Satchel91

Je donne quelques nouvelles pour les personnes qui suivent le sujet. Rien de nouveau vraiment, juste pour dire que la roue a été emmener en réparation ce matin. J'attends donc le verdict. Cela m'a permis au passage de tester la S18 rapidement et d'avoir le plaisir de discuter un peu avec Monsieur Flex

Oui je m'en suis rendu compte quand je les ai appelé ce midi. Tant pis je vais aller sur Paris samedi pour tirer ça au clair. Je profiterai de l'occasion pour essayer une ou plusieurs autres roues ce qui sera toujours ça de pris

Oui probablement mais je n’ai pas non plus de visseuse/devisseuse électrique. (J’ai déjà dit que je n’étais pas bricoleur ? 🙄) Et puis de toute façon à moins que quelqu’un ne me forme un jour je préfère laisser faire les vérifications de voltage et autre à une personne qui en a les compétences ça m’évitera de faire des bêtises

Merci du soutien mais j’ai abandonné. Je vais voir si je peux déposer la roue demain chez Sam’trot à Bretigny (dommage que @Neo-Anubisne soit pas dans celle-ci) et s’ils peuvent me faire un diagnostic sérieux car malgré les précieux conseils de chacun je ne me sens de toute façon pas capable de les appliquer correctement avec certitude 😟

J'ai rallumé ma roue ce soir avant démontage : toujours leds vertes et s'allume normalement sauf qu'après quelques secondes ça a commencé à faire n'importe quoi, ça changeait toutes les quelques secondes : leds jaune, rouge, vertes, avec différentes quantités de leds allumées en rapport visiblement avec le niveau de batterie détecté pour finir par se mettre à nouveau en tiltback. J'ai démonté la roue et débranché un pack de batterie, allumé la roue, leds rouge et 4 bips sonores rapides qui se répétaient. Concernant le deuxième pack de batterie : j'ai pas pu le faire, je suis coincé par une 🤬🔞 de dernière vis au pas foireux que je n'arrive décidément pas à retirer et qui m'empêche ainsi d'enlever la coque.

Je n'ai pas pu faire le test aujourd'hui mais j'espère avoir le temps demain. Pour ce qui est de tester les rangées parallèles, ça me semble hors de mes compétences. Pour tester les packs séparément, je peux le faire en restant à 90% de de charge (derrière mesure affichée via l'application) ou vaut il mieux que recharge à 100% avant ?

Merci de vos retours d'expérience. Il se peut que je passe commande dans quelques jours alors je prends un peu la température sur les éléments sur lesquels j'ai encore des petites interrogations...

Je me suis mal exprimé. Qu'il y ait un bruit ce n'est pas forcément gênant. Ce qui m'intrigue c'est que (encore une fois d'après la video d'Evx) la S18 a visiblement une capacité de freinage inférieure à la V11(elle met quelques mètres de plus à s'arrêter) alors que les moteurs ont les même puissance. Ma question était donc est-ce que le freinage a été amélioré depuis (via firmware ou nouveaux batches) ? Et par extension, pour les possesseurs de S18 donc, êtes vous satisfait de la capacité à freiner de votre monture ?

Dans une vidéo datant de presque un an, Evx comparait les différentes roues suspendues et indiquait que le freinage de la S18 était moins efficace avec notamment le moteur qui devenait bruyant si on freinait fort. Est-ce que cela a été amélioré via un firmware ou sur des batches plus récents ?

Merci du conseil j’essaierai de faire ça demain. Je ferai bien entendu un retour ensuite ici.

Il vaut mieux prévenir d'un danger possible plutôt que l'ignorer c'est certain. Est-ce que par rapport au risque mentionné, il serait plus sage de débrancher les batteries en attendant une éventuelle réparation ultérieure d'après vous ou bien cela n'aurait pas d'influence ?

Merci beaucoup pour tes explications par contre j’ai un peu de mal à bien suivre j’ai trop de lacunes dans ce domaine 😕. Maintenant si des cellules étaient HS je ne pense pas que l’on puisse retrouver un voltage normal quelques heures plus tard si 🤔 ?

Je ne savais pas mais ça me conforte un peu dans l'idée d'une défaillance de la détection du niveau de batterie je viens de rallumer pour vérifier ça donne ça actuellement.

C'est ce qu'indiquait Darknessbot avec un pourcentage de batterie à 0%. Quand j'ai rallumé la roue vers 23h hier soir le pourcentage était revenu à 90% pour 64v et des poussières de mémoire. Les leds de la roue étaient de nouveau verts et il n'y avait plus de tilt back dès le démarrage (après j'ai pas roulé, juste allumé la roue dans l'appartement)

Malheureusement à ce niveau là je suis assez limité étant en appartement à un étage un peu élevé. Pour l'instant je l'ai mise sur mon balcon c'est le mieux que je puisse faire

D'accord merci de l'information je ne connaissais pas ce moyen de contrôle. Hier en début de soirée j'avais rallumé la roue (non branchée) pour voir et le voltage était de 43v et des poussières puis curieusement il a commencé à remonter doucement jusqu'à 45 volts avant de recommencer à baisser ensuite à nouveau après quelques dizaines de secondes

Concernant le rééquilibrage des cellules, je l'ai fait pendant environ une heure hier avant que le problème ne se manifeste une nouvelle fois après une semaine sans souci. Je réessaierai plus longuement si besoin. Pour l'instant je vais me contenter de laisser la roue en plein soleil pour voir si c'était bien l'humidité le problème (procéder, solution après solution permettra de mieux comprendre l'origine de dysfonctionnement je l'espère et ainsi peut-être servir plus efficacement à d'autres à qui ça arriverait). J'ai la roue depuis 2 ans presque jour pour jour (occasion). Elle avait 1500 km au compteur environ de mémoire et j'ai dépassé les 4000 il y a peu. Mais je doute que le problème vienne de l'usure des batteries du fait que le kilométrage n'est pas particulièrement élevé d'une part, et d'autre part parce que cela a commencé après avoir roulé sous la pluie (mais ça peut aussi être une coïncidence)

Merci de ton explication détaillée. N'étant pas équipé en sèche cheveux ni en décapeur, je vais pour l'instant simplement profiter du beau temps pour réchauffer la roue en la laissant sur mon balcon en plein soleil. On verra ce que ça donne.

Merci de l'idée mais en même temps je me dis que cela remonte maintenant à 8 jours depuis que j'ai pris la pluie et je suppose que si infiltration d'humidité il y a eu, cela a dû sécher depuis. Elle est toujours debout chez moi mais passe les journées allongées dans la voiture en semaine pendant que moi je bosse (je lui ai proposé d'inverser les rôles mais elle a pas voulu 😂). Je vais éviter de l'utiliser de toute façon les prochains jours de crainte de subir à nouveau le même souci. Ce qui est étonnant c'est que depuis lundi ou mardi dernier je n'avais plus eu de problème donc ça me semble écarter la possibilité qu'il y ait toujours de l'humidité dans la roue. Je ne sais pas comment fonctionne la détection du niveau de charge de la batterie mais c'est à priori de ce côté là qu'il y a un dysfonctionnement, du moins je suppose.

Elément intéressant : j'ai eu mon souci vers 16h15, en rentrant chez moi vers 19h, le problème était toujours présent et à l'instant (23h15)pour voir j'ai rallumé la roue et elle m'affiche maintenant 90% de batterie. 🤔

Merci je n’avais pas fait attention à cette phrase. Oui ce n’est pas certain du tout. Il ne s’agit que de ma déduction sommaire et je n’y connais pas grand chose. Peut-être que @Hansolo ou @Techos78 pourraient aider à y voir plus clair.

Dans la voiture horizontalement (pas trop le choix) mais c'était quasiment 24H après et ça à donc commencé avant que je la mette dans la voiture. Je regarde un peu sur le net mais je vois pas de carte mère en vente (enfin si, chez Kingsong/High'tems mais c'est plus en stock 😔)

Bonjour, Dimanche matin dernier je prends ma roue pour aller faire une course dans un magasin situé à environ 1,5km de chez moi mais avant que je ne reparte, il s'est mis à pleuvoir et je suis donc rentré sous les gouttes. Je n'avais rien prévu pour protéger ma roue mais je suis quand même rentré chez moi. Je la laisse comme toujours dans mon entrée contre le mur (donc debout), je passe un petit coup d'essuie-tout au niveau du bouton de mise sous tension et celui de la lumière et ne la rallume que le lendemain matin. Là la roue se met à bipper et à se redresser. Je la recalibre et le problème disparait. Je roule quelques centaines de mètres pour aller jusqu'à ma voiture afin d'aller au boulot (comment ça je suis fainéant ?) En reprenant la roue le soir ça recommence, j'éteins, je rallume, je recalibre toujours pareil, bips et tilt back de la mort. Je met à jour le firmware auquel je n'avais pas touché depuis au moins un an > plus de problème, je fais quelques aller-retour doucement dans la rue à côté de chez moi pour voir et après une ou deux minutes, à nouveau bcp et tilt back. Mets leds étant désactivé, j'ai soudain l'idée lumineuse (c'est le cas de le dire) de les activer et je constate ainsi que tous les leds sont rouges, je jette un oeil à l'application et je m'aperçois que la batterie est à 0%. Je suis surpris car il ne me semble pas avoir tant roulé que ça depuis ma dernière recharge mais soit. Je recharge la roue à fond et c'est reparti, aucun problème pour les quelques petits trajets (jamais plus loin que 2km maxi) que j'ai pu faire durant la semaine. Ce matin la roue était chargée à 90% et je la laisse rechargée à nouveau à fond en laissant peut être une heure supplémentaire environ une fois le témoin du chargeur passé au vert. Le temps étant ensoleillé et pas trop frais, je prends la roue pour partir au sport (trajet de 8km aller) Après moins d'1 km je suis surpris de constater sur l'application que je suis déjà descendu à 96%. Ça me paraît bizarre mais bon je suis parti et après un rapide calcul approximatif, je me dis que même si ça descend assez vite, cela sera suffisant pour faire le trajet aller-retour d'autant que je roule relativement cool aujourd'hui. Arrivé à destination il ne me risque que 60% de batterie, ce qui n'est pas le cas habituellement pour ce trajet. Je descend de la roue sans l'éteindre et là je vois le pourcentage qui fond comme neige au soleil (environ 1% toutes les 2 secondes alors que je suis à l'arrêt) Bref il a fallu qu'on vienne me chercher, après une extinction et un allumage de la roue, à nouveau batterie à 0%, leds rouge et tilt back de la mort. Je suppose que l'humidité est à l'origine du problème, probablement un souci de carte mère mais en réalité je n'y connais pas grand chose donc si cela parle à quelqu'un je suis volontiers preneur de conseils.

Faut les contacter on sait jamais. Sinon y a la V2 chez Black Deal Day mais c'est un peu plus cher à 2700€ EDIT : opus non désolé, j'avais pas fait gaffe, à ce tarif c'est entre 45 et 60 jours pour la livraison

Tu pourrais la prendre éventuellement chez Eroue c'est un tarif à peu près équivalent à Ali (à moins qu'ils n'aient plus de stock non plus)