Christian-91

ben, je ne mord pas (tu m'a cité, pour annuler ensuite ? ) Mais si je doit penser et dire comme tout le monde comme sur les réseaux (je fais allusion à la pensée unique), alors c'est moi qui vais me taire (quand je serais mort, pas avant )

J'espère que c'est contre tout les états du monde car sinon ça ne sert à rien à part payer plus d'impôts, je ne veux pas payer pour les autres pays qui ne font rien n'on plus. Les seuls écolos qui n'auront jamais une critique négative de ma part ce sont les autochtones qui vivent retirés de tout système industrialisé, en symbiose avec la nature, tout les autres c'est du blabla. C'est ma façon de voir les choses et je n'est pas tout dit je m'arrête là , chacun son opinion mais aucune "'secte" ne me culpabilisera !

Ta pas chaumé , on vois le gars qui à envie de faire de la trott. Merci pour les photos

Idem, couple plus âgé que moi, curieux le pépé fait le tour de la trott., ah il y a des freins, des suspensions !, je lui montre alors le feu stop, les clignotants, les feux de position, il avait les yeux qui pétillaient d'envie, les questions habituelles sont arrivées, l'autonomie, à qu'elle vitesse, ….. , alors sa femme lui dit, tu devrait en acheter une , pour rigoler bien sur, vu l'âge du pépé , mais l'envie était bien là !

Je me tâte pour en mettre à l'arrière sur ma Speedway-4, ceux d'origine c'est de la daube, je ne suis pas lourd, je ne fais pas de tout terrain et j'évite les routes défoncées, ….., il y a malgré tout de l'usure, le métal est à nu sur 1cm environ à l'endroit ou ça coulisse !, rien d'alarmant ça fait le boulot mais bon, J'ai vu ceux là https://www.amazon.fr/YGQersh-Amortisseur-arrière-Downhill-Mountain/dp/B07NVJ6ZKH/ref=sr_1_fkmr0_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=ks%2Ba5%2Brr1&qid=1552514597&s=sports&sr=1-1-fkmr0&th=1&psc=1 sur la SW-5 c'est des 125 ou autres ? , sur la mienne l'entraxe est de 125 Si plus tard je prend une SW-5 je les récupères pour les mètrent sur celle-ci, si c'est le mêmes

Y'a plus qu'à ! Il y a quand même la place pour le mettre au moins ?

Les vis sont en acier, les pièces de la trott. en alu alors forcement c'est le plus "mou" qui va trinquer, à moins de considérer la trott. comme pièce d'usure pour ne pas abimer la visserie

Oui et les bagues n'ont pas d'épaulement, mais ça peu dépanner, dommage à la conception ils auraient du penser à mettre des roulements, mais bon …! Je mets un liens récupéré sur le forum, je ne sais plus qui l'avait proposé ! Apparemment il suffirait de donner les dimensions de la bague et de payer https://www.usineur.fr/usinage/projectDetails/bague-en-acier-a-colorette-13979

Pour le jeu de la direction, c'est une Speedway-4 mais le principe est identique pour la 5

J'ai ajouté 2 photos, dit moi si c'est mieux

A 57V tu te trouve à environ 30%, donc la à 58/59V tu avait encore une petite marge en roulant pépère , plus qu'a recharger la bête, je fait parti de ceux qui pensent que c'est moins préjudiciable pour la batterie de ne pas la décharger trop bas en dessous de 30%, mais je charge à 100% si j'utilise la trott. dans les heures qui suivent cette charge, alors attend toi à des controverses Regarde sous la trott. il y a 4 vis à l'avant au milieu de la largeur, vérifie le serrage, Il y a aussi 4 vis sous la potence entre le garde boue et la platine (si c'est le même principe que la Speedway-4), Le jeu dans le système de pliage peu diminuer en serrant une vis mais c'est illusoire car ça va resserrer l'axe sur les bords, mais c'est la vis qui traverse l'axe de pliage qui bouge dans le trou ou c'est le trou qui est un poil trop gros pour la vis, idem pour l'axe de déverrouillage, je ne sais pas si je m'explique bien Edit : Oui je parle d'un axe mais je vois que ce n'est pas le bon terme, alors ajout de 2 photos pour peut-être me faire mieux comprendre Flèche rouge trou interne peut-être trop gros pour la vis de verrouillage 1ere photo Idem pour 2eme photo, flèche verte en serrant l'écrou ça va rapprocher les bords et donner l'impression qu'il n'y a plus de jeu Pour le jeu de la direction @helyxir en parle au dessus

Oui en accélération instantanée, ça remonte quand tu ralentie, mais si ton voltage descend de trop tu risque une coupure batterie si tu fait une très forte accélération surtout dans une cote! , fie toi au voltage plutôt qu'au pourcentage, au dessus de 60V roule comme tu veux, en dessous de 60V passe en mode "va s'y mollo Paulo", en dessous de 58V envisage le mode panique, si tu est loin de chez toi D'après le site E-Ride je dirais non, mais je n'affirme rien car dans la notice c'est marqué 120Km j'en doute mais bon !, je me fierais plus au 70Km possible si tu roule pas vite sur du plat avec le vent dans le dos et si tu ne pèse pas plus de 70kg, 1,50m les bras levés.

Pourtant c'est aux parents de faire attention à leurs mômes, surtout sur une piste cyclable, il y a de la circulation ! , ah mais c'est bien sur, la piste cyclable est une cour de récréation, tout leurs est permis ! … C'est le même genre que ceux qui mettent une affiche à l'arrière de leur voiture "ATTENTION BEBE A BORD" et qui roulent comme des cons, c'est aux autres conducteurs de faire attention !

Sur la Speedtrott RS1600 Speedway-5

Moi non plus , je vois quelque chose qui s'affiche, mais en roulant il vaut mieux regarder la route, peut-être en mettant la trottinette sur un tabouret et faire tourner la roue jusqu'à l'affichage du picto. ! Dans mon manuel ce n'est pas marqué j'ai découvert par hasard ! Les 3 dernières lignes de l'image ci-dessous renseignent sur un disfonctionnement de la trottinette

Bonsoir Bienvenue sur le forum et je compatis, les transport ça chlingue, sale, mal famé, cher, jamais à l'heure, …., ça fait des décennies que j'évite les transports en communs, quand ça arrive (1fois ou deux en 10 ans) je ne suis pas dans mon élément, quand j'arrive à destination, je ne sort pas, je fuis , je comprend ton enthousiasme pour ce mode de déplacement

Comme le dit @is712 "ce signal parvient lorsque que tu appuie sur tes frein" Sans doute que tu n'a jamais fait attention, le pictogramme te signale qu'il à détecté un changement d'état du capteur de frein relâché, donc si tu freine la poignet de frein n'est plus au "repos" puisque tu te sert de celle-ci, Pour te rassurer j'ai découvert Samedi dernier (2320km) qu'il y à un pictogramme qui s'affiche quand ma trottinette Speedway-4 passe en mode cruiser, Je te mets le texte en anglais et la traduction par gogol du Pictogramme " ! "

Oui et dans beaucoup de domaines, j'appel ça le monde à l'envers Et d'interdire aux piétons de se balader sur les pistes cyclables quand il y a un trottoir, il y a des piétons qui ne font pas attention ça peut arriver, mais il y a ceux qui en ont riens à foutre faire et qui reste plantés au milieu de la piste et hostile à la présence d'une trott./roue/autre …, voir même d'autres piétons

Oui mais en France nous avons toujours un train de retard, alors avant de voir passer le dernier wagon nous aurons probablement des trottinettes et des roues volante

Bonjour Richard Je viens de faire petit tour sur le site, j'aime bien la présentation des trottinette avec kilométrage maxi indiqué, ça fait gagner du temps en recherche pour ceux qui favorise l'autonomie et non la vitesse. La Joyor Y10 - 500W - 100 km ressemble un peu à la speedway-4 Si je fais un tour dans le sud je ne manquerais pas de passer à la boutique

Comme je n'aime pas commencer un bricolage sans le terminer, demi guidon mis dans le bon sens avec un peu de graisse sur les rondelles, rattrapage du jeu, mettre la poignée caoutchouc dans le bon sens, avec le compresseur j'ai tournée la poignée facilement (merci YouTube) , donc là, c'est ok Merci les garçons

Voila c'est ça et avec la marque de la vis, donc côté gauche ok, pour la droite il va falloir mettre le guidon dans le bon sens et faire tourner la poignée caoutchouc pour que la partie plate soit du bon côté !

Comme d'habitude, je mets tellement de temps pour écrire et j'ai loupé ta réponse

Oui, bien compris, pour retirer le jeu il faut dévisser la vis et la revisser par petit peu. Le principe est simple, c'est la vis qui viens en buté sur le haut du guidon par en dessous (copie de la photo plus haut), manque de bol, sur la mienne côté gauche plus de jeu ok, mais comme à droite la vis est en dessous elle viens buter nul part, donc pas de rattrapage du jeu, le plus dur ça serra de faire tourner la poignet en caoutchouc dans le bon sens après avoir fait faire un demi tour du guidon à droite, ça serra plus tard, ça ma gonflé là ! , les Chinois ne sont même pas foutus de faire attention au sens du montage sans voir qu'une vis ne sert à riens si elle n'est pas à la bonne place En plus du côté gauche ils ont tellement forcé sur le guidon pour le bloquer qu'il y a une bosse dans le métal provoqué par la vis, le repère en rouge sur la photo indique ou le haut de la vis rattrape le jeu, c'est la vis qui sert de cale , le procédé est astucieux mais merdique quand même

Pour le réglage du jeu j'ai tenté de resserrer la vis cet après-midi, mais elle ne va pas au fond, je ne voudrais pas la casser, quand il fera moins froid dans mon garage je démonterais la partie pliante pour comprendre le fonctionnement de cette vis (sur quoi elle agit) et pourquoi celle-ci se bloque sans réduire le jeu, sans doute que le trou n'est pas taraudé jusqu'au fond !, ça fait la même chose des deux côtés. Comme il n'y a pas beaucoup de jeu ça ne me gène pas plus que ça, mais pour le principe je ne laisserais pas une vis qui ne fait pas sont boulot sans réagir, une occupation un jour de pluie à une bonne température pour plus tard.