Neo-Anubis

Sinon @Canaille, tu a la Gotway EX-N, la version sans suspensions. Elle est peut être plus intéressante si elle est en 3200Wh.

Ho punaise, à ce prix là, il faut espérer une bonne durée de vie. Joli bête .

Salut à tous. Perso j'ai que la MSX et la E+, j'aime bien les deux mais je doit dire que je me suis bien amusé avec la E+ ce midi, elle est marrante à piloter. J'ai pas encore osé rouler avec sur les routes défoncées par chez moi, ma MSX fait bien le job à sa place. Joli Thunder @Exo.

Si j'ai bien compris ça doit rompre pour faire coucher la roue?

C'est un coup à se faire tirer par la roue ces trucs .

Une 3600Wh? Ça veux dire qu'il y a d'autres versions?

Oui on est d'accord. La tesla est trop grosse pour une 16. J'ai l'impression que c'est la mcm5 qui joue le rôle de 16 pouces chez gotway. Envoyé de mon G3212 en utilisant Tapatalk

La Nikola est quand même vachement grosse par rapport à une TSX. Je trouve ça bien qu'il y ai une T3, ses caractéristiques sont bonnes en plus. N'empèche, c'est fou le nombre de nouvelles roues, ils ont tous renouvelé cette année et 2021, sauf la monster v3 mais c'est finalement la EX.N sa remplaçante. Dommage qu'ils n'aient pas mis ce feu arrière sur les nouvelles Mten et Mcm5.

Il y a de fortes chances que oui, si les fixations entre la roue et la coque sont les mêmes. Mais autant prendre tout ensemble directement.

Ouai moi aussi .

Trop bien, elle a l'air énorme .

J'avoue que la MSX 84V suffit largement pour des balades posées, en refaire une avec un moteur de RS n'est pas dénuée de sens mais il faut voir l'autonomie. Elle n'est pas officielle gotway par contre. Si?

Oula, c'est sans doute gourmand en énergie ce truc. Elle est bien la 84V 1600Wh avec un moteur de 2000W. Prend la RS plutôt.

J'aurais bien aimé qu'ils gardent les suspensions avec ce moteur et une batterie plus petite. Pour faire un tarif plus abordable. Là c'est étrange mais bon. À voir le prix par rapport à la sherman. Du coup c'est peut être la remplaçante de la monster en fin de compte cette version.

Salut. Étrange, elle pèse combien déjà celle avec suspensions? La différence n'a pas l'air notable. A voir mais ça sent la roue un peu entre deux.

C'est fou . J'ai déjà testé la 100V, j'était vraiment pas rassuré par sa réactivité, je pense que j'était trop en avant sur les cales pieds, ils sont plus long que ma msx 84V. Adrien Gotway France m'avais fait testé et j'avais du mal à le suivre alors qu'il était sur ma msx. Donc oui, ya de la bonne dif entre la 84 et la 100 mais c'est étonnant vu que logiquement, c'est le courant qui fait le couple. La 100 demande moins de courant pour la même puissance demandée, à moins que la carte mère ne pompe encore plus de courant. Je ne sait pas.

Ah oui c'est bon ça . On branche ça en parallèle du phare et en avant . Dommage qu'ils ne fassent pas des boutons tactile comme les inmotion. Comme ça ils mettraient tous les phares sous la coque comme tu dit, en jouant sur l'opacité des matériaux.

Si les coques supérieures sont symétrique, on pourrai mettre un phare avant à l'arrière avec un filtre rouge. Mais y aurai des trous à boucher, ou ajouter un port de charge et un USB.

Il y a un ventilo dans la V1 ?

C'est flippant ce que tu dit. Je suis bien sur ma MSX finalement .

C'est pas étonnant, elle n'est pas aussi réactive que la RS, les new-yorkais ont besoin de réactivité en ville.

Prenez en deux

Perso j'attend le test de Raphaël qui va sortir la semaine prochaine .

Impatient d'en savoir plus . Elle est masqué comme les proto voiture qui partent se balader en test.

The best, j'adore ses vidéos .