jean111

SVP : en virage , la roue se penche ou pas ?

Ce soir, j'arrive à faire quelques arrondis, mais quand la roue part en vrille, ça fait mal aux chevilles ! D'où : - Il faut porter des protèges tibias - Il faut apprendre à éviter de partir en vrille, ou la maitriser ... (mais je ne sais pas encore comment)

C'est clair, merci .

C'est noté, je teste ça la semaine prochaine , merci .

On va recentrer le débat vers la Ninebot avec une question bête : Y a-t-il un sens préférentiel pour la marche avant : en général, je place le bouton "ON/Off" vers l'avant . Mais je pense que ça n'a pas d'importance. J'ai bon ?

Merci pour vos encouragements... Je pense que vous avez raison : la semaine prochaine, je vais là : Avec une belle terrasse assez grande et dégagée, et je n’emmène pas l'échelle dans les bagages. J'ai hâte d'explorer cette nouvelle piste . (mais j'ai un peu peur, car pour répondre à @Feyd, j'ai 55 ans, et pas vraiment sportif ; Jadis, autrefois, naguère, quand je faisait du ski, je n'avais pas de technique, mais j'étais très souple et un peu casse-coup, donc je progressais. Maintenant, pour la roue, je ne suis plus si jeune, et le terrain de jeu est en goudron, pas en poudreuse. Légère nuance ! ; Conclusion, j'ai nettement plus peur de me lancer ) En attendant, j'essaye de piger comment tourner : Il faut pencher la roue , un peu comme un vélo. Pour cela, j'ai l'impression qu'il faut pousser (légèrement) sur la jambe du coté où on veut tourner (à l'inverse du ski)

Salut, toi qui est ingénieur et "cartésien" , je te signale un échange de haut niveau technique sur mon post https://www.espritroue.fr/topic/949-questions-diverses/?page=1 entre Rollus et Technos78 ... bonne lecture Sinon, je suis en phase d’apprentissage, mais je progresse moins vite que toi (voir dans la section "présentez-vous" ) . J’espère que ça va continuer à avancer progressivement...

OK, ce sera cool dans la forêt : en plus, on sèmera les moustique ... dans quelques mois, car mon apprentissage est plus lent que certains ... Pour répondre à @Feyd j'aimerai aussi des indices plus précis pour comprendre le fonctionnement de IHM (interface homme-machine) - Il faut serrer la roue entre les chevilles, et la tenue en roulis se fait beaucoup par les mollets (comme Feyd le souligne justement) - Il est préférable de se tenir le plus droit possible, avec accélération-décélération par les pointes-talons. Au jour 3 : j'arrive à faire 30 longueurs d'échelles Lâché . Et 40 longueur au jour 4 (mais je dois me raccrocher pour tourner) Je m'entraine sur un tout petit périmètre : c'est sécurisant, mais assez difficile car le moindre écart est impossible (50cm d'écart à G ou à D, et je me mange le mur, ou l'échelle) J’espère que finalement ce sera payant, quand j’évoluerais avec plus d’espace. Donc ça va mieux pour les lignes droites, mais à condition que j'ai la main à proximité immédiate d'un support stable. (le mental !!! ) Dès que je me lance à 1m de mon support, je panique et doit stopper. (encore le mental !!!) C'est comme un nageur débutant qui a besoin de rester près du bord de la piscine . Bref : je sens que c'est une lutte entre le mental qui génère des blocages, et le corps, qui assimile inconsciemment le fonctionnement et qui doit sécuriser suffisamment le mental pour que les peurs soient surmontées. Le problème, c'est que je suis très mental , et qu' il va falloir y aller très très progressivement pour avancer. Mais c'était justement une de mes motivations pour me lancer...

En effet : un nouvel accessoire à commercialiser d'urgence, SVP , Mr Ninebot ... (utile pour partir en vacance, également, en mettant les bagaes à la place de l'échelle)

OK, @Biocab , je viens de tester le serrage des jambes : plus qu'hier, mais moins que ce matin .... Et c'est mieux. C'est vrai que c'est parfois décourageant, surtout que je n'ai pas fait beaucoup de roller, et jamais de patin à glace, alors l'équilibre ... Mais je ne désespère pas. Merci de tes encouragements, et on se verra surement en forêt un de ces jours ..... enfin dès que j'aurai réussi à me séparer de mon échelle !!!

Maintenant, je me lâche plus, mais c'est là que ça commence à craindre : toujours ce foutu roulis. Pour rattraper l'inclinaison je serre les mollets pour "bloquer" la roue et la forcer à rester verticale (ou presque) Est-ce correct de serrer les jambes ainsi ... je ne voudrai pas prendre de mauvaises habitude dès le 2ème jour ?

Messieurs, chapeau bas, merci pour votre contribution... Si on veux synthétiser, on peut dire : - Quand la batterie est déchargée, une descente permet de la regonfler un peu en récupérant l'énergie cinétique. - Si la batterie est chargée, il faut que l'énergie se dissipe ailleurs. C'est forcement dans la roue, et forcément, ça chauffe : --- Un peu, ça peut aller (donc ne pas aller ni trop vite ni trop longtemps) --- Trop, la roue va se protéger en se coupant, mais alors danger pour le Wheeler ... OK, pour ce résumé ? (question : est-on prévenu par des bips de la surchauffe et/ou coupure imminente ?)

OK, mais quand on alimente un moteur alternatif en MLI, cela revient un peu au même , non ? , et les courants de Foucault, si le circuit magnétique est bien fait, il n'y en a pas trop ?

Merci @RolluS , impressionnant , cela me rappelle des souvenirs ... juste pour info : nos moteurs sont des brushless triphasés ? c'est bien cela ? Tes explications seraient-elles valables pour un triphasé asynchrone ?

Ce soir, : les jambes sont dures à force de se crisper : problème coté Roulis . J'arrive à faire parfois 1 m , et exceptionnellement 2, sans me rattraper à droite ou à gauche. Je me pose une question : est-ce que ça devient plus stable avec une vitesse plus élevée ? (comme le vélo) Si c'est le cas, normal que le début soit dur, puisque justement on se traine à 1 à l’heure !

Je me lance grâce à cette installation bien pratique : Au début, je restai entre le rail et l'échelle, et ensuite, je fais le tour de l'échelle dans un sens, puis dans l'autre. Bien sûr, en ne me lâchant que quelques secondes. Mais j'arrive à me décontracter (parfois) , et je sens qu'il est bénéfique de "penser à autre chose" , comme regarder le jardin etc... le risque, c'est d'accélérer inconsidérément. Attention : c'est une échelle vieille de 40 ans, donc très lourde et donc bien stable. prochaine étape : s'habituer à monter et descendre

OK, je vais essayer, mais ce serait vite fait d'accepter la MaJ (il demande à chaque fois ...)

Bravo @Techos78 , étant électrotechnicien à la base, j'apprécie la démonstration ( mais je suis en vacances , je n'ai pas recalculé dans le détail , je te fais confiance )

D'où les problèmes (surchauffe, etc) si la descente dure trop longtemps , d'où la mise en sécurité de la roue, d'où le risque de descendre en début de sortie . Il va falloir que je surveille la charge comme suggéré par @Chromium

Bon, je m'en doutais un peu . Pas de chance : habiter en haut pose un problème pour le départ (descente batterie chargée) et aussi pour le retour (montée batterie vidée ) Donc tout faux . (Par contre lors des dernières inondations, c'était bien , mais c'est un autre sujet.) Comment faire concrètement pour charger sa batterie à 95% seulement ?

Merci, Je me demandais aussi : - J'habite sur un "plateau", donc je commencerai certaines sorties par une grosse descente, batterie chargée à bloc. J'ai cru comprendre que cela risque de poser un problème ? est-ce exact ?

OK, et la roue s'arrête-t-telle si on n'est plus dessus (j'aimerai savoir avant de tester ça lors d'une chute, par ex. ) ?

Visiblement, toujours pas de 1.4.1 , donc si je comprends bien, il faut mieux attendre pour mettre à jour ma version (1.3.4) ?

Ah oui, ça m'a l'air d'être ça . Donc ce capteur détecte la présence de la jambe et arrête-t-il la roue si on n'est plus dessus ?