Christian-91

Oui mais, si c'est exacte ? Extrait du lien plus haut e-ride sur les caractéristiques L’autonomie "Roulez jusqu'à 200 kilomètres par charge grâce à la batterie LG de 52 Ah sur 60V, soit 3078 Wh. L’autonomie de la Dualtron X est plus que nécessaire pour des voyages Paris-Orléans ou Paris-Rouen. Elle dépend aussi de l'état de la route et du poids de l'utilisateur."

Pas encore https://e-ride.fr/trottinette-electrique/199-dualtron-x.html ou trop tard ?? https://fastride.fr/p/dualtron-x

Ben, à la vitesse ou tu fait monter le compteur je ne suis près de te doubler Ce jour que 24Km ajoutés au compteur à cause mémère qui peinait à dépasser 18Km/h avec son vieux vélo qui pèse une tonne

Vers Yerres, Brunoy, Montgeron Je passe de temps en temps en voiture à Saint Geneviève pour faire quelques magasins à la Croix Blanche, quand il ne fait pas trop beau !

4000Km ça commence à "causer" Pour ma part plus la chaleur va grimper, plus mes tours de pâtés de maison vont s'agrandir, hé hééé , enfin si la trott. tiens le rythme, Pour l'instant c'est du 25/35Km dans l'après-midi, mais pas encore tous les jours, j'ai tenté de faire plus, mais j'ai renoncé plusieurs fois, trop froid pour moi (pour l'instant) J'espère que le beau temps annoncé ce Week-end et la semaine prochaine sera au rendez-vous !

Je suis loin de battre des records

Juste une idée , je ne sais pas si mécaniquement c’est valable sur une trottinette à l’endroit indiqué ! Si au lieu de mettre une cale en mousse tu en mettais une en métal, en perçant deux trous dans le châssis (flèches rouge), un taraudage, deux vis avec un contre écrou, avec les vis tu viens toucher la potence avec la plaque métallique sans forcer pour rattraper le jeu et tu bloc les vis avec les écrous. Enfin, bon, je ne sais pas si je m'explique bien ? Edit: au cas, si quelqu'un tente l'idée, au 1er serrage des vis forcer un petit peu pour faire une marque sur la plaque, desserrer les vis, sur les marques faire un creux sans percer avec un foret , pour que le bout des vis aillent dedans ça empêcheras la plaque de ce barrer en roulant. Tout dépendra de l'épaisseur de la plaque, si elle est trop fine c'est pas bon. Re Edit: bon, ben, c'est pas bon, la plaque métallique va se barrer en pliant la trottinette, alors Plouffe mauvaise idée

@Crypto83 , @funben Attention avec le point N°1 sur la photo, si ça force de trop il y a le risque de faire de la casse, voir le lien page 196

@willos Clic sur ton pseudo une fenêtre va s'ouvrir Clic sur messages clic sur OK et roule

Pour pas trop cher https://www.decathlon.fr/pompe-a-pied-500-id_8303706.html , la notice, l'utilisation est simple -> usg_web_2673115_foot-pump-500_2018-02-14.pdf Pour le compresseur j'ai un gros truc pro. que j'ai depuis longtemps.

J'utilise un compresseur, sinon une pompe à pied avec manomètre

Re merci @Didier.94600 , ton dernier lien est un mine d'or, du coup c'est une BMW, 18Kilos, 25Km/h, 15 à 25 Km d'autonomie (un peu juste pour moi, à voir), je continuerais à regarder les différents liens ce soir après le miam

C'est justement ça, pas de suspensions, donc sans doute moins fragile que ma Speedway 4, pour rouler sur les chemins en forêt quand j'accompagne ma femme qui roule avec un vieux vélo des années 60 , avec plus de stabilité avec les grandes roues, après il faut voir l'autonomie et le prix !

Merci @Didier.94600 , tu est balaise en recherche, j'ai passé du temps sans riens trouvé Je vais tenter de trouver les caractéristiques et le prix pour voir si ça me conviens, en tout cas elle me plais beaucoup, je la trouve plus jolie que la BMW vue sur la forum (de mon point de vue)

Je ne sais même si elle existe vraiment, mais elle me plais bien, alors si quelqu'un peu me donner au moins la marque et pourquoi pas la boutique en plus, ça serait sympas. Sinon, tant pis ! Merci

Oui, ma trottinette fonctionne bien pour l'instant, pourvu que ça dur Non, je ne connais personne qui vend une batterie même H.S., mais si je vois passer une annonce je te le signalerait

Smartphone quand je te tiens, je ne te lache plus, je ne vois riens d'autre, le reste aucuns intérêts …

Une petite pour rester dans le sujet et m'éviter d'écrire ce que j'ai déjà observé

Achète une trottinette

Zut, pas de chance, surtout avec le temps actuel sans trott c'est pas la joie

Pas mal aussi la vidéo, comme ça il n'y a pas de jaloux il y en a pour tous le monde

Nous avons achetés des Chinoiseries alors il ne faut pas s'étonner L'été dernier j'avais mis le chargeur sur une grosse boite en alu et au dessus un radiateur de grosse carte vidéo de PC équipé de caloduc, ça faisait bien le travail de refroidissement, mais bon ... En ce moment je pose le chargeur par terre dans le garage, le sol est à 10° ça empêche la surchauffe pour l'instant J'ai vu des chargeur avec ventilateur sur Amazon mais avec trop d'ampères (8A), je fais toujours des charges lentes quelque soit les appareils, mon chargeur ne fait que 2A un 3A ampères ferait l'affaire . Bonne balade avec ce soleil et température

Oui j'ai bien saisie tes propos, pas d'inquiétudes Mais je n'ai pas acheté une trottinette pour l'utilisée à 50% de ça capacité, si elle fait vraiment 1000 cycles, combien de trotteurs sont arrivés à 1000 avant de changer de trottinette ? Mon choix aujourd'hui, c'est privilégier les petites recharges jusqu'à 100% pour rouler et 70% si je ne roule pas pendant un moment. Pour les petites recharges je ne vois même pas l'intérêt d'utiliser un CD pour une recharge partielle autant arrêter la charge manuellement, surtout qu'il ne remplace pas le BMS ni le chargeur, jusque maintenant je rechargeais 1h pour 10km utilisés ça correspondait à +/- 90% chargé, mon smartphone me bipait pour arrêter la charge, j'approche des 2000 km, mon essai à 20 km/h aujourd'hui était pour voir entre autre si j'avais perdu des kilomètres depuis mon achat, la réponse est non, pas de perte d'autonomie. Edit: Il y a quelques temps j'avais lu qu'il fallait privilégier les petites recharges, mais rien sur les 30 et 80% fatidiques, donc ta façon me convient parfaitement re Edit: Du coup je n'ai plus de chute de voltage importante depuis les charges à 100%, je me demande si les batteries apprécies les fortes accélérations (décharges) à répétition que beaucoup ont l'air de pratiquer ?

Et bien à partir de maintenant je ferais comme toi si je suis sur de rouler dans les 2 heures, pour ne pas "stocker " à 100% Je faisais des petites recharges et je coupais la charge entre 85/95 % environ suivant la distance prévue, au fil du temps je faisais moins de km, hier et aujourd'hui j'ai fais une charge à 100% +2h, résultat pour à peut près le même Kilométrage/vitesse/route/température, j'ai gagné 10% , Mercredi je suis parti avec 96%, 34Km plus tard il me restait 60% environ, aujourd'hui je part avec 100%, 30Km plus tard il me reste 85% au repos (vérifié à l'instant), donc même si la jauge n'est pas précise l'écart est juste. Pour le test je roulais à environ à 20 km/h avec petites pointes à 30, Si les cellules ce déchargeaient de la même manière …

J'ai remarqué quand faisant des petites recharges je perd de l'autonomie à cause du déséquilibre des cellules, hier j'ai fais une charge complète, elle a mis un temps pas possible pour être chargée à 100%, j'ai laissé 2h de plus après la charge, le pourcentage n'ai pas baissé rapidement en utilisation, contrairement avec une charge partielle, aujourd'hui j'ai refais une charge complète et elle c'est faite bien plus rapidement (à température identique), cette après midi je vais refaire un tour de pâté de maison de 35/40Km pour voir et confirmer mon observation !, si c'est positif je ferais plus souvent des charges complète + 2 à 3 heures pour petit équilibrage au lieu d'un gros, en sachant que je roulerais dans la foulée pour ne pas garder une batterie chargée à 100% pendant plusieurs jours si je n'utilise pas la trott. !