Olbom

Bienvenue à toi, @TheBackDoor ! pour pratiquer depuis longtemps d'autres forum, c'est toujours une "mine d'or", quand c'est bien géré au niveau modération ... L’honnêteté et l'humilité de tous est la norme, des relations se créent au fil des discussions et des rencontres "en vrai" ... En grâce au plaisir apporté par nos engins de transports personnels si variés (pas de sectarisme !), elles sont grandement facilitées ... Tu vends ton Xtreme pour passer sur quoi ? Une autre 18 pouces ou 16 ?

C'est bien tout le problème de la mono-roue par rapport à ses concurrents, patinettes, hoverboard et segway (mini ou pas) ... : Plus problématique à aborder certes, mais tellement plus efficace et gratifiante ensuite ! Un peu comme si l'on demande à quelqu'un qui n'est jamais monté sur un vélo, d'essayer librement un vélo et un tricycle ... Il part instantanément sur le tricycle ! Tout comme en moto, ou les side-cars et autres engins à 3 roues sont confidentiels (mauvaise moto, mauvaise voiture : Avis personnel), le vélo a emporté la mise sur les tricycles, au prix d'une phase d'apprentissage, le plus souvent réalisée assez jeune ...

Bienvenue @philippe_wheel ! Je suis sur St-Cyr l'Ecole, souvent en balade dans St-Quentin (restos et commerçants et pistes cyclables sympas) et je chevauche une MSUPER 18 pouces. On peut se rencontrer l'un de ses jours, que je te présente l'engin : Pour ton information, je mesure aussi 1m87, et le 18 pouces est bien le format qui me convient. Un autre wheeler sur St-Quentin : @Hansolo et une toute nouvelle wheeleuse @kosmocat : Chouette, on va pouvoir organiser de petites virées locales ... J'ai fait plusieurs fois le tour de l'étang de St-Quentin, très accessible après quelques progrès ...

@alricha: Je confirme ce que dit @Fredmaster : 300km, c'est probablement encore un débutant, surtout d'après ta description de ses difficultés en ville ... Avec plus d'expérience, la conduite en ville ne pose aucun problème, tout en restant en permanence sur sa roue (il suffit de trouver un point d'appui, genre poteau de balisage, et il y en a plein !), voire en mettant pied à terre le temps qu'il faut : Un démarrage patinette et c'est reparti, sans aucun appui. Tant qu'un wheeler ne sait pas faire cela sans difficulté, il ne peut être à l'aise en ville, et il est donc encore en phase d'apprentissage.

Jeu dans la pédale : Comme le fait remarquer @volavoile, on voit clairement qu'il a fortement tapé/frotté la pédale, justement à la jonction entre la pédale et le "chassis". Cela étant, pour se rassurer et avant d'ameuter la terre entière sur son "problème", il ferait mieux de prendre une clé allen, démonter l'axe de la pédale, regarder son état ... A moins qu'il ait deux pouces gauche ?

Bon rétablissement, Jean ! Et rassure-toi : Il est absolument sûr que tu n'auras rien perdu : C'est exactement le même "conditionnement" que pour le vélo : Ton système nerveux a acquis pour un très long moment la faculté de te faire tenir en équilibre sur une seule roue gyro-stabilisée ... J'en suis encore tout étonné, chaque jour qui passe !

Peut-être que les acheteurs potentiels ne sont pas informés / ne voient pas l'utilité ou l'intérêt de cette norme, par rapport à l'expérience qu'ils ont du materiel qu'ils possedent déjà ? Peut-être que certains constructeurs atteignent déjà le niveau de qualité exigé par cette norme ? Peut-être que le "ticket d'entrée" pour la certification est jugé trop cher par certains constructeurs ? Tout est envisageable ...

Top ! De quoi faire réfléchir plein de "Franciliens" ...

Re 22,12km aujourd'hui ... Seule différence : faible côte, toujours une boucle ... Recharge 276wh, soit une conso de 11,84wh/km. Autonomie max pour ce type de parcours, 20% batterie à la fin : 46km Une côte musclée mais brève (une cuesta de l'ouest parisien, pour ceux qui connaissent) montée et descendue coûte 12% de mon autonomie.

Je me suis gamellé plusieurs fois : la plus grave ( un faceplant) m'a fêlé une côte et abîmé un poignet. Mais le matériel n'a jamais été en cause : toujours mon inexpérience, une nouvelle situation mal gérée : Boum ! Très modestement, j'en suis a 3500km et les "chances" de gamelles se sont énormément espacées. Cela étant, de plus en plus rarement heureusement, il m'arrive de ne pas "passer loin" ... Il faut l'admettre je pense, et continuer à se protéger un minimum : pour moi le casque et les proteges poignets et choisir un modèle qui pardonne : j'aurais du mal aujourd'hui a repasser sur 14 pouces. Le 18 pouce de par son diamètre gère très bien les imprévus : trous cachés dans l'herbe, descente de trottoir non anticipée ...

Salut @Techos78, J'ai calculé mon trajet avec www.calculitineraires.fr pour être sûr de la distance. Très pratique, car il trace automatiquement le parcours routier d'un point à l'autre ...

J'avoue que j'explore principalement "en réel". Dès qu'un passage me déplaît, je cherche aux alentours des alternatives. En cas d'échec, je remonte mon parcours, et je m'aide de Google maps évidemment.

Je m'amuse en ce moment à calculer la consommation au km de mon MSuper. On pourrait placer dans ce fil ces informations pour les autres roues ? Je commence : Poids embarqué : (sans la roue) : 91kg Température : 32°C Parcours : Varié (ville, rando forêt, côtes et descentes pour une boucle complète de 22,3km) Conso : 299wh, soit 13,40wh au km (globalement constaté sur d'autres parcours) sur charge doctor 2 "off" à 1A Projection autonomie max Olbom sur Msuper 680wh (20% : 136wh laissé dans la batterie) : 40,6 Km ...

Excellent conseil ! Au cours du temps, je me suis fait mes parcours favoris (pour aller d'un point A à B), quasiment jamais au plus court, mais dans la rue calme (parfois perpendiculaire), avec de beaux trottoirs déserts : On finit toujours par arriver à bon port, par un parcours moins bruyant, stressant, dangereux ... Même pas sûr que je perde du temps, par contre, bien plus de plaisir garanti !

Je préfère de loin les pistes cyclables, ou même la chaussée quand les trottoirs sont encombrés : Les piétons, c'est l'enfer ... Pour avoir vécu plusieurs fois des situations vraiment délicates : Ils s’arrêtent, changent de direction sans prévenir (à 90°) et très rapidement Les très jeunes enfants peuvent échapper à leur mère de la même manière Absorbés par leur Smartphone (Pokemon ou pas), ils ne regardent pas où ils vont Ils peuvent avoir peur de notre arrivée et faire le pas de coté qu'il ne faut pas (dans ta trajectoire !) En cas de choc avec les piétons, ils peuvent être blessés par nos pédales en alu ... Je n'hésite donc pas à m'arrêter, sortir le trolley et redevenir piéton pour dépasser une section trop encombrée ... Mention spéciale pour les pistes cyclables matérialisées sur les trottoirs : Les piétons s'en servent souvent de "guide de marche " ! Pour ceux qui connaissent Versailles, c'est le parfait exemple ...

Bienvenue @ToonSpirit ! Ton récit est intéressant, et témoigne du problème principal de l'accès à la roue : Tenir dessus n'est pas immédiat, loin de là. A part quelques extra-terrestres, les autres passent plusieurs heures à se torturer les mollets pour tenir dessus. Sans compter qu'une fois l'équilibre initial "imposé" à notre cervelet, vient la période d'adaptation à la "vraie circulation", sur trottoirs, pistes cyclables, routes (et oui, de temps en temps), la gestion des piétons ... Pas simple non plus ! Etant moniteur d'un sport "engagé" (plongée autonome), je réfléchis à la création d'un "club / Association" local, qui proposerait initiation / Perfectionnement / Balades pour les adhérents ... Les barres de danse semblent adaptées pour les premiers essais en autonome, l'assos pourrait investir et prêter des roues, cela peut se pratiquer "indoor" l'hiver dans un gymnase, on peut imaginer une foultitude d'exercices (mini-parcours pour perfectionner sa technique) ... Et le plaisir d'être ensemble autour d'une passion fait le reste : Organisation de randonnées, touristiques sur plusieurs heures ou jours ... Cela reste une vague idée pour le moment : il faut trouver le temps, le lieu, le cadre, les assurances. Mais ce forum est là pour partager aussi les idées !

@Mecano Man 2 : Cela parait magique, aussi je vais me calmer et prendre mes gouttes : Pour le moment, on est en pleine spéculation ... Attendons les premiers essais de la machine, les premières infos vérifiées !

Si je peux me permettre ... Avec la pratique vient le moment ou on ne serre que très rarement la roue avec les mollets : On gère l'attitude de la plateforme, représentée par les deux pédales, uniquement avec la plante des pieds. Dans les parcours plus engagés, les mollets permettent de "contraindre" parfois l'engin à rester en ligne, quand il est perturbé par un relief complexe ... Ayant appris sur MCM2S (pas confort du tout !) et aujourd'hui sur MSUPER (Gros et large boitier batterie !), atteindre cette aisance a été un gros soulagement.

Bienvenue à Fred ! Je constate avec plaisir que l'on a de plus en plus de "wheelers par nécessité", qui valident ainsi l'utilité (incontestable, bien entendu) de la monoroue électrique pour le déplacement urbain. Excellent exemple pour les "riverains", qui croisent tous les jours la même personne, avec le même engin, dans la même direction ... Le plus sûr moyen d'imposer une image "d'utilitaire astucieux et pratique", la seule image qui fera vraiment décoller l'intérêt et les ventes pour ce type d'engin ! Il faut s'éloigner de celle du "gagdet pour Geek ou Bobo" ... Je suis maintenant interpellé de plus en plus souvent par des gens que j'ai croisé à de multiples reprises dans mon voisinage immédiat, et qui finissent par engager la discussion ... Evidemment, avec le temps, j'ai un discours bien rodé et je vois bien l'étincelle d'intérêt qui s'allume très souvent dans leurs yeux ... "Pourquoi pas ?" !

Mon expérience : Comme vieux motard, j'ai trop souvent vu de jeune éphèbes, mâles et femelles, partir à l’hôpital pour des greffes de peau et probablement des séquelles esthétiques toute leur vie, car ils se sont plantés en scooter, même pas vite, mais ne portant que tee-shirt et tongues ... Because : La terre est basse, la gravité permanente, même quand il fait super beau et chaud, les bitumes ont fait d'énormes progrès, et sont remarquablement abrasifs, je suis fragile et vieux, et j'ai toujours besoin de mes os et mes poignets pour travailler après un ride, je n'appartiens malheureusement pas à la classe des gens qui ne tombent jamais (j'en vois souvent, en skate, en roller, en vélo : Ils ont bien de la chance ...) J'adore rider sur ma MSUPER 2 High Speed à des allures déjà très convenables (sinon on se traîne, n'est ce pas ?) j'adore doubler les vélos ! Alors je reste couvert : Je viens encore de faire 22km à midi (le tour du lac de St-Quentin plus quelques gaudrioles) tout bien équipé : Casque de vélo, protège poignets, blouson moto été ... Un peu plus au chaud, nettement plus ridicule qu'en tee-shirt hawaïen et cheveux au vent ... j'accepte l'inconfort et je me contrefous du regard des autres ... Qui s'est le plus heureux ?

Bonsoir @Mecano Man 2, merci pour la réputation. Dans un précédent post, @EUC Extreme précise que la MSUPER 3 n'aura pas plusieurs moteurs (ce qui était le cas pour la version 2). On peut imaginer une programmation différente de la carte mère (un peu comme les cartographies d'allumage et d'injection des moteurs thermiques modernes) pour avoir plutôt du couple ou de la vitesse. Pas encore de réponse, mais les revendeurs Finlandais ont aussi droit à des vacances ! Je vous informe dès que j'ai des infos ...

D'après les quelques informations glanées au cours de mes discussions avec @EUC Extreme, il semble que ce revendeur Finlandais (proche de lui, qui doit l'aider dans ses travaux d'amélioration des roues ?) peut revendre des MSUPER 3 "adaptées", en fonction de ce que lui permet de faire GOTWAY bien sûr ... son adresse email, donnée par EUC Extreme récemment, est info@electric-scooter-shop.com. Contacté hier matin, j'attends sa réponse. Pas de site web apparemment, mais ce que fait EUC Extreme avec sa MSUPER 2 est tout à fait encourageant. Il semble avoir visité GOTWAY en Chine et leur servir de Beta-testeur et conseiller ...

@volavoile : Pas de souci ! J'ai aussi très envie de cette roue et je viens de faire une demande au revendeur Finlandais recommandé par @EUC Extreme ... Honnêtement, j'ai eu la même réaction que toi de prime abord, mais je connaissais la petite taille de l'entreprise, et je me mets un peu à leur place ... étant donné que je travaille dans une TPE ... J'apprécie chez GOTWAY une belle qualité de réflexion : Leurs produits sont "pensés" pour la performance (Puissance & autonomie, soft de gestion, dès le début), en évitant l'esbrouffe (gadgets inutiles, LED ou HP) , et j'apprécie aussi leur écoute des utilisateurs et leur réactivité. En voyant leur capacité de production, j'imagine que c'est un peu la folie en ce moment, pour produire, ET Les modèles actuels, ET la nouvelle MSUPER 3 dont les premiers retours sont bons !

Un peu plus modérément ... @netsu : Il ne me semble pas qu'il y ait une quelconque référence à une salle blanche dans la vidéo (juste un qualificatif de @Chromium) , donc aucune "pub mensongère". Pourquoi dénigrer gratuitement une petite société qui montre honnêtement ses moyens de production ? @volavoile : GOTWAY est toujours une petite société Chinoise sur un marché naissant et hésitant de nouveaux engins de loisir : Ils font avec ce qu'ils ont et avec ce qu'ils gagnent : On remarquera que leurs produits, notamment la MSUPER 3, sont toujours à des prix très raisonnables, par rapport à d'autres marques ...

Ce serait étonnant qu'un port USB, délivrant donc 5v, surcharge un BMS qui doit encaisser en va et vient des 20A sous 65V ! ?