pour moi c'est casque en permanence et protèges poignets + sangle pour tenir la roue en laisse.
pour la laisse, c'est pratique car je n'ai pas de trolley et pas l'utilité de l'avoir, donc à l'arrêt je tiens la roue avec ma sangle et je peux poser mes deux pieds au sol.
Ensuite vient le cotés pratique de la sangle expliqué en deux cas concrets :
1 une chute à 2 km au démarrage, un bon jesaispascequej'aimerdé, et moi sur le cul en train de regarder la roue parfaitement droite qui ni ne freine ni n'accélère mais continue sur 30 m avant de terminer sa course sur un grillage (ouf personne entre la roue et le grillage)
2 je roule tranquillement sur un pont au-dessus d'une voie automobile. Tête en l'air, ma pédale tape contre la barrière du pont, petite chute rattrapée par mes jambes mais la roue continue sur 5 m puis tombe en tournant sur le coté et s'arrête juste sous la barrière. Pour résumer ma roue pendait sur 20 cm au-dessus de la route qui passait sous le pont 10 m plus bas !! je vous raconte meme pas la frousse que j'ai eu quand j'ai pris conscience que ma roue aurait pu finir sa course sur une bagnole roulant à 90 km/h en contrebas ....
Du coups c'est sangle à la main tout le temps... Même si parfois il faut faire gaffe à pas raccrocher la sangle aux objets que l'on croise