Marc06

Merci pour ton retour. Moi qui comptais en prendre une, je vais peut-être m'orienter vers une super mini 4.

Salut, Alors ce bras, il est réparé ? La trott roule bien ? Est-il possible de rouler avec en étant OK et assurés par rapport à la prochaine loi sur nos engins mobiles ?

Bonjour, Non, je l’ai vendue.

Bonsoir, je propose qu’on se voit mercredi matin ou jeudi matin, vers 8h ou 9h ?

Elle a 148 km.

Bonjour, Je vends ma V10F achetée le 10-9-18 à Inmotion France/Belgique, sous garantie encore 23 mois, dont 11 pour la batterie. Je ne l’utilise plus (je passe au VTTAE). Cette V10F est une roue parfaite et hyper stable à toutes vitesses. Sa batterie est étanche. Numéro de série : 1271485ff7b0007e Facture, chargeur, boite, coussinets et housse de protection ?. Visible à Cagnes sur mer ou Monaco. Prix : 1400 €.

Je pense aussi comme toi. Mais j’ai un doute à cause de ce site qui affirme le contraire : http://doctibike.com/content/23-cinq-conseils-recharger-batterie-vae

Si tu es dans le 06 je peux te dire ce que j’en pense.

C’est vrai : quand on a une V10 et aucun problème on n’a pas besoin de l’écrire. Donc je fais un effort, juste pour signaler que ma V10F est excellente sur tous les terrains. Hyper facile à manier y compris sur sentier et caillasses. Et très confortable.

Elle a été achetée sur le site Inmotion-France ou auprès d’un revendeur comme Darty ?

Est-ce que tu as vérifié si tu as pas un fil de débranché sur ta carte mère ? Si tu es en Belgique est-ce que tu as contacté le magasin OneWheel ?

Tu veux venir cet après-midi ? Ou mercredi dans la journée ?

Bonjour, OK, tu habites dans la région ?

Bonjour, Je vends ma V8 achetée le 17-8-18 sur Amazon.fr, distributeur agréé et donc garantie par Inmotion France encore 23 mois, dont 11 pour la batterie. Je ne l’utilise plus depuis que j’ai acheté la dernière V10F. La V8 est légère, maniable, et la plus adaptée si vous empruntez les transports en commun. Facture, chargeur, boite, coussinets et coques de rechange (neufs non installés) et housse de protection ?. J’ai des coques neuves que je vous conseillerai de n’installer qu’après un temps d’adaptation. Visible à Cagnes sur mer, près de Nice.  Le prix : 800€

J’ai testé le mode confort avec Vmax 28 : j’ai eu d’abord l’alarme, puis un tilt back si j’insistais, mais plus léger que sur ma V8, et c’est peut-être pour ça que tu l’as pas ressenti. Il est néanmoins efficace et moins flippant. En mode confort j’ai pas dépassé 55 degrés. Le freinage est bon si on change sa tenue : en V8 il me suffisait de me pencher en arrière alors qu’en V10 j’ai remarqué plus d’efficacité en mettant le cul à l’arriere (mais pas le torse), comme pour s’asseoir.