Olbom

Il suffit d'acheter une moto électrique Zéro et on a 5 ans de garantie, kilométrage illimité. Bon, on n'est pas ds les mêmes prix non plus !

Bien joué ! On y a cru ... En tout cas moi, et c'est vrai que l'idée est audacieuse mais excellente. C'est vrai que l'épure économique était un peu floue . Qui sait, ds quelques années ?

Je salue l'initiative, qui permet à beaucoup d'envisager plus sereinement un achat, en ayant plusieurs solutions de maintenance. J'ajoute que, pour les roues notamment, un service de vente et montage de batteries supplémentaires pourrait en intéresser certains ... Pour l'avoir fait sur la mienne, l'opération change le profil de la roue, en mieux bien sûr. Pour m'être informé, trouver le bon pack, un fournisseur sérieux est loin d'être simple ...

Bienvenu @Verby ! Bravo pour ton achat et ta volonté d'apprendre seul ... Tu devrais pouvoir trouver pas mal d'infos en parcourant les fils des débutants, avec les conseils des "anciens" en regard ... D'ors et déjà, pense à rajouter à ton équipement de protection des protège-poignets et un casque de vélo. Pour le prix modique payé, ils permettent de rester en bon état lors des premiers essais. Ensuite, procède par petits essais de 15-20mn maximum, chaque jour ... Tu programmes ainsi ton système nerveux au nouvel équilibre que tu imposes à ton corps. On n'a pas le choix, car cette programmation est loin d'être instantanée, mais progressive. Le contraire se saurait : On serait tous capables de faire du skate, du patin à glace, du monoroue à pédale instantanément, ce qui n'est JAMAIS le cas. Tu vas voir arriver les progrès petit à petit, et quand tu tiens finalement dessus, garde les protections, car tu as encore beaucoup à apprendre ...

Bienvenue Natacha, et désolé que tu te sentes un peu seule ... As-tu entendu au moins des jeunes dire "Oh, le swag !" en te voyant "wheeler" ?

Bienvenue sur le forum. N'hésite pas a compléter ton profil : ta (tes ?) roue(s), ton expérience, tes préférences de parcours ...

Vous pouvez "liker" aussi pour récompenser @OliG ! Il le mérite, et démontre encore une fois que notre engin favori est "taillé" pour la route ! Chapeau bas ...

J'en pense que c'est encourageant, même si le prix des modèles Zero (notamment le FXS dont je suis ravi) pique tout de même un peu pour le commun des mortels, surtout quand on voit la simplicité de l'engin ... Un moteur à induction (un peu plus évolué que celui d'une machine à laver), au bout de l'axe un pignon, une courroie, le tout géré par une carte électronique basique ... Ce ne sont pas la fourche inversée ni les 2 ABS qui font monter ainsi les prix ! Les problèmes : Le prix exorbitant de ces foutues batteries, quand on veut de l'autonomie La production pouillèmesque, ce qui ne favorise pas les offres attractives ... Un peu comme les roues, quoi !

@chploup61 : Le bonjour d'un autre plongeur ... Autre activité "engagée" s'il en est, qui demande apprentissage et persévérance !

Bienvenue @Franck et bravo pour ta persévérance (car tu apprends seul), tes protections judicieuses, et pour "l'utile joint à l'agréable" sur Paris ... Je comprends que tu vis dans le Var, avec des "remontées" fréquentes sur Paris pour le boulot ? Ou places-tu la roue dans le TGV ?

Navré pour toi @ollivier57, et bon rétablissement. J'ai subi exactement les mêmes blessures, moi après 100km d'apprentissage: 2 côtes félées, 1 poignet foulé qui a mis des mois à récupérer. (J'aurais du voir un kiné sur ce coup). Je n'ai pas entendu les "bips" de fatigue de la batterie, le moteur a coupé. 2 semaines avant, une dépression masquée m'a ejecté, pour une autre belle gamelle. Vendredi dernier, une gamelle encore, due à un caillou bien planqué dans une flaque de boue, sur un parcours "off road" avec mon pote @Erwanrcx ... Sans aucun dommage, après un roulé-boulé je suis reparti de plus belle, le moral au beau fixe. J'étais bien protégé : Casque, protège-poignets (qui ont pris), blouson motard avec épaulettes, coudières et dorsale (qui ont pris aussi). Cependant, je totalise maintenant plus de 5000 km sur 2 roues, je connais les risques, les chutes sont plutôt rares, et le plaisir au quotidien est bien supérieur ! La phase d'apprentissage est TRES LONGUE, en fait. Tu dis n'avoir fait que 10 km, ce qui n'est rien dans le processus de programmation de ton "cervelet". Il vient juste d'apprendre à gérer ton nouvel équilibre sur un pneu unique à 11cm du sol, mais il lui manque encore tous les autres apprentissages. Le "guidonnage" de la roue à vitesse plus importante en est un signe. Ceux qui ont enquillé des km (Une roue à vendre sur le forum, qui totalise 5400 km, plusieurs forumeurs à plus de 10 000 km !) peuvent témoigner que ce n'est pas plus dangereux que du VTT, du skateboard, de la patinette ... (L'un de mes copains s'est tué en VTT !). Il te diront qu'il faut respecter les particularités de la machine, et surtout se protéger en permanence, pour minimiser les chutes, toujours possible ... Je suis aussi motard, et je peste contre les inconscients qui roulent l'été sur leur scooter, en tongues et tee-shirt : Deux roues ne protègent pas mieux qu'une seule ... Amitiés de wheeler !

Salut @Sloogh : Ayant déjà constaté l'amabilité de @hobby16 à plusieurs reprises, je te suggère de le contacter directement en MP : Il saura sans aucun doute te renseigner très efficacement ...

25kg de carburant pour 8mn de vol, un boucan du diable ... Nos roues, silencieuses et endurantes elles, doivent déjà être adoptées par les militaires, US ou autres !

Bonsoir à tous. sans doute certains d'entre vous connaissent déjà ... Ce qui m'interpelle, c'est que ce formidable engin (qui vient d'être interdit par la DGAC : Et oui, c'est un aéronef ...) doit se piloter de la même façon que nos roues ! Regardez bien ... Par contre, et comme tous les projets idiots de "voiture volante", qui reviennent tous les 10 ans, depuis 1950, c'est hyper dangereux pour ceux qui sont en dessous, et qui reçoivent "l'épave" sur la figure, tout comme pour le pilote, qui devrait être équipé d'un gigantesque Airbag, pour ne pas finir en petits morceaux. Reste une très belle démonstration de "Superman" ...

Un vrai plaisir que de "rider" avec toi, @Erwanrcx ! On parle, on parle (de vraies pipelettes !) et on passe n'importe où avec nos "18 pouces", n'est ce pas ? Plein de variantes encore à faire, c'est vrai ... Bon courage pour ce week-end, et à Dimanche !

Je mets simplement une seule oreillette, et je profite toujours de la radio/musique quand je ride depuis cet incident ...

Quelques gamelles en tant que débutant : Ce n'est parce que l'on sait faire de la roue sur un parking, que l'on sait immédiatement gérer les défauts de la chaussée, une pédale qui tape dans un trottoir ... On finit par comprendre "dans sa chair" qu'il ne faut pas dépasser les limites électriques de la roue ... Ma plus belle gamelle: Un faceplant, sur ma 14 pouces en légère montée, la batterie déchargée aux 3/4, des écouteurs dans les oreilles (Accessoire indispensable pour NE PAS entendre les bips "d'épuisement" de la roue, qui annonce la coupure net du moteur quelques secondes plus tard) : 1 ou 2 côtes félées, un poignet douloureux pendant plusieurs mois ... Je porte maintenant systématiquement, au moins casque de vélo et protège-poignets, et souvent mon blouson d'été "motard", aux protections supérieures remarquables. L'expérience aidant, on "rattrape" de plus en plus de choses, et on "quitte" la roue avec un peu d'anticipation, en restant sur ses pieds.

30km/h semble une limite raisonnable, pour soi (correctement équipé en protections : casque et protège-poignets au minimum) et pour les autres ...

Ah, les goûts et les couleurs ... C'est vrai que mon jugement est sévère, étant ravi de mon MS2 LT HS ... ;-) Envoyé de mon A0001 en utilisant Tapatalk

Selon moi, HT LS veut dire "high torque" (grand couple) "low speed" (basse vitesse), ceci pouvant expliquer le prix raisonnable ...

Merci de cette confirmation, @Boni7league ! Donc, pour démocratiser ce moyen de transport, il suffirait peut-être de mettre sur le marché des roues aux jantes et pneus nettement plus larges, très confortables et nettement moins sensibles, de ce fait, aux reliefs de la chaussée ... Tout le monde (par exemple moi !) ne cherche pas à faire des acrobaties avec sa roue, mais simplement se déplacer rapidement avec un engin à la toute petite empreinte, en taille et en énergie ...

Bon rétablissement, @raphael ... D'accord avec @Zenko sur ce coup : 1 mois de roue, on est encore débutant ... A plus de 4000 km avec plusieurs roues, j'apprends encore et je me fais parfois de petites frayeurs (voir ci-dessous). C'est l'engin qui veut ça, il faut s'y faire. Hier, je décide de regonfler mon MS2 : Je passe de 2,9 à 3,5 bars. Mon parcours route/chemin/forêt est alors un supplice : La roue est devenue très "dure", très peu de suspension (évidemment) à cause du pneu trop gonflé, et surtout, UNE SENSIBILITE bien trop grande à tous les défauts de la chaussée, qui me déstabilise fortement : J'ai l'impression d'avoir régressé et je stresse ! A l'aide d'une de mes clés, je dégonfle un peu la roue au tiers du parcours : Ouf, tout redevient normal et agréable ! Il serait intéressant de savoir si des roues avec des largeurs de pneu plus importantes seraient plus "simples" (même si plus pateaudes) à piloter ... En tout cas, le gonflage d'une roue participe ENORMEMENT à son pilotage, c'est certain.

Monster à 3200€ : j'ai déjà donné mon avis très négatif sur ces prix trop élevés, sous prétexte d'un grand diamètre et grosse batterie (inutile comme un réservoir de 250l sur une sportive ...) que l'un des premiers possesseurs essaye d'ailleurs de diminuer, pour cause de poids et de balourd ... GOTWAY essaye bien trop vite d'atteindre le statut d'un BMW et DAIMLER : LE marché est encore balbutiant, la roue difficile d'accès (apprentissage obligatoire) , la législation de circulation quasiment absente et inadaptée, gros problèmes qualité actuels ... Attention à ne pas se tirer une balle dans le pied ! Je suis très satisfait de mon MS2 au quotidien, j'apprécie l'intelligence et les choix courageux des premiers produits GT et j'aurais envisagé cette roue comme 2eme engin : Mais pas a ce prix là .... Je ne suis pas un Américain (ou un Russe ...).

C'est tout le problème de nos roues, ces curieux engins qui utilisent l'énergie électrique pour nous faire avancer ET nous garder en permanence debout : Personne ni AUCUNE roue ne saura rester allumée, donc garder son pilote debout, si la demande en courant à l'instant "T" est supérieure à ce que la batterie peut délivrer. On ne peut jamais (il ne faut jamais !) se fier à une vitesse quelconque pour se sentir en sécurité, mais uniquement en sachant évaluer à tous les instants dans quel état réel est la batterie : Cela dépend du trajet effectué, de la température, de la charge du pilote, de la vitesse moyenne du parcours, des pentes/descentes parcourues ... Ma MS2 "High Speed" est donnée pour 40Km/h max ... Mais je pourrais me vautrer méchamment à 8km/h, avec une batterie vide, dans une légère montée. Je le sais, je fais gaffe.

Un autre avis serait utile : @Hirsute, grand acrobate ... devant son public et ses stagiaires !