Christian-91

Je ne vais pas mentir, j'ai eu aussi des petites bosses, je les ai enfoncées avec un chasse goupille qui va bien (le faire sans les vis). les bosses ne sont pas encore revenues, je réfléchis pour une solution en attendant !

Sur ma SW4 depuis que j'ai fais le réglage avec les petites vis plus de jeu aux poignées du guidon, en bas j'ai changé l'axe de devant pour le pliage, maintenant c'est ok, Le jeu dans la colonne est très faible, donc pour l'instant je laisse comme ça, à vous lire il semble qu'il y en a pas sur la SW5 c'est une bonne chose

Pour le réglage du jeu de poignée, c'est le même system pour la sw5 et c'est efficace Aller hop ont se réveille et ont élimine le jeu dans les barres pliantes du guidon.

Non non, ça se règle facilement au niveau des poignées, pour le bas ont peu y remédier un peu, le jeu dans la direction au niveau de l'axe dans la potence c'est une autre affaire C'est vrai que ça roupille ici

Oui effectivement, j'aurais peut-être mieux fait de signaler l'endroit dans la rubrique vélos électriques, même si c'est jouable à trottinette pour la plupart des trous, évidement sans doute faut-il être un petit peu audacieux, j'ai quand même essayé et réussi deux trous mais j'ai surtout eu peur d'abimer ma trottinette, voila voila , fin de l'histoire

@sbouju Ok, merci, je posais juste une question, apparemment la réponse est non, alors plouff,

Oui je connais, je ne le fais plus car mon autonomie à pieds se raccourci chaque années , donc je suis passé à la trottinette je joint une copie d'écran de quelques parcourt pédestres que j'ai mis en ligne il y à quelques temps, ils sont trop court pour les faire à trottinette

ben dans le titre j'ai marqué Test ……, dans sorties et randos ? Le but était de mettre une photo ou plus d'un endroit sans parcours, comme l'endroit à Sénart sur la photo ci-dessous, pour passer du temps à essayer du tout terrain à un endroit que peut de personnes soupçonne, à part quelques VTT

Je met une copie d'écran de ce que tu devrait voir, il y a 14 photos, il faut cliquer dessus pour ouvrir la photo, le programme utilisé est BaseCamp de chez Garmin (gratuit), j'utilise un pc Et bien justement je voulais savoir si d'autres personnes pouvait récupérer le fichier GPX avec un programme autre, sans utiliser d'hébergeur, sur mon GPS de randonnée il me suffit de dire ou je veux aller, je sélectionne la photo géolocalisée et il me guide jusqu'à l'endroit photographié . Le fichier fait 12,9ko, il y a bien 14 photos, certaines sont double elles ont un cadre noir (2 en 1 mais en restant individuelle une fois ouverte), si ça ne fonctionne pas avec tout le monde c'est pas grave c'est un essai, ça serait dommage Edit: Merci d'avoir essayé, alors effectivement je pourrais mettre des photos comme sur le 1er post, les coordonnées y figure, il suffirait de les mettre dans le GPS pour qu'il guide vers l'endroit, finalement je me complique pour riens, à moins d'ajouter sur la carte le tracer d'une ballade + la photo géocalisée, bon, je laisse tomber, l'affaire, désolé pour le temps perdu, A supprimer

Le fichier comporte 14 photos de trous praticable à vélo, ils y en a d'autres aux même endroit, j'ai testé 2 trous avec ma trottinette et j'ai arrêté pour ne riens casser (trottinette et bonhomme). les photos sont géocalisées en décimales, en plus du fichier GPX je joint une photo qui fait parti des 14, à vous de découvrir l'endroit si intéressé à l'aide d'un GPS Mais j'aimerais savoir si vous avez réussi à voir les coordonnées dans les photos et vous diriger vers celle-ci. Merci Trous à Sénart.gpx

Ok, mais il ne faut pas confondre trottinette et moto, c'est vraiment différent, surtout niveau sécurité et tenue de route, avec une trottinette debout ou assis on ne fait pas corp avec la machine contrairement à la moto , puis passer une certaine vitesse, c'est permis obligatoire et la plaque qui va avec, il faut rester juste envers ceux qui doivent passer le permis de conduire voiture/moto, sinon plus besoin de permis !

A quoi ça sert puisque c'est presque sur que la limitation seras à 25km/h, sans parler de sécurité …., et comme le dit @urban007 "bonjour le confort"

Je rejoint @TexMurphy et @spider94 , il y a aussi la fatigue à prendre en compte, c'est faisable, mais sur la durée tu risque de déchanter, la pluie pas bon pour les trottinettes, le froid, le vent, le chaud l'été, …., mais bon j'ai connu des roules toujours qui roulaient à moto par tout les temps, alors si tu fait parti de ceux là c'est faisable, sinon achète un petit bateau à moteur électrique (je me moque pas) si tu peu naviguer sur le canal pourquoi pas !, Il y auras les même inconvénients climatique qu'avec une trott. mais peut-être moins fatiguant ! Ou tu alterne trottinette et voiture pour moins ressentir la fatigue, car arriver au boulot fatigué et/ou stressé ce n'est pas la joie,

C'est ce passage qui semble important, qui confirme qu'il ne faut pas "stocker" une batterie chargée à 100%, dans le même lien il est dit que si ont charge à 100% il faut utiliser le véhicule dans la foulée, c'est ce que je fais avec ma trott. si je sais que je vais l'utiliser dans l'heure je la charge à 100%, sinon je fais une charge partielle. Dans le lien 8 heures sans utiliser la batterie chargée à 100% est déjà considéré comme un stockage extrait: Truc pour la Tesla Model S : Lorsque vous avez besoin d’une recharge maximale (100 %) pendant la nuit, réglez le « début de la recharge » à une heure qui conduira à une recharge complète 60 minutes avant votre départ. Les 60 minutes avant utilisation respect le temps de refroidissement avec un petit temps de repos de la batterie, mais bon dans les randonnées ceux qui recharge en court de route repartent dans la foulée j'imagine !

Aller hop, moi aussi je mets un petit lien http://roulezelectrique.com/comment-prolonger-la-duree-de-vie-des-batteries-lithium-ion/

Le miens aussi, mais seulement si je roule à moins de 8km/h pendant un court instant, au dessus tout va bien (pour l'instant)

Pour info, j'ai une grande poubelle chez moi

Si toute la gamme zero est concernée, Il y a un renseignement intéressant dans le manuel concernant la batterie page 29

Qui devrait être Chef.pdf

Alors @bornil.jacky9 tu nous donne des nouvelles de ta trottinette ?

Je pense que c'est pour moi, sinon zap ma réponse Par exemple: ma batterie en 52V (nominale) chargée à 100 %=58.8V, je pars du principe que tant que le voltage est supérieur à 52V je roule normalement, des que le voltage commence à passer en dessous de 52V je tire moins dessus, vers 51V j'évite les grosses accélérations qui pourraient faire chuter le voltage en dessous des 48V et je prends la direction du retour, vers 50V je roule vraiment pépère pour ne pas rentrer à pieds et surtout éviter la coupure de batterie. Dans les cotes je me fie au voltage de façon à optimiser la monté (ni trop vite/ni trop lentement), je ne force jamais, je le sens et réagis en conséquence avec la gâchette. Ceci dit, je me promène, je suis un poids plume, je roule toujours en mode 2 (20/28 Km/h), je dépasse rarement les 30km/h (sauf si nécessaire), ce qui donne 1% par km=20km pour 20%, quand la diode bascule entre la 2 et 3 en roulant j'ai environ 60Km au compteur et à l'arrêt ça remonte en diode 3, je peu à l'occasion faire un petit crochet sur le retour il reste encore du jus, ma batterie pour l'instant semble apprécier. Si ta batterie est en 48V (54,6) ça ne change rien à part le Voltage à prendre en compte

Elles iront au bois de Boulogne

Homologué/répond à la norme=prix plus cher ( + de TVA + de bénéfices pour le vendeur + plus cher seront les pièce détachées + …. )

Donc, moins de 25=BSR, plus de 25=A1 Alors pour rouler à trottinette électrique en dessous de 25 il faudra passer le BSR pour ceux qui ne l'on pas, ce n'est pas cohérent car avec le BSR c'est jusqu'à 45km/h à partir de 14ans pour les autres engins (cyclomoteurs (50 cm3 maximum), des voiturettes et des petits quads) ! https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2890

Oui moi aussi, 25 c'est un peu juste quand même, je serais plutôt favorable pour du 35 pour ne pas être assimilé aux 49.9 , après les souhaits de chacun …., c'est une autre affaire !