Olbom

@Techos78 : jamais acheter une BMW neuve ! Ca coûte un bras bien sûr ... Mais la qualité est bien là ... Ce flat est inimitable. Et je n'ai pas acheté non plus l'adventure (seulement un GS de base) soit le même modele, mais avec un énorme réservoir ... Tu vois l'analogie avec mon coup de gueule ?

Je conteste simplement le fait de ne pas avoir le choix (peut être dans un proche futur ?) d'une roue de même diamètre, moins chère et moins lourde, je n'attaque personne ...

@Urban360 : Merci pour la justification marketing : Si GOTWAY veut persister longtemps dans son offre d'un "Hummer Monoroue", avec son réservoir de 500l de carburant, c'est bien sûr son choix ! Présenter un "Concept car" c'est bien, mais vendre en quantité à des "happy-few" (nous, les wheelers, sommes toujours et quand même en tout petit nombre, n'est ce pas ?) un engin adapté à leurs exigences quotidiennes, à des prix cohérents avec leur portefeuille, c'est bien mieux. Je maintiens : Bon diamètre, belle esthétique : Bravo GOTWAY, mais bien trop cher, bien trop lourd ! Reste à espérer que KINGSONG ou tout autre Chinois astucieux écoutera les clients potentiels ... Je me doute bien que le fabricant de la roue-moteur 22 pouces cherche en ce moment même d'autres clients ... Ce choix d'essayer de vendre des roues monstrueusement équipées en batteries est définitivement idiot ... Au lieu de proposer une gamme complète, des packs de batteries amovibles (comme certains fabricants s'y essayent), ou encore un système électronique intelligent permettant d'adapter à la roue et de porter, de temps en temps, une batterie supplémentaire sur soi, comme je le fais avec mes 120wh "portables" en complément de mes 680wh ... que je ne prends que très rarement en fait ! Et j'utilise pourtant ma roue au quotidien. C'est curieux, mais je vois dans mon entourage (Ouest de Paris, pas la région la plus défavorisée) beaucoup, mais vraiment beaucoup de Dacia, mais très peu, vraiment très peu de Hummer ... ou de Tesla !

D'accord donc pour le diamètre et la puissance du moteur, !l'esthétique ... Pas cool du tout pour le prix prohibitif, consécutif (un peu) à l'équipement batterie délirant, le poids de 22kg pour la plus "petite". 120km d'autonomie, c'est plus de 5h de ride sans s'arrêter. Pourquoi trimballer plusieurs kg de batteries inutiles au quotidien ? Une Monster avec 1000wh de batterie, 19-20 kg max, en dessous de 2000€, ca pique moins ... A faire remonter chez Gotway s'ils veulent en vendre quelques unes !

C'est clair que c'est tentant ... Enfin un diamètre de roue "décent" pour les grands !

@Xavier : D'après ce que tu décris, tu appartiens peut-être à la catégorie des gens qui utilisent intensivement (trop ?) leur cerveau droit : Tu peux utilement lire "Je pense trop : Comment canaliser ce mental envahissant" de Christel Petitcollin, et t'informer ensuite sur tout ce qui touche à la pensée "arborescente", l'une des caractéristiques du fonctionnement de notre cerveau droit, et qui peut être totalement paniquante pour l'infortuné et pour son entourage. (Enfin, infortuné, pas tant que cela, comme tu le découvriras ...)

Pour pouvoir la supporter, chacun de nous doit gérer l'idée et la peur de sa propre mort : Certains choisissent la religion, ou de servir de grandes causes qui prolongent leur humanité au delà de leur existence, d'autres (comme l'athée que je suis) ont la certitude qu'ils ont deux vies : La deuxième commence précisément quand ils ont compris qu'ils n'en n'ont qu'une ... Une pirouette sémantique désabusée pour tourner en dérision les conséquences de ce fait inéluctable, cette "fin du monde personnelle", essentielle pour essayer de profiter au maximum de leur existence ... J'espère sincèrement que Xavier pourra choisir prochainement l'une de ces solutions.

Quand les parents eux-mêmes, pendant toute la croissance de leur enfant, sont terrorisés l'essentiel du temps par la complexité de notre vie, et/ou frappés par des événements exogènes et injustes (chômage, maladie grave, accident), que transmettent-ils à leurs enfants : La diversité du monde ou une peur maladive d'affronter le quotidien ? Ils ont quoi comme références sur lesquelles bâtir leur comportement, les gamins de 25 ans ? J'ai quelques références de ce type dans mon entourage, et les enfants trinquent toujours ...

Je vois des raisons différentes au même constat : Trop de jeunes se sentent inadaptés à la vie adulte, perçue comme fortement anxiogène. Mais, c'est "la société" qui fait tout ce qu'elle peut pour faire peur à tout le monde ... Peur des épidémies, de l'économie, de l'étranger, de sa propre situation, "de tout ce qui pourrait arriver ..." ! Mais pourquoi faire peur à tout le monde ? Les Américains ne le savent que trop : Etre anxieux, perpétuellement angoissé par des informations "dramatisées", cela fait inconsciemment consommer plus ! On les (nous aussi) abreuve d'informations anxiogènes, de scenari catastrophes, de prévisions alarmistes : Et hop, une nouvelle assurance, une bagnole à crédit, "pour se protéger, tant que c'est encore possible" ... Et pourtant ... Un simple regard dans le passé montre que "nos sociétés" (nous faisons partie des 10% de l'humanité la plus heureuse) sont bien plus vivables qu'auparavant : Recul des maladies, allongement de la vie, bien meilleure éducation, bien meilleur accès à la culture sous toutes ses formes. Arrêtons un peu d'avoir peur de tout, exerçons notre esprit critique, décodons correctement les grossières manipulations de "l'opinion" ... et montons donc sur nos roues pour un bon ride !

Bienvenue, @Xavier78. Ds quel coin des Yvelines ?

@Fifine : d'accord avec Risitia et Techos78 : Tout est question d'expérience : pas d'autre choix que de patienter, d'enquiller les km en se protégeant : c'est comme le permis, quand tu l'as, tu as juste le droit de terminer ton apprentissage seul ... Logiquement, dans quelques centaines de km, tu aborderas les devers sans aucun problème !

Motard depuis très longtemps, je me suis fêlé deux côtes à cause de 2 pots de café soluble dans un sac à dos, après une gamelle à faible vitesse, et pour laquelle je suis tombé sur le dos ... Je ne porterai jamais un "U" en moto dans un sac à dos. Il est porté par un manchon boulonné sur le coté de la moto. J''ai bien sûr entendu les mêmes choses que vous sur le coté "mortel" du "U" dans le dos, bien que je pense que tout cela est pas mal "fantasmé" au cours du temps. Quand on voit comment certains 2 roues motorisés roulent actuellement (quasiment tout nus l'été (scooter), ou à des vitesses indécentes) on se rend compte qu'ils n'ont vraiment pas besoin d'un "U" pour partir au cimetière. L'un de mes bons amis, quand il constate le passage d'un motard décérébré, me dit toujours : "Tiens, un donneur d'organe ..." En moto, les gamelles peuvent arriver à des vitesses respectables ... Que je n'atteindrai jamais en roue ! Le risque existe, mais à mon avis minime : Plutôt des côtes abîmées. Mais pourquoi pas réfléchir à à une position astucieuse pour le "U" sur la roue (au dessus par exemple). Nos engins valent maintenant plus de 1500 € pour certains, ils sont fun ... Et un câble est vraiment facile à couper, par un type qui a très bien compris que la roue n'est pas (encore !) à lui, croyez-moi ...

Le voleur de mon TRIBAN tout neuf il y a quelques années doit m'avoir remercié à l'époque d'avoir attaché celui-ci à un poteau avec un "câble". La police m'a expliqué qu'une pince existe, pas plus longue que la longueur d'une main, donc dans une simple poche, qui arrive à couper très rapidement à peu près tous les diamètres de "câbles" en acier que l'on trouve dans le commerce. Hors "U", point de salut ...

Le journaliste pointe l'élément essentiel : on ne monte pas sur une wheel comme sur un velo ni même un segway. L'initiation, puis le débourrage sont longs, il faut l'admettre, avoir patience et endurance. Il reconnait lui-même qu'il est encore vraiment débutant sur l'engin. Pour le reste, il choisit une roue basique en batterie et hors de prix pour ses fonctionnalités ... Au niveau franchissement urbain, maîtrisée par un pilote débourré, une roue de grand diamètre se situe au niveau d'un vélo, loin devant les autres engins avec leurs roues minuscules ...

Le papier bulle ne va pas résister ... Au mieux pour une seule chute, et encore. Certains achètent des tapis de gym pas chers, le découpent en plaques, collées au double face. Pas cher et moche, mais remplaçable a l'infini, et décollable (qd le double face est de bonne qualité)

C'est malin aussi, de la part de GOTWAY, de revêtir un engin qui est finalement destiné à se coucher un jour ou l'autre ... (ma MS2 faisant de temps en temps de furieuses rotations sur elle-même avant de s'arrêter) d'une laque genre "enceinte accoustique Haut de gamme" ! Non mais ... Le coup du "haut de plongée", c'est top : Le néoprène va morfler, mais la coque sera protégée pour quelques chutes ...

Pour m'être fait voler ma première MS2, j'emporte maintenant dans mon sac à dos un "u" correct, et j'accroche souvent ma roue pour certains magasins. L'antivol "electronique" me paraît inutile ... Le voleur vole d'abord la roue, l'essaye ensuite ... Et l'option "localisation" de la roue tout aussi inutile. Pas un commissariat ne bougera pour localiser et récupérer votre "jouet". Quant à moi, je ne me risquerai pas a prendre un mauvais coup pour le même objet. Enfin, mon assurance m'a remboursé correctement ce vol ... (Maif)

Ce problème de redondance est complexe : Comment savoir quelle est la carte mère qui délire, à un instant T ? Je crois que l'aéronautique résout ce problème en plaçant 3 (ou plus) CPU identiques, qui comparent leurs données et leurs réactions. Dès que l'un défaille, les "autres" (au moins 2) peuvent continuer à se comparer, tout en avertissant que le système complet travaille en mode "dégradé". Donc, 3 CPU (sur une seule carte mère), probablement 3 systèmes BMS pour la gestion batterie (Car des cartes mères redondantes sans alimentation batterie : ) : Ouf ! On constate déjà des prix stratosphériques pour la nouvelle 22 pouces GT, à cause de son équipement batterie délirant (3 300 €). Qui voudra acheter une roue 5 ou 6 000 €, juste pour être sûr de ne jamais constater de coupure moteur ? Je pense que les constructeurs devraient plutôt mettre en place une procédure de "burn out" des cartes mères et BMS, pendant plusieurs jours, et communiquer dessus "Nous faisons un contrôle de fonctionnement en continu de l'électronique avant de vous livrer la roue". C'est déjà fait, notamment chez certains vendeurs de HIFI Chinoise, qui font fonctionner chaque appareil plusieurs jours en continu sur des étagères ... et qui en parlent à leurs clients !

Je vends de l'électronique, en particulier des caméras industrielles. Le MTBF (Mean Time Between Failure) est de ... 120 ans ! Cependant, nous observons des taux de panne de ... 10% au déballage ! La courbe MTBF du fabricant donne l'explication : Avant de tomber très bas, la courbe reste tres élevée dans les premières semaines d'utilisation. Avant, les constructeurs avaient le temps de faire fonctionner plusieurs jours et nuits le matériel avant livraison ... Maintenant plus de temps ! On approvisionne, on monte et on livre ... L'actionnaire rit, le client pleure ! Gotway et son fournisseur de carte mère n'y font pas exception.

Pour avoir roulé deja deux hivers en roue : - Attention a l'autonomie qui chute ! En dessous de 5°, on peut perdre 20% ou plus ... (Les voitures électriques ont le même problème) - Évitez de recharger une roue froide : attendez que les batteries soient revenues a température ambiante, bureau ou domicile.

@mitch : Ta question sur la sécurité est légitime, et je me suis posé aussi la question : Comment donc être sûr d'être en totale sécurité et de ne pas se foutre par terre avec cet engin ? La seule réponse que j'ai pu trouver : Ne pas en faire ! A mon humble avis, jamais rien ne pourra nous apporter une sécurité absolue une fois juché dessus. L'engin est par design un truc totalement casse-gueule : Nous acceptons de jouer le rôle de "pendule inversé" sur ce machin (celui du parapluie que l'on tente de maintenir vertical sur sa pointe, en équilibre dans sa paume). L'électronique associée, que je trouve déjà "magique" et très fiable, fait une grosse partie du boulot, mais l'action du pilote est fondamentale : aucune électronique ultra-méga fiable, aucune sécurité "anti-coupure" ne fera dévier ma roue quand (cela m'est arrivé assez récemment), je la précipite sans m'en apercevoir dans un vrai trou de 15cm de profondeur ! Apparemment, les sensations du "pendule inversé" (le wheeler) qui se balade le nez au vent où bon lui semble, à des vitesses déjà respectables dans un silence quasi absolu, sont suffisamment fortes et bonnes pour que l'on soit de plus en plus nombreux à courir le risque de se foutre la tronche par terre un jour ou l'autre ... Gérer au mieux ce risque, c'est bien connaitre les limites de sa machine, se protéger passivement (casques, protèges-tout) et activement (Attention permanente au terrain et aux autres, anticipation de sa progression). Comme plongeur autonome, j'avoue que c'est exactement le même plaisir que de préparer soigneusement et de réaliser une belle plongée ! (Faire de la roue, c'est franchement plus simple et beaucoup moins onéreux d'ailleurs !) Bons rides à toi.

On peut toujours avoir peur de tout ... Mon témoignage et quelques éléments de réponse : deux roues Gotway, toutes deux venues de Chine ( j'avais pas le choix !). Bilan : p!us de 4 400 km, aucun problème technique, jamais aucun arrêt moteur inopiné et "non logique": tout ce qui m'est arrivé (j'appartiens à la catégorie qui a gouté le bitume ...) est parfaitement compréhensible, toujours des erreurs de jeunesse et de pilotage, ou un dépassement des limites de la machine. Nos voitures modernes ne fonctionnent que grâce à l'électronique (allumage, gestion injecteurs) et, que je sache, s'arrêtent brusquement tres, très, mais vraiment très rarement, n'est ce pas ? On n'est bien sûr pas à l'abri d'un firmware foireux, d'un court circuit quelconque ... Quand bien même, une gamelle se produira très, très, mais vraiment très rarement alors qu'on est à toc, avec un bus devant et un gros 4x4 sans frein derrière, n'est ce pas ? Bien protégé, ce n'est pas plus dangereux qu'un vélo ... Franchement, j'utilise ma roue au quotidien et je reste a ce jour étonné de la "qualité percue" en terme de fiabilité !

Autre impromptu : J'étais immobile, ma roue au pied, discutant avec mes copains plongeurs autonomes ... Une personne s'arrête, engage la conversation : Au bout de deux minutes à peine, on se tutoyait : Il vient d'acheter un longboard électrique (70km/h en pointe : Respect !), et m'interrogeait sur les performances de ma MS2, la difficulté d'apprendre ... Le "personal commuting" écolo rapproche les gens !

Je m'amuse du regard interloqué de certaines personnes qui me croisent ... Pour info, à 58 berges, je porte une barbe quasiment blanche : "Un vieux sur une roue ?" C'est vraiment cool de faire de la roue : J'ai plusieurs fois eu des remarques, jamais agressives, plutôt amusées dont deux "Fénéant !" et j'ai croisé hier un "monocycliste", propulsé par un moteur biologique ... Lui-même, juché sur une roue énorme, pédalant comme un fou dans le parc de Versailles. Sourire entendu quand il m'a croisé ...

C'est ça, tu sors ...