Christian-91

Oui, bien compris, pour retirer le jeu il faut dévisser la vis et la revisser par petit peu. Le principe est simple, c'est la vis qui viens en buté sur le haut du guidon par en dessous (copie de la photo plus haut), manque de bol, sur la mienne côté gauche plus de jeu ok, mais comme à droite la vis est en dessous elle viens buter nul part, donc pas de rattrapage du jeu, le plus dur ça serra de faire tourner la poignet en caoutchouc dans le bon sens après avoir fait faire un demi tour du guidon à droite, ça serra plus tard, ça ma gonflé là ! , les Chinois ne sont même pas foutus de faire attention au sens du montage sans voir qu'une vis ne sert à riens si elle n'est pas à la bonne place En plus du côté gauche ils ont tellement forcé sur le guidon pour le bloquer qu'il y a une bosse dans le métal provoqué par la vis, le repère en rouge sur la photo indique ou le haut de la vis rattrape le jeu, c'est la vis qui sert de cale , le procédé est astucieux mais merdique quand même

Pour le réglage du jeu j'ai tenté de resserrer la vis cet après-midi, mais elle ne va pas au fond, je ne voudrais pas la casser, quand il fera moins froid dans mon garage je démonterais la partie pliante pour comprendre le fonctionnement de cette vis (sur quoi elle agit) et pourquoi celle-ci se bloque sans réduire le jeu, sans doute que le trou n'est pas taraudé jusqu'au fond !, ça fait la même chose des deux côtés. Comme il n'y a pas beaucoup de jeu ça ne me gène pas plus que ça, mais pour le principe je ne laisserais pas une vis qui ne fait pas sont boulot sans réagir, une occupation un jour de pluie à une bonne température pour plus tard.

Ben, bon, couper un câble c'est une dégradation donc la garantie youp la boumm, j'ai rien dit

Le miens comme beaucoup d'autres fait la même chose que le tiens, j'ai 4 charges d'affichées, avec presque 2300km, les 3 première correspondes, la 4ème elle est venue comme ça à la fin d'une recharge, après je ne sais combien de recharges, sans riens faire de particulier, depuis il n'y a pas eu d'autres incrémentations, mystère ! Alors normal, je dirais non, ou c'est normal que ce soit anormal , bref beaucoup pour ne pas dire tous les LCD ont cette anomalie , c'est pas normal mais apparemment il ne faut pas t'inquiéter pour le bon fonctionnement de ta trottinette, c'est juste un peu perturbant de ne pas savoir ou ont en est en nombre de charges complète. Il y a bien d'autres gars qui confirmeront ou contrediront mes propos, enfin j'espère, pour que tu puisse avoir plusieurs version (ou non) et te faire une idée

Ok merci, je ferais donc pareil, pendant une halte lors d'une promenade qui s'annonce lointaine vu le temps qu'il fait en ce moment, je suis en métal l'eau me fais rouiller, je serais obligé de prendre du 51 pour faire avancer le bonhomme

ya pluka, pour ne pas recommencer tout le temps A part ça, le jeu avait vraiment disparu ? Sur la mienne il n'y en a pas beaucoup, mais ça ne fera pas de mal de le réduire !

Dans la vidéo et en règle générale, si tu ne veux pas resserrer les vis après chaque utilisation mets de la loctite bleu, c'est du frein filet qui empêche la/les vis de se faire la tchave De la lecture https://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_filet

Même en mettant de la Loctite sur les vis ?

Je veux bien le croire, mais quand je vois les photos de ceux qui ont ouvert leurs trottinettes ….., boff H.S. Off

Très beau assemblage, le câblage des fils, c'est propre, je suppose que la batterie n'est pas Chinoise !

@S3RG3I Je suis retourner voir pour la vis, elle est bien la, à gauche comme dans la vidéo elle est au dessus, mais comme j'avais regardé du côté à droite je ne l'avais pas vue car comme par hasard elle se trouve en dessous , donc des que je surmonte ma flemme …..

Quand j'ai regardé la vidéo, je suis allé voir s'il y a cette vis sur la Speedway-4, pas vue, alors j'espère pour @is712 qu'il y a bien la vis qui va bien sur ça MK KK4S, je regarderais à nouveau demain, j'ai peut-être eu la biglouche et rien vue !

Je me demande, ne pas charger à 100% la batterie pour utilisation (pas stockage) est-ce que ça ne contribuerait pas justement à déséquilibrer les cellules !

Oui enfin bon, même si ce n'est pas marqué dans le manuel de temps en temps il faut la laisser un peut plus longtemps après la charge complète pour équilibrer les cellules, elles ne se décharges pas toutes de la même manière, par exemple si je fais que des petites recharges pendant 2 semaines et que je débranche le chargeur au vert (100%), au moins une fois je laisse plusieurs heures en plus après la charge complète, c'est ma façon, je ne sais pas si elle est vraiment bonne, avant je laissais branché 2 heures de plus systématiquement sans savoir si c'est bon ou pas ! , il n'y à riens qui signale que les cellules sont équilibrées ou pas ! Bon je vois que @minch est intervenu entre temps pour rappeler le risque de déséquilibre des cellule

Je partage tout ce que tu as écrit, à part les insultes (pas encore expérimenté) car dans ce cas mon vocabulaire est très fournis ça partirait du tac au tac. Le : se n'est pas sportif ont me la déjà sortie, j'ai appliqué les conseil de mon fils, donc je m'arrête et je dit " ce n'est pas bien de se moquer d'un handicapé", le gars ne sais plus quoi dire, se confond en excuses merdique du genre je ne savait pas, blabla, …., , c'est gens là s'ils marchent à pieds tu doit faire comme eux, car marcher en groupe en prenant toute la place, en jetant des mouchoirs en papier par terre, sur du plat c'est très sportif, comme à trottinette ont est dans la catégorie "faignasses" alors forcement c'est mal vue Mais bon, à part quelques énergumènes globalement pour l'instant ça se passe pas trop mal

Idem pour moi, quand ma batterie est aux environ de 50% je favorise des accélérations en douceur pour ne pas faire chuter le voltage trop bas en instantané , Je fait des petites recharges jusqu'à 100% si j'utilise ma trottinette le jour même ou le lendemain. Les 70/80% c'est en cas de stockage, c'est d'ailleurs conseillé dans la plupart des manuels quelque soit l'objet qui utilise des batteries li ion Alors c'est vrai ici il y a des controverses, du coup j'applique ce qui est marqué dans les manuels des différents objets et je n'est jamais lu qu'il ne faut pas charger à 100% Je cite une phrase bien connue "chacun fait comme il veux",

Je ne connais pas, mais un coup d'œil sur Amazon il y a des promos, au cas ! https://www.amazon.fr/YZPOWER-Lithium-Chargeur-Batterie-Électrique/dp/B07C2QQZ3X/ref=sr_1_10?ie=UTF8&qid=1551717908&sr=8-10&keywords=YZPOWER+67.2v Ou https://www.amazon.fr/YZPOWER-Nouvelle-Chargeur-Batterie-Électrique/dp/B07L2WRX5H/ref=sr_1_17?ie=UTF8&qid=1551718182&sr=8-17&keywords=YZPOWER+67.2vu

Tout à fait, de plus si la vis de la MK KK4S est identique à la Speedway-4 ont ne peu pas trop serrer, d'un côté la vis est creuse et dépasse légèrement de l'autre coté ça empêche l'autre vis qui viens dans celle-ci de serrer plus, elle viens en butée.

Sur ma Speedway-4 j'ai le frein électrique en service, mais comment savoir si c'est le frein qui fait remonter légèrement le voltage de la batterie ou si c'est le fait de ne plus tirer sur celle-ci ! Pour l'autonomie en plus ou en moins je n'ai pas observé de différence avec ou sans le frein ! (à part que ça freine fort ) La Dualtron Thunder fonctionne peut-être autrement !

Si ça se reproduis pourquoi pas un fusible automatique thermique ? https://www.ruedelamer.com/fusible-automatique-thermique.html

A oui ça bouge pas mal, un petit serrage de vis ne ferait pas de mal, sans perdre de vue que tout ce qui plie à du jeu, mais pas de trop quand même !

Tu a fini par te décider sur le choix de la trottinette

Entièrement d'accord à 100%

A savoir si elle sera vendue en France et à quel prix avec deux batteries, Heureusement que je ne suis pas pressé, la Speedway-5 va rester en attente en attendant plus de renseignements, comme je le disais en page 1 elle me plais beaucoup, mais il ne faudrait pas que ça dur trop longtemps pour qu'elle arrive (peut-être) en France!