Olbom

On peut toujours essayer de monter des escaliers en roue ... Ou en vélo, en skate, en voiture, mais ça n'est pas fait pour cela ... Également, j'imagine qu'une 22 pouces vole assez mal ! Tout cela pour dire qu'un 18 pouces monte très facilement des côtes, et qu'un 22 pouces apporte une stabilité supérieure, et pardonnera les nids de poule qui m'ont fait chuter pas mal de fois sur mon 14 pouces. Il faut simplement prendre la mesure de ces engins et les piloter en consequence.

: Je pense pas ... Sa draisienne à elle est équipée de drôles de choses plates qui tournent, sur lesquelles elle appuie fort avec les pieds pour avancer ! C'est curieux, cette manie de se fatiguer pour rien ...

On attend avec impatience la vidéo : des MS3 en tout terrain, ce n'est pas si fréquent ... Et quelle chance de pouvoir espérer rider avec sa douce ... Voici deux ans que j'essaye de convaincre ma moitié, sans succès pour le moment. Elle reste obstinément juchée sur une draisienne un peu évoluée, et même pas électrique !

Je pense aussi qu'il faut adopter cette posture : Le MS2 impose également cette gymnastique. Il me semble qu'un manque de couple (étonnant, vu que le MS2 n'en manque pas, et n'a qu'un moteur de 1000w, contre 1500w pour le MS3 !) provoquerait l'arrêt pur et simple de la roue ...

Tu assènes quand même dans ton commentaire que, pour toi, la Monster est juste une curiosité, un fardeau. (Tout en reconnaissant que c'est exagéré quelques mots plus loin). D'où mon intervention sur la nécessité d'une certaine moderation. Les autres commentaires sur cette roue sont à l'inverse de ton avis un peu trop définitif ...

Pour meubler cette fin d'année ... (Sujet très saisonnier donc !) Une nouvelle roue dans ma rue, offerte demain soir à une demoiselle de 14 ans, qui a demandé au père Noël une "E-roue" (c'est amusant, car personne dans la famille ne connait la boutique !). Les parents ont acheté en cachette chez Boulanger une Airwheel. Apparemment, cette roue a une gachette qui éteint la roue quand on la soulève ? J'avais fait essayer quelques minutes ma roue (déjà la MS2) à la demoiselle, lors de la soirée "diner entre voisins" dans notre rue. Elle avait apparemment apprécié, et fait comme activité scolaire "les arts du cirque", et notamment du monoroue à pédales : Une future @Hirsute ? Ils m'en ont parlé en début de semaine, et je sentais les parents à la fois heureux et inquiets, me voyant depuis deux ans dessus, mais n'y connaissant rien ... J'ai fait un cours d'initiation technique (mais théorique) au papa, pour qu'il renseigne sa fille sur les performances et limites de son futur jouet. "Le pendule inversé", la nécessité de protections pour l'initiation, l'écoute et le respect des signaux envoyés par la roue, à ne surtout pas prendre pour un objet magique ... Peut-être même la demoiselle acceptera de faire ses premiers tours de roue avec mon aide. Et vous ? prochainement des roues autour de vous, apportées par le père Noël ?

Peut-être aussi qu'il faut passer pas mal de temps sur une roue pour pouvoir vraiment l'apprécier ... Le précédent propriétaire de ma première MSuper la revendait, ne l'ayant pas apprivoisée en plus de 20km ... Je me rappelle qu'il m'a fallut au moins 15km avant de me dire :"ça va mieux, je me détends, c'est un bon modèle." Lors de courts essais comme ceux pratiqués chez nos revendeurs, on doit juste essayer de noter des différences d'avec son modèle favori et confronter son comportement à ses habitudes (et ses propres limites !). J'avoue humblement ne pas pouvoir évaluer la MS3 ou la Monster en marche arrière, ne sachant tout simplement pas le faire sur ma MS2 ... Il faut surtout éviter de "démolir" un nouveau modèle trop vite ... Comme on l'a déjà trop souvent entendu à propos du MS2 (le tank trop moche) ou du MS3 aujourd'hui. Donnons à chaque nouveau modèle sa chance, en modérant nos avis ! Pour rappel, mon propre avis : Très securisante (un rail !), elle est belle, elle a son utilité et trouvera son public ... Si un trolley et une capacité batterie inférieure (800wh sous 84v) la rendent à la fois plus pratique et plus accessible financièrement et moins lourde. Pour rider au quotidien mon MS2, un trolley est OBLIGATOIRE !

Plus je progresse, plus j'apprécie la stabilité et les capacités de franchissement que procurent les roues de grands diamètres ... Je ne remettrai plus que très rarement mes semelles sur un 14 pouces. Analogie : Les mini-velos, c'est sympa et pratique pour de courts trajets urbains ... Mais les VTC aux grandes roues sont bien plus confortables et permettent d'aller loin ...

Salut @Jimi00 : Je comprends que tu aimerais un aussi grand diamètre avec un moteur d'une puissance peut-être plus modeste, pour rester dans des prix raisonnables ? A mon tour de plussoyer ... Quand je vois ce que je fais déjà avec mon MS2 high speed de 1000w (Je pèse quand même tout habillé un respectable 90kg), on peut effectivement se poser la question de l'intérêt de ces moulins sur-vitaminés ... Quel est le constructeur qui lancera les "Dacia" de la monoroue électrique ? Avec des compartiments standards & faciles d'accès, pour pouvoir peupler, de temps en temps, sa roue avec des batteries achetées en commun entre plusieurs copains ?

Bienvenue à @Filalapat : Fine analyse de tes besoins ! Une roue d'occase pour débuter, une bien plus belle et toute neuve pour rayonner ... Tu vas voir, c'est totalement addictif !

Depuis pas mal de générations du moteur boxer, ce couple semble avoir disparu : Sur mon RT 800, il existait encore très faiblement. Puis, plus rien ... (4 autres boxer depuis : 850, 1100, 1200 x 2). Comme tu le dis, le volant d'inertie du vilo est plus faible, et la vitesse linéaire des pistons également : Gros diamètre, bielle courte : Pour une même puissance délivrée, la vitesse et inertie des deux masses en mouvement linéaire sont moins importantes. Belle vidéo du dernier boxer : Mais quelle complexité, à coté d'un moteur électrique ...

J'ai visité Urban360 ce matin et pu essayer le Monster : Très sécurisant car l'effet gyroscopique se fait sentir dès que la vitesse augmente, et son très grand diamètre, comme je le pensais, en fait donc un "vaisseau au long cours" ... On passe tout sans trop se préoccuper du relief. Il était réglé en mode "dur" (je préfère maintenant mon MS2 en mode "Confort"), mais la prise en "pieds" est immédiate et la roue se manipule sans aucune difficulté. Son inertie plus importante avantage les virages "courts" : Elle s'inscrit dans la courbe voulue et ne bouge plus ... Le ralenti extrême est moins évident, mais j'imagine que l'habitude aide à l'atteindre (Il m'a fallu plusieurs centaines de km pour être totalement à l'aise sur la MS2, et je peux maintenant suivre dans difficulté une personne à coté de moi, au pas). Il manque au MONSTER (c'est un proto) le trolley bien sûr. Il est vraiment beau dans sa livrée rouge satin : sa forme est harmonieuse et assez "évidente". Bonne discussion avec Vincent qui me montre en photos l'intérieur du Monster : Jusqu'à 3 modules 800wh sous 84v, le dernier emplacement étant occupé par la carte CPU. Je lui réitère ma demande d'un Monster moins cher et moins capacitaire. La seule possibilité semble être un seul module de 800wh. Selon moi, un tel module serait l'équivalent de 1000wh en 67v. Pas ridicule comme batterie, et on s'épargne l'achat d'un module 800wh. Au besoin, en acheter un plus tard, en fonction de l'évolution de ses besoins. GOTWAY fera-t-il le pas ? On peut aussi voir comment évolue le prix des batteries LI-ION dans le futur ... J'ai aussi l'opportunité d'essayer le MS3 : Cette machine me plait de plus en plus : Plus étroite que le MS2, on sent nettement la plus grande puissance du moteur, très sécurisant. Je préfère la version "mat". Enfin, on disserte sur l'énorme intérêt de l'électricité pour le transport individuel urbain (je suis venu sur mon tout nouveau 2 roues électrique), et j'essaye également (sur les conseils de Vincent) la patinette "Dualtron" : Un monstre de puissance c'est vrai ! Ces moteurs à induction sont vraiment bluffants. La patinette : Pour qui maîtrise un monocycle, être debout sur un skateboard avec un guidon entre les mains est assez étrange, pour tout dire ... Merci à l'équipe Urban360 pour la gentillesse de leur accueil et les essais proposés : Et que vivent TOUTES les structures qui font la promotion courageuse de ces nouveaux moyens de locomotion, qui vont aider à dépolluer nos villes (Je tousse depuis quelques jours : Foutue pollution !)

@techos78 : je reviens de chez le concessionnaire : rien n'est Américain au niveau visserie mais merci de la remarque qui m'a permis de poser la question ! Pour le top case : j'y avais pensé, mais la ligne générale du modèle (superbe !) me fait préférer le sac à dos pour le moment.

C'est tout à fait ça ! Les fabricants de moteurs thermiques nous ont obligé à manier des boites de vitesse, supporter des vibrations, un bruit énorme et permanent ... Alors que les voitures électriques existaient déjà au début du siècle, l'une d'elle était la plus rapide du moment, avec de simples batteries au plomb ! Avec l'électrique, on revient à l'essence du voyage sur tapis ... volant : Silencieux et tout doux, juste le plaisir du pilotage. J'ai le secret espoir de remettre ma femme sur deux roues motorisées : C'est tellement simple à utiliser : Contact ... Gaz ! (Enfin, non : Electrons !)

Non, elle n'est pas encore mise en place : Peut-être en Janvier 2017 ... J'aurais pu attendre, c'est vrai, mais la bonne reprise de ma GS, malgré l'état de son embrayage, et la disponibilité immédiate du FXS, compatible Permis B pour ma famille, son essai enthousiasmant : Bref, j'ai craqué ! (La remise faite sur le modèle d'expo est du même ordre que la fameuse "prime" ... : Pour 180km effectués, nickel) Les modèles 2017 arriveront dans les concessions en début d'année. Et puis, pas tout jeune non plus le gus : S'il fallait toujours attendre, on ne ferait jamais rien, n'est ce pas ?

C'est vrai que les sensations sont dantesques ... La production est encore confidentielle, ce qui explique les prix ! Nous sommes des précurseurs, tout comme avec nos roues ! Ma femme a accepté l'investissement (la reprise du GS jouant pas mal, c'est vrai) car je "décarbone" la famille ... Elle a des tendances fortement écolo : Ca aide !

Bonjour à tous. Je suis motard, et jusqu'à demain matin en BMW GS1200 : Enorme monstre de 100CV pour faire essentiellement de la ville depuis plus de 3 ans : Aucun grand voyage ... et l'embrayage est mort à 76 000 Km (l'ancien propriétaire ne savait apparemment pas l'utiliser ... ): 1 400 € de frais ! C'est le moment d'oser. ZERO MOTORCYCLES : Enfin de vraies motos électriques ! (Et pas des scooters, comme chez VECTRIX ou BMW ...) Mon GS a été repris dans de bonnes conditions : Plus de la moitié de la transaction. Je suis donc propriétaire d'un modèle expo de 6 mois, (180km ...) un Zero FXS 6,5 (pour 6,5KWh) : Petit comparo des performances et des coûts dans le tableau à droite Les sensations : Accélération et couple disponible assez incroyables (les plus puissants modèles Zéro ont un couple supérieur à beaucoup de grosses cylindrées "burnées" : 146mN) Légère, très joueuse, grand silence (seulement le souffle du moteur), aucune vibration. J'enrhume n'importe quel engin au feu, tellement le couple est important. Totalement jouissif. Ce modèle est homologué 125cm3, ma femme peut la conduire avec son permis B ! (Le miracle électrique fait que les performances du moteur ne changent pas : seule la vitesse max est bridée ...) Boutique compétente ou essayer les modèles ZERO : Antoine, le patron, est très sympa.

S'il vous plait, arrêtez de dramatiser et de faire croire qu'il y a un "problème" GOTWAY depuis plus d'un an ! Des milliers de GOTWAY fonctionnent dans le monde entier, et jusqu'à ce jour, à la grande satisfaction de leurs utilisateurs. Cette guerre picrocholine autour d'une diode me rappelle un peu les pubs "alac..." que l'on voit de plus en plus fréquemment : On vous informe d'un "problème" (que vous n'aviez pas !), on vous fait peur (on grossit), on vous vend la solution ... Un peu de recul et d'esprit critique, que diable ! Quant à la concurrence : Il suffit que les deux parties trouvent enfin un accord commercial (ou que le fournisseur le trouve pour eux) et ils seront les meilleurs amis du monde, pour vendre à tous les wheeler des roues qui s'améliorent de génération en génération. A chaque magasin ensuite de "cultiver" sa propre clientèle.

Tout pareil ! Comme j'évite de mettre mes doigts dans les prises électriques, le chargement de mes Gotway n'a jamais posé aucun problème ! Deux roues et 4 400 km cumulés, cela en fait des recharges ... ?

Il faudrait surtout informer largement les nouveaux "wheelers" que la notion de vitesse de sécurité n'existe pas sur nos roues ... Je me suis planté à 7-8km/h, mais en légère montée, avec une batterie quasiment vide, en lui demandant un démarrage qu'elle n'a pu assurer : Coupure moteur ! Croire que si l'on croise à 35km/h max, on est en sécurité, est une illusion ! Tout dépend de la charge "actuelle" de la batterie, de la montée éventuelle, de la température extérieure, du poids du pilote, de son action du moment (forte demande d'accélération), etc ...

Super info ! Vraiment pas cher, pour faire marrer les gosses qui ont déjà un hoverboard ... Cela peut redonner du Peps à cet engin !

J'aime bien quand les points sont mis sur les "i" ... Merci pour l'info ! Je vais radoter, mais j'espère que ce Monster très prometteur, en version définitive, sera proposé avec un trolley (intégré ou monté correctement, comme sur le MS2) et sera proposé moins cher et moins lourd avec un peu moins de batteries. Personellement, j'ai des prises électriques chez moi, et je peux "faire le plein" tous les soirs, voire dans certains cafés quand je m'arrête pendant un ride ... ? Ok, je sors ...

Comme le dit @sbouju, les températures basses ne favorisent pas nos batteries. 40km d'autonomie moins 20% cela fait un petit 32 km ... Ou es tu, @Xavier ? effectivement, charge dés que tu peux ta roue. D'après @hobby16, nos batteries supportent très bien !

Il me semble que c'est bien moi qui déclarais ma "flamme" au 22 pouces GOTWAY. Mais ma comparaison des prix était justement pour un modèle à peine supérieur en prix au MS3, en dessous de 2000 € en tout cas, avec un poids de 19kg max ... Parce que les 2 390€, c'est un prix d'appel il me semble. Je milite humblement pour que URBAN360 ou E-ROUE remontent vers GOTWAY (ils me semblent à l'écoute ...) l'information qu'il y aura aussi des gens intéressés par la version "Dacia" de leur MONSTER. Cela ne doit pas être très compliqué de "dépeupler" en batteries le modèle, non ? (Et d'y rajouter un trolley aussi bien intégré que le MS3, car le bricolage ACM ... )

@En_Zion_La : GOTWAY va peut-être comprendre ? On n'est pas les seuls à hurler d'après les réactions sur l'autre forum anglophone ... La nature à horreur du vide ... Kingsong en embuscade ?