Olbom

Le choix MSUPER 2 me semble raisonnable ... Moteur de 1000w, bien suffisant pour gravir des côtes (peut-être plus économique que le 1500w MS3 ?), carosserie TRES solide (pas comme la MS3, très fragile je trouve), matériel éprouvé : Nombreuses roues de ce modèle à très fort kilométrage ... Reste que j'apprécie mon modèle "High Speed", soit l'équivalent de la vitesse atteinte par une MS3 standard, alors que la MS2 (standard) de PIF est moins rapide. Sylvain a raison : Le High Torque est finalement très décevant : Trop lent, sans réel gain au niveau du couple (en tout cas, aucun ressenti)

Tout à fait @Techos78 : Wheeler des bois, des chemins et des villes, je roule partout ... Et les pièges les plus vicelards ne sont pas seulement en forêt, sous les feuilles mortes. Pour m'être suffisamment bien gaufré dans ces différents environnements, je fais simplement la remarque aux acheteurs potentiels d'une nouvelle roue qu'un grand diamètre pardonne bien plus qu'un petit, même si l'agilité (semble ?) est moins grande. A l'heure du choix, bien choisir ses critères d'achat, sous peine d'être déçu rapidement. Quand à être fortuné, certes il le faut ! Je peste toujours contre la politique de prix actuelle : "Plus le diamètre est grand, plus tu payes, mon fils !". La Monster me plairait bien, comme engin de roulage tout terrain et longues distances, mais pas au prix ridicule actuel, pour lequel on a déjà un scooter électrique correct, avec une autonomie de plus de 100km ... (UNU) Et d'ailleurs, je râle finalement devant le prix bien trop élevé des monoroues en général : Quand on voit le prix de certaines trott', avec leur double moteur, leur énorme batterie, leur équipement en freinage ... Je croise fréquemment des jeunes qui adoreraient faire de la monoroue (trop stylé, M"sieu !), s'il existait vraiment une offre raisonnable ... Au risque de me répéter : Un moteur, une carte, 2 pédales, Un bout de plastique, une batterie, un pneu pour plus de 3000 € !

On peut inventer de nombreux tests pour mettre en avant une roue ou l'autre ... Cela me rappelle les courses de dragster ou La NASCAR Américaine ... Des engins spécifiquement taillés pour la piste, ineptes sur route ouverte. Je reste donc très dubitatif sur l'intérêt de ces roues au format minuscule en ville ou à fortiori sur tous terrains. Les seuls avantages que j'y vois, soit le poids et le volume plus réduits, restent très faibles par rapport à l'utilité réelle. Un mini-velo reste très inconfortable et inefficace sur route, même si c'est un charme à replier dans un coffre ...

Tout comme les handicapés en fauteuil roulant ont le droit de faire leurs courses dans les magasins, les mémés et leur trolley également. C'est au directeur du magasin de décider de l'accoutrement et de l'équipement du chaland qui fréquente l'établissement ... La solution de l'antivol existe et je l'utilise.

Commerces de proximité : Le PICARD de St Cyr l'Ecole est pour le moment tolérant ...Tout comme le Monop, dont les vigiles me saluent aimablement. Mais le supermarché Bio de St-Quentin m'a déjà demandé de laisser ma roue à l'entrée. Près des caisses, bien en vue du personnel, je suis relativement tranquille mais c'est vrai que je me suis fait piqué une MS2 à la Ferme de Gally, dans les mêmes conditions. Là, c'est moi qui avait demandé ce service de gardiennage à une caissière. Rien à reprocher au commerce, qui n'est pas organisé pour assurer le gardiennage de véhicules divers. Il faut répondre au vendeur / vigile que la roue n'est pas plus sale que les poussettes d'enfants en bas age, et que l'argument servi n'est donc pas le bon ! Il y a discrimination à l'entrée du magasin, et on peut porter plainte ... Cela devrait le calmer, Cependant, j'emporte un solide antivol et j'attache ma roue avant de pénétrer dans un centre commercial ... C'est vrai que si la population des trotteurs et wheelers augmente fortement, comment réagiront nous tous si une personne sur 2 se promène dans le centre avec son engin, porté ou poussé devant lui ...

20 pouces ? Pourquoi pas ! Reste à espérer des prix raisonnables, pas comme la Monster au prix d'un déjà honnête scooter, électrique même ... (UNU) 1 jante, un pneu, un moteur, une carte, une batterie, zéro châssis, même pas de frein ... De qui se moque-t-on ? Comme on dit "on nous prend pour des truffes" !

@Milouk je ne suis effectivement pas dans ton entourage, et je confirme qu'une GOTWAY coupe tout aussi brutalement que n'importe quelle autre roue de toutes les marques, dans la situation classique de fin de batterie ... Ma MCM2S en fin de batterie n'a pas supporté ma demande en courant pour accélérer dans une côte : Coupure moteur et beau faceplant ... Ce n'est pas une question de marque : Toutes les roues vont couper quand le système détecte une trop forte demande en courant par rapport à la capacité actuelle des batteries, qui risque de les endommager ... Après, en fonction des marques, les utilisateurs sont prévenus (ou pas ?) de l'imminence de la coupure (Mes deux GOTWAY émettent des bips différents, "lents", pour prévenir). Je préfère entendre ces bips et subir cette coupure que d'avoir la roue qui se met à flamber entre mes jarrets ! Chacun ses goûts !

Je recommande une 18 pouce pour ton format, ton poids (pédales plus grandes), ton mal de dos (plus confortable), pour la meilleure garde au sol (pédales plus hautes), tout bien meilleur que les 14 pouces ou les 10 pouces. Même et surtout en ville, les obstacles et nids de poule sont nombreux. Un grand diamètre pardonne bien plus, sans parler des pavés. Et la maniabilité d'une 18 pouces reste excellente, quand on sait la piloter.

@Kingsong Europe : Je pense que nous sommes quasiment tous conscients de vos problèmes de SAV : Il suffit de se mettre à votre place. Mais ne pas répondre dans le futur aux questionnements légitimes de votre clientèle, serait à mon sens une erreur. A nous utilisateurs et aux modérateurs du forum d'éviter les accusations gratuites. La loi impose une garantie minimum sur les produits vendus en France : Nous avons l'impression que vos fournisseurs ne le savent pas, ou s'en foutent carrément, vous laissant seuls face à des clients qui sont "dans leurs droits Européens" ... S'entendre dire actuellement qu'on a mal utilisé la roue parce qu'elle a simplement été sortie de son carton est intolérable : Vous accepteriez vous, que votre voiture acheté neuve ne soit plus sous garantie parce que vous l'avez utilisé sur quelques milliers de km ? Restons constructifs : Comment peut-on, tous ensemble, peser sur vos fournisseurs pour qu'ils vous épaulent enfin efficacement face à ces problèmes de qualité (car il faut bien appeler un chat un chat ...). Le minimum est de vous fournir un stock gratuit de pièces détachés et de négocier également une indemnisation du temps passé à réparer sous garantie. Plutôt que de se tirer dans les pattes, faisons front commun ! Ma remarque s'applique évidemment à toutes les marques à la garantie et au SAV erratique constaté depuis quelques mois. La France est un gros consommateur de roues, je crois le plus gros d'Europe : Les constructeurs Chinois souhaitent-ils tuer la poule aux oeufs d'or, ou laisser un challenger courageux leur tailler des croupières ? Tous les "jeunes" produits technologiques ont des problèmes de qualité : Apple, Samsung et bien d'autres en ont fait les frais. Une garantie fiable, un SAV rigoureux ont fait la différence.

Non, non, je suis là et je partage : Le site Homecinéma très riche d'informations, et le lien direct vers le FDA Allo "F1", qui semble très prometteur : http://www.homecinema-fr.com/forum/post179268714.html#p179268714 Note : Les FDA sont des amplis "full digital" qui amplifient le signal numérique SP/DIF : l'étage convertisseur numérique / Analogique (DAC) disparait, pour une plus grande transparence et simplicité du schéma électronique ... Certains modèles dépassent en qualité des ensembles très haut de gamme, fabriqués en Chine, vendus pour 100 à 300 € : Étonnants !

Au poids des cellules doit s'ajouter celui de l'ensemble des containers et leur protection, à mon avis maousse, contre les chocs et leur possibilité d'explosion ... D'ou le chiffre de 700kg donné par le commercial ?

@guybiz : Idéalement, il faudrait entrer en contact avec ces wheelers audacieux, et savoir comment ils ont géré le firmware ... de quelle roue de base ? Passionnant comme aventure !

Ce sont les points cruciaux : Axe, montants des pédales en acier d'excellente qualité ou titane ... A partir de là, on a une très bonne base ! La MS2 de SLOOG a plus de 12000 km, la mienne 6 000, celle de Sylvain 7000 et les moteurs semblent en bon état ... Le reste, c'est de l'usure (pneu chambre) ou de la réparation ABS ...

On est déjà plusieurs à penser que nos roues sont relativement faciles à améliorer par nous-mêmes, justement sur l'exemple de @EUC Extreme ... Axes, connecteurs déjà remplacés par certains, carrosserie, batteries supplémentaires, roulements à bille (déjà changés sur des trotts ...). on peut réfléchir tous ensemble pour améliorer la base technique : Le moteur et la carte mère. Faire usiner des axes dans un meilleur acier, reprendre le schéma des potences de pédales pour en améliorer la solidité : Cela peut même permettre ensuite d'en faire un petit commerce. Sur un autre forum (Haute fidélité), j'ai l'exemple d'un très bon électronicien qui fait des miracles sonores autour de petits amplis FDA Chinois (pour ceux qui connaissent). Et bien, il va prochainement sortir SA version, et je peux vous dire qu'on est plusieurs centaines à lorgner et à imaginer investir dans le produit ... Pourquoi pas pour nos roues ? On achète le modèle bien standard, et on fait du TUNING !

Excellente remarque de @jbwheel : Cela démontre simplement que nos engins, très jeunes de conception, ne sont pas encore conçus pour durer longtemps ... Et que la garantie d'un an expose le distributeur à devoir réparer gratuitement des roues ruinées prématurément, même en utilisation courante ... D'où les restrictions d'usage (dont certaines frisent le ridicule : je descend et monte des trottoirs depuis 6000km) pour maintenir un semblant de garantie. Peut-être faut-il repenser complètement la qualité de certains composants, par rapport à la physique de fonctionnement de nos roues ... Par exemple, des axes de roue et supports de pédale nettement plus volumineux et en titane ? Pas le même prix bien sûr ! Mais une voie d'amélioration certainement ; Le nombre de pièces essentielles est minuscule dans une monoroue, ce n'est certainement pas impossible à réaliser. @EUC Extreme a bien modifié sa MS2 puis sa MS3 dans ce sens, notamment en choisissant un acier de bien meilleure qualité, et en changeant totalement le mode de fixation des supports de pédale ! Même problème de qualité avec les trottinettes aux multiples pannes de contrôleurs, de moteurs, ou même de conception (roue minuscule infernale à réparer en cas de crevaison) après seulement quelques centaines de km ...

Essai hier de la Tesla S ... 4 roues pour cette Tesla, 700kg de batteries (100kwh), autonomie 350km, très grand confort, suspension pneumatique, pneus increvables. On nage ds le luxe et la simplicité, pour un ticket à 85k€ ... La transmission intégrale colle l'engin à la route, la pêche est impressionnante, même si le poids important modère le coup de pied au derrière. On peut regretter quelques bruits de suspension et aérodynamiques pour le prix.. Tesla est bullesquement capitalisé, aussi elle sent le vent du boulet de la concurrence et va proposer le modèle 3, aux alentours de 40k€ eu Europe en 2018, pour les chanceux qui ont déjà commandés. Car Renault envisage déjà 20 modèles électriques en 2020 : la redoutable simplicité mécanique va banaliser la motorisation et va donc pousser les constructeurs à rivaliser et optimiser le confort ! Pour justifier le prix sans doute, Tesla promeut les grands voyages avec des bornes Tesla tous les 300km ... 20mn d'arrêt pour récupérer 300km d'autonomie. Mais seulement sur les grands axes ! Exemple type d'un produit très haut de gamme, réservé aux happy few à résidence secondaire Normande ...

Tout le monde sait que les batteries LI-ION flambent facilement : Pas sûr que dans ce cas, GOTWAY se distingue vraiment des autres !

@MrP-MrF : Et bien, tu prouves, au moins à toi même, que tu as bien raison de ne pas choisir GOTWAY ! Mais tu m'as convaincu : je vais de ce pas incendier ma m...de GOTWAY et me précipiter pour acheter une KINGSONG ...

Tout à fait : Les exemples de MS2 avec des kilométrages de folie ne sont pas rares. Avec ses petits 1000w en motorisation, son look de tank (mais résistant aux chutes), son électronique simplissime (sans fusible, sans tilt-back, avec de simples bips d'alerte), c'est le "roule toujours" que j'apprécie au quotidien. Que les constructeurs arrêtent de nous sortir des produits marketing "alac" (pleins de gadgets inutiles, haut parleurs, éclairage et guirlandes de led, port de recharge de portable ... A quand le petit frigo pour la canette ?) et mal terminés, et se concentrent sur ce concept "roule toujours". On appréciera le constructeur qui "durcira" donc son produit ... Une roue est un peu une "orthèse" : Changez l'inclinaison, la pression du pneu, et vous êtes gênés et de nouveau en phase d'apprentissage. Accepterait-on d'utiliser nos jambes au quotidien pour se déplacer si elles se dérobaient trop fréquemment ?

Regardez simplement dans les randonnées le nombre de 18 pouces GOTWAY par rapport aux 18 pouces KS ... Et on cherche encore les 18 pouces chez les autres constructeurs. Les gros rouleurs, qui font des virées interville ou internationales, utilisent des 18 pouces et plutôt du GOTWAY ... Personnellement, j'hésite à acheter une MS3 à cause de ses problèmes de jeunesse, que je trouve intorérable. Mais envisager acheter une KS a deux batteries, dont une peut simplement arrêter de fonctionner simplement parce QU'UNE SEULE CELLULE est morte, est encore plus intolérable ... Je ne suis pas sectaire : J'irai tester avec curiosité la nouvelle KS 18, car il parait qu'elle sera moins moche que l'actuelle ... Mais auront-ils alors décidé de placer un vrai BMS, et non pas une version au rabais ?

Désolé mais devoir jeter un pack de batteries à X centaines d'euros, juste parce que des composants à 2€ n'ont pas été placés sur le BMS est aussi irresponsable que de sortir trop vite des produits imparfaits ... Gotway est malgré tout bien plus réputé que KS, non pas pour leur marketing inexistant, mais pour la qualité globale de leurs produits ... Après, "qui veut tuer son chien dit qu'il a la rage" ... Je regrette aussi les vis à bois et le démontage en cas de crevaison. Pour le reste : 1300km sur MCM2S, 6000km sur MS2 sans un seul problème, et quand on voit l'équipement des gros rouleurs : majorité écrasante de Gotway !

Chez Gotway, il me semble qu'il est simple d'installer la diode anti-retour: urbain 360 le propose il me semble. Pour ks, c'est nettement plus difficile ... Je trouve la techno KS vraiment limite pour le coup : un groupe de cellule HS = une batterie totalement invalidée ! Pour quelques composants en moins ... J'hésite entre pingrerie ou bêtise ...

Déjà, ce genre d'information est étonnante de la part d'un fabricant de monoroues (si je ne fais pas erreur). Deuxièmement, ou sont donc les accidents dont il parle ? Un Wheeler qui chute n'a rien de différent d'un cycliste ou VTT-iste ... Bien protégé , le risque est le même. Enfin, le fantasme de la roue folle qui agresse le passant fait doucement rire. Les piétons dans les grandes villes sont blessés et tués par des engins qui ont de très bons freins, et qui s'appellent ... Voitures, camions, motos et scooter !

Ce premier tout petit forum m'a permis de voir de belles choses et de discuter pas mal avec les différents animateurs. La déesse : TESLA, avec le modèle X, je crois ... Mais aussi SMART Forfour, Nissan Leaf, Renault ZOE, Volkswagen. Un bus électrique, reconnaissable par ses roues "dans les coins" (plus de compartiment moteur !) : On voit ici l'arrière du véhicule ! En électrique 2 roues : drainiennes, scooter Français, vélos électriques de différentes provenances, gyropodes. Une trottinette "calme" et sympa à roues de 20 pouces, limitée à 25km/h, très facile à piloter et maintenir, venue du Canada. L'aspect maintenance est d'une importance vitale pour les grands organismes qui s'intéressent aux engins individuels pour équiper leur personnel sur de grands sites industriels .... La trottinette "calme" : Zümaround, distribuée par INA'S BIKE IMPORT Le scooter Français, fabriqué à Grasse : ECCITY

Je pense aussi que c'est un bon plan ... surtout si elle n'a fait que 15km ! Juste un "déficit esthétique". Tu la revends quasiment au même prix pour le même usage, et dans l'intervalle tu passes aux yeux de tous pour un sacré rouleur ! Pour info, j'ai acheté une MS2 un peu bugnée, qui avait 600km ... pour 250 €. Elle fonctionne toujours comme un charme.