Ujio235

Après la conception de la fourche arrière et le placement des amortisseurs fais que dans tous les cas le filtrage des petite aspérités reste pas top.

Après un couple d'heure a essayer de les bricoler, j'ai démonter un amortisseur l'un après l'autre en roulant sur un seul amortisseur gonfler a 100psi, c'est beaucoup plus confortable, mais la contrainte doit être trop forte sur l'autre côté de l'axe. Du coup j'ai surtout l'impression que les amorto avait du mal a se roder du a la faible pression et le peu de débattement qu'il y avait. J'ai remonter les deux gonfler a 40 psi chacun et sa a l'air mieux, je pense qu'il avait juste besoin d'en prendre un peu plein la gueule pour se faire.

Je sais pas justement je demande car sur le sujet ils ont l'air de dire que les re sont trop dur, et qu'il faut impérativement mettre des rr1 a double chambre

Même pas 3 km, je rentre au garage relubrifie, saute dessus pour enfoncer au max l'amortisseur, et sa repars, mais sinon c'est vraiment dur et j'ai le dos ruiné. Pour comparer ma e-twow like est plus confortable quand même...

Je n'ai pas de speedway 5 mais un équivalent en 52v, j'ai monté des exa a5 re à l'arrière, peu importe la pression que je met, même en descendant à 50 psi, ils sont souple au départ, puis à force de rouler, il deviennent vraiment dur et finissent par ne plus rien amortir du tout, malgré une lubrification régulière avec WD40, graisse blanche au lithium, graisse au siliconne, rien n'y fait. Vous recommandez plutôt des exa a5 rr1, la différence est vraiment réelle ?

Un petit coup de silicone pour extérieur sur les partie sensibles et tu pourras même rouler sous une grosse pluie

L'un d'entre vous sais ou trouvez les pièce détaché de la speedway 5 ? La fourche avant m'intéresse vraiment pour monter sur ma nanrobot d5+. Kylin fais pas pour l'instant.

Petite question, savez-vous ou trouvez la partie avant avec les bras oscillant et les amortisseurs, si le système de fixation est la même que sur ma nanrobot d5+ je le monterais bien dessus.

Pensez-vous que les xtech passerait sur une Nanrobot d5+ qui est ni plus ni moins qu'une copie de speedway 4 en dual ? Les deux disques sont en 140mm

D'accord mais ou commander maintenant ? Leur store a fermer sur alibaba non ?

En espérant que je serais l'exception, en fait je ne me suis basée que sur un seul retour. Celui d'un des premier à avoir commander la St-2060 chez lui. Sachant que j'ai pris la livraison par train... J'espère que ça ne va pas durée 3 mois. Mais c'est sûr que niveau prix, il est imbattable. Sur la trott' que j'ai pris, s'il est mauvais sur le sav, je sais qu'elle est vendu ailleurs, et je pense pouvoir me débrouiller.

Peut être que remplacer les amorto par des exa a5 changerait bien la donne niveau confort sur cette speedway 5.

Personnellement je viens de commander cette trott' en 21ah pour 765$ avec livraison par train. A ce prix j'ai une trott' dual motor, 2000w, 65km/h, poid contenu de moins de 30kg, clignotant, feu, bonne visibilité. Le jeux se corrige, à conditions d'être bricoleur. Dans tous les cas il vaut mieux ette bricoleur pour commander une trott' en import. Voir cette vidéo que je trouve vraiment parfaite :

Je suis surpris qu'il n'y ai pas plus de monde qui s'intéresse à la copie de speedway 5, même si la fourche avant ne correspond pas à l'original elle a quand même l'air vraiment top. 65km/h, dual motor en 52v 2000w poid assez contenu 21 ou 26 ah, possibilité, je pense de monter des trolley wheel en bricolant un peu. Je suis en train de franchir le pas avec bruce fu , 765$ en livraison par train pour la 21ah tout compris c'est quand même un tarif assez incroyable, le tout avec une garantie d'un an. Concernant le problème de jeu, c'est vrai que c'est chiant, ayant été possesseur d'une speedway mini 4 avant, je ne pense pas que ce sera pire. De plus sur la speedway 4 ( même système qu'ici ) il y a la possibilité de réduire le jeux en changeant les vis par des vis épaulées de précisions. Il y a plus d'info disponnible sur le net en regardant la nanrobot d5+ ( marque du fabricant de la ls7 qui commence à être sérieusement connu sur le forum ) qui semble être exactement la même que vend bruce.

Bonjour, Je cherche une dualtron ou trott' similaire comme zero 10x, Nanjing tkd, ubgo etc... V max de 60km/h minimum. Autonomie réelle de 30km. Poids inférieur a 30kg. Budget de 1200€ Résident a Angers dans le Maine et Loire. J'étudie toute proposition.

On dirais qu'il ont fermé sur alibaba ?

Les prix que tu donnes sont hors livraison ?

Des infos supplémentaire sur la wallaby ? On peu lui commander ou c'est un prototype ?

Ultime baisse de prix : 600€ avec tous les accessoires. ( chargeur rapide, roue avant frein tambour, pneu avant supplémentaire, roue avant d'origine, charge doctor, chargeur d'origine )

En faite à force de démonter remonter mon moteur pour bricoler, j'ai fini par presque foirer le filetage d'un côté. Mon pneu arrière commence à être bien usé et c'est plus pour prévenir en faite, et en même temps, gagner en tenu de route, confort ( je crois que ce pneu est alvéolé à l'intérieur, comme celui de la raptor.

Bonjour, Possédant une mini 4 pro depuis 4 mois et bientôt 2000km parcouru, je me demandais s'il n'était pas possible de monter ce moteur ? https://www.aliexpress.com/item/48V-1000W-8-Inch-Electric-Bicycle-Scooter-Motor-Fat-Tire-200-90-8-wheel-Brushless-Toothless/32867498068.html Il ressemble fortement à celui qui équipera la dualtron 3 compact, mais en 48v. La connectique semble être la même que le moteur de base de la speedway mini 4 ? Selon vous, est-ce qu'il s'adapterais sur la mini 4 pro ? Niveau technique ? Compatibilité avec le contrôleur ? Augmentation, diminution de la puissance, de la vitesse ? Je ne m'y connais pas trop, mais le contrôleur fourni 25A au maximum il me semble. Niveau physique, visiblement le moteur fait 112.3mm de large en version frein à disque. Ce qui passerait donc à première vu dans la fourche arrière de la mini 4. J'attend toujours la réponse du vendeur concernant la largeur en version tambour. Si jamais la version tambour est trop large, peut-être qu'il y aurait moyen d'utilisé la version disque, sans monter de frein à disque à condition que le frein électromagnétique fonctionne sur ce moteur, car personnellement j'ai un frein avant sur ma mini 4, je ne l'utilise qu'en cas d'urgence, et je n'utilise que le frein électromagnétique pour ralentir progressivement. Le tambour arrière ne me sert quasiment jamais.

Cool j'ai hâte de voir ça ! Mais comment ca se fait que ça a été aussi long ? Ton vendeur m'a dit 1 semaine pour la produire seulement en échangeant avec lui.

Décathlon

Oui effectivement, j'y ai penser aussi, mais je n'ai jamais besoin de plier mon guidon, et l'encombrement reste mineur même sans être pliable.

Superbe ! Ça donne vraiment envie de commander, quel vitesse max en single ? Pour quel poids ? C'est de série les freins magura et les amortos A5 ou c'est des options chez tkd ?