Olbom

@Sloogh : tu as un vrai talent de preneur d'image, metteur en scène, de monteur et «raconteur» ! C'est beau, passionnant, rigolo, humain quoi ... Magnifique ! Tu dois aimer le cinéma ?

Merci ! J'ai déjà tout cela en tête, mais la bonne nouvelle est le spot welder «hobby» pas si cher finalement. Comme le dit le créateur du tuto, la première batterie revient au même prix que chez un revendeur, mais les suivantes sont très économiques car l'outillage est gratuit. Pour l'huile de coude, c'est plutôt le plaisir du Diy qui l'emporte ...

Franchement, cela donne vraiment envie ... Plutôt que de désosser ma 2eme Msuper2 850wh, je la revend et j'achète le kit ? Mon idée de «batteries communautaires» refait surface : Chacun s'achète ses batteries, emprunte/loue le soudeur a points ... et réalise sa propre batterie additionnelle a sa forme, son voltage et capacité ... qu'il prête/loue occasionnellement a ses potes. pour moi, 1600wh dans un sac a dos, pour faire un peu de musculation tout en ridant: Ma Msuper2 aura la plus grosse autonomie du coin ! (Je plaisante ...) Aïe, le vers est dans le fruit ...

@G.Rhum : grand merci pour l'info et le lien vers le tuto. Tu as tout acheté sur les sites recommandés, sans mauvaises surprises ?

L'exemple donné par @papyGillou est remarquable à plus d'un titre : Les premiers imbéciles en Jetski ont fait détester l'engin par les municipalités et tous les gens qui les croisaient avec crainte. Ces mêmes imbéciles ont blessé (ou se sont blessés) autrui avec leur engin, provoquant leur quasi-mise au ban du littoral ... Je suis assez vieux pour avoir fait dans les premiers du Jetski, un engin vraiment sympa : Il est devenu ensuite dangereux et détesté, inabordable pour beaucoup. La ville n'est certainement pas un "terrain de jeu" sur lequel celui qui peut aller le plus vite a forcément la priorité. En compagnie de certains wheelers, sur ma MS2 HS, je vais vite ... Mais toujours dans des conditions ou je n'importune ni ne fait peur à personne (en général un chemin forestier désert, correctement protégé). On peut toujours faire de la rhétorique et justifier l'injustifiable ... Cela reste de la rhétorique stérile. Que certains continuent comme cela à jouer les kékés en ville, à emmerder les taxis, effrayer les vieilles dames, et effectivement, la monoroue (et les patinettes électriques ultra-puissantes) sera interdite en ville, ou sera tellement bridée que cela ne vaudra plus le coup de monter dessus ...

Je ne sais pas pour vous, mais je me traite moi-même de tous les noms quand je fais une "c.onnerie", même devant mes connaissances, et cela m'arrive de temps en temps, je ne peux même pas dire "rarement" ... On est finalement toujours l'imbécile de quelqu'un, à un moment ou un autre. Maintenant, s'il faut en permanence "la rabattre" et se contenter de "c'est pas bien ce que tu fais, c'est bêta, ballot", le concerné n'en aura cure, continuera sans vergogne et c'est toute la communauté qui trinque finalement : Encore une fois, je croise souvent en roue des regards inquiets, que je tente de rassurer en ralentissant bien avant de les croiser, en leur souriant, en laissant toujours la priorité aux piétons, aux usagers de la route. Oui, c'est imbécile et c.on de se comporter ainsi et de nous faire passer tous pour des idiots ou des attardés mentaux. Maintenant, si cette personne peut accepter d'en discuter et de modérer dorénavant son comportement, pourquoi pas ? Il y a d'autres façons d'exister dans la vie, sans risquer inutilement la sienne ni la réputation de ses congénères. Le déplacement urbain est une activité grégaire, pas un challenge permanent. Le code de la route est bien là pour faire respecter cela.

Internet a ceci d'intéressant qu'il permet aux imbéciles d'annoncer fièrement leur «qualité» a tous ! Audiard a trouvé la sentence magistrale : «Les c.ons osent tout, c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait » ...

Bon ride à tous ! La parcours a l'air top, tout comme la météo et les participants. Je regrette déjà d'être sur 4 roues dans quelques minutes ...

Le petit scarabé blessé se remettra vite, et a déjà une belle maturité : Il a doctement conclu, après une phase difficile ... "Mais la roue a toujours raison". À méditer ! ?

La physique de nos roues est celle du pendule inversé : pour comprendre, placez votre parapluie verticalement, la pointe dans votre paume. Tentez de le faire tenir en équilibre ... Votre paume doit se déplacer en permanence pour maintenir l'équilibre. Le parapluie, c'est vous, la paume (et une partie de votre système nerveux) votre roue. Si vous arrêtez le controle d´équilibre, le parapluie chute ... Le Segway et l'hoverboard ont la même contrainte : motorisation et contrôles permanents de position. Rien de tout cela pour les véhicules a deux roues en ligne dans l'axe du déplacement, qui ne sont des pendules inversés que latéralement, pas dans l'axe de déplacement ... Bien entendu, dans notre cas, le parapluie est vivant, et a compris comment contrôler la paume pour aller ou il veut ! ?

Comme le dit @Risitia, tenter de shunter un BMS est TRES fortement déconseillé : Outre la longévité de la batterie qui est en jeu (de loin le composant le plus cher sur une roue : Sur le modèle MS3, la batterie de 820Wh et son BMS sont 2 à 3 fois plus cher que le moteur complet), c'est l'incendie assuré, soit par surcharge soit par décharge profonde. Si vous voulez voir votre roue s’enflammer très rapidement ... Regardez sur le forum les kilométrages impressionnants de certaines roues (plus de 11 000 km pour celle de @sloogh), sans problème particulier : Les propriétaires qui roulent en toute confiance sont cependant toujours restés dans les limites opérationnelles de leur engin. Les fabricants ont bien travaillés sur les indicateurs de survitesse et de "fatigue batterie" : Bips, Leds, Tilt-back sont là pour informer en permanence le pilote.

C'est donc bien ce que je pensais : Longer le chateau n'est pas possible, surtout les jours des "grandes eaux musicales", ou l'accès est payant, même aux piétons. Mais le parc est toujours accessible gratuitement aux wheelers et très sympa : On ride à proximité du petit trianon, le tour du canal avec pour les plus téméraires des parties "terre et bosses" qui longent la route goudronnée, et aussi les grands axes ouest qui longent la ferme de Gally ...

Vous pouvez passer dans Versailles, en limite du Chateau, et faire le tour de la pièce d'eau des Suisses, puis monter dans les bois au sud, passer sous la voie ferrée, monter en pleine forêt jusqu'à "l'épi d'or" à St-Cyr l'Ecole, et vous jeter ensuite, soit en descente à gauche vers les étangs de la minière, soit tout droit sur le plateau vers St-Quentin en Yvelines. Dommage, @Erwanrcx et moi on connait bien !

Le règlement aurait donc changé très très récemment ? Nom de Zeus ! Eric, tu viens donc d'appeler ? Pourtant, et pour l'avoir fait des dizaines de fois, pas mal de circuits sympas (y compris en "forêt" ...) dans le parc de Versailles, ouverts au vélos et à nos wheels ... Des segway, et des voitures minigolf électriques (activité commerciale) ... Trois entrées : Les Matelots, Blvd de La Reine, Porte St-Antoine (nombre réduit à cause de Vigipirate). Contrôle des sacs à l'entrée.

Tout pareil que Gasp : merci pour l'invitation mais dimanche je roule sur 4 roues. Amusez vous bien !

Pif s'améliore d'heure en heure : Aujourd'hui : Montée/descente de petits trottoirs, pointes de vitesse (il regrette déjà ma High Speed), virages droite et gauche, et les prémisces de la "Godille", qui permet de slalomer entre des croix à la craie au sol (Je préfère largement cela aux plots en plastique, sympa à déplacer à la main, bien casse-gueule si on passe dessus ...)

Pour avoir dealé récemment avec Thieum, la négo était très honnête et rapide, la roue tout à fait conforme à la description. On a même trouvé une solution pour une livraison à moindre frais, de Brest à Paris. Un vendeur fiable et très sympa donc.

Merci @Techos78 : Mais dans la vidéo montrée, échancrer l'équivalent des garde-boue ne doit rien changer à la rigidité du bloc contenant les batteries et la CM ...

Bienvenue à @pif sur le forum. Le lien entre la plongée et la roue ... Quelques idées : Le sens de l'engagement dans l'apprentissage : Tout comme la plongée, l'engin n'a rien d'évident de prime abord, il fait même peur. Il faut investir, y consacrer du temps avec une certaine obstination, comprendre l'équipement et apprendre à s'en servir complètement et patiemment, sans jamais se mettre en danger. Le sens de l'engagement dans la pratique : Une fois sous l'eau, il faut "assumer" ... Pas de "Reset" "Undo" et autres fonctions sympas d'abandon de nos mondes informatiques "virtuels". Pour la roue, un peu pareil : Une fois dessus, il faut "assurer" en permanence sa progression, et comme sous l'eau, en étant toujours attentif à plein de paramètres différents : L'environnement, ses collègues, son équipement, ses informations et alertes. Le sens du raisonnable : Tout comme en plongée, il faut parfaitement connaitre et respecter son matériel et ses limites, sans quoi la sanction peut-être lourde ... Le vif plaisir de maîtriser un équipement/engin particulier , qui permet d'explorer/parcourir des environnements différemment de tout le monde : Les profondeurs marines en 3D à la palme, ou les grands espaces forestiers, urbains, sur un petit tapis volant : Grisant tous les deux ! Merci pour la question, Pif, cela permet d'y réfléchir !

Je ne vois pas pourquoi : Les coques de nos roues ne font qu'abriter batteries et électronique, elles n'ont pas de fonction "portante". Seules les potences en aluminium, solidaires de l'axe de la roue, portent les pédales et donc tout le poids du pilote.

Je vois que @Hansolo a relayé ma crainte : Pour connaitre assez bien le parcours, je pense que 200 roues dans les passages étroits du parcours vont générer au minimum une grande gène des promeneurs du dimanche, et des nombreuses familles qui pique-niquent à différents endroits, avec enfants et chiens. Elles devront se mettre à l'écart, sur le bord du chemin, nous regarder passer pendant ... 6mn minimum (200 wheelers espacés de 5m, en file indienne et roulant à 10km/h, ce qui est déjà très rapide quand on croise des piétons). Je n'en serai pas si ce parcours est maintenu. Imaginons, comme cela a failli m'arriver, qu'un wheeler blesse un jeune enfant ... Je propose plutôt d'organiser un parcours "pistes cyclables", nombreuses et larges dans la grande agglomération de st-Quentin, pour un parcours de 15km nettement plus roulant et évitant les piétons, visitant le vélodrome, le golf, le TCR Renault et les architectures avoisinantes ... Surtout pas de chemin piétonnier, forcément très fréquenté un 2 juillet, espérons-le ensoleillé !

Bon, c'était top ! Merci à @Erwanrcx pour son adorable accueil, et à Eric (Corethan) pour la qualité du parcours et des bonnes photos qui m'ont permis de mettre à jour mon profil ... Paris le matin en roue, avec ses trottoirs pratiquables pour nos roues, sans géner familles et personnes agées, sous une température encore agréable, c'est vraiment magique ! Comme je suggère Eric, partir même un peu plus tôt est d'autant mieux. A refaire, il y a tellement de parcours sympa dans Paris et sa banlieue !

Ah oui, tu prends du lourd ...?

A propos : J'arrive demain avec 3 roues ... (comprend qui peut ... )

Merci @Becks : tu as un frein sur ta wheel ? au plaisir du ride suivant ...