Christian-91

Bonjour Comme tu ne donne pas ton budget alors il y en a une qui est donnée pour 150km d'autonomie théorique, attention ça pique https://fastride.fr/fr/trottinettes-electriques/79-trottinette-electrique-dualtron-x.html

Jusqu'à 35km/h je suis d'accord pour ne pas être assimilé aux scouts et autre pétrolettes. Pour les grosses trott. 45 ou + de 45 avec permis = ok c'est juste mon point de vue , Edit: et surtout pouvoir sortir du bled, comme les vélos

Comme je ne sais pas, je vais dire 20km/h Mais comme tu te prend la protection en plastique dans la tronche tu es amoché de toute façons et en plus tu n'a plus de tympans

Reçu mardi, si tu passé une commande sur internet demande un échange ou annule ta commande

Oui les boules Regarde si le bouton d'allumage des feux n'est pas enfoncé, il y a peut-être un system antivol qui empêche la mise en route de la trott.

La vitesse d’impact minimale pour déclencher une protection airbag est de l’ordre de 15 à 30 km/h pour une collision frontale et de 15 à 25 km/h pour une collision latérale.

1 seul, mais il peut se trouver bien "enterré" sous les autres fils brandouille le câble qui sort du LCD sans tirer dessus, c'est possible aussi que le câble qui sort de la potence en bas ce soi coupé, regarde si tu aperçoit une coupure, fait bouger tout ça en douceur, c'est comme ça que j'ai trouvé ma 2eme panne (rien à voir avec le LCD)

oui, plus rien, je suis rentré chez moi +de 2km en poussant la trottinette en pleine canicule . C'était la pinoche du connecteur 6 fils qui va au LCD, pour ta panne c'est peut-être autre chose, c'était juste à vérifier au cas ou , j'ai eu de la chance dans mon "malheur"

C'est toi qui décide, j'ai touché à la mienne à la première panne (une pinoche sortie du connecteur), la trottinette avait presqu'un an, je suis parti du principe foutu pour foutu , neuve ou presque je n'aurais pas ouvert la trott. Le plus pénible a été de remettre en place tout les fils sans recréer une panne du même genre ou pire

Oui, si tu débranche et rebranche les connecteurs, fait le un par un, recherche celui qui à 6 fils en premier, voir la photo plus haut dans le lien, regarde aussi sur les connecteurs si une pinoche n'est pas sortie en partie ou totalement du connecteur, ça été le cas pour moi ! Vas y mollo, les fils ne sont pas trop solides et quand tu refermeras attention de ne pas pincer des fils, ça pourrait se couper et re panne ! Plus qu'a espérer que ça ne soit que ça ! Si tu as acheté ta trottinette en boutique et qu'elle est sous garantie attention ne pas faire de bêtises qui pourrait la faire sauter, à t'es risques, si tu hésite ne touche à riens et amène là à la boutique pour faire fonctionner le SAV

Ouf, les trottinettes n'ont riens, la voiture oui

@All55 Ben oui, ta panne ressemble à la mienne mais c'est peut-être autre chose, ne démonte pas le deck, seulement l'avant derrière la roue, 4+2 vis à retirer Le 2ème lien je n'était pas en panne mais c'est aussi une possibilité. tu as une SW-5 ou 4, de toute façon elles sont similaires

A tout hasard regarde le problème que j'ai eu, le tien est sans doute diffèrent mais regarde malgré tout au cas ! plus chiant, mais la trottinette n'était pas en panne, 2ème lien Pas d'autres idées pour l'instant chouette

2 ce n'est pas assez http://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/rodéos-urbains-deux-jeunes-écroués-dans-les-yvelines/ar-BB179ldH

Super J'ai oublié de te dire que quand tu freine le symbole " ! " s'affiche et ça coupe le moteur, c'est une sécurité, ça explique la coupure quand le capteur est mal réglé/dérèglé ou si tu appuis sur la poignée de frein même légèrement sans relâcher la gâchette.

Ce n'est pas la même chose entre une m365 et une dualtron mini tout de même Enfin bon, c'est toi qui vois

Si le petit symbole " !" s'affiche quand tu freine ça c'est normal, s'il s'allume sans toucher aux freins il signale une anomalie

Quand j'étais ado les anciens parlaient du "péril jaune", apparemment ils se trompaient de "péril" Pour ma part je préfèrerais avoir des revenus plus important plutôt que de payer moins cher, les boutiques ne sont que des intermédiaires, ça ne justifie pas la multiplication par 2 ou 3 des prix arrivés en France, surtout que la qualité laisse à désirer, si au moins elle était au rendez-vous !!.

Tu peu toujours tripoter P8 pour essayer, ça ne touche que la vitesse maxi, attention de ne pas toucher à d'autres réglages si tu ne sais pas à quoi ça sert, conseil: copie sur un papier tout les réglages P par défaut, ça pourrait te sortir d'une mauvaise manipe de débutant ! Pour l'utilisation sur voie privée ou non comme je le disais je ne juge/critique pas, fait juste attention de ne pas te faire remarquer sur la route/piste cyclables, ne pas rouler sur les trottoirs, respect du code de la route, avoir un casque, des gants, …… L'interrupteur, pourquoi pas s'il ne se voit pas Bonne ballades

Tu lache bien la poignée de frein avant d'accélérer au moins ! Quand ça arrive regarde sur l'écran du LCD s'il y a un symbole/pictogramme qui s'affiche du genre (!) ou autres

Je ne crois pas que tu puisse régler les modes individuellement, mais tu peu essayer de régler P8 qui est par défaut à 100% en baissant le pourcentage pour commencer, par exemple P8=75, dans ce cas les modes seront impacté en vitesse mais pas comme tu le souhaite. pour accéder aux réglages, trottinette allumée tu appuis simultanément sur les boutons : Power et mode pendant 2 à 3 secondes, pour atteindre P8 tu appui sur mode jusqu'à P8, pour changer le pourcentage tu te sert soit du bouton Power ou mode Si ça ne te conviens pas remet P8 à 100% Si c'est pour ne pas dépasser 25 Km/h tu la rebride pour être tranquille, pour rappel si elle n'est pas brider à 25 en cas de contrôle le prune est de 1500€, je ne juge pas, c'est juste une information

Bonsoir, Ta trottinette monte à combien en mode 2 et 3 ?

Bonsoir, Ce n'est pas clair ton affaire , tu parle de la gâchette pour accélérer ?

Bonjour, J'ai comme l'impression que les bagues ont pris beaucoup de jeu, donc prévois de les remplacer, je te mets un lien qui montre comment faire pour démonter l'axe, la vidéo est pour une SW-4 mais le principe est identique. Pour les bagues cherche dans la Faq SW5 ou/et dans le forum SW5, des gars ont trouvés des bagues/collerettes sur internet et ont fait le remplacement. C'est le point faible des SW4 et 5

En restant simple, tu surveille le pourcentage, si au bout de 10km ça passe de 100% à 80% voir moins la batterie en a surement un coup dans le fion, un propriétaire de SW-5 pourrait mieux te conseiller. Sur ma SW-4, elle perd en gros 1% par km en roulant à 20/30, sur la SW-5 je ne sais pas répondre