Shyheim974

Oui le jeu disparaît si on ajoute ce fameux bout de plastique et qu'on serre bien le collier avec l'attache rapide (à finir au maillet à moins d'être culturiste bulgare ?). Perso j'ai utilisé un des emballages plastiques des diverses commandes Aliexpress reçus (j'ai pris le plastique qui semblait le plus épais) et c'est nickel!!! A force de démarrer plein gaz avec tous les paramétrages à fond et de freiner sur courte distance aux feux rouges, j'accumulais de plus en plus de jeu à force de tirer et pousser le guidon pour encaisser/gérer la bête. Maintenat le jeu a disparu et c'est que du bonheur ?

Lol c'est super pour choper les bras des piétons un guidon aussi large ?? Nan j'avoue je pense aussi à changer le guidon pour un peu plus large car je manque d'amplitude et de stabilité en mode enduro. Mais bon, ça sera pour un peu plus tard... Bon allez je vais aller dodoter vraiment moi ^^

61cm pour la DT3

Super! C'est quoi que t'as rajouté? On dirait un énorme joint de plomberie. Ça m'intéresse beaucoup ta soluce si ça fonctionne ?

Joli joli!!! Y'a un peu de taff en perspective là, bon courage pour le montage

@broze Ahhh ok lol, ben en fait je me dirigeais aussi vers l'avenue de Clamart en passant par là où je suis passé. C'est vrai que j'aurais dû tourner à droite j'y ai pas pensé sur le coup ? J'ai recroisé Gardien en voiture après et lui aussi ne t'as pas vu tourner donc je me suis légèrement inquiété et suis revenu au feu rouge pour voir si t'avais pas eu un souci mais tu n'y étais plus Haha tu m'étonnes, dur de downgrader une fois qu'on a la DTT depuis quelques semaines en main, je te comprends ^^

Regarde avant tout le prix d'une batterie supp... tu vas avoir des frissons qui vont parcourir ta colonne vertébrale

Cool rencontre avec @broze , et puis @gardien comme d'hab qui monte des arbres en DTU ? Rando Forêt de Meudon.

Hey @broze t'es parti où?? T'as disparu après le feu rouge ?

Yep, 3 semaines pile poil entre le paiement de la commande et la réception. A compter de fin octobre j'imagine que ça prendra minimum 4 semaines car la période de Noël s'installera et le fret et les douanes vont être saturés.

Pardon, je viens de me relire et j'avais oublié de finir le paragraphe du " Par exemple hier j'ai fait 50 bornes..." ? Oui, niveau confort c'est quasi similaire. De ma propre opinion, pour avoir testé une DTU également, la différence de prix n'apporte rien d'exceptionnel vu que je voulais quand même maîtriser le budget pour l'ajouter sur de l'équipement et aussi veiller à l'encombrement "physique et visuelle". La DTU (pas testé DTT mais ça devrait être la même si la largeur des pneus est la même) est un peu plus stable à très très faible vitesse, on a presque l'impression de pouvoir rester debout à 3 km/h. Mais c'est un détail pas très déterminant selon moi lol. Et moi qui fait 80% du temps de la chaussée et des prises de virages à grande vitesse, les pneus road de la DT3 sont parfaits a contrario des pneus offroad DTT/DTU.

Si la trott tombe dans l'eau (une piscine par exemple), il faut tout de suite la sortir (sauf si vous avez plongé avec la trott, dans ce cas, d'abord se sortir soi-même, of course) puis l'entreposer 24h dans du riz comme pour les iPhone ?

LOL j'avais bien fait de partir sur la SM4P cet été car j'avais trop le pressentiment que la SM5 ne sortirait pas de sitôt, alors qu'en juillet elle devait déjà sortir en "septembre"

Salut, Je me suis fait exactement les mêmes réflexions et questionnements quand j'ai voulu monter en gamme après ma SM4P. Pour ma part je suis allé sur la DT3 et j'en suis plus que satisfait, du pur kiff en barre. Au vu de la liste de ta contraintes/critères, qui sont somme toute peu nombreux, j'aurais envie de te dire que si tu as le budget eh bien pars direct sur la Thunder. Elle te permettra entres autres de tâter du off-road bien senti. Mais si tu n'as pas l'intention de jouer de la descente de forêt ou que tu souhaites quand même garder un budget raisonnable, alors la DT3 sera plus que parfaite pour tes besoins. Hier j'ai roulé 3/4 du temps au max à 55-65km/h (pas mal de vents hier) sur les maréchaux de Paris et franchement je trouve que la limite supportable à haute vitesse se situe là. A vitesse supérieure la moindre faute sera inpardonnable (déjà qu'à 65 ça envoie du lourd). Il n'y a vraiment aucune raison de monter à 85 alors même que les voitures ne peuvent pas sur ces routes. Moi qui me demandais si j'allais pas regretter de plutôt préférer l'acquisition de la DT3 plutôt que la DTT eh bien je ne regrette absolument pas. Par exemple hier j'ai fait 50 bornes en ridant plus de la moitié du temps entre 55/65 km/h avec P7 à P9 au max (enfin non, P9 toujours à 2-MID), en prenant en compte l'incalculable nombre de feu rouges que j'ai mangé donc 40% du temps en départs arrêtés, ce qui sollicite beaucoup la batterie vu les démarrages en trombe ^^. Il me restait encore 58% de batterie une fois la trott au repos ? Derniers points, les seuls critères différenciant pour moi étaient que les 124cm de longueur de la DTT devenait un peu trop encombrants sachant que je passais déjà de 103 à 114cm de la SM4P à la DT3; ainsi que les decks où tu passes de 18cm (SM4P) à 28 (DT3) vs 32 (DTT). Mais aussi que la DTT est à 43kg... contre déjà 36kg pour la DT3. Entreposer dans mon bureau une DT3 c'est déjà le max "socio-professionnellement" acceptable lol, la DTT aurait été too much pour ma part Je pense qu'il est important de se rendre compte de la corpulence de ces modèles, surtout quand on vient d'une SM4P ? L'agilité et la maniabilité de la SM4P me manquent un peu parfois mais j'y ai gagné en confort, puissance, autonomie (et freinage LOL) avec la DT3. J'espère t'avoir donné un utile retour d'expérience et analyse de mon processus de réflexion qui m'a amené à la DT3 Enjoy & ride safe

Cool! Faut effectivement que j'en fasse de même car à force d'être en dual et d'encaisser dans les bras le couple à chaque feu rouge, je constate que le trèèès léger jeu que j'avais à la réception de la trott est déjà devenue de l'histoire ancienne?? Tu peux me montrer l'outillage que tu as utilisé pour serrer la bague crantée stp?

En fait, me suis trompé dans mon explication en me relisant à l'instant. Ce n'est pas les dos d'ânes le problème, ce sont les routes accidentées avec des trous/nids de poule de plus de 3cm qu'on ne voit qu'au dernier moment mais que malheureusement j'ai pris au-dessus de 30km/s (pu**** de chaussée de m**** entre Porte d'Orléans et Alésia). Sur ce type de chaussée accidentée, j'ai bien compris que la SM4P n'aimait vraiment pas lol.

En enduro on abaisse les P7-8-9 car c'est trop nerveux sinon. Moi-même les 30 premières minutes j'avais un peu de mal à être réactif en descente car le couple était beaucoup trop élevé avec tous les paramètres aux max. Mais c'est vraiment plaisant d'appréhender l'utilisation d'une DT d'une façon autre que sur chaussée et à grande vitesse (chose que je fais la moitié du temps lol). Ça permet d'apprendre une meilleure maîtrise de ces petits monstres et l'adaptation des P en fonction du type d'utilisation ^^ Moi j'ai trop kiffé cette petite sortie, et ça ne faisait que 3 jours que j'avais la DT3, je cherchais encore de nouveaux repères par rapport à mon habitude de la SM4P. Dès que j'ai le temps je posterai une ou deux vidéos faites durant cette sortie samedi dernier (par contre j'ai pas de logiciel pour faire du montage vidéo donc ça sera vidéo brute de pomme et sans son/musique ) Joins-toi à l'expédition @broze tu le regretteras pas ?

Avec plaisir @Batsu, prévenez-moi next time lol

Tu peux activer ta messagerie stp? On ne peut pas t'envoyer de MP

Salut @adler67, je vends ma Mini 4 achetée neuve le 8 août en boutique FR avec les 2 ans de garantie/SAV si ça peut t'intéresser 339km au compteur et seulement 8 charges effectuées. Je n'ai pas encore le temps de préparer une annonce à mettre sur le forum car je suis pas mal pris par le boulot et ma Dualtron reçue il y a 1 semaine Du coup je n'utilise plus la Mini 4 et je souhaite la vendre rapidement car ça devient galère de stocker 2 machines. Si t'es éventuellement intéressé, passe en MP

Je confirme lol, avec la Mini 4 oubliez la moindre tentative de off-road. La SM4P reste parfaite pour du bitume et passe encore sur des chemins de forêt peu accidentés avec peu de dénivelés. Le reste est strictement à proscrire. Je précise par contre que ma suspension d'origine a pétée à cause du blocage de la béquille sur l'écrou gauche de la roue arrière qui a exercé une contrainte énorme sur la suspension. D'où une des deux suspensions qui avait pétée. Difficile de s'en rendre compte quand on roule jusqu'à la fois de trop où la suspension est un peu trop sollicité par un dos d'âne Bizarrement il ne me semble pas avoir lu un retour du même type de problème sur le topic SMP4 concernant la béquille qui se bloque sur l'écrou gauche lorsque suspension/roue arrière a été un peu trop sollicité par une bosse. Heureusement avec @gardien on a réglé ce souci de béquille pour qu'elle ne touche plus l'écrou et maintenant elle fonctionne comme un charme ^^ Enfin..la SM4P dodote maintenant que je suis en DT3 depuis 1 semaine

Ah wé, très bonne idée d'agrandir le passe-câbles sous le deck parce que c'est très très étroit à cette endroit, j'ai galéré pour faire passer un câble supp. Par contre ça serait bien qu'ils refassent la conception de la position des vis des gardes-boue!!! J'ai perdu une vis sur 4 sur l'arrière à la première sortie quand j'ai reçu la trott (j'avais zappé de vérifier ces vis). Puis j'ai voulu poser du vinyl sur les garde-boue et.....quelle MEGA GALÈRE pour dévisser/revisser les vis sans vouloir démonter les roues Pourquoi, mais pourquoi??? Pourquoi avoir décidé de placer les vis à l'intérieur des bras pile poil sous les pneus?!! Un gros conseil aux détenteurs de DT3 (DTT concernés aussi?), ne flinguez surtout pas vos gardes-boue si vous ne voulez pas avoir à galérer pour sortir les roues !

Salut les trotteurs, désolé je n'ai pas été actif sur le fofo depuis la réception de la trott mercredi mais pas mal pris avec le boulot aussi, d'où ma réponse tardive à @Batsu et le topic IHAD3. J'avais aussi motivé Gardien pour faire la rando samedi mais finalement niveau timing et orga c'était un peu compliqué pour moi et je n'ai pas eu le temps de venir sur le fofo vous notifier de mon regret de ne pas pouvoir vous rejoindre ? Avec Gardien on a du coup improvisé une petite sortie dans la forêt de Meudon en fin d'aprèm quand la pluie s'est arrêtée histoire de profiter quand même un peu du plaisir de rouler en Ultra et DT3 (au lieu de ma SM4P). Je sais pas si tu comptes faire un autre IHAD @Jpthor avant la fin de l'année (et avant que l'hiver soit bien installé) mais si oui, je ferai le max pour y être cette fois-ci ?

Hey hey hey, DT3 finally at home ? ? Bon excusez-moi quelques heures, je crois que j'ai piscine ? ? ? ? ? ? ?