Olbom

Bien rentré chez moi en roue ... depuis Montparnasse, j'ose à peine y croire ! Soit 42km au total ... Record personnel battu sur ma brave MS2. Merci à Sylvain pour sa connaissance du retour, à @Erwanrcx et Akiko pour leur précieuse compagnie au retour. Deux parties distinctes, toutes aussi intéressantes : Magnifique coulée verte sud, des découvertes à chaque instant, le parc de Sceau qui vous appelle ... De Massy, le retour vers Saclay à travers champs, puis Villiers le Bacle, Chateaufort, Guyancourt : Des pistes cyclables remarquables, bucoliques souvent. On refera l'ensemble, moi en roue, la famille en vélo, sur une journée complète, sans se presser, avec picnic ou restau au milieu ! Super ambiance entre wheelers, c'est vraiment un plaisir à renouveler souvent. Bonne semaine à tous, Olivier

Excellente remarque @sbouju : avec @Erwanrcx, qui a très envie de venir, peut-être avec sa compagne en trott surpuissante, on peut tenter le retour à partir de Massy ... On verra bien ce soir selon !l'humeur et les capacités de chacun ! Au pire, ma tendre moitié nous récupère quelque part ...

Bonjour à tous. J'en suis, avec peut-être @Erwanrcx en fonction de sa forme. Comme j'arrive en train, nous repartirons vers 22h au plus tard 22h30 de Montparnasse, direction St-Quentin. Au plaisir de rider avec vous tous et de revoir Sylvain @sbouju !

Quelques images/impressions de FORMULE E, course automobile "propre et silencieuse" au coeur de Paris. Sur l'esplanade des Invalides, des bolides presques silencieux font la course sur un petit circuit. Dans le village, des constructeurs démontrent que le marché électrique les intéresse. Le plus beau de tout cela étant bien entendu les 2 magnifiques Carioca accompagnées par une section rythmique très dynamique ...

@smiley: Nop ! Pas de tilt-back sur MSUPER et MCM2S, mes deux premières roues : Système apparu sur les modèles suivants de la marque, je crois. (Longues digressions sur ce forum et d'autres sur son utilité réelle). Seuls les bips de vitesse et de fatigue batterie, en sus des LEDS rouges sur le dessus, renseignent sur l'état de la roue.

Bonjour @DealM76. Mes réponses ... Les protections : Bien sûr le casque, comme en vélo (à moins de faire partie des gens qui ne tombent jamais, mais qui remplissent les urgences hospitalières ...). Mais on tape en premier avec les mains, car la chute avant est la plus fréquente. Des protèges-poignets permettent de continuer à pouvoir écrire et vivre normalement après une chute amortie avec les mains. Ne pas l'avoir anticipé m'a handicapé, sans aucune fracture, mais avec le poignet droit foulé, pendant plusieurs semaines ! Depuis, je ne fais jamais de roue sans ... Je porte aussi le plus souvent, mais pas toujours, un blouson court "été" de moto, qui a des coudières, épaulettes, dorsale intégrées. On ne sait jamais. Plusieurs chutes sans aucune gravité grâce à lui, quand je fais des parcours "engagés" en forêt notamment. La "laisse" (en anglais, a leash) : De nombreux systèmes existent, notamment pour les surfeurs. Les plus adaptés me semblent être ceux en spirale, qui permettent à la roue de s'éloigner de toi quand tu es en train de chuter, mais sans aller loin par le lien physique avec toi. Pour le tilt-back, je ne peux t'aider : Mes Msuper 2 n'en n'ont pas (et cela ne me manque pas !) et je n'ai jamais essayé la V8. Bons rides à toi !

Bonjour @Agode : Ravi que tu ais pu résoudre cela facilement : Il faut en fait remercier @netsu et @EUC Extreme pour leur partage d'information, qui fait progresser tous les autres wheelers. Bon rides à toi !

Effectivement, la matière de la coque MS2 m'a l'air particulièrement résistante : Rapée, tapée, elle garde sa forme et ne perce pas ... Sur ma récente acquisition (MS2 High Torque), la poignée est cependan fendue, mais facilement réparable avec une résine ou, pour le moment, une simple bande adhésive armée ... Quelle est la matière de cette coque, à votre avis ? GOTWAY a-t-il changé de matière pour la MS3, apparemment plus fragile ?

Pour rouler souvent avec @Erwanrcx, je confirme que sa solution "grelots" est parfaite : Le son est très agréable et tout doux, bien singulier donc parfaitement perceptible par les piétons que l'on cherche à dépasser ... Mignon et pas agressif du tout, surtout associé à un sourire et un remerciement !

Tout à fait en phase avec @Erwanrcx : On peut trouver des roues d'occasion pas trop chères (ma toute récente MS2 !) et les modifier graduellement. Carrosserie plus "Tout terrain", adaptation de la câblerie pour recevoir des batteries externes (Je me trompe, ou @hansolo est mûr ?), sécurisation / refroidissement de l'électronique : Les sujets ne manquent certes pas !

J'ai le même dispositif sur la zero : ce calculateur d'autonomie restante la calcule en permanence, d'après l'historique de consommation ... Très utile pour apprendre la frugalité énergétique ! Surprenant de commencer avec 90km d'autonomie, parce qu'on a «tapé dans le moteur» auparavant, et de constater que, plus tu roules raisonnablement, plus tu peux rouler ... Il faudrait cela sur nos roues !

Merci pour l'info @cormo, mais je m'en doutais : Tu m'étonnes qu'il "ne soit pas très facile à manœuvrer" : 265 kg ! Ma FXS fait ... 133 kg "tout pleins faits" ! Deux fois moins lourde ... Mon autonomie grimpe à 130km en conduite urbaine calme ... 15 400 € pour le Teuton lourdingue, 12 500 € pour l'américain fluet ...

@Agode : Bienvenue sur le forum. Si tu regardes le premier post de ce fil, tu verras le démontage d'une MS2 : Une simple clé à pipe débouchée (ou une clé plate) permet de resserrer l'écrou sur l'axe, en immobilisant celui de l'autre coté. A mon avis simple à faire ... Rouler trop longtemps avec du jeu, c'est fatiguer inutilement les roulements, risquer de fragiliser l'axe, etc ...

Mrk "La Tortue" qui a quasiment rattrapé Hansolo "Le Lièvre" : Comme quoi les meilleures fables sont intemporelles !

@LamaYolo : Désolé pour toi mais tu n'as peut être pas lu les conseils de beaucoup sur ce forum : l'apprentissage de la roue ne peut se faire sur une journée ou deux ! Il faut faire de multiples essais de 20mn max, et recommencer chaque jour. C'est comme le ski ou le patin à glace : Sinon, tout le monde saurait faire du skate en 1/4h ! Tu demandes à ton corps d'apprendre un nouvel équilibre, comme un jeune enfant sur un vélo pour la première fois : essais, erreurs ... Petit à petit, ton sens de l'équilibre s'adapte à ta demande. Patience, persévérance et protections. Tu vas y arriver, comme nous tous ! ?

Un merci (tardif !) à @raff01 : gyroroue.shop n'ayant pas de e-bike anti-puncture en 18 pouces, J'ai acheté un Kenda 18 pouces et sa chambre à air, soit-disant plus endurant que les Gotway d'origine ... Tout est dans ma cave, en attente de la prochaine crevaison : C'est vraiment gonflant (mais ça n'aide pas à réparer ... ) de devoir démonter-remonter la roue !

@gyropat : Tu as raison : Je pense que c'est l'autre destinée, moins radicale et plus utile, d'un hoverboard qui coûte quand même quelques centaines d'euro. Il me semble avoir vu des kits "kart" très abordables. C'est sûr que les gamins doivent adorer !

Bienvenu Paul. Tu mets le doigt sur le point essentiel, qui facilite l'apprentissage : Se faire aider par un "sachant", c'est à dire un(e) wheeler(euse) qui va conseiller une position, un mouvement, expliquer le "pourquoi du comment" du fonctionnement d'une roue, mais aussi convaincre de dépasser une appréhension qui empêche de progresser : Nul doute que l'apprentissage est alors plus rapide et plus complet. J'aurais personnellement évité deux ou trois belles gamelles si j'avais eu cette chance !

Je déterre ce fil car j'ai trouvé par hasard cette vidéo de Camille Gruhier (que l'on soupçonne d'être fan de wheel, tellement les commentaires sont positifs et vrais ! ) : La vidéo a maintenant 10 mois d'ancienneté, mais précise des choses utiles pour ceux qui hésitent entre Trott et roue : Pour l'hoverboard, je vous laisse découvrir sa destinée ... que je partage complètement, quand on a pris le temps de consulter les innombrables plantages parfois sévères sur cet imbécile d'engin : (Voilà, c'est dit ! )

Salut @Guileb : Pour ta taille et ton poids, il te faut au minimum une 16 pouces. Prend le temps de lire tous les commentaires sur les différentes roues, et tu verras qu'en 16 ou 18 pouces, les défauts de chaussée, les franchissements de trottoir sont nettement moins délicats à gérer. Le problème principal dans ces formats est la résolution de l'équation autonomie / prix : Une faible autonomie est décevante en très peu de temps, car on enquille rapidement (après l'apprentissage initial) les km par pur plaisir. Dans ton cas, la recherche d'une occasion s'impose : Tu auras moins de scrupule à apprendre dessus, car elle aura déjà "vécu". Ensuite, quand tu es bien débrouillé, tu fais le choix d'une roue bien adaptée à tes nouveaux goûts !

Salut @Iero83 et merci pour le lien : Une aventure que je ne connaissais pas encore ... Et content de voir que j'ai le même modèle : HS pour "High Speed" (Le compromis étant un couple plus faible ... dont je n'ai jamais vu les limites en 4 500 km)

Absolument ! J'ai proposé à @Corethan de venir essayer rapidement l'une ou l'autre de mes MS2, et de rider ensemble pendant plusieurs km avec ... Seul moyen à mon avis de prendre correctement la mesure d'un nouveau diamètre : Il m'a fallu au moins 20km pour "accepter" le nouvel équilibre et l'inertie du Msuper. J'aurais probablement lâché l'affaire après un essai de 5mn ! Le tour du lac de St-Quentin (8km) est idéal : Goudron, terre, petites montées et descentes, avec l'esplanade du vélodrome pour les premiers mètres ...

Ça vous gêne pas si @Erwanrcx nous enfume tous avec son MS3 1600wh de compèt ? (Nan, je galege, il est adorable et attend tout le monde ...) On arrive ensemble pour 17h.

Accuweather donne pour Boulogne Billancourt :

Super @minch ! Je suis une buse, même pas vu l'onglet téléchargement jusqu'à cette minute ... J'ai trouvé mon bonheur, grâce à Sylvain (@sbouju) !