Pascal91

@Badrodidans quelle catégorie as-tu mis le trolley ?

oui dommage ;/ pour ma part 68000 et 6502 , mais ca date

Une version pour Windows phone, même basic pourrait intéresser je pense

je profite de ton passage ici @Techos78, dis moi tu conseille quoi comme produit de frein filet ? une marque recommandé pour ce genre de vis qui soutiennent nos pieds ? ( Effectivement la déformation de la jante est juste énorme ! j'avais pas vu de suite sur la photo ! )

C'est une chose a demander aux constructeurs, mettez nous au moins un code pour pouvoir appairer

Pas possible de simplement dévisser les 3 fils et sortir le câble sans plier le condo ? As-tu la référence du silicone utilisé, et du frein filet ? Merci pour ce tuto très instructif.

@volavoile j'ai testé hier la 16S et la ms3, et je vais être très rapide dans ma réponse. La 16s est clairement plus joueuse, maniable qu'une MS3 plus lourde et routière. A mon avis la MS3 doit s'envisager pour dépasser les 840wh pour les grandes distances. La 16s reste pour moi un bon compris pour une gyroroue encore transportable ( roue légère, avec un bien meilleur trolley que la ms3), avec un bon confort et une maniabilité excellente.

@sbouju et dire que je prenais au début la sortie après la gare de Massy, et direction centre ville... et toi tu me montre une piste cyclable 0:57 sur la gauche, excellent

Alors une chute pour moi, c'est quand tu n'arrive pas a retomber sur tes pieds... la roue qui reste coincé en la lâchant pour ne pas perdre l'équilibre, ne compte pas... Dans cette configuration, je suis effectivement jamais tombé après 5000km en une année bientôt, date anniversaire en Mai.

un sac a dos et tu prends tes deux roues.

non , pas de problème pour rouler a 30km/h sur une roue prévue pour cela... je parle surtout de l’imprévisible panne, ou autre événement qui va te faire chuter.

Profiter pour démonter, et nous montrer les photos Par contre tu parle de virage et de pédales qui s'inclinent ? l'algo ne devait pas être amélioré pour eviter justement ce comportement ?

Ca va être difficile d'avoir une seule réponse juste... Mais mon avis personnel quand mème.... 25km/h vitesse safe. 30km/h besoin de protections plus importante. Plus vite, il faut vraiment avoir une confiance aveugle dans la fiabilité du matériel.

débrancher la batterie ?

une ACM16 en 84v doit être plus réactive ( je pense. )

Bienvenue sur le forum @Murphys.

news sur l'éventuelle 18" revisitée ?

Fusible en façade, port USB , 4 speakers, batteries fixées sans double face.. ( voir si adaptable sur la 16s. ), et les vis mécaniques.

ta essayé de modifier la valeur du TB ?

un seul cas comme celui-la , il ne faut pas espérer une expertise...

non, sauf que la 14D a quelques améliorations que j'aurai aimé voir sur la 16s.

La ou je suis d'accord, sortir une 16s, sans revisiter la coque , comme pour la 14d, je trouve cela dommage.

Je ne suis pas parfait, mais.. bon voici mon équipement : Blouson type moto avec protection épaules , coudes et dos ( veste très légère été / hiver ). genouillères et protèges poignées. Pas de casque... oui c'est pas bien, mais je ne supporte plus Par contre niveau comportement , je roule prudemment, et je m’arrête a chaque passage piéton. ( j'ai supprimé mon retro de poignet, qui me donnais trop d'assurance. ) Puis Tilt back a 25 km/h, avec des bips a 30km/h ( KS14c ). Voilou ( Aucune chute pour le moment. )

Les protections sont la aussi pour bien tomber, ne pas avoir peur de mettre un genoux ou un coude a terre pour se rattraper par exemple. Après c'est évident que nous pouvons avoir une panne qui nous laisse aucun contrôle sur notre chute.. d’où la vitesse a adapter, dans ce cas nous pouvons uniquement minimiser les risques.

La V8 semble mollle/flottante a vitesse maximum.. tu avais de bonnes protections sur toi ? Bon rétablissement.