Addwyn

C'est vraiment une super idée et un progrès énorme ! Il ne reste plus qu'un tout petit pas à franchir encore pour avoir une roue/moteur extractible sans aucun démontage de la coque (voir même sans aucun outil) pour pouvoir changer un pneu hyper facilement !

Merci pour cette explication très claire.

Perso, comme j'aime bien le look du stand "plein" (version 1), je voulais simplement dire que le stand "ouvert" (version 2) pourrait peut-être avoir le même look que le version 1 en refermant les ouvertures par une fine couche de matière. Il serait donc "creux" comme le stand version 2 mais avec le look du stand version 1. Mais ce n'est peut-être pas faisable techniquement... En tout cas, les deux version sont déjà top !

Ce que je trouverai sympa aussi (goût personnel), c'est que le stand soit effectivement "creux" (pour être plus léger) mais en conservant exactement le look du stand plein. C'est à dire avec des bordures qui rendraient les "vides" invisibles...

Je serais éventuellement intéressé pour ma KS16B, mais en retirant encore un peu de matière pour faire des "pieds" et agrandir l'ouverture en haut (pour faciliter l'insertion sans avoir besoin de "viser" trop juste), càd en retirant ce que j'ai barré en rouge sur le schéma. Est-ce que le résultat vous semble rester cohérent ?

Je l'aurait tellement préféré avec un design compact, avec le trollet télescopique (look à mi chemin entre la 16S et la MSuperV3)... Snif ! Dommage...

Je pensais aussi craquer prochainement pour une KS16S mais je pense que je vais finalement attendre une KS16X (genre KS16 xtreme edition),... si elle existe un jour !  Avoir l'équivalent d'une Gotway ACM 16 1500W 84V dans un design de KS16, ça serait vraiment le rêve (je comence à me lasser des "Please decelerate" permanents  alors que j'ai l'impression de me traîner...) Je voudrais juste une jolie "16 pouces qui pousse" () assez pour rouler réellement à 35 km/h GPS (donc 37 km/h pour la roue) avec une marge de sécurité en plus. La Gotway ACM 16 et son trolley sont, hélas, un peu trop moches pour me faire changer de crémerie. Monsieur Kingsong, siouplééé... Faîtes nous vite une KS16 1500W 84V 45km/h 

... Alors une fonction "anti-emballement" désactivable, pour les acrobates !

@Fitz0uille, On est d'accord ! Mais je reste persuadé qu'il y a moyen de bien penser les choses. Par exemple, pour le problème des sauts, on pourrait par exemple imaginer que "l'anti-emballement" ne s'applique que si la vitesse de départ (c'est à dire 1 seconde plus tôt) était zéro. Autrement dit, si la roue s'emballe alors qu'elle était à l'arrêt (=soulèvement), alors on coupe. Si la roue s'emballe alors qu'elle avançait déjà (=saut), alors on ne coupe pas... sauf si inclinaison à 90° et choc (=chute) !

Le bouton sur la poignée est effectivement une solution hyper simple. Pour les roues qui n'ont pas ce bouton (comme les Kingsong avec leur poignée télescopique), je pense qu'il y a quand même moyen de trouver une solution. Vu que le firmware connait la vitesse de rotation de la roue et la consommation électrique instantanées, un beau petit algorithme bien pensé devrait être capable de faire la différence entre du roulage normal et un debut d'emballement incontrôlé (par exemple si la vitesse de la roue augmente très très rapidement alors que la conso electrique reste proportionnellement "faible" (car presque pas de masse à accélérer), ou lorsque le programme detecte qu'on passe de 0 à 20 km/h en une seconde, alors qu'une telle accélération est censée être impossible en roulage réel, on peut en deduire qu'il y a "emballement") et décider automatiquement de ralentir le moteur ... jusqu'à ce qu'il soit totalement stoppé par la redépose au sol de la roue, ce qui déclencherait alors le retour au fonctionnement normal. À mon avis, il reste encore de bonne marges d'amélioration des algorithmes pour gérer intelligemment ce type de "detail" de confort...

Pour l'instant, j'ai tout remonté comme ça, sans rien changer. Donc je roule sans buzzer (avec uniquement les alertes vocales), et avec de bonnes protections... J'ai vu que Hightems vend la carte-mère de la KS16B près de 250 € (hors frais de port) !!! Ça m'a calmé direct !!!

Le nouveau firmware v1,25 annonce la nouveauté "Turning off unicycle through app". J'ai installé ce firmware v1,25 sur ma KS16B mais rien n'a changé dans l'appli Android (v1.4)... Je ne vois pas comment éteindre la roue depuis l'appli. Y a-t-il une nouvelle version de l'appli (v1.5 ?) à récupérer quel que part ? Mais où ?

@Kingsong Europe, dans votre page web de pré-commande de la KS16S, il est indiqué (photo à l'appui) qu'elle est équipée avec " Des nouvelles pédales plus larges en forme de haricot surmontées d'un revêtement en caoutchouc " ! N'est-ce pas des pédales avec du "grip" plutôt que du caoutchouc ?

@Kingsong Europe, le moulage des coques extérieures et du top cover de la 16S sont-ils strictement identiques à ceux de la KS16B ? Autrement dit, pourra-t-on changer la couleur de la 16S en achetant des coques de 16B ?

Oui, j'ai exactement la même sensation désagréable avec ma KS16B (firmware 1.23). Ce "mini tilt-front dans les courbes" semble être le fonctionnement "normal" (hélas)...

De mon côté, j'ai tout simplement bani le double-face. Un peu parce que ça ne tient pas (j'ai failli perdre un pad en route comme cela) et surtout parce que je trouve stupide de coller une pièce "démontable" ! Donc maintenant, je visse les pad (avec les vis qui sont censées être cachées dessous)... Et ce n'est même pas moche Une photo du résultat par ici :

Honnêtement, je ne pense pas qu'un tel contact se soit produit. Les fils entourées de la gaine noire forment un câble assez rigide qui ne se plie pas assez pour que les fils puissent toucher les pattes du condensateur. Par contre, le capot est très très proche du condensateur, donc il est possible que les fils, posés au dessus du condensateur soit comprimés par le capot de la roue. Du coup, je m'interroge... Est-ce que la suie noire ne viendrait pas des petites gaines noires qui entourent les pattes du condensateur alors que le phénomène des fils dénudés viendrait peut être du frottement des fils pincés contre le capot supérieur de la roue ??? Mystère... Mystère...

@Erwanrcx, Oui, le beeper est fixé sur la carte-mère. Je pense que c'est la pièce ronde en plastique blanc (de taille d'un bouchon de bouteille d'eau) qui est collée au dessous de la carte mère juste à coté du ventilateur sur lequel est collé le condensateur.

Effectivement, l'étanchéité (sans trop de frottements) semble être un problème difficile à résoudre. Du coup, ne pourraient-ils pas faire un "entre deux", comme un gros "axe" creux bien costaud de 5 ou 10 cm de diamètre. Là, plus de problème de passage de fils et étanchéité peut-être plus facile à gérer ?

Vu qu'avec ce type de moteur, tout se trouve à la périphérie et qu'il n'y a strictement rien au milieu, la meilleure solution serait de supprimer l'axe purement et simplement : Du coup, les constructeurs pourraient caser la batterie dans le trou du milieu (au lieu de laisser ce vide qui n'a aucun intérêt). Ça permettrait d'avoir de grosses batteries dans une roue qui resterait "fine".

Après une chute, pas bien méchante pour moi mais plus acrobatique pour ma KS16B qui a fait un beau roulé-boulé, je m'aperçois que celle-ci ne bip plus du tout ! Rien ! Silence complet du beeper en toute circonstance alors que les annonces vocales sont toujours là ("Hello Kingsong"). À part ça, tout fonctionne parfaitement bien. J'ai donc repris la route sur sur ma roue préférée sans problème (et sans bip) et avec mes "please decelerate" habituels. Une fois arrivé chez moi, j'ai ouvert la roue pour voir si, à tout hasard, le problème de bip ne pouvait être réparé facilement (genre juste un cable qui se serait débranché)... Et là, grosse surprise ! Je me rend compte que la carte mère a eu un gros gros coup de chaud au niveau du condensareur ! Tout est noir, couvert de "suie" ! Les isolants des fils d'alimentation du moteur ont même un peu fondu à certains endroits... Je n'ai absolument aucune idée si ce coup de chaud est récent ou ancien ni s'il est lié à ma chute ou pas ! Je ne sais pas d'ou vient tout ce noir ! Qu'est-ce qui a cramé ? Est-ce que les fils du moteur auraient pu à eux seuls faire assez de fumée (en cramant quelque millimètres de gaine isolante) pour tout noircir à ce point ? Est-ce que le condo a chauffé lui aussi ou bien a t'il juste été "redécoré" comme le reste dans les environs ? Est-ce la chaleur "normale" du condensateur qui a fait fondre les fils ? Ou bien est-ce les fils qui ont une section trop faible pour supporter certaines puissances envoyées au moteur ? Je ne sais pas... Mais ça fait peur ! Est-ce que vous avez déjà constaté ce genre de signes de surchauffe suspects sur une KS16B qui fonctionne bien par aileurs ? En tout cas, cette vision de "cramé" et de fils dénudés a sacrément fait baisser ma confiance dans ma roue... Pour me rassurer (c'est a dire avoir un condensateur qui n'ait pas l'air calciné, avoir des fils electriques bien isolés et profiter de l'occasion pour retrouver un beeper qui fonctionne), je crois que je vais devoir changer ma carte-mère... Est-ce que quelqu'un a une idée du prix d'une CM de KS16B ?

Effectivement ! Donc, pour revenir à la KS16S, vu que les deux batteries seront branchées en parallèle (au lieu de se décharger l'une dans l'autre comme sur le KS16B), sait-on si cette KS16S aura quand même une réduction de sa vitesse max dès que le niveau de batterie passera au dessous des 50 % ? Car si oui, je vais peut-être préférer la Rockwheel GT16 finalement...

Pour moi, c'est simple. Aucune restrictions du Code de la route ciblant un type particulier de "véhicule" ne peut s'appliquer aux mono-roues (électriques ou pas) car l'article R311-1 du livre 3, qui donne la liste de tous les types de "véhicules", ne contient aucun type de véhicule de moins de deux roues ! Donc, comme les mono-roues électriques ne correspondent à aucun des types de véhicules prévus dans le texte, aucune restriction ou obligation concernant uniquement certains type de "véhicule" ne peut leur être appliquée ! Seule les règles très générales s'appliquant à "tous les véhicules" (donc y compris les "cycles") pourraient éventuellement concerner nos mono-roues... ;-). Du coup, pas de limite de vitesse à 25 km/h qui tienne. Par contre, ce raisonnement amène d'autres aberrations, comme par exemple : R313-2 1-Sauf dispositions différentes prévues au présent article, tout véhicule à moteur doit être muni à l'avant de deux ou de quatre feux de route émettant vers l'avant une lumière jaune ou blanche permettant d'éclairer efficacement la route la nuit, par temps clair, sur une distance minimale de 100 mètres [...] Et comme le "sauf dispositions différentes" ne prévoit bien sûr pas les mono-roues, il faudrait que nos mono-roues aient DEUX phares à l'avant !!! Oups !!! Bref, il va falloir que le législateur modernise ses textes !

C'est vrai que c'est mal placé pour une protection de maleole, mais c'est surement parce que, comme sur la KS16, ce n'est pas vraiment une protection de maleole mais plutôt un simple cache-vis (qui essaie de se faire passer pour une protection de maleole...) ;-)

Il y a toujours ce "Hello Kingsong" à l'allumage !?!? Je ne comprend pas pourquoi Kingsong s'obstine avec cette annonce de démarrage alors que je n'ai jamais vu le moindre utilisateur dire que c'est un truc super cool et génial, pas un seul, alors qu'il y a tant d'utilisateurs sur tous les forums du monde qui disent que c'est ch***t gênant et inutile (pour ne pas dire insupportable) ! Pareil pour l'annonce "Bluetooth is connected" ! Certains diront probablement qu'il suffit de modifier le paramètre audio dans l'appli mais ce paramètre coupe alors TOUTES les annonces vocales, même les alarmes. Il est impossible d'annuler uniquement l'annonce d'allumage (qui ne sert strictement à rien d'autre que réveiller les voisins tous les matins) tout en conservant les alarmes vocales qui sont utiles car elles concernent la sécurité ("please decelerate", "Overpower", "Overheat", etc.) Bref ! Je ne comprend pas...