jean111

Je viens aussi de faire mes premiers tours de roue en Tesla. Plutôt que d'ouvrir un autre sujet, je vais m'inviter ici, pour mes premières impressions et quelques questions : J'ai fait une sortie-test, les sensations sont très différentes de la E+ , et en même temps, pas tant que cela car ça reste une 16 pouces : - C'est très agréable de ne plus se soucier de la vitesse maxi. en ligne droite ... mais : - En chemin accidenté ( chemin de terre bosselé avec racines, etc) , les pédales plongent vers l'avant : à chaque bosse j'avais peur de glisser vers l'avant. c'est flippant . ce point avait déjà été remarqué dans un autre sujet par @koto, visiblement, c'est "normal" (donc pas un défaut de mon exemplaire) Ceci dit, c'est gênant : Solutions à envisager : - Régler l'inclinaison des pédales (voir les messages ci-dessus) - Régler le mode sur "dur" (ou "sport", ici) - S'habituer en pratiquant (ça doit être possible , car dans tout ce que j'ai lu sur la Tesla, on vantait ses qualités de polyvalence, voire de "franchissement" en offroad ) Avez-vous une expérience à partager pour ce genre de terrain "difficile" ? Merci d'avance

tiens, ça me rappelle des trucs : les Kawa 2 temps 3 cylindres et Kenny Roberts par exemple ... j'ai jamais fait de moto, mais j'en ai souvent rêvé, alors je faisait des maquettes, et maintenant je me console avec la roue ...

J'ai finalement opté pour la Tesla?, je vais donc être l'heureux possesseur qui donnera son avis ( ? ? ).

Une autre sur une coulée verte, avec une présentation un peu personnelle (avec une vitesse accélérée le plus souvent x2 ou x4 : 1h30 de balade condensée en 6mn ... ) autre

je me répond à moi-même : Je viens de vérifier sur les autres vidéos , c'est pareil, donc je pense que c'est inévitable ..

Merci @Orsa , ça fonctionne ... mais à la fin, il met des tas de propositions qui viennent un peu polluer le message. Je ne sais pas si on peut éviter ça ?

J'ai testé dans la partie "randos", mais dans le message, il y a le lien vers Youtube, pas la vidéo . C'est toujours ça, mais je ne vois toujours pas comment font ceux qui ont la vidéo inclue dans le message ???

Une sortie un peu "contemplative" en Ninebot E+

Merci, je vais tester ça

Bonjour, la taille des médias est limitée à 15 MO . Or les vidéos dépassent facilement cette taille. Il y a sur le forum des vidéos de plusieurs minutes, qui font à mon avis plus de 15MO peut-on savoir comment faire ? Merci

sans surprise, j'ai eu des frayeurs avec ma E+ de 14kg lors de trajets avec bourrasques obliques. Je plaçais mon corps de coté,(un peu style "snowboard" ) mais j'ai été parfois obligé de stopper. En tout cas, c'était désagréable et fatigant . Je n'ai pas essayé de roue plus lourde, alors je ne peux pas dire... bientôt, peut-être ...

OK, merci, Et en cas de crevaison, que conseillez-vous ? Quelqu'un a-t’il déjà tenté (et réussi) la réparation ?

J'aurai peut-être un jour besoin de démonter un coté de la Tesla (par exemple pour déloger un truc coincé) Gotway me dit qu'on peut démonter sans faire sauter la garantie (ce qui est déjà bien) , mais qu'il faut s'informer au préalable auprès d'un professionnel ... Je me demande donc quel est le niveau de compétence requis pour une telle opération (je suis technicien, ça ne me fait pas peur, mais parfois on peut s'embarquer dans de grosses galères,quand c'est mal conçu) je sais que certains l'on fait pour les problèmes de câble et d'aimant , je crois ...

@Techos78 , c'est dans SW ? lequel ?

Aviez-vous remarqué la serveuse du bar dans SW2 (L'attaque des clones approx à 30mn ) Le film date de 2002 , je ne sais pas où en était le développement des roues à l'époque, mais c'était visionnaire pour l'époque, non ? (sauf qu'elle n'a peut-être carrément pas de pied ,mais la roue à la place , on n'en est pas encore là)

Salut LGT2 , J'ai aussi une E+ et j'envisage de changer pour une Tesla 1020 ... Je pense qu'on aura du mal à trouver une roue aussi silencieuse que la E+, avec son petit moteur . J'ai testé vite fait la MS3 (ancienne version) et la KS16 , et elles étaient plus bruyantes que la E+ . La Tesla et la nouvelle MS3 m'ont paru relativement silencieuses . SVP, dis nous ton impression quand tu aura roulé à l'air libre , en condition réelle.

Vu ton expérience, le nombre de km, de vidéos postées sur youtube, tu es quand même un bon spécialiste "es Gotway" MS3 et tesla D'ailleurs, en regardant les différentes vidéos, j'ai essayé de faire un comparatif des 3 roues sous le même angle, avec le même pilote , mais c'est un peu foireux, parce que les vidéos bougent beaucoup

Après un test très rapide samedi : exactement la même impression que @Koto quant à la surépaisseur et à largeur des pédales. (surtout par rapport à l'ancienne MS3, où je m'étais senti bien, tout de suite ) En résumé : Petites jambes, grosse roue : je ne me suis pas senti très à l'aise ... Je suppose qu'on s'habitue à tout, mais à ce point, je suis dubitatif (c'est personnel , je ne veux décourager personne). En tout cas, ça me rassure de voir mon impression confirmée par un expert.

Bienvenue. Oui, bonne idée, mais c'est grand le 91 : entre Chevreuse, Sénart et la vallée de l'Yerre ...

Je reviens avec de nouvelles données : les nouvelles MS3 sont silencieuses, mais plus grosses, plus larges que les anciennes; Trop, je trouve . Pour mon usage (rappel " des pistes cyclables goudronnées et bien droites , du sous bois (allées forestières ou chemins étroits avec racines, caillasses ...) , et parfois un peu de route " ) je pense maintenant à la Tesla. Un heureux possesseur peut-il me donner son avis ?

Merci pour le renseignement, j'irai voir un de ces jours. (ça fait moins de 15 km, je pense ?? ) moi, je sillonne la forêt de sénart dans tous les sens, et j'ai 2 autres tracés dans le coin que je peux t'indiquer si ça t’intéresse (je suis assez limité en km vu l'autonomie de ma roue)

J'ai regardé sur google map, on peut longer le réveillon ? je ne vois pas de chemin . Moi, je suis de l'autre coté, vers Soisy .

Bonjour, Je roule aussi sur la forêt de sénart, c'est très agréable, mais avec la pluie de cet hiver c'est un peu boueux hors du goudron. je ne suis pas trop dispo en ce moment, mais on peut se partager les bon plans de trajets dans le coin . @+

Hier, je roulais en forêt avec ma “vieille” Ninebot, et j’appréciais vraiment son silence. On profite vraiment des bruits du printemps, sans aucun sifflement pénible . Je crois que ce sera pour moi un critère important . J'espère vraiment que les nouvelles MS3 2000W seront silencieuses . Quelqu'un les a t-il déjà testé ?

Oui, j'ai aussi testé une 16S , mais le sifflement de la MS3 est encore plus fort et je pense que j'aurai du mal à m'y faire. . J'avais en effet remarqué que les murs réverbèrent le bruit. En tout cas , merci à tous pour vos conseils et avis .