Fredmaster

Effectivement je n'ai pas abordé la coque très relevée à l'arrière et pour cause je n'ai pas eu l'occasion de rouler sous la pluie mais je pense que d'origine les projections d'eau doivent forcement toucher le wheeler. Je bien une idée pour adapter un mini garde boue avant de VTT, mais il faudra que la fixation soit le moins visible possible, j'y réfléchi [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci pour ces retours [emoji1303] si j'ai omis des infos n hésitez pas[emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je viens de mettre en ligne mon avis après 2 semaines de beta tests :

Je viens de mettre en ligne mon avis après 2 semaines de beta tests :

J’ai eu la chance de faire partie des 3 beta testeurs sélectionnés par Gotway France dans les personnes ayant pré-commandé la Gotway Msuper 3, je permet donc de créer un Topic pour ces tests. J’ai récupéré directement l’objet du désir au magasin E- roue à Paris, c’est une version 680 Wh. Je précise que je n’ai aucune action chez Gotway, je vous parle donc librement après avoir roulé sur cette roue quotidiennement pendant 2 semaines. Pour connaitre mon profil de Wheeler : Je suis propriétaire d’une Ninebot One E+ depuis un an, je l’utilise au quotidien pour aller au boulot (10km/jour) en trajet mixte avec le RER, et cela quelques soit les conditions météo. En plus de ces trajets quotidiens, je me balade fréquemment sur Versailles et dans ma petite ville de campagne. Vous l’aurez compris je suis plus un rouleur qu’un adepte du street ;-) même si cette discipline m’impressionne ! Je change de roue car malheureusement l’autonomie / vitesse de ma Ninebot n’est pas suffisante pour mon usage : en effet il n’est pas rare que suite à des problèmes de train, je sois obligé de finir mon trajet en roue sur une quinzaine de kilomètres de monotones route / pistes cyclables en bordure de champs ou en plus de l’ennuie, je me fais dépasser par des vélos qui se demande à quoi peut bien servir cet engin qui se traine sur leur chemin (je ne vous parle même pas lorsque je suis s en fin de batterie à 12 km/h). Vous l’aurez compris même si je trouve formidable ma Ninebot et son mode 0, elle trouve ses limites lorsque je sors des villes. LA MSUPER 3 J’ai donc pu découvrir ma roue pour la première fois le jeudi 15 septembre, et ma première impression a été : Mais c’est quoi ce pneu de fou !?! En effet la MSUPER annonce tout de suite la couleur avec son très large pneu de 18 pouces qui semble prêt à écraser tous les obstacles. La coque noire brillante fait son petit effet même si je l’aurais préféré noir mat et que je trouve discutable les parties rouges au niveau des boutons et du phare. Les grandes pédales semblent très confortables et le revêtement promet une bonne adhérence. Le feu de stop est plutôt beau et bien intégré. Les mousses latérales sont très moelleuses et l’indispensable trolley est juste à ma taille (1 m 74) et se déploie facilement, sa préemption n’est pas ergonomique et est plus agréable main à l’envers, aller comprendre … Il y a une arrête de coque mal ébavurées au niveau de l’emplacement du trolley mais rien d’alarmant. Niveau poids, bien que 5,3 kg plus lourde que mon ancienne roue, je trouve qu’elle se porte sans problème au quotidien. Attention je ne parle pas de monter au 7 ème sans ascenseur, mais plutôt d’accéder aux quais de la gare ou de monter dans le train. Je pense que cette sensation vient de la poignée horizontale et fixe qui tient vraiment bien dans la main. PREMIER JOUR, PREMIÈRES SENSATIONS : J’ai bien annoté tout ce que j’ai ressenti le premier jour car je trouvais important les sensations premières sur une journée, avant de m’habituer à la roue : A peine parti, je sens que le moteur est très très puissant, l’accélération est linéaire et semble vraiment sans limite, c’est presque effrayant OO, Je m’arrête par sécurité et vérifie mes réglages d’alertes avec l’application Gotway 2.0 (IOS pour ma part) à savoir tilt back à 36 Km/h et deux premiers bip désactivés (redémarrer la roue pour applications des paramètres). A présent rassuré, je lance la bête avec confiance sur une grande ligne droite déserte en bordure de champs (équipé de mon casque intégral et de mes protections de rollers). L’accélération de la Msuper 3 est démente, au bout d’un long moment penché en avant, je fini par ressentir le tilt back et je passe en vitesse de croisière sur de longs kilomètres (on m’a demandé de tester ou pas !? ^^). 11 km parcourus à presque 28,2 km/h de moyenne et une vitesse max de 33,2 km/h (Runtastic) le tout en étant loin des limites de la roue, pas mal pour un premier tour! La capacité de cette roue à tenir une vitesse élevée avec une grande stabilité est exemplaire, un vrai rail comme disent les motards ;-). De plus sur les routes que l’on pratique au quotidien, la Msuper 3 grâce à la taille de sa roue, donne l’impression qu’un rouleau compresseur est venu aplatir la route. Mais où sont passés tous les creux et bosses que j’avais l’habitude de subir, les zones ou je savais devoir ralentir ? Et bien disparues comme par enchantement un vrai régal pour les personnes sensible du dos comme moi ! Encore sous l’euphorie ces performances, je me dis que c’est bien beau la puissance et la vitesse mais la bête est-elle maniable ?? Pour tester cela je me suis baladé un peu à vitesse modérée au centre-ville, slalomant le plus possible entre le mobilier urbain et montant/descendant tous les trottoirs sur mon parcours. Apres cet exercice, fort de mon expérience en 16 pouces et ayant déjà testé une Msuper 2 et la KS-18A : Je peux dire que oui la Msuper 3 est très maniable, elle est presque autant qu’une 16 pouces avec une prise en main immédiate, c’est impressionnant pour une roue de18 pouces ! Le bilan cette première journée : Déjà des douleurs musculaires aux cuisses, c’est une roue qui nécessite des appuis puissants. Également des douleurs dues aux contacts avec les coussins latéraux (changement de roue oblige), les pédales sont vraiment géniales. Je n’ai pas vérifié l’autonomie de la batterie sur cette journée ce sera fait sur la durée du test. CONSTATATIONS FAITES AU COURS DE CES DEUX SEMAINES DE TESTS: Pendant cette période de test, j’ai fait de nombreux trajets sur tous types de terrains (sauf la boue et le sable) et je n’ai jamais été pris en traitre par le comportement de cette roue. Je lui donne même une mention spéciale: j’ai pu passer sans encombre à 20 km/h sur des zones pavés ou je passais avec des sueurs froides à 10 km/h ! Durant le 3 eme jour, en prenant de la vitesse j’ai refait l’expérience du guidonnage typique des débutants. Cela n’a duré qu’un seul jour et la situation est revenue d’elle-même à la normale dès le lendemain. La roue est devenue de plus en plus maniable au fil des jours, mais je pense malgré tout qu’elle ne peut pas arriver au niveau d’une 16 pouces à cause de son inertie. Sa maniabilité reste exemplaire, proches d’une 16, il n’y a aucun problème pour slalomer entre les piétons à vitesse réduite. Je n’ai pas de charge doctor mais l’autonomie moyenne de la roue (680 Wh) en conduite urbaine, tiltback à 27 km/h avec un wheeler de 75 kg est de 36 km avant de tomber sur la réserve (20%). En conduite sport la réserve est atteinte au bout de 31 km, la vitesse max est ensuite réduite à environs 22-23 km/h soit la vitesse max de ma Ninebot Oo. Je ne suis pas allé jusqu’à la décharge complète. Les témoins de batterie sur le feux arrière fonctionne de la manière suivante : 5 leds =20% par led Les leds sont toujours centrées quel que soit leur nombre : ***** 81 à 100% ** ** 61 à 80% *** 41 à 60% * * 21 à 40% * 1 à 20% Mes réglages définitifs sont tilt back à 39 km/h et 2 premiers bips désactivés. Je me suis permis le luxe de rentrer du travail en roue, soit 26,55 km avec la moitié de chemins forestier. Il m’a fallu 01h07 soit 23.6 km/h de moyenne en toute sécurité. Je n’ai pour ma part jamais dépassé 38,7 km/h (avec une extrême vigilance !), je préfère en garder sous le coude en cas d’imprévu, en tout cas la roue y va sans souci. Les douleurs aux mollets, du aux appuis sur les coussins latéraux ont disparu en 3 jours, la Msuper 3 est une roue vraiment très confortable, aucun problème pour rouler jusqu’à épuisement de la batterie. L’éclairage d’origine n’est pas suffisant pour rouler de nuit dans des zones non éclairées, lampe de poche obligatoire. J’ai pris le coup du trolley et même si il n’est pas ergonomique il m’a rendu service au quotidien sans broncher, la vitesse d’ouverture / fermeture de ce dernier sont un vrai plus. Suite à la chute de ma roue sur un lit de pierres en forêts, un beau morceau de la peinture brillante a sauté sous ma roue à l’endroit du choc, comme quoi la peinture sur une roue est une fausse bonne idée ! VERDICT: Autant vous le dire de suite, le retour en arrière est inenvisageable pour moi. Il n’y a pas de roue parfaite nous le savons tous et la Msuper 3 a quelques défauts, mais ils sont balayés, écrasés par les énormes qualités de cette roue ! La Msuper 3 est puissante, stable, maniable, confortable, esthétique et elle peut être utilisée au quotidien même dans les transports en commun. Sa vitesse de croisière et son autonomie permettent si envie ou besoin, de se déplacer en se passant des transports en commun. Et au risque de passer pour un charlatan vous ventant les mérites d’un produit miracle concocté dans sa cave, mes douleurs dans le bas du dos se sont grandement atténuée, c’est miraculeux messieurs dames, cette roue est importée de Lourdes venez voir il n’y en aura pas pour tout le monde!! ;-). Les roues 18 pouces devraient prisent en charge par la sécu. Cette roue, convient parfaitement à un Wheeler expérimenté, grâce aux multiples puissances de batterie disponible 680, 820 et 1640/1600 Wh elle s’adapte aux besoin d’autonomie de chacun.

Oui@raff01 , je post mon expérience dans la matinée [emoji6] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le pneu de la Msuper 3 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

As tu placé des lampe led décathlon clip aux extrémités de ta roue. J'ai eu le même genre de bruit et c'était la terre et les graviers qui restaient bloqués dans l'espace entre la roue et la lampe Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@hirsute génial c'est tout simplement la meilleure video que tu as proposé vraiment top !! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Perso je fais de la piste cyclable en bordure de champs et meme des chemins désert en forêt pour aller bosser, une bonne vitesse de croisière est un vrai plus, mais il est bien entendu hors de question de rouler à de telles vitesses au centre Ville !! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tout à fait d'accord tu as une roue qui monte à 46 et alors ? Tu n'es pas obligé de rouler à fond de cale devant une sortie d'école. Tu fais le con tu paies le prix cher ! Mais on va pas punir les autres pour toi Je pense possible de rouler à 20 km/h avec une Msuper 3 en milieu urbain, on a le choix c'est pas 0 ou 46 km/h. Les gens sont responsables de leurs actes en roue, en voiture etc pas de différence Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je suis plus pour sanctionner les personnes qui ne savent pas respecter les limitations, avec une voiture bridée à 130 rien ne t'empêche de rouler à 80 au centre ville .. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

46 km/h c'est genial car ça nous donne une bonne idée de la sécurité de cette roue sur une piste cyclable de campagne a une trentaine de km/h !! Je ne partage pas l'opinion de bridage matériel à 25 de nos roues, ma voiture n'est pas bridée et pourtant je ne roule pas à 180 au centre ville.. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je ne sais ce que cela donne pour un débutant mais la Msuper 3 me semble correspondre à tes besoins. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@gyroKoo félicitations pour la commande ce monstre !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Entièrement d'accord, je l'ai expérimenté encore tout récemment En testant une nouvelle roue plus rapide que ma 9b1 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@pasteur je ne comprend pas pourquoi tu fais repartir la discussion ??? Tout était dit et tout le monde s'était exprimé, tout comme toi. La discussion pouvais repartir sur la Msuper .. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@raff01 bien d'accord avec toi, nous sommes consommateurs et le but de tout ca c était d'éviter à d'autre consommateurs de de faire avoir ! Maintenant les arrangements entre pro quelque soit la marque ne me regarde pas. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Simple problème de débutant ne t'inquiète pas nous l'avons tous connu [emoji6] décrispe toi ça va passer [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci d'avoir mis un point final à cette discussion msuper3du22 et nous ne te souhaitons que du bon [emoji1309] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bon problème réglé, comme quoi nous avons eu le nez fin [emoji1303] Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas de puissance sérigraphié sur les versions française d ACM et de Msuper 3. Un problème uniquement russe ou simple erreur de couvercle moteur? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sauf erreur de ma part je n'ai pas vu la moindre insulte ni diffamation, mais juste des particuliers qui demandent à un nouvel arrivant sur le forum de prouver qu'il est bien un professionnel comme il l'annonce, après j'avoue ne pas voir vu de professionnalisme dans vos réponses. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci à tous pour ces retours très prometteur, j'ai vraiment hâte ;-) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk