Olbom

@sbouju : je coupe à 1A, sauf à la dixième recharge environ ... Concernant le poids énorme de cette roue ... Désolé, mais dans ce format, je garde en tête l'analogie d'une formule 1 équipée d'une remorque de 500l carburant, juste au cas où, de temps en temps, la F1 ne pourrait pas s'arrêter au stand. Payer 1000€ de batteries AA juste pour ne pas avoir à recharger sa roue le soir, ou faire (très rarement c'est evident) un record de distance sans recharger ... Alors que 2 alims et un CD2 dans le sac à dos, une pause café, c'est 200w quasiment gratuits en 1h ...

Je recharge constamment mon MSUPER 2 avec le CD2 et mes deux alims siencieuses vendues avec le modèle : Le plus souvent après avoir vidé la moitié de mes 680wh : Le CD2 indique "4,11A" au tout début de la charge ...

Je ne connais pas leurs roues, mais je n'enterre pas la marque aussi vite ... Justement parce que c'est une marque ! Qu'ils arrêtent de faire de telles marges (seulement possibles quand on est seul sur un marché naissant), qu'ils bossent un peu de nouvelles idées, augmentent puissance et capacité batterie, et ils peuvent largement remonter la pente ... Regardons dans l'automobile : Avant d'être la marque de prestige qu'elle est aujourd'hui, AUDI était (il y a longtemps) au niveau d'OPEL dans ses plus mauvais jours ...

Bonjour, Les pédales de la Msuper 2 GOTWAY sont à 13cm du sol, celle de la nouvelle version apparemment plus hautes (20 cm sur celle de @EUC Extreme) Par principe de fonctionnement, les pédales doivent être plus basses que l'axe de rotation de la roue. Comme consequence, les grands diamètres permettent les pédales hautes, donc les virages serrés sans racler. Cela étant, on peut retarder le contact en modifiant la position de son corps par rapport aux pédales pendant la rotation.

Bonsoir, je ne vois pas la toute dernière intervention de Pasteur, qui semble donner des explications intéressantes ... Bug du soft servant le forum >? Edit : Elle vient d'apparaitre, après avoir publié cette remarque. Le site ne se met pas à jour, en tout cas pour ma machine, à la dernière réponse ....

Je fais cela aussi, mais quand j'ai le temps ... Et il me semble que ces essais trop rapides ne sont pas vraiment convaincants : Pour avoir fait passer la moitié de mon club de plongée par ce genre d'essai rapide, je n'ai finalement convaincu personne ! Seuls 2 de mes amis ont fait le pas, en acceptant de s'engager sur plusieurs séances ... pour enfin y prendre plaisir : Cette monoroue électrique n'est pas d'un abord facile, ce qui justifie les essais/achats des autres engins, sans aucun doute plus faciles à maîtriser rapidement ...

Je suis bien embêté aussi pour répondre à la question : " je peux essayer ?". Nous, les wheelers, avons appris, parfois dans notre chair, que le premier départ n'est Jamais rapide ni sans risque. Pour avoir formé quelques wheelers, c'est long, et il faut prendre des précautions : un poil risqué pour l'élève, voire le maître : On gardera en mémoire le muscle du bras arraché d' @Hirsute dans cette circonstance. Il faudrait pouvoir répondre "désolé, mais l'apprentissage est un peu compliqué" avec la conséquence de passer pour un snob !

Mon bref ressenti : Aucune surprise par rapport à ma version 2 : Les pédales plus hautes se font tout de suite oublier et c'est étonnant. Peut-être un peu plus maniable ... quant à la puissance je ne peux pas dire, n'ayant pas "tiré dessus" (En prêt !). Comme il faut quand même quelques km pour s'habituer à une roue, je n'ai aucun avis définitif mais le produit est beau, beaucoup moins énorme que je le pensais : Bref, elle semble avoir au moins le potentiel tout terrain MSUPER 2 avec un look plus civilisé : Le modèle SUV des 18 pouces ?

Quelle puissance de batterie ? La garantie GOTWAY France ?

C'est très amusant de constater que le web, donc la possibilité pour chacun de s'exprimer librement, pousse certaines personnes à se faire des noeuds au cerveau et à lancer des questionnements débiles ! (Je parle de l'auteur de l'article, pas des wheeleurs qui le commentent) Réponse aux deux questions : De quoi le casque me protège-t-il exactement (physiquement)? Il permet d'atténuer fortement (mais pas totalement) la décélération brutale du cerveau en cas de choc, très fragile par construction, et d'éloigner l'éventualité d'une fracture de la véritable coquille d'oeuf qu'est notre boite crâniene : C'est l'un des os les plus fins du corps ... et qui contient un organe essentiel, siège de notre conscience et de la gestion de tout notre corps : Il faut donc cotoyer des hémi ou tétraplégiques pour commencer à s'inquiéter de son intégrité et le protéger dans des circonstances ou il est particulièrement exposé ? Ou de précédentes chutes nous ont déjà rendus idiots ? Je porte aussi le "casque vélo" en vélo, parce que j'appartiens humblement à la catégorie des gens qui peuvent tomber n'importe quand ... J'envie ceux qui ne tombent jamais, ils n'en portent donc pas, ils ont moins chaud que moi et leur cheveux flottent au vent ... C'est beau ! Ques sont les conséquences (comportemental) des politiques d'incitation ou d'obligation du port du casque? La conséquence de cette politique d'incitation est : de rappeler à tous que la gravité et la conservation de l'énergie, c'est pour tout le monde et à chaque instant, et que leurs effets peuvent être, très, très douloureux ! d'informer qu'une bête chute de vélo (même pas de ma faute !) peut se transformer en drame familial (Ceux qui vivent avec un handicapé me comprennent) pour un simple accessoire léger et moche à 10€, oublié ou sciemment laissé de coté (mais j'avais les cheveux au vent, c'était top ... Juste avant cet injuste moment où je me suis vautré !) : J'ai malheureusement assisté à l'agonie d'un jeune homme de 22 ans, qui avait chuté en VTT, pourtant due-ment équipé ! Coma pendant deux semaines, puis ... de réduire si possible les frais que la communauté doit engager pour soigner, rééduquer, équiper toute le restant de leur vie ceux qui ont subit, un jour ou l'autre, un peu trop durement, les lois de la gravité ou de la conservation de l'énergie. On se plaint du "trou de la sécu", encore faudrait-il que chacun réfléchisse sur son propre comportement dans certaines circonstances. Oui, juché sur deux ou une seule roue, on va plus vite qu'à pied, on fréquente la route et ses multiples dangers, c'est donc plus dangereux et il faut se protéger bien mieux. Si certains renoncent à faire du vélo ou de la roue car il faut porter un casque, comment dire ... Les bras m'en tombent ! (Et là, j'ai pas de parade ...)

@Willy McWheely : Analyse fine, concise et touchante des principaux avantages et de l'utilité de nos roues ! Au plaisir de te rencontrer un jour ...

Heureusement que la ceinture de sécurité est maintenant obligatoire dans les voitures, et que les airbags réduisent notablement les blessures en cas de choc. La société civilisée doit protéger les gens, même contre leur propre avis ... La sécurité sociale a été inventée pour cela, tout comme les réglementations routières. Pour éviter d'entendre trop souvent le commentaire, tellement navrant d'un accidenté grave, insuffisamment protégé : "Si j'avais su", "je ne savais pas" ... Et les arguments contre le port du casque vélo dans cet article, pardonnez-moi, mais c'est totalement débile : L'inconvénient du casque qu'il faut porter ou changer, ou les automobilistes qui auraient tendance à moins respecter les cyclistes casqués ... Non mais ! Cela fait maintenant un petit moment que je ne suis pas tombé en roue : Je porte pourtant tout le temps mes protège-poignets et mon casque vélo : Simplement pour que ma prochaine gamelle, probablement pas grave, ne m’empêche pas ensuite de travailler : Un poignet secoué, c'est plusieurs semaines de douleurs et de difficultés à taper sur un clavier (J'ai testé !) Et pour ne pas me dire ensuite "si j'avais su, j'aurais mis mes protections ..."

Ouf ! J'ai eu du mal quand j'ai vu la longueur de la vidéo et j'ai zappé quelques passages, notamment le déballage (Je sais faire pareil en tant que consommateur, et je ne pense pas que cela soit la peine de le filmer ...) Néanmoins, j'ai retenu qu'il a fait 100 miles avec la version 3, que la roue n'a jamais buggée, qu'il a atteint les 38km/h, en accord avec ce que lui indiquait l'odomètre GOTWAY, et qu'il la trouve ... Super ?

Thanks ! 20 cm high, compared to mine : 13cm. From your video :

Hello @EUC Extreme, how nice to see you back on tracks, with your new spacecraft ! How fast were you riding (max speed) in this last video ? Pedals seem to be quite higher than MSUPER 2, are'nt they ?

La V8 dans l'Est ... lointain ! (A 37 secondes) La jeune demoiselle fort douée fait également démonstration de la nouvelle MSUPER ! (sur le fil dédié).

C'est marrant, ces gosses qui se baladent sur des valises à roulette (sans "S") ... Tout ça va finir comme Pokemon Go : Tout le monde sur roulette ...

Tout à fait : Une wheeleuse @athenais rencontrée lors d'une rando organisée par @Inky avait comme tâche, entre celles de son job d'été, de faire des démonstrations de roue chez différents revendeurs ... Il y a des sous à se faire, si on est étudiant et wheeler, avant et pendant les périodes de fête !

Axe du Msuper 3 : @EUC Extreme nous a signalé que l'axe est plus court et d'un diamètre supérieur ... A mon avis, ils ont du voir revenir quelques axes Msuper 2 tordus !

L'effort commercial fait par GOTWAY France me parait déjà conséquent et la "CG" envisagée semble déjà là : 1 400 € pour une 18 pouces 820wh : Pas si cher finalement ! J'ajoute que les charges diverses supportées par les distributeurs Français ne leur permet pas de se contenter "d'un peu de sous" ... Il faut pouvoir, année après année, maintenir un magasin, une équipe, promouvoir les nouveaux produits ... et en vivre correctement ! N'oublions pas non plus que c'est pour le moment un marché de niche : Quand on constate l'accueil et le dévouement des premiers vrais magasins, par rapport à de grandes enseignes qui font à peine la promo du même type de produit ...

Je plussoie la discussion lancée par @Inky ! @Feyd : La puissance du moteur ne m'effraie pas, au contraire. Les braves 500w de la MCM2S suffisaient déjà, alors pour une enfant de 25kg ... La puissance du moteur est en fait un gage de sécurité : N'oublions pas que nous sommes tous, sur ces engins, des "pendules inversés", et qu'il vaut mieux que la puissance instantanée du moteur rattrape les balancements trop prononcés du "pendule" ... Je déconseille d'acheter une quelconque roue avec un moteur moins puissant ... Ensuite, une enfant bien protégée (casque, protèges-tout) est tout de même plus "souple" (en caoutchouc, même !) que nous en cas de chute ... Et comme le dit Inky, à nous parents de les prévenir des dangers potentiels, notamment celui de la vitesse.

Bienvenue @MSuper3du22. Très bon choix de roue, même si c'est un tout nouveau modèle. C'est le mien également ! Commande groupée ou non ? Mes deux premières roues sont venues en Europe par ce moyen. Toutes des GOTWAY, jamais aucun problème technique dessus, et j'ai réparé moi-même une seule crevaison ... Pour la première (une MCM2S) que j'ai géré moi-même, son parcours a été long et chaotique, la commande est arrivée non complète (jamais eu les pédales d'apprentissage, la LED, les protections annoncées) : GOTWAY Chine, pourtant informé, na rien fait ensuite. Le délai a été beaucoup plus long que prévu. L'organisateur des CG a jeté l'éponge juste après : On peut comprendre : Des semaines de négo, des centaines d'email à gérer, pour un gain (je parle du sien) somme toute modeste. L'un des problèmes est le "redispatch" des roues une fois arrivées au Luxembourg. Quel transporteur, qui organise, pour quel coût ? Pour la deuxième (MSUPER 2): Achetée d'occase à un forumeur qui en avait 2 sur les bras : Commandée directement en Chine à un "reseller", et n'ayant plus de nouvelle de sa première commande, il en commande une autre à un autre ... et voit les deux arriver chez lui ! J'imagine le b.rdel au niveau des paiements ! Tout cela pour dire que, certes l'économie faite sur une CG semble conséquente, mais que rien n'est simple dans ce bas monde ... et que la tranquillité d'esprit, la possibilité d'un bon SAV a aussi une valeur ... PS : Je n'ai pas encore commandé ma MSUPER 3 car je suis ravi de mon modèle 2 en version High Speed, et je préfère attendre une offre "Offroad" (soit une MSUPER 3 améliorée) : Mais sera-t-elle seulement disponible ? (Idée émise par @EUC Extreme, grand fan et fantastique utilisateur extrème de MSUPER !). Pas pressé, tellement le modèle 2 en offre déjà ... Prochainement des modèles d'occasion ? Je dis ça, je dis rien !

@Feyd : Je suis passé à la FNAC de Parly II récemment : Deux monoroues en expo : Une Ninebot je crois, et une autre 14 pouces !: Probablement CELLE-LA ... moins de 600€

Merci pour l'info : Pas besoin de specs ... En fait, il faut leur faire confiance et commander illico : Surtout que tu peux également acheter une soucoupe roulante de la même marque ! Ca, c'est de l'innovation ! Bien mieux que l'hoverboard en fait ... On imagine le potentiel de déplacement avec cet engin qui ressemble furieusement à un aspirateur intelligent ... C'est décidé, je me mets des bagouzes et des gros colliers en or, je monte sur ma soucoupe roulante, je fais l'imbécile dans un clip vidéo en débitant des âneries, et à moi la gloire. Je n'oublierai pas de leur demander ma com sur toutes les soucoupes roulantes qu'ils auront pu vendre grâce à moi !

Merci @ToonSpirit, pour ton compte-rendu sincère et complet : Tu roules également en monoroue, d'après ta signature ? Je me pose la question du contrôle du Mini Pro quand le trottoir est en dévers (penche vers la chaussée). D'après ce que je comprends, pour continuer à avancer droit, il faut fléchir les genoux pour ne pas toucher la barre de contrôle, ce qui serait induit logiquement par la nécessité de rester vertical sur la plateforme ... c'est ça ?