Christian-91

Alors @tiotin il y a des nouvelles ?

Quelques centimes, peut-être 1€ si beaucoup d'heures !, l'équilibrage ne consomme pas grand chose d'autant plus que la batterie est déjà chargée à fond, Et là, je n'y connais vraiment rien ! et en plus j'aurais la trouille de mettre le feu ou qu'elle me pète à la tronche https://www.bing.com/videos/search?q=vidéo+explosion+trottinette&&view=detail&mid=FB947E792C1E8B5D1F65FB947E792C1E8B5D1F65&&FORM=VDRVRV

Pour le contrôleur Mets la trottinette sur un tabouret roues pendantes, allume la trott. et tourne doucement les roues à la main, si tu ne sens pas une résistance en tournant la roue c'est bon signe pour le contrôleur, mais pas sûr à 100% La batterie Une possibilité, quand l'eau à coulée bans la batterie elle à peut-être provoquée de l'électrolyse sur des groupes et provoqué un déséquilibrage, fait une charge complète et mesure tout les groupes, si les deux groupes soupçonné ont une tension nettement inférieur aux autres, tente de prolonger la charge pendant plusieurs heures après passage au vert du chargeur, le BMS tentera un rééquilibrage (ça peut prendre des heures), soit ils ont pris cher et là, pas de miracle (même avec des cierges ) il faudra changer le groupe ou les cellules défectueuses ! Le problème de se genre d'équilibrage c'est le groupe entier et non cellule par cellule, donc pas facile de savoir si dans le groupe il y a une ou plusieurs cellules H.S. sans les séparer, comme la dit @amine3210 "c'est assez compliqué." Heu, si j'ai proposé une connerie merci de le dire, en disant laquelle

Désolé @tiotin je ne suis pas un as, d'autant plus que je n'ai pas de SW-5 mais une SW-4 qui est très similaire puisque c'est quasiment la même, pour les questions d'électronique sur les trottinettes je n'interviens quasiment jamais malgré quelques notions, sinon ça serait avec plaisir, Pour 80% tu devrait avoir dans les 61V avec 66V tu devrait avoir 95% ou alors la charge n'est pas terminée, fie toi à la tension et non au %, sur la mienne en charge quand elle affiche 100% elle est encore loin d'être chargée à 100%, il manque encore des Volts, donc je laisse jusqu'à ce que le voyant passe au vert sur le chargeur D'après ce que tu observe la batterie à trinquée, mais je ne peu que supposer (sans expérience) sans apporter de solution Si @crockmi le spartiate passe par là tu auras plus de chance d'avoir des renseignements de sa part !, ou quelqu'un d'autre qui connait les batteries utilisées dans les trottinettes !

C'est quoi c'est soudures ! Sans parler de celles côté led sur l'autre photo Edit : Si c'est les soudures d'origines, sinon ne tiens pas compte de ma remarque Je ne connais pas du tout le connecteur et comment ça fonctionne vers le contrôleur !

Ne pas oublier que c'est les premiers acheteurs qui paye les "pots cassés", à par ça elle pourrait m'intéresser, à voir le prix définitif dans une boutique en France !

Ok, donc tu va bientôt changer de trottinette !

@Fab10 Au cas, je mets le schéma car je ne peux pas répondre à ta question, mais sans doute un utilisateur Mantis passeras par la ! Test les fils sur les boutons d'origine et sur les nouveaux, tu verras bien s'il y a une différence de comportement entre les deux versions en manipulant les boutons !

Ok, n'hésite pas à le dire si ce n'est pas bon, mais je n'ai rien trouver d'autre

Je ne sais pas si c'est le même LCD en tout cas c'est un S886 Une vidéo en Anglais (ou je ne sais pas quoi) https://www.youtube.com/watch?v=vAj4BvREvUs Un manuel en Anglais pdf LCD S886.pdf

Enfin bon, si tu décide de débrider, maintenant que tu est informer des risques ........ ! Pour la batterie c'est évident que rouler vite décharge la batterie plus vite et donc tu la recharge plus souvent, donc elle dureras moins longtemps, mais bon il ne faut pas être trop parano. non plus, si tu recharge la batterie à 100% roule au moins dans l'heure, évite de charger à 100% si tu ne roule pas pendant plusieurs jours, voir plus longtemps (pas de stockage à 100% mais à 70/80% recommandé) Edit: évite aussi de la décharger jusqu'à la coupure !, en tout cas le moins souvent possible, fait une charge (même partiel) avant que ça arrive C'est toi qui décide bien entendu Bonnes ballades

@Arazos Allo, il y a des nouvelles, la potence est changée ?

Bonsoir Téléphone pour être sûr pour ton modèle, https://e-ride.fr/154-sxt?p=6 e-ride et sxt c'est la même boutique Sinon pas de problème pour une batterie lithium, juste la tension à respecter, à voir pour les dimension et connecteurs Edit : La 48V est en rupture chez eux

il semblerait que ce soit 2 ans https://www.economie.gouv.fr/particuliers/garantie-legale-vices-caches https://www.economie.gouv.fr/particuliers/garantie-legale-conformite#:~:text=La garantie légale de conformité couvre les défauts,faite par vous ou réalisée sous votre responsabilité.

Utilise des clés allen (BTR) Edit : attention pour les vis de la colonne, il faut bien les serrer mais sans trop forcer sous peine de les casser ou d'arracher le filetage,

A tu contrôlé la tension de sortie du chargeur ?

A tout hasard contrôle si P5=1, si oui il suffit de faire avancer la trottinette avec le pied de quelques cm (mode Démarrage assisté) Extrait de la Faq si elle ne démarre toujours pas regarde dans la faq à : Problème gâchette accélérateur inopérante / pas d'accélération : https://www.espritroue.fr/topic/8917-faq-speedway-5/

Et pour répondre à @Trainningm

https://www.ecologie.gouv.fr/trottinettes-electriques-et-edpm-reglementation-en-vigueur#scroll-nav__1

Avant de repartir, une petite dose de liqueur de génépi qui redonne des forces, à la boutique du col ?

Mais moi je ne pense riens, je rappelle seulement que c'est interdit de débrider, après chacun fait comme qu'il veut et assumer sont choix!, je ne suis pas de la police , ..... Fin du début de polémique, surtout que ça ne répond pas à la question de @Trainningm, je te laisse le soin d'y répondre

OK ok, mais c'est le fait d'avoir un engin débridé ou non bridé qui "justifie" la prune, alors ....... !

c'est nuisible pour le porte monnaie en cas de contrôles de la trottinette par la police , Un débridage c'est une prune à 1500€

Oui 11340Km, si la météo de Juillet et d'aout avait été un peu plus favorable j'aurais plus de km au compteur !

Ben oui, avec deux moteurs la contrainte est répartie, dans les côtes ça tire moins sur la batterie, ..... C'est les la raison qui me fait lorgner sur une trottinette à deux moteurs, sur la mienne avec un seul moteur ça m'oblige à tirer sur la batterie sur certaines côtes, elle monte bien, mais je n'aime pas "brutaliser" ma trott. Quand je posait la question de savoir si avec un seul moteur le frein électrique était actif sur les deux moteurs ou non, car si non, dans ton cas tu mets le frein électrique un peu plus fort, tu roule avec un seul moteur et tu te sert du frein avant dans les descentes et quand la batterie est en dessous de 95% tu remets les deux moteurs, du coup tu a du frein à l'arrière, en attendant la réparation ! Je ne sais pas si je me fait comprendre ! Bon je vais user de la batterie, à +