Olbom
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Tout ce qui a été posté par Olbom
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Ah, la saga des 3 roues ... Mais pourquoi ces engins, alors que l'on tient bien sur 2 et, grâce au miracle électronique gyroscopique, sur une seule. Un lourd historique de motard m'a fait essayer toute sorte d'engins : J'en tire les constats suivants : Très encombrants, les engins les plus ahurissants étant les "motos 3 roues" : 2 avant ou arriere) qui cumulent complexité mécanique, lourdeur, et le pire de la moto et de la voiture : force centrifuge (corrigé) très désagréable pour le pilote en virage, qui prend la flotte quand il pleut, mais qui reste derrière les voitures dans un embouteillage ... Même le Piaggio à une direction lourde, un parallélogramme ne favorisant pas un train avant léger ... Son seul avantage étant une meilleure stabilité au freinage d'urgence. On a vu des Piaggio se vautrer en virage, et un bon ABS sur une seule roue avant est déjà très convaincant. J'envisage le tricycle motorisé uniquement a la toute fin de ma vie, si je reste en forme jusque là pour utiliser mon équilibre ... Dans la maison de retraite, pour faire la course avec d'autres papis motards !
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J'y ai cru aussi ... Rappel salutaire à la réalité : pneu résistant et chambre à air de qualité avant tout ?
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C'est un des points d'amelioration essentiels : au minimum, un système boulon écrou, avec des demi-coques astucieuses, voire un maintien avec simplement une ou deux fermetures à levier. Pas beau mais solide et pratique ! La crevaison fait partie de nos déplacements : On peut réparer au bord du chemin, si l'accès à la roue est simplifié.
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Exactement : j'arrive par exemple à "sauver" un filet foiré avec un bout d'allumette, mais c'est mort quand la partie femelle a explosé ...
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Hélas, pas dans mon stock, un dimanche après-midi ! ?
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@sbouju : En mettant le liquide bleu, j'avais l'espoir de pouvoir colmater une minuscule fuite, la roue s'étant dégonflé plutôt doucement ... J'ai aussi mis en doute la valve de la roue, mal remontée la fois d'avant. On essaye tout plutôt que de devoir démonter encore l'ensemble des vis, ce qui ruine petit à petit la solidité de jonction des deux demi-coques.
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@psychoplack : J'espère bien que tu as raison concernant la qualité de la chambre ... Mon pneu et sa chambre sont d'origine, et ont supporté 4300 km de roulage ... J'espère que le "cst e-bike anti-puncture" et une nouvelle chambre à air seront de bien meilleure qualité.
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Je n'ai pas été satisfait très longtemps de la "bande anti-crevaison" : J'interroge Gyroroue.shop mardi pour savoir s'ils fournissent un "anti-puncture" en 18 pouces. Je deviens expert en démontage remontage de roue ...
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Les pompiers de Paris en Gyroroue
Olbom a répondu à un(e) sujet de djerr dans On en parle dans les médias !
@Verby : Je pense que nous sommes nettement plus de deux à regretter que les mentalités changent finalement lentement, mais pas autant que ceux qui, par conformisme et par absence totale de curiosité, ne se rendent pas compte que le déplacement urbain SERA électrique et individuel, et que la propulsion gyroscopique est un vrai petit miracle qui reste à totalement exploiter ... (Comme me l'a si bien verbalisé lors de notre rencontre @Techos78 !) Il est amusant de voir le regard médusé des tout jeunes enfants que je croise, car sans aucun a priori, et totalement curieux du monde qui les entoure ... -
Merci @Hansolo : Il vaut donc mieux faire confiance aux magasins de Wheels. Mais vendent-ils des pneus/chambres de meilleure qualité que sur mon MS2 actuel ? Je suis prêt à payer un peu plus cher pour ne plus crever ...
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De nouveau crevaison aujourd'hui : Première alerte en rando avec ma compagne en vélo : Heureusement, une recharge CO2 dans la poche me permet de garder la pression ... Je rentre, recharge la roue en "liquide anti-crevaison Decathlon" (le machin bleu ...). Je repars pour tester : 4km plus loin, les sensations changent, le pneu devient de plus en plus confortable : Alarme ! Je fais les 200 derniers mètres à pied. J'ai démonté encore une fois la roue : Voici l'état de la chambre à air, et la bande anti-crevaison en regard (que j'abandonne), qui a commencé à attaquer celle-ci : En rouge, la crevaison, en jaune, une autre en devenir : J'ai regarni les deux crevasses de rustines, mais vais de ce pas investir dans une nouvelle chambre à air et un pneu compatible MS2, "anti-puncture". Sans remettre en cause la bande anti-crevaison pour les vélos, elle ne semble pas adapté aux mono-roues, qui demandent beaucoup à la chambre : Celle-ci doit supporter en permanence la masse embarquée, dans mon cas de 110kg tous pleins faits. Tout angle entre la chambre et le pneu commence à l'attaquer (on le voit bien sur la photo). Reste que la chambre à air n'est probablement pas de la meilleure qualité non plus, et tout s'use, mon bon monsieur !
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Comme, à n'en pas douter, tu auras très vite BESOIN de plus d'autonomie, tu n'auras plus qu'à déclencher l'ENVIE chez ton épouse de faire de la roue ... Qui sera ravie sans aucun doute de la V8, au look très réussi ! l
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Ma roue idéale : 16 pouces pas chère du tout en version de base (pour permettre à tous les gamins et adultes admiratifs de s'y mettre sans se ruiner) : 2 à 300 € max Évolutive en autonomie (Ajout simple de batteries), comme en puissance (changement du "moteur", soit les bobines d'induction plus nombreuses, plus puissantes) Facile à dépanner (Echange carte-mère, batteries, chambre à air) bref, la roue utilitaire, que l'on prend "quand on a une course à faire dans le coin ..." Après, on peut aussi désirer des roues d'exception (gros diamètre, puissance de folie, autonomie dingue) mais il est important de penser d'abord à la démocratisation de ce genre d'engin. Le Segway est quasiment "Mort" d'être resté trop longtemps une machine trop chère, donc beaucoup trop élitiste ... Et pourtant, tous les "visionnaires" de l'époque (Steve Jobs, Jeff Bezos) ont parié des fortunes sur l'engin ! (Excellent bouquin à lire : Osez sortir du rang !)
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Pour avoir crevé deux fois (toujours des "piqures", aucun "pincement", et avoir pesté contre la complexité de démontage de ma MS2 GOTWAY, j'ai un peu réfléchi à une "coque" facile à enlever, au moins d'un coté. (Celui qui ne contient qu'une des batteries) On conserve le principe des deux demi-coques, on travaille sur leur jointure (et leur maintien par rapport à la structure portante) pour qu'elle ne tienne finalement que par deux (ou quelques) fermetures à levier (à serrures si l'on veut éviter le vol). Il suffit de démonter l'axe de la pédale, et de débrancher le câble (à 4 conducteurs :charge / décharge) connectant la batterie (dans son compartiment étanche) pour avoir la totalité de la roue devant soi. Si j'avais une autre roue en plus, je me lancerais dans la modification de ma MS2, comme "proof of concept". En attendant, je profite de ma "bande anti-crevaison", avec un pneu pas trop gonflé, pour avoir un maximum de confort.
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Entièrement d'accord avec @Boni7league : L'essentiel c'est le diamètre de la roue ... @c_clymax, tu l'as bien verbalisé dans ta présentation : Tu viens du roller, du skateboard et de la trott, tu as été gèné par les petites roues sur les reliefs "naturels" qui représentent 99,99% de notre environnement. Je roule quasiment quotidiennement sur ma MS2 (18 pouces) et je fais super-attention au relief, pour m'être gaufré plusieurs fois, surpris par un saut de trottoir invisible, une dépression anormale ... Cela arrive toujours à un moment ou un autre, et mon 18 pouces "pardonne" beaucoup, me permet de cumuler de l'expérience "Terrain" sans l'avoir vécu "dans ma chair" ... Exactement comme un VTT aux grandes roues, par rapport à un mini-vélo, les deux lancés en tout-terrain dans un sous-bois : Il n'y a pas photo : Le VTT est bien plus rapide et passe bien mieux les obstacles. Après, que le mini-vélo soit plus pratique à ranger, plus léger et plus maniable, certes ... Achète-t-on un vélo pour le porter et le ranger, ou pour en faire dans les conditions les plus variées ? Pour info, je fais 90kg, soit quasiment le même poids que toi, et le 18 pouces me parait le juste diamètre pour notre masse ... Essaye la MS3 !
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J'aime beaucoup et j'adopte "Tangenter la planète" ! J'y penserai à la prochaine gamelle ... Les comparses sont d'ailleurs très correctement équipés !
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Je viens de tomber sur cette vidéo : Deux furieux envisagent de réaliser 1000 miles (anglais bien sûr) en 2 semaines et demi, à l'aide de 2 Monster GOTWAY (au départ 1 MS3 dans le lot), modifiés pour la circonstance : Grosses alimentations, et donc charge rapide de packs batterie internes et externes, ports d'alimentation directe vers chaque pack interne, rajoutés sur les MONSTER conçues pour cela (à 20'25") ... La vidéo relate un "test ride" de 50 miles. Vers la fin, la MONSTER est abîmée par une montée de côte problématique ...
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Merci !
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Ce challenge m'intéresse mais j'ai du louper une info ... La date ? (Pas taper, pas taper) EDIT: Je me réponds à moi-même : Un jour prochain !
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Quand on voit ce que l'industrie (Chinoise, très probablement ...) peut produire à coût modique, on se dit que, pour le moment, nos "E-roue" et autres "E-trott" sont un poil cher, vous ne trouvez pas ? Archos essaye de se refaire une santé dans la mobilité électrique : Un scoot. Certes, batterie au gel de 35kg, mais moteur de 1Kw, 2 grandes roues, un cadre, des suspensions, une selle, un guidon ... pour 999,99€! https://www.archos.com/fr/products/electrical_vehicles/archos_x3/index.html Un mini-scoot : 30km d'autonomie, 20km/h max, une selle, batterie LI-ION rechargeable en 3h : 600 € ! https://www.archos.com/fr/products/connected_avenue/e-scooter/archos_e6/index.html#specs
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Madden, c'est "fou, délirant" ... Mad Max !
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J'ai donc retiré sans difficulté les marquages blancs sur le fond noir mat. A noter que j'ai compris pourquoi la protection du nez tombait facilement : A la livraison, elle n'était pas complètement "clipsée" dans la visière. Une indentation spécifique le permet. Apparemment, cela tient maintenant fermement.
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Bravo @Corethan : A la fois amusant, didactique, émouvant !
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J'ai refait quelques km aujourd'hui sans mauvaise surprise, sur route et en forêt, mais faisant deux constats intéressants : la roue a changé de comportement, le pneu ayant changé de forme. Il est plus "pointu", la roue est donc Plus vive, ce qui demande un temps d'adaptation ... Je pense que je serai de nouveau serein dans une autre dizaine de km ! Ma roue n'est plus ovale ! J'ai passé pas mal de temps à essayer de centrer le pneu, dégonflant et regonflant celui-ci sans succès. J'avais accepté la légère ovalisation, pestant contre la mauvaise qualité du pneu chinois ... Miraculeusement, le montage anti-crevaison a magiquement centré celui-ci ! (À mon avis, juste le hasard ...)
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Les pompiers de Paris en Gyroroue
Olbom a répondu à un(e) sujet de djerr dans On en parle dans les médias !
Et pourtant : Pas si idiote, l'idée d'équiper des hommes d'action d'un engin 3 à 4 fois plus rapide que la marche à pied, très compact à stocker, immédiatement opérationnel, pour parcourir des dizaines de km de routes, chemins forestiers, dans un silence quasiment total ... Deux fois, je suis passé à quelques mètres de cerfs dans les bois environnants, sans que ceux-ci soient spécialement effrayés par ma présence. A quand, des gyroroues "Kaki" ?
