Christian-91

Je pense que tu voulais écrire "véhicules que je précède" J'ai le même dossard que toi, mais d'une autre marque , mais attention, quand les piles du bouton sont presque foutu elles n'envoies pas le signale au dossard, ç'est dangereux, J'ai falli me faire foutre en l'air par un automobiliste agressif (du genre mon petit cerveau c'est mes muscles), mais en arrivant chez moi j'ai cherché à comprendre, car malgré tout dans l'échange de paroles (mes rangers étaient sur le qui vivent), il ma mis un doute sur le fonctionnement du dossard ! Alors après observation, compréhension, exécution, j'ai remarqué que lorsqu'on appuis sur un bouton il reste allumé pendant +/- 1 seconde, quand les piles sont trop faibles le bouton s'allume et s'éteint aussitôt ! Donc je vais faire gaffe

Pour la vitesse c'est bien suffisant Pour l'autonomie ça dit quoi en km sans aller jusqu'à la coupure batterie ? Tu à fait plus de km que moi, l'hiver je ne bouge pas beaucoup, j'ai quand même fait deux sorties la semaine dernière , plus la température va monter plus je vais rouler, sauf les jours de pluie J'imagine que ta nouvelle trottinette n'a pas le défaut de la précédente, la potence ne déchire pas le deck ! Le principale c'est que tu soit satisfait

Ben, il y a des controverses, dans les manuels ils disent brancher en premier le chargeur au secteur et ensuite sur la batterie, ils préviennent qu'un bruit d'étincelles peut se produire, les gars d'ici préconise le contraire, Alors pour ma part pour ne pas avoir d'étincelles, Le chargeur est branché sur un block ménager avec un interrupteur, je prépare le cordon de charge, j'allume à vide le chargeur juste pour qu'il passe au vert (charge des condensateurs) et je coupe le secteur, Ensuite je branche vite fait le cordon à la batterie avant que le voyant vert ne s'éteigne, j'allume le chargeur dans la foulée, ça évite au chargeur de passer en charge des que la batterie est reliée, Je ne sais pas si c'est la bonne méthode, mais je pense que ça évite le choc électrique quand je mets la batterie en charge ! Je laisse la parole aux électroniciens !

La jauge donne une indication "intéressante" tant que la batterie est au dessus de +/-50%, en dessous il vaut mieux passer en mode "VOL"temètre sur le LCD, ça permettra de mieux gérer les accélérations pour ne pas descendre trop bas en tension instantané et éviter de provoquer la coupure batterie "c'est une sécurité" Un petit tableau pour comprendre la relation Tension/% , Pour ma part j'évite la partie orange !, dans le jaune si tu accélère fort tu peu te retrouver très vite dans la partie orange, alors st tu y es déjà tu risque la coupure, pire tu pourrais atteindre 0V, la batterie risque de ne pas apprécier, en dessous de 45/50% la batterie se décharge plus vite, alors attention pendant les ballades, considère que tu te trouve en réserve dans la partie orange , donc ...... C'est ma façon rien de plus ,

Je ne peux pas être précis car je n'ai pas de SW5, j'ai la SW4=SW5 mais un seul moteur et batterie 52V, par contre il y a des trotteurs qui dépasse 50Km batterie chargée à 100% en roulant à plus de 25Km/h A savoir, l'hiver tu perd un peu d'autonomie et quand la température remonte tu la récupère ! aussi, ça dépend ou tu roule, en ville ou sur "route", comme pour les voitures ! (je part du principe que tu respecte les stop/feu rouge/ .......) et encore, ne jamais oublier que les trottinette ne sont pas étanches, donc si tu roule sous la flotte et qu'elle tombe en panne tu perd la garantie Bon, si tu savais tout ça et bien j'ai été bavard pour rien

Si tu roule comme un bourrin, saute les trottoirs, ou faire du tout terrain elle ne va pas durer longtemps c'est sur ! , il ne faut pas oublier que cette trottinette est une bonne citadine. Ma trottinette Sw4 à + de 12000Km et je n'ai rien cassé, la Sw5 à des suspension bien meilleures à l'avant que ma Sw4 Bon après c'est toi qui décide ! Pour la tension qui varie c'est normale lors d'accélération brutale et rapide et elle remonte à la décélération, ma voiture fait la même chose en consommation instantanée d'essence !

Bonjour, Avant que je dise des "bêtises", tu as une photo de la fourche que tu a commandé ou le lien de la boutique, ? Pour ma curiosité, pourquoi changer de fourche, elle est cassée ?

Bonjour, Batterie plomb 36 ou 48V ? Renseigne toi chez https://alternative.bike/24-batteries/ Prends les mesures de ton pack batteries, il semblerait que les batteries pour SXT sont identiques (à voir donc)

La batterie Dualtron mini est en 52V Chez https://fastride.fr/fr/dualtron/1367-1770-trottinette-dualtron-mini-2021-52v-13ah-version-kit-frein-av.html#/185,type-guidon,sans-guidon-pliable chez https://eroue.fr/trottinette-electrique/dualtron-mini-52v-13ah#/168-batterie_trottinette-dualtron_mini_52v_13ah et aussi https://www.minimotors.fr/product/dualtron-mini-52v-13ah/

Bonjour, Je n'ai pas de solution, mais à ta place je referait la même manipe (peut-être que tu la déjà fait), à tes risques bien entendus !

Tu te trouve sur le forum "Gyroroues", reste sur celui des trottinettes

https://www.gizmochina.com/2022/03/04/segway-kickscooter-gt2-with-a-top-speed-of-70km-h-90km-range-launched/

Bon j'ai trouvé autre chose qui pourrait t'orienter pour l'erreur 15 Codes erreur xiaomi.pdf

Bonjour, Le bouton est sur off, mais les contacts sont peut-être restés collés en position On , regarde les réponses aux dessus d'autres trotteurs ont eu le problème ! Tu as de la chance qu'il ne soit pas resté collé en position Off, dans ce cas tu pourrais penser que la trottinette est en panne !

Non, comme dit au dessus il y a la rubrique trottinettes avec un forum Xiaomi , de plus il y a une FAQ intéressante à lire ! https://www.espritroue.fr/forum/126-xiaomi/ https://www.espritroue.fr/topic/4842-xiaomi-m365-faq-liste-des-problèmes-et-solutions-répertoriées/ Edit: en plus des bip, il devrait y avoir un code d'erreur affiché sur le LCD (afficheur) ?

Bonjour Il y a une faq, si ça peut t'aider, éventuellement dans ce tuto il y a le manuel de réparation en Français à télécharger ! https://www.espritroue.fr/topic/4842-xiaomi-m365-faq-liste-des-problèmes-et-solutions-répertoriées/ Tu est sûr d'avoir remis le capteur à la bonne place ! Une vidéo pour faire une réinitialisation du BMS/Batterie, chiante à regarder, mais bon Edit : Remise à l'état usine de la trottinette, attention il te faudra refaire tout les réglages de de ta trottinette, à toi de voir Si ça ne fonctionne toujours pas alors il y a sans doute un problème matériel, je ne connais pas la Xiaomi, alors je laisse la place à une autre personne pour te venir en aide ! Réinitialisation XIAOMI Mi Electric Scooter M365 PRO, Afficher plus - HardReset.info

https://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/trottinettes-électriques-les-assureurs-s-alarment-des-défauts-d-assurance/ar-AATP493

Tu en profite pour faire du blabla à droit à gauche et au bout d'un petit nombres de post tu sera débridé

Bonjour, Les nouveaux sont légèrement bridés, dans l'ordre pour le débridage : Présentation suivie d'un minimum de participations sur le site, comme ici ce n'est pas le Bon coin, ceci explique cela