Elgarion

Haha, moi aussi j'ai super mal aux pieds au bout d'un moment. D'expérience, c'est pire en début de session qu'à la fin, ce qui renforce l'idée qu'en effet, il s'agit d'une crispation des doigts de pied qui entraîne la crampe de la voûte plantaire. Fait intéressant, j'avais le même problème au ski lors de mes débuts. Je pense donc qu'il faut garder espoir et que ces douleurs vont peu à peu disparaître !

La V5F. C'est une roue exceptionnelle, nerveuse, urbaine, mais un peu légère pour mon format (14''). Je suis plus à l'aise sur ma V10F (une 16 pouces qui ressemble à une 18).

Tu interprètes mon message à ta sauce. Ce n'est pas mon propos. Mon propos est que si le service était constant et de qualité, il serait tellement plus facile de se tourner vers les boutiques et d'acheter localement, pour des raisons évidentes (le produit en main directement, plus de risque lié au transport -casse, vol, ...). Il arrive que l'on tombe sur un petit revendeur qui a un réel sens du servicing, mais c'est loin d'être toujours le cas. Et dans de nombreux cas, le petit revendeur va de toute façon renvoyer chez Inmotion. A ce propos, tu sembles confondre les lenteurs d'Amazon et d'Inmotion... Pour clore (en ce qui me concerne), il se trouve qu'en plus tu te trompes même au niveau particulier. Quand j'ai un problème 'mineur', au lieu de renvoyer ou d'immobiliser ma roue, je la répare moi-même. Mon intention n'est pas d'alimenter plus que cela ce fil, donc j'arrête là.

Welcome ! Pareil que toi, j'aime de plus en plus ! Les roues Inmotion sont plutôt chouettes, c'est un bon choix.

Salut David, Je suis moi-même assez lourd (j'oscille entre 100 et 110 kg selon les phases de la lune ;-) ). Je suis tombé amoureux des gyroroues, mais il faut savoir que c'est une conduite assez sportive. La première fois on se fait quelques petites frayeurs, l'équilibre n'est pas évident à trouver surtout si on apprend seul, etc. Regarde les sujets qui y sont consacrés, mais il faut en moyenne environ 2h pour bien tenir dessus, et une dizaine d'heures pour être à l'aise (tourner, freiner en confiance, etc). Autre problème que les poids légers n'ont pas ou peu niveau gyroroue : la fiabilité des chambres à air. Si ton pneu crève, tu n'as plus rien à quoi te tenir... Beaucoup te diront qu'ils n'ont jamais crevé, mais tous ne font pas 100+ kilos. Moi ça m'est arrivé et ce n'était pas agréable. C'est un petit risque, mais il faut le prendre en compte à nos poids et vu la qualité de certaines chambres à air. Donc, comme très bien synthétisé par @minch, choisis selon ton besoin et ton envie. Sur chemin égal, la gyro est probablement un peu plus sportive, demande un peu plus d'apprentissage, mais est très riche en émotions. La trottinette bénéficie d'une adaptation quasi instantanée, mais pour un trajet 'normal' elle est sans doute un peu plus pépère. A la lecture de ton post, j'ai l'impression que c'est plus d'une trottinette dont tu as besoin (et pourtant je suis le premier à conseiller la gyro !). mais les besoins et les envies évoluent... à toi de voir. J'espère que mon post t'aura un peu aiguillé. Quoiqu'il en soit, bienvenue parmi nous. La nouvelle mobilité, gyro ou trottinette, c'est vraiment top !

Ma première vraie grosse chute, une chambre à air bricolée qui s'est vidée d'un coup à 25km/h sur une très large piste cyclable. Ce jour-là, en bas de mon immeuble, je m'étais aperçu que j'avais oublié mes gants : "boaf, pas grave, de toute façon c'est juste une petite balade, je la joue cool et je n'irai pas vite". Mais la température idéale et le parcours agréable ont fait qu'au retour j'étais donc en tilt back sur la piste déserte. C'est à se moment-là que ma chambre à air m'a dit "zut, t'es trop gros!". J'ai décollé, un vrai vol plané. J'ai juste eu le temps d'entendre un passant dire "houlà", et je me souviens avoir pensé que ça signifiait probablement que la réception serait rude... Premier impact sur la paume de la main gauche, non protégée, donc. Deuxième impact le long de l'avant-bras droit et sur le coude droit, ma coudière ayant bien glissé avec le choc et le frottement. Dernier gros impact... sur le ventre. Hé oui c'est humiliant mais si vous êtes rondouillet comme moi, le bide peut prendre cher quand on se retrouve à plat ventre ! Les dégâts : peau de la paume de la main gauche en grande partie arrachée, un énorme hématome au creux de la main (cela fait maintenant 3-4 semaines, je ne peux pas encore serrer, pousser ou tirer avec cette main), des ligaments endommagés. Brulure au coude droit et un peu de peau arrachée, rien de grave. Au bide, juste le souffle coupé, l'impression d'avoir pris un énorme uppercut dans le ventre. Voilà. Leçon apprise : il faut sortir protégé (surtout quand on débute ! j'avais moins de 200km au compteur), même pour une "toute petite balade", et si on oublie une protection hé bien... il faut remonter la chercher ;-)

Et pour poursuivre la discussion sur Amazon, et même si je suis vraiment d'accord dans l'absolu sur la nécessité de faire tourner l'économie locale, non seulement je plussoie le message de @silence mais les différents cas pratiques qui ont eu lieu dans ce même forum montrent qu'au contraire, c'est vers Amazon que l'on se tourne pour un retour en garantie. En outre, il est toujours bon de rappeler que, justement, la politique 'retours' d'Amazon est un modèle du genre, même si cette idée déplaît à certains. A titre personnel, j'ai le parcours inverse dans plusieurs domaines : j'ai d'abord essayé de consommer local, puis au moins d'acheter local. Et enfin, lassé par le manque de sérieux, de constance et de répondant, j'ai parfois fini par commander certains produits systématiquement en ligne, sur des sites dont je connais et j'estime la politique qualité et retour SAV. Je sais que tout ce discours n'est pas toujours très populaire, mais du moins il est sincère.

Aujourd'hui j'ai pu gonfler tranquillement ma chambre à air avec la pompe électrique ci-dessous, qui m'avait été recommandée par @CRYDER (merci à lui !). C'est passé nickel, le système est impeccable, c'est fait en quelques secondes. Je vous la conseille donc ! https://www.amazon.fr/gp/product/B0796R23BV/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 Étonnamment j'étais à 1.80 bar, donc bien en-dessous des 2.8 recommandés. Je suppose que c'est un gonflage pour les roues neuves, afin d'anticiper le transport aérien et les différences de pression selon la température (et pour permettre aux débutants d'être plus à l'aise au départ, peut-être?)

Pour mes 100 kg (+-) sur la v10f je pensais à 3. Qu'en pensez-vous?

Tu en es sûr ? Pourtant ça semblerait logique (sinon c'est juste effrayant ^^) Edit : j'ai envoyé un mail à Inmotion pour leur poser la question.

Moi ce qui me fait sourire (ou pas) c'est le "max load 75 kg". On parle de roues qui disent toutes 120 kg max pour leur pilote...

Moi ma v5F est à 3.2 et c'est pour l'instant vraiment idéal : elle supporte bien mon poids, bien nerveuse et précise aussi. Par contre en effet je suis surpris du 2.8 indiqué ; après, vu mon poids (environ 100kg), je vais probablement la surgonfler un peu, sinon j'ai peur que la chambre à air se dégrade un peu (contact lors d'un franchissement de trottoir par ex). Après, le pneu est clairement plus épais que celui de la v5 donc... Bref je ne sais absolument pas :-D Merci pour tes photos du post précédent, c'est super parlant ;-)

Merci pour vos réponses, c'est vraiment super utile ! @CRYDER, tu as déjà essayé avec le compresseur dont tu as mis le lien ? Si tu me dis que ça marche impeccablement je l'achète directement, et tu m'auras clairement enlevé une épine du pied !

Bonjour les amis, J'édite mon premier post pour présenter ce topic et synthétiser les informations de son fil façon 'fact sheet'. J'essaierai de mettre à jour régulièrement. A priori ces infos concernent autant la V10 que la V10F. - A la livraison, les V10 sont sous-gonflées, bien en-deçà de la recommandation officielle qui est à 2.8 bar (voir plus bas pour la pression conseillée). Une V10 tout juste déballée est souvent entre 1.6 et 1.8 bar. C'est utile pour éviter les problèmes de pression dus aux transports, à la chaleur, et peut-être pour faciliter la vie des débutants, mais il faudra rapidement regonfler votre roue. En effet, un trou trop profond ou un trottoir trop saillant risquent d'endommager votre jante, votre moteur, voire de pincer votre chambre à air et de provoquer une crevaison. Donc, attention ! - Contacté, Inmotion propose d'ajuster la pression à ses desiderata. Ceux-ci sont très variables selon les utilisateurs, souvent en-dessous des 2.6 bar pour des poids utilisateurs d'environ 70-80 kilos. Pour ma part, proche des 100 kg, j'ai pour l'instant gonflé aux 2.8 bar officiellement recommandés. A priori un pneu sous-gonflé offre une conduite plus molle, plus suspendue, peut-être moins réactive mais plus confortable. Ajouter de la pression augmente la dureté de la conduite, les vibrations, diminue le confort mais éloigne les risques de crevaison. - Sur le pneu est indiqué 'max load 75kg'. Pas de panique pour les utilisateurs de plus de 75 kg, ils s'agit soit de la charge pour un comportement optimum, soit d'un indice correspondant, dans les faits, à des poids beaucoup, beaucoup plus élevés. Pour plus de détails (je suis loin d'être un spécialiste), naviguez dans le topic. - Enfin, plusieurs utilisateurs se sont plaints du défaut d'accessibilité de l'embout de la chambre à air, et de l'absence de trappe par rapport aux roues Inmotion précédentes. Un petit compresseur électrique manuel peut résoudre efficacement ce problème pour une quarantaine d'euros. Pour ma part j'utilise celui-ci : https://www.amazon.fr/dp/B0796R23BV/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1

J'ai eu le même souci récemment et l'apk donné en fin de ton message a parfaitement fonctionné. Un grd merci !

@chtiniki Moi monsieur je laisse le One foot aux frimeurs, moi je suis un pur, marche avant toute, je tourne pas, je saute pas. Je suis un peu comme une bagnole sans aucune option en fait, pour l'instant, même le volant est en kit ^^ ... Par contre je fais super bien l'avion avec les bras ? Blague à part c'était très chouette au final ! Bon au début j'étais tellement stressé que j'arrivais à peine à monter sur ma roue, mais j'ai fini par me décoincer et ça a été mieux. Tout le monde a été très gentil, c'est vraiment un bon groupe.

Merci pour vos petits mots ! @MrP-MrF 5h du mat c'est mon heure ! pour travailler ou pour rouler (ou au pire devant un jeu vidéo, mais c'est de plus en plus rare). Je suis relativement matinal ! Par contre on se couche avec les poules (houlala, bientôt 21h30, on est un peu foufous ce soir!). @AnneCha Ah le départ 'trotinette', c'est le début de la liberté ! Et en effet les genoux, mollets, chevilles dégustent. Le plus sympa c'est de trouver un petit groupe de rouleurs dans ta région, je crois que les balades à plusieurs c'est vraiment le top et ça fait bien progresser (c'est dans mes projets de la semaine !)

Une inmotion v5f

Heureux propriétaire d'une gyroroue Inmotion v5f depuis une semaine, mon signe distinctif est actuellement la malléole bleuie et mollet bien marqué également, le tout du côté droit. Par contre ça y est, je me ballade à peu près partout, assez lentement. J'ai découvert de belles sensations de liberté et le regard amusé ou méfiant des passants. Concernant l'état civil j'ai la quarantaine, deux enfants et je vis à Liège (Belgique), le royaume du pavé descellé et de l'étudiant bourré qui essaie de vous faire des blagues en faisant semblant de vous attraper quand il vous croise à 5h du mat sur votre roue... (je m'entraine tôt le matin pour être tranquille, mais Liège est une ville étudiante et ce petit monde fête dignement la fin des partiels. Je vous laisse imaginer...). "Hé mec, je peux essayer... burp... je peux essayer ta roue, dis? Hé mec, je fais du skate et *rote*... du roller, laisse-moi essayer ta roue, quoi, fils de p... ! ". Je suis très heureux d'être parmi vous, et j'ai déjà lu de nombreux sujets du forum avec beaucoup d'intérêt (temps d'apprentissage, bobos... on voit quels sont mes sujets favoris ^^).