1wasco

Bonjour, Après plusieurs échanges avec mon revendeur il m'a donné la solution suivante qui fonctionne. j'ai utilisé uniquement cette manip sous IOs avec l'application "begode" il faut faire la séquence suivante dans le changement des leds, mode : 7,8,6,9,0 puis modifier la vitesse en insistant deux fois pour changer la vitesse du tilt back . Voila au plaisir de partager la solution Florent

Bonjour, Après plusieurs échanges avec mon revendeur il m'a donné la solution suivante qui fonctionne. j'ai utilisé uniquement cette manip sous IOs avec l'application "begode" il faut faire la séquence suivante dans le changement des leds, mode : 7,8,6,9,0 puis modifier la vitesse en insistant deux fois pour changer la vitesse du tilt back . Voila au plaisir de partager la solution Florent

Non ce n est pas la version light (800 W 84V) je vais alors faire les 200 km pour voir mais si entre temps quelqu'un trouve une solution je suis preneur

Bonjour, Pour ma pars je n'arrive même pas à augmenter la Vmax. En effet la commande n'est pas prise en compte par la roue même s'il y a un bip qui dit recevoir la commande. Il y a t'il un rodage j'ai lu sur le forum 200 km ? c'est beaucoup je trouve pour une roue ! Peux tu me dire les applications que tu utilises pour changer les Vmax de ta MCM5 ? Merci d'avance

Bonjour, Merci pour la réponse, j'ai essayé gotwayES et wheelLog également. Les ordres de changement de vitesse max sont bien reçu car j'entends le bip de réception mais il ne sont pas pris en compte. Pareil j'ai fait plusieurs essais même à 40km/h mais rien à faire la roue se lève à 20km/h peut importe la V max choisie. Florent

Bonjour, Après 2 ans d'arrêt de la roue j'ai décidé de reprendre le hobbit car les machines se sont d'avantage sécurisé et on gagné en fiabilité. Je suis donc passé d'une in motion V8 à une MCM5 v2 acheté sur Ali expresse. Les premières impressions sont très bonnes et conforme au test du youtubeur "bonheur en seine" que je salut au passage pour son travail de qualité. En revanche j'ai des soucis avec le Tilt back qui commence à se déclencher à 20km/h pour être à son apogée à 25km/h. J'ai essayé via l'application "EUC world" de modifier cela mais rien à faire... J'ai mis pour le test la vitesse max à 40km/h et le tilt back se déclenche exactement pareil entre 20 et 25 km/h. Il y a t'il une application autre que cette dernière ou alors ai-je loupé un paramètre ? Je souhaiterais un commencement de tilt back à 25 pour une apogée à 30km/h. car sur les pistes cyclables la valeur précédente est un peu faible. Merci Florent

Point 1 je ne sais pas j'ai téléchargé sur l'apple store aujourd'hui et ça fonctionne. Possibilité d 'essai avant achat si besoin point 2 je ne sais pas le pneu à l'air assez gros voir photo point 3 la prise est asiatique mais je la vends avec adaptateur fr/asiatique

Bonjour, Je vends mon Inmotion V8. Il s'agit d"une occasion j'ai un peu moins de 500 km au compteur. La roue roule parfaitement. Elle à quelques égratignures à cause d 'une chute (sans gravité, voir photo 1). Il s'agit d'une roue acheté sur ali expresse donc pas de garantie. Je la vends car je n'en ai plus trop d'utilité. Préférence de contact par téléphone 06 02 11 83 90 Je peux envoyer plus de photo si besoin. Prix 600 € sur paris, frais de port à votre charge si envoi Florent

Bonjour, Pour avoir eu les deux roues je suis dans l'ensemble d'accord avec les propos ci dessus. Sauf pour le trolley le trolley de la V8 affaiblie le coté gauche de la roue ( la où est le trolley) je ne peux pas faire du 1 pied sur le coté gauche car si je fais j'entend des craquements de la coque. De plus la roue est tombée sur ce coté (gauche) et comme il est plus fragile j'ai eu le droit a une fissure sur la coque. Cela est du au vide derrière la coque . Le trolley de la V5 est plus simple à l'utilisation car se déplie plus facilement est fait largement le taf !

merci Hirsute, je vais tester ça

Bonjour, J'ai essayé la V8 et je dois dire quelle est vraiment pas mal du tout. Petit point négatif par contre je ne ressent pas le tilt back que je sentais avec ma V5+. quand je demande trop a la roue elle "bipe" mais ne se redresse pas ou alors légèrement mais je ne le sens pas. Y a t'il un réglage a faire via l'application ? Je ne trouve pas !

Bonjour, Voila j'ai fait l’acquisition d'une V8 je ne l'ai pas encore testé. En revanche à l’arrêt mais allumée on peux entendre un léger sifflement très aigu, les plus de 50 ans ne pourrait pas l'entendre ! lol donc je m'adresse aux jeunes l'entendez vous ? la pièce doit être dépourvu de son annexe pour pouvoir l'entendre.

Bonjour, Je me sépare de ma V5+ modèle noir avec le trolley et house de protection Roue achetée en France en mars (chez un revendeur officiel à Paris) donc encore sous garantie (facture à l'appuie) La roue est en parfait état, elle à 2-3 micros rayures sur le carénage noir presque invisible. En revanche quelques rayure sur le dessous des pédales à cause de virages trop serrés. Il faut savoir qu'elle fait partie des roues ayant les pédales les plus hautes, si vous touchez c'est que vous le cherchez. La chambre à air est traitée au liquide anti-crevaison. Elle dispose de cousins protecteur pour les malléoles Contrairement à ce que dit un test sur internet qui n'est plus d 'actualité. La roue va jusqu’à 20km/h l'application est disponible en anglais. La roue totalise 1153 km et la charge tient parfaitement. Possibilité de l'essayer avant achat. Vendu avec le chargeur. A retirer / essayer au métro père Lachaise en soirée ou weekend. Motif de la vente : changement de travail. Photos sur demande me contacter par SMS pendant les horaires de travail ou sinon le soir 500€

tu peux tordre les supports à ta convenance (avec un peu de force quand même)

Pour ce qui est du changement de batterie, l'argument peux varier selon les personnes ! Pour ma part je ne trouve pas ça intéressant car en plus d'un sac à dos pour porter la seconde batterie il faut un tournevis pour la changer ce qui n 'est pas pratique en fonction de son usage (du mien en tout cas). Cela dit l'autonomie peux être illimité si l'on a suffisamment de batteries dans son sac à dos. J'ai une V5+ et j'ai pu essayé la V5F sur Paris, que du mieux l'accélération et plus franche et la vitesse max à 25 km/h est très agréable. En revanche j'ai moins aimé les cals pieds qui forme un léger angle. (les reposes pieds ne sont pas à l'horizontal mais légèrement relevés). @0rsa, ressens-tu une gène quelconque dû à cet angle ? je me dis que c'est dû au changement de roue mais que l'on s'y habitue ?

le lien ne fonctionne pas il s 'agit d'un lien mobile non ?

J'ai juste eu pas de chance ! je trouve ça regrettable quand même au vu du prix des roues ils pourraient mettre des vis de meilleur qualité !

Sur la vidéo la roue est neuve aussi ! Elle a due subir moins de contraintes que la mienne (900km)

effectivement @Chromium les vis sont celles de la roue. Mais je me répète le problème ne vient pas du trolley mais des vis de la roue que je n'ai pas pu enlever. Oui la roue à été acheté en France chez un revendeur officiel.

Pas chez un revendeur officiel (en même temps à 100 € pièce... ) mais le trolley n'a rien à voir avec mon problème il s 'agit des vis de la roue qui elle à été achetée chez un revendeur Inmotion.

Bonjour, Je tenais à vous faire par de mon retour d 'expérience sur la pose du trolley sur la V5+. Il est tout simplement impossible de le fixer ! La cause se sont les petites vis qu'il faut dévisser afin de les remplacer par des plus grosses permettant de de tenir le support. Avant d 'avoir un commentaire de Inmotion disant que je ne l'ai pas fait correctement les choses je prends les devants. J'ai effectivement foiré la première vis car le tourne vis n'était pas adapté. Je me suis dit plutôt que de foirer les autres je suis aller m'outiller chez leroy merlin. D'autant plus que avec trois vis le trolley peut tenir. J'ai donc acheté un kit dexter avec tous les embouts possibles (plats, étoiles, cruciforme etc) et les plus petits possible. Une fois le kit acheté, j'ai essayé d'enlever les vis en y allant progressivement en prenant les embouts du plus petit au plus grand et en prenant soins de ne pas forcer. Au final impossible, il faut forcer ! Sauf que quand on force la vis se ramollie (l’alliage est de très mauvaise qualité) et le pas de vis "se lisse". J'ai réussi à enlever une seule vis (sur 4) les autres n'ayant plus de pas de vis et donc impossible à enlever. Quand on connait le prix d'un trolley, il serait bien savoir qu'il n'est pas forcement possible de le fixer avant de l'acheter ! Tout simplement déçu par @INMOTION France / Belgique.

Ca sent le SAV, ce n'est pas normal, peux être que ses accélérations sont trop franches ? Mais bon pour 40kg il faut sacrement accélérer pour faire biper la roue...

elle est donc dispo ç la vente en france ou c 'est pour les pro pour le moment ?

C est une V5+

Ok merci du conseil. J ai pas ça chez moi par contre... Sinon autre question il y a t il de précautions à prendre pour ne pas perdre la garantie. Ou se trouve le "marqueur" qui dit qu'on a démonté la roue ?