Meneldor

Le soucis, c'est qu'Inmotion n'a jamais fait de communication officielle sur le sujet pour régler la question, donc on spécule. Ils ne sont peut-être pas certain d'avoir cerné la cause du problème, et donc s'abstiennent de commenter.

doublon

J'ai à peu prêt le même ressentis, pour régler le problème de flottement sur route quand on prend un virage, je gonfle moins, du coup, quand on roule le pneu s'écrase un peu plus et donc on ne roule pas uniquement sur la bande centrale. Et en offroad, dès que le terrain deviens très meuble, ça n'accroche pas assez. Cette espèce de compromis route/chemin fait qu'il n'est bon nulle part. J'avais pensé à changer le pneu, mais je ne suis pas du tout équipé, démonter la roue elle même n'est pas un soucis, c'est juste long, réussir à retirer le pneu de la gente, c'est une autre histoire, j'avais déjà galéré à le faire sur mon ACM avec un pneu plus souple, alors retirer celui de la V12 ... Wrong way a refait une vidéo sur la V12HT il y a peu, ce n'est pas très flatteur :

Je trouve déjà ma V12 limite trop lourde/encombrante pour faire autre chose que de la promenade ou se déplacer d'un point A à un point B où on sait qu'on pourra la ranger. Surtout qu'avec les pads sur les côté, c'est clairement pas simple à transporter dès qu'on n'est pas dessus. Alors une V13 ? Ça ne correspond clairement pas à mon besoin. Et je trouve que rouler au delà de 45km/h est vraiment dangereux, je n'ai pas assez confiance dans aucun constructeur actuel pour tenter le diable.

En cherchant les pneus compatible, j'ai trouvé celui-ci : CST C-1488 qui semble avoir été apprécié par certain. Je l'ai trouvé sur ce site: 123pneus.fr Visiblement, c'est un site Allemand, aucune idée de la fiabilité, mais au moins c'est un peu plus proche qu'Aliexpress.

Aucune idée, je ne commande que très peu sur AliExpress, la ref semble correspondre, après vu la différence de prix, soit y'a une arnaque, soit y'en a un qui fait une belle marge.

J'aime pas trop Aliexpress, on sait jamais trop ce qu'on va recevoir ni quand, mais bon pour ce genre de commande, y'a bien que sur cette plateforme qu'on trouve. Il semble que cela soit le même pneu : Pneu pour GotWay Nikola 16x3.0, roue de 16 pouces, monocycle électrique, H666 mais pas vraiment au même prix : 28€89 ce qui est déjà plus raisonnable.

Vous en pensez quoi du pneu de la V12 HT ? J'avoue ne pas être super fan du compromis mi route, mis chemin, le pneu me semble juste moyen partout du coup. La bande de roulement continue qui a tendance à accrocher et faire un effet rail de train, le mini flottement lors d'un virage à basse vitesse quand le pneu viens prendre appuis sur les crampons sur les côté. Et dans les chemins, du coup ça n'accroche pas top, dès que c'est un peu mou, la roue patine assez facilement. Pas certain d'avoir le courage de tout démonter pour le changer, mais y a-t-il des alternatives possible ?

Il faudrait que je prenne le temps de tester les autres positions, pour le moment, j'ai laissé en configuration haute sortie du carton. Il m'arrive parfois d'avoir du wobble vers 35-40km/h, peut-être qu'avec un réglage différent, ça ne se produirait plus.

Les pads domax ressemblent furieusement aux Grizzla Pads, qui a copié qui ? Aucune idée @Tribalou40 Tu n'aurais pas inversé le pad arrière droite et gauche ? La forme inclinée du pad arrière n'épouse pas celle du pad avant, du coup, tu ne peu pas les mettre proche l'un de l'autre.

Pour ma part, je trouve que les pads sont aussi un élément sécurisant, j'ai une V12, donc pas de suspension, j'ai pris un "truc" l'autre soir, avec peu de visibilité, je ne sais pas trop ce que c'était, à ~30km/h, ça m'a bien secoué, et j'ai clairement sentis la présence des Grizzla pads. Sans, je pense que je me faisait éjecter de la roue, avec une suspension pour amortir en plus, cela doit encore diminuer le risque. Mais bon, je ne suis pas bricoleur, et je n'ai quasi aucun équipement pour réparer en cas de soucis, ma prochaine roue aura peut-être une suspension, mais dans l'immédiat, je n'ai pas envie de jouer au bêta tester avec Begode.

En fait Begode externalise le développement de leur moteur, ils envoient un truc pas finis, la communauté d'acharnés fait le travail d'ingé gratos, et ensuite ils améliorent le bousin 😁 Sont malin ces Chinois.

Tellement frustrant Begode, ils font clairement de bonnes roues, ils ont de bonnes idées, et ça fait envie, mais vraiment devoir faire le contrôle qualité, l'étanchéité et les finitions soit même ..., heureusement qu'ils arrivent à devancer la concurrence, mais à quel prix ? Et surtout pour combien de temps ?

J'ai mis la limite à 40km/h, en vitesse de croisière, je reste autour des 30. Je roule encore vraiment tranquillement je n'ai pas assez confiance dans mes compétences pour aller plus vite. Dans l'immédiat, le facteur limitant est ma condition physique, je n'avais pas fait de roue depuis longtemps, et le covid a pas vraiment aidé, trop de laissé aller 🙃 La roue, c'est vraiment un effort, différent de ce qu'on a l'habitude de faire au quotidien ou dans la plupart des sports, résultat, je faibli assez vite, ce n'est pas dur physiquement, juste inconfortable, mais ça va revenir. Perso, j'aime pas trop ne short, la peau qui colle à la roue, je trouve pas ça confortable. Le principale problème que je trouve aux Grizzla Pads, c'est quand le besoin se fait sentir de porter la roue, ça gêne et empêche de s'appuyer dessus pour la soulever et la "balancer" le long de la jambe pour aider à soulever les 30Kg.

Je roule avec la V12HT depuis 1 mois, je me cherche encore un peu, je test des trucs, avec les grizzla pad aussi je tâtonne, j'ai fait une tentative sans aujourd'hui, et j'me suis sentis tout nu😅. Les grizzla sont peu être un peu trop imposant pour rouler tranquillement sur route, mais pas de pad du tout ne me semble plus envisageable, les "pads" d'origine sont franchement dur, et n'apporte quasiment rien, un entre deux serait intéressant, mais bon je vais faire avec les grizzla, et les blocs réfléchissant sont un plus avec le temps qui s'assombris. Prochains essais avec un pneu un peu moins gonflé, j'suis à 40PSI pour 105Kg, c'est quand même bien dur, il faut aussi que j'essaye de changer la position des pédales pour voir ce que cela donne.

Bien le bonjour à la communauté esprit roue, je n'étais pas passé par ici depuis un bon moment. J'avais mis de côté la pratique de la roue et je suis retombé dedans il y a quelques semaines, et si je poste ici, c'est que j'ai craqué pour une Inmotion V12 HT. Globalement, c'est une superbe roue, mais je ne m'y suis pas encore tout à fait habitué, je vais avoir besoin de pratiquer pour vraiment m'y faire. Venant d'une ACM16 67V de 2016, ça fait un sacré saut en matière de performance, et autant en roulant, c'est bien meilleurs et plus puissant, autant, pour ce qui est du reste du temps, c'est quand même moins pratique, le poids et l'encombrement étant plus important, je n'avais pas de soucis à prendre des escaliers ou le métro avec l'ACM bien que ne pas avoir de bouton coupe circuit soit chiant, en rentrant chez moi, je prend l'ascenseur, 30Kg sur 2 étages avec les pads c'est galère. Mais de toute façon, je ne l'ai pas prise pour faire un complément avec les transports en commun, mais vraiment pour la balade, et pour ça j'en suis satisfait. Je suis encore en phase de domptage de la bête, j'ai aussi des Grizzla Pads auxquels je doit m'habituer, au départ, je n'aimais pas trop les pads, mais avec un peu de pratique, c'est quand même un gros plus en offroad pour tirer partie plus facilement du couple moteur. Pour ce qui est de l'autonomie, comment dire, elle en a largement plus que moi 😅, il va me falloir du temps avant de pouvoir en tirer partie et faire de grande balade, c'est plus fatiguant que dans mes souvenirs, surtout que la roue en a dans le ventre, c'est tellement plus fun avec une conduite dynamique, mais aussi plus fatiguant. Au moins maintenant, j'ai une bonne raison de me remettre au sport, c'est frustrant d'être limité par mon endurance.

Ce qui devait arriver arriva. Ça fait un moment que les différents constructeurs de roue tournent autour du pot sur les questions de la qualité et des finissions, Begode plus particulièrement est sûrement celui qui y a mis le moins d'effort pour privilégier la puissance et l'autonomie. Les incidents sont heureusement rare, mais avec les volumes qui augmentent, les chances que ça arrive aussi, et sans améliorer les process de fabrication, sécurisation et contrôle qualité des batteries, car les priorités ont été mise ailleurs, l'incident à finis par se produire. Ceci dit, le conteneur n'a pas l'air si endommagé et tout n'a pas pris feu, cela aurait pu être pire. Personne n'est à l’abri de ce genre d'incident, on se rappel tous des batteries Samsung qui gonflent ou encore des Iphone qui prennent feu, et plus généralement tout ce qui a une batterie présente un risque.

Pour ma part j'utilise 2 casques, un MET Parachute et un Triple 8 Racer, que je trouve complémentaires. Triple 8 Racer, idéal par temps froid et/ou pluvieux, il isole bien de l’extérieur et on a tendance à rouler plus vite, on se rend moins compte de la sensation de vitesse. + Confortable + Bien isolé du froid, vent, pluie + Facile à mettre - Visière sombre par défaut et impossible de trouver une visière clair, le casque n'étant plus produit - Buée sur la visière par temps froid MET Parachute, mieux adapté quand il fait plus chaud et se porte bien avec des lunettes de soleil, au 1er abord, il peu sembler tailler petit et difficile à mettre, mais une fois qu'on a pris coup, il tiens très bien en place. Je trouve que le bruit du vent dans les oreilles assez important. + Bien aéré pour l'été + Bon maintiens sur la tête - Système de fermeture peu pratique, impossible à fermer avec des gants - Assez bruyant au dessus de 25 km/h

Sur les photos elle semble avoir pris de l'épaisseur non ? Mon ACM16 V1 680Wh, bien que fonctionnant toujours au top et avec un pneu fraîchement changé, avec le retour du beau temps, l'envie de plus d'autonomie se fait sentir. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

J'ai reçus le mail avec le numéro de suivis du colis cet après midi.

Après une chute il y a 3 semaines, je ne roulerais plus sans protèges poignets digne de ce nom. J'avais des gants, mais ça ne suffit pas à protéger le poignet.

Aujourd'hui, j'ai glissé dans un rond point. Je me suis engagé dans le rond point direction la 3e sortie, à peu prêt à mis chemin, en plein virage, j'ai perdu l'adhérence, je me suis retrouvé par terre avant d'avoir pu réagir. Temps humide et plutôt frais, il y avait quelques gelées ce matin, je n'ai pas d'idée précise de ma vitesse à cet instant, la route était humide et il y avait un léger brouillard. Je pense aussi que le pneu de mon ACM16 1ere génération, est un peu fatigué, j'en ai un neuf depuis un moment mais j'ai jamais pris le temps de démonter la roue. Résultat des courses, un jean troué, avec un bel hématome sous le genou gauche, sans douleur particulière au genou en lui même. Ça a aussi tapé sur l'épaule et le coude droit, là la veste moto a tout amortis, pas de bobo, les gants ont aussi amortis le choc sur le pouce droit, mais je vais sûrement avoir mal au poigné une bonne semaine quand même. Je n'avais pas chuté depuis facile 2 ans, un bon rappel à l'ordre, il faut toujours être attentif et ne pas rouler trop vite. Je ne sais pas si j'avais porté des protège poigné si cela aurait mieux amortis la choc sur la main, mais les gants gyroriders sont commandés. Je n'ai jamais porté de protège genou mais force est de constater qu'à chaque belle gamelle, j'ai un genou qui a morflé. Pas de choc à la tête, je portais un casque intégral. Un peu galère de mettre toutes les protections, et on tombe rarement, mais le jour où ça arrive on est bien content. Envoyé de mon LG-H870 en utilisant Tapatalk

J'ai passé une précommande aussi pour cette V2, au final pour la prestation fournie, je ne trouve pas le prix excessif. Une bonne paire de gant, ce n'est pas donné, avec les protections en plus et en prenant en compte les quantités produite forcement limitées vu le public ciblé. Suffit de regarder les gants de snowboard avec protège poignet, on arrive très vite à plus de 70€, malheureusement, ils sont bien trop chaud pour être utilisable hors hiver rigoureux, ce qui semble se faire rare ses dernières années. Merci à @GyroRideRz pour son travail, ses gants iront compléter efficacement ma panoplie de protection pour pouvoir rouler en sécurité par tous les temps.

Le plus chiant que j'ai transporté, c'est un tableau 160x50cm par grand vent, j'ai bien failli m'étaler sur une bourrasque. Avoir les mains libre permet de transporter des trucs, j'ai fait pas mal de trajet Ikea ou magasin de bricolage, tant que c'est pas trop lourd, ça passe plutôt bien.

Avec mon ACM, j'ai eu à peu prêt la même approche que @michmuch, j'ai désactivé les 1er bip, mis le tilt-back assez haut et ensuite je roule et dès que j'ai des bip, je lève le pied. Effectivement, rouler avec les bip en permanence est assez agaçant, donc je monte un peu les alarmes pour pouvoir rouler en sécurité et sans bip. Comme d'autre, je trouve assez stupide d'avoir supprimé le buzzer.