unique et très archaïque. m'enfin c'est juste une idée ... Sinon, me faut un kaway pour ma roue pour que je l'utilise même par temps pluvieux. J'ai déjà imaginé récupérer des bouts de ma vielle toile cirée de la table de la cuisine pour faire un truc qui ferait office de protection de pluie et en même temps contre les chutes mais faut du temps pour s'amuser à faire ca ...

j'veux les même @gyropat !!!

faut que je vous présente vous aurez pleins de choses à vous dire z'avez l'air de parler couramment le dingue tous les deux !! Et comme dirait l'autre : m'en fou chuis fou .

derniers en date : je passe devant un couple et la femme de s'exclamer :"Mais c'est trop géniaaale !!!!" => grand sourire et grande fierté je croise souvent un gars d'une quarantaine d'année en rentrant du boulot et la dernière fois il m'a sorti : "t'arrêtes de faire exprès de passer au même moment que moi !!" d'un ton hyper agressif...=> en roue on rencontre aussi les mêmes tarés qu'à pied ...

salut @koto pour moi c'est e mode confortable. Je me croyais en mode dur et en fait, suite à une fausse impression avec Wheellog, je me suis rendu compte que je roulais en confortable. j'ai testé le mode dur et j'ai l'impression d'être super raide avec ce mode. Du coup pour moi le mode hard est plus proche du mode "balais dans le c.." tellement chuis raide avec. De cet inconfort, les douleurs aux mollets/chevilles apparaissent très rapidement mais je pense que ma position n'est plus bonne. En plus je parcours pas mal de chemins de campagne avec leurs bon gros trous et ornières et du coup j'ai l'impression qu'au moindre choc la roue change de direction... Alors qu'en mode confort, j'ai l'impression de plus flotter dessus et d'amortir beaucoup mieux. Par contre le démarrage en mode dur c'est que du bonheur !! la roue se tient droite directement, vraiment l'impression de partir comme sur une trottinette... Pour ce qui est de l'accélération et le freinage, je ne ressens pas vraiment de différence mais, encore une fois, mes 100kg n'y sont peut être pas étrangers....

c'est une protection de roue. tu peux taper protection roue dans l'onglet recherche du forum ou bien cliquer sur ce lien :

Excellent !!

je 'invite donc à prendre contact directement avec le constructeur. Dire que la roue est imprévisible et dangereuse en ne retenant des 4 pages précédentes que les parties qui t'intéresse s'appelle un troll... Ma fille utilise la ninebot depuis 2 mois sans aucun soucis... nous enchainons les ballades en famille et pas un faux pas de la part de la roue. Après elle a commencé avec ce firmware, elle est donc habituée à la mollesse et elle roule tout en douceur ... Il me semble avoir vu un post dans lequel quelqu'un avait expliqué la manip pour revenir au firmware d'avant. Il est vrais aussi que cela fait un moment que le suivant a été promis et qu'il n'a toujours pas pointé le bout de son nez ce qui justifie l'agacement de beaucoup. M'enfin bref...

Malheureuse expérience qu'il t'es arrivé là... Je pense sincèrement que ces diodes censées indiquer le niveau des batteries sont vraiment trompeuses et pas adaptées aux personnes lambda comme moi ... je lis cette information comme je lis celle de l'indicateur de carburant de ma voiture alors que j'ai l'impression que cela n'a rien à voir. Il n'y a qu'à regarder les appli de nos bêtes pour s'en rendre compte... diode verte chargée à fond indiqué par la roue (pas la batterie car quand j'ai débranché le chargeur, la lumière rouge de charge était allumée), départ avec 100% sur l'appli. je roule 50m en accélérant et je peux voir la jauge de l'appli passer de 100% à 70% en quelques seconde puis revenir se caler à 80% .... Alors si je pars avec 50%, après 2 km je me retrouve avec la roue qui bip dés que je la pousse un peu... je précise que je roule comme un bourrin toujours à fond de mon réglage de bip (30km/h), que je suis lourd et que j'ai des cotes. Donc tout ce qu'il faut pour que les batteries se déchargent rapidement. Tout ca pour dire que je trouve pénible de partir en ballade sans être vraiment sûr de la charge restante des batteries, du coup je mets quasi systématiquement ma roue en charge ... Après ce n'est peut être qu'une impression de ma part...

un petit erratum concernant le changement de mode en utilisant l'application wheellog, après plusieurs tests, elle ne change effectivement pas le mode de conduite. Surement un coup de fatigue de ma part

salut un petit up pour l'histoire de la sangle dans la série des "aventures de Ludow" : Ce week-end, ballade sur petits chemins de terre. Les chemins partent dans tous les sens, du coup je garde mon GPS à la main pour le regarder en roulant. Et là c'est le drame... comme j'avais la sangle autours du poignet qui tenait le gps et que je le regardais, ma main était donc au niveau de la ceinture. Ce qui devait arriver arriva : ma sangle était trop lâche et est passée sous la roue... Coup de chance je roulais tout doucement et elle ne s'est pas enroulée autours de la roue. Juste légèrement coincée avec la pédale de cotés. Encore une petite frayeur pour ma pomme Du coup, j'ai raccourcis la sangle...

je réinstalle l'app de gotway et je contrôle tout ca ce soir pour être sûr ...

vouis wheellog

La roue doit plutôt être comparée à un vélo qu'à une moto... Même vitesse et poids et plutôt au roller pour ce qui est des appuies et des protections. donc si un gamin de 7 ans est capable de rouler seul sur la route, il sera capable de rouler seul sur un trottoir. Pour ce qui est de l'apprentissage c'est clair qu'il ne faut pas comparer notre courbe de progression avec la leur. Par contre leur capacité de concentration est je pense le véritable obstacle Pour exemple, ma fille de 13 le week end dernier roulait avec moi sur une piste mixte ( cyclable et piétonne) et par 3 fois elle a failli percuter des piétons qui venaient en sens inverse parce qu'elle regardait le sol devant elle (comme elle le fait en marchant) au lieu de regarder devant. Problème qu'on a pas sur trottoir vu qu'elle est plus concentrée sur sa trajectoire... Par contre, je pense que le poids de l'engin peut aussi être l'obstacle car à l'arrêt il faut pouvoir la tenir et la porter

je l'ai testé hier et j'ai bien l'impression que lors de la première connexion de weellog avec ma roue il m'a rebasculer automatiquement en mode soft... Et ca me plait pas des masses... Juste une impression ou vous avez le même soucis ?