Olbom

Pour prolonger la discussion "Tricycle" assis, comme possible avenir du déplacement individuel urbain : Une rapide analyse démontre qu'à ce jour, les marchés du "cycle" sont essentiellement basés sur "deux roues" en ligne. Les seuls tricycles vraiment commercialisés sont des engins routiers (les scooters à 2 roues avant à direction parallélogramme), donc dans un espace ou les autres véhicules sont encore plus larges. Pourquoi tant de succès pour le 2 roues en ligne ? Il ne modifie pas la largeur de l'être humain qui se déplace, ce qui lui permet de croiser ses congénères sans les gêner ... Les différentes démos de tricycles à moteur ne les montrent pas vraiment en situation réelle, sur les trottoirs urbains : Uniquement sur des surfaces nickels, dans des salons ou de grandes esplanades ... Vous voyez beaucoup de segway ou équivalent sur nos trottoirs ? Aucun, car bien trop larges ! Plaçons l'un de ces engins à trois roues, même pliant, en face d'un petit escalier, ou en montée/descente dans un train, un bus ? Ma roue, à 17kg, (déjà bien trop lourde), se manipule comme une petite valise d'aéroport ou portée ... Plaçons ces engins aux petites roues (10, 12 pouces), en face d'un petit trottoir en dévers ? Tenter de passer une chaussée un peu défoncée, un chemin forestier ? Les avantages assez extraordinaires (AMHA) de la roue électrique sont : Compacité remarquable : Une roue, le bonhomme dessus. Existe-t-il plus compact comme système de déplacement ? C'est l'équilibre naturel du bonhomme qui guide l'engin : Rien dans les mains, notamment un guidon ! Sa polyvalence : Tous les riders qui ont fait de la forêt avec des grands diamètres savent ce qu'elle peut passer ... Assez bluffant d'être libre à ce point, et de pouvoir envisager passer beaucoup d'obstacles urbains de façon simple : Dessus, à coté avec le trolley, en la portant ... Rester debout pendant le déplacement, c'est pouvoir utiliser tout son corps pour corriger une trajectoire, éviter une chute, contrairement à la position assise, qui limite beaucoup cette capacité et ne permet que le pilotage du guidon. Ces avantages au "prix" d'un entrainement initial de quelques séances, une bonne connaissances des limites de chaque engin ... Pas la mer à boire, et un énorme plaisir, une efficacité bluffante dans tous ses déplacements locaux. My 2 cents ...

Ceinture ET bretelles ?

Je viens de crever une deuxième fois en 4000 km sur ma MS2. "A real pain in the ass" pour démonter le bor.del (30mn montre en main) pour accéder à la chambre à air, qui avait un simple trou au beau milieu de la bande de roulement ... Démonter le trolley, la pédale opposée à la carte mère, puis dévisser la dizaine de vis de la demi-carosserie, se rappeler qu'il faut malgré tout démonter LES DEUX FLASQUES batterie car deux vis ALAC en tête-bêche à l'intérieur vous empêche de n'en démonter qu'un seul ... S'il reste des améliorations à apporter à nos roues, c'est bien l'accès facile au pneu : Une demi-carosserie, de l'autre coté de la carte mère, déclipsable rapidement (et non vissage avec de la cochonnerie de vis comme aujourd'hui !) avec un connecteur de sécurité pour la batterie embarquée, au câble suffisamment long pour ne pas tout arracher, un démontage de pédale plus tard (ça c'est facile !), on est opérationnel pour placer une rustine. Un très bon argument de vente car, tout comme la gravité est permanente, le risque de crevaison existe : A 6km de chez soi, comme hier pour moi. Une belle suée pour rentrer, c'est vrai avec une gène mineure par rapport à un simple vélo, à trainer à coté de soi ... J'ai donc investi dans la bande anti-crevaison chez Décathlon : Facile à poser, j'ai fait ensuite 5km sans souci : Ce matin, la roue est toujours gonflée ... Nous verrons bien !

Bonjour @ip78, bienvenue sur le forum. Nous sommes voisins : je suis "Wheeler" sur St-Cyr l'école, bientôt 59 ans, fréquemment sur Versailles pour certains achats. Au plaisir de te rencontrer un jour pour échanger. À part quelques rares exceptions, personne ne tient en 20mn sur une roue ... Tout comme sur un vélo ou des patins à glace ! Le corps doit simplement apprendre ce nouvel équilibre en quelques séances d'apprentissage. Des milliers d'engins utilisent des gyroscopes sans aucun problème. Des vidéos terribles montrent des avions qui s'écrasent, pourtant des milliers volent chaque jour ... Je n'ai pas cherché de vidéos de segway qui éjectent leur pilote, ou de patinette à roues minuscules qui partent en soleil ... La roue, une fois que l'on tient dessus (tout le monde a le même équilibre) devient une extension de son propre corps, permettant des parcours pietonniers urbains 3 fois plus rapides, sous un format extraordinairement compact ... À ton service pour échanger plus avant ! La roue est encore jeune, et pleins d'améliorations peuvent facilement la rendre encore plus sure et pratique ...

Diable, faut rouler vraiment très vite ... Un nouveau modèle spécifique au territoire Américain VVVVVHS ? Very, Very, Very (vous avez compris ...) High Speed ?

Comprend pas l'image : d'après @spiken, je suis le plus grand ! 1m87 (enfin, quand j'étais jeune, j'ai dû me tasser depuis ...) @Erwanrcx, tu utilises photoshop pour me ridiculiser ?

Comment fait-on pour les virer ? Juste gratter ? (J'imagine qu'un solvant doit attaquer aussi le casque ...)

Les vélos ne sont guère mieux a leur aise sur route, et pourtant ils sont admis et, ma foi, pratiqués. On est d'ailleurs plus "visible" qu'un cycliste, car "debout", tout comme les trotteurs ... Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

@spiken : Ton "Niveau" ne pose vraiment aucun problème : Tu n'es carrément pas un "débutant" : C'est quand tu veux pour en faire d'autres ! @Techos78 : c'est quand tu veux pour essayer mon dinosaure MS2, réglé en mode intermédiaire "confort", entre "Raide dingue" et "Chewing Gum". Pour moi, record aussi "de charge" : 601wh à toc ... Soit une conso au km de 14,31wh. Raisonnable pour mon poids total de 92kg, et pour les montées que l'on a fait ! (Mais c'est vrai, des descentes "Comak" !) Un petit calcul : 826wh - 10% : 743wh disponibles : J'aurais encore pu faire 9,9 km ... mais "sur la jante" sans doute, vu comme la roue commençait à bipper dans de très, très modeste cotes ...

Je plussoie sur "l'énorme abruti, frustré de la vie, jaloux de notre équilibre miraculeux sur une roue" ... Cependant : Je perçois en permanence et je comprends l'étonnement, l'interrogation, et aussi la vague inquiétude des passants que je croise ou que je dépasse ... Le trottoir est bien à eux, pas à nous. Nous sommes juste tolérés, et donc jusqu'à l'intolérable pour certains "bas de plafond". Je me demande toujours, quand je vais croiser quelqu'un, quelle attitude il pourrait avoir à mon encontre ... Une mamie, je ralentis fortement (ou je m'arrête) et je souris. Un gros costaud, je m'écarte ou je bifurque. Cette législation (qui n'en est pas une, car transitoire) est idiote : On devrait pouvoir obtenir le droit de circuler sur la route, de préférence sur les pistes cyclables, qui devraient être de plus en plus nombreuses, il faut insister là-dessus ...

Vraiment très sympa : 2 KS16, 2 MS, sur pistes cyclables, forêts, chemins, route (un poil !), côtes et descentes mémorables, un rythme soutenu, sans que personne ne s'en plaigne. Temps idéal avec 5° de plus ... Pour moi le plus long parcours jamais fait sur une roue d'une traite : 42km ! Mes 826wh sont descendus à 58,3v ... Mais m'ont permis de rentrer sans trop me trainer. Quel pied ! l

@Erwanrcx a étrenné le sien ce soir lors de notre ballade, dans la même couleur ... Il pourra en parler ! Pour la Monster, c'est vrai qu'elle est vraiment trop chère : Ça pique.

Vous serez tous les bienvenus, ce n'est que partie remise ... Pour les courageux, par ce beau temps un peu frisquet, rendez-vous à la gare de Trappes, coté "gare routière" ou "Météo France" pour ceux qui connaissent (souterrain praticable en roue !) entre 18h00 et 18h15. SMS ou appel possible au 06 08 86 09 79 (Olivier) ... A très, très bientôt !

Super ! On prendra soin de tout le monde, promis ... A demain soir !

Avec un vif plaisir ... Et quand@techos78 verra ma barbe blanche, ça lui redonnera le moral, au grand père ! Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

Bonsoir a vous : nous sommes déjà 3 a partir de la gare de Trappes demain soir 18h15 vers la vallée de Chevreuse, château de la Madeleine et retour. Environ 25km A/R. Chemins forestiers, beaux paysages ... A bon entendeurs salut !

Les batteries chimiques polluantes cèderont un jour leur place a des accus "physiques" (techno du supercondensateur, stockage électrostatique a haute densité), et quand on sait que notre soleil envoie sur terre journellement 10 000 fois plus d'énergie que toute celle que l'homme consomme a l'heure actuelle, on se dit qu'en organisant mieux le captage solaire (photovoltaique, thermique, partout ou c'est possible, regulé finement et connecté par IoT) on pourra vraiment disposer un jour d'une électricité propre ... (Ds 10 ou 20 ans). Toutes les technos utiles sont en train d'y converger !

Je viens de parcourir le site, qui est remarquable : Clair, très motivant, avec dans la section "ils ont osé", chaque image qui pointe vers la vidéo des essais des clients ... Bravo pour le professionnalisme du site. Toujours ma petite gène de ne pas voir les protections minimum, à savoir le casque de vélo et les protège-poignets ... Tous mes vœux de réussite pour cette nouvelle entreprise et pour la promotion des e-roues !

@Erwanrcx : On se synchronise par SMS : J'entrevois Jeudi soir sans certitude pour le moment ... Mais, aux bons entendeurs, salut ! On aime les roues dans les nôtres (enfin, à coté, hein ?), du coté de St-Quentin en Yvelines, Versailles et vallée de Chevreuse !

Aaah ! @Sloogh va se décider pour un Monster : Cela ne m'étonne pas ... Destrier au long cours il me semble ! Et c'est vrai qu'il est si beau en rouge ...

@Erwanrcx: C'est ça : Raconte au monde que j'ai "la grosse tête" ... Bon, tu m'emmènes quand au Château de la Madeleine, dans la vallée de Chevreuse ?

Tout pareil ? Avec le problème Paypal ? Quand les grands esprits se rencontrent ... J'ai du te piquer le dernier casque NOIR ...

Bon résumé de ce que j'aurais pu dire : Gros diamètre, bonne autonomie (680wh minimum), roue d'occase pour commencer à se "faire les chevilles" ... Tout passe mieux en 18 pouces, surtout les reliefs qu'on ne repère pas immédiatement au début.

Je ne peux que remercier @GMMD pour l'info, mais également REVBIKES pour leur professionnalisme. J'ai donc acheté ce casque par internet hier soir. Le paiement Paypal échouant, je repasse la commande avec ma Visa : Appel à l'instant, le responsable REVBIKES me demande s'il est normal que j'ai commandé 2 casques à 10mn d'intervalle ! Il annule la première et me rembourse sur Paypal . Je le remercie chaudement (je n'ai qu'une tête), et lui indique d'où j'ai reçu le lien de son site : Il me répond que depuis le 1er Avril, les commandes affluent ... Comme quoi, les bonnes promotions sont intéressantes pour tout le monde !

Belle promotion de la monoroue ! Effectivement, l'apprentissage en gymnase, en groupe, avec un prof compétent, cela facilite les choses ... En étant un poil critique cependant, on peut remarquer que : pas un élève n'a de protections minimum, pour moi des protège-poignets les roues d'apprentissage sont "double", ce qui facilite l'équilibre initial et donc les premiers tours de roue ... Notamment, l'élève en équilibre arrêté ne peut faire cela qu'avec ce genre d'engin. Il faudra ensuite acquérir les bons réflexes avec le modèle "simple roue". Prétendre que l'on tient sur une "monoroue" (unique !) en 15 minutes environ, est très, très optimiste ... Mais, encore une fois, on ne va pas bouder les belles initiatives dans le sens de la promotion de ce bel engin. Hier, deux pré-adolescentes que j'ai croisées, ont crié à la cantonade : "Hé, Msieur, C'est super vot'truc : trop stylé !" ... Cela change des "fainéant !", proférés par des cyclistes et joggers rigolards !