Yonanka

*Forte chance qu'ils aient abandonné la bague crantée. Les futurs trotteurs de T10-DDM nous le confirmeront.

Si je dis pas de bêtise faut pas mettre de spray silicone non plus à l'intérieur du moteur. Trop de propriété d'isolation électrique aussi le silicone, ce qui n'est pas le but là. Par contre pour protéger le reste de l'électronique c'est le top, je vais passer ca sur tout les circuits imprimé ou vernis acrylique (je ne sais pas bien quoi choisir entre les deux en fait un truc m'échappe). Je dis p-e une bêtise.. Silicone : https://fr.rs-online.com/mobile/p/vernis-de-protection/0283268/ Acrylique : https://fr.rs-online.com/mobile/p/laques-et-vernis-electroniques/1608576/ Du coup je sais plus quoi prendre pour le moteur.. Ça ?? Urethane? https://fr.rs-online.com/mobile/p/laques-et-vernis-electroniques/1316184/ @Techos78 salut tu n'aurais pas une petite idée ? J'ai cru comprendre que tu es le Maître de l'arène ⚡ Ca reste une protection optimal pour le long terme. La rouille empêche pas l'utilisation de ton moteur. Par contre ca dégrade ses perfomances et crée des résidus qui risque de le foutre en l'air. Sans protection supplémentaire de nos p'tits moteurs chinois ils finissent par prendre la rouille c'est sûr.

Bizarre ça un ami à moi d'environ 70kg la testé aujourd'hui. Il a grimpé à 60, sans trop de difficulté.

Oh Oui. Plus je la regarde plus je la trouve vraiment magnifique. Dire que j'aurai pu commander une Ubgo ? Bientôt 200km toujours rien à y redire. Au contraire comme je commence à maitriser les frein et la conduite. C'est que du bonheur. *Contact Sally de sandris sur Alibaba de notre part.

@helyxir Du coup disons qu'on oublie le principe de led bas de gamme avec batterie. Parce que t'as raison trop de contrainte avec ce genre de truc(que j'utilise déjà sur mon sac comme feu position arrière au passage) On pourrait penser à un système avec un petite batterie en sacoche imperméable fixée sur le guidon. En fait je voudrais faire d'une pierre deux coups et y brancher aussi un phare avant. *Je ne souhaite vraiment pas raccorder le système à la batterie de ma trott par contre. Carrement et du coup j'imagine qqc se fixant au poignet. Ou sous un sac(pratique pour nos amis wheeler aussi)

Alors @Lolo13 ce problème ?

57kg ! Tu vas t'envoler !!! x') Je peux pas t'aider du coup avec mes 87kg.. @sanfred t'aidera mieux que moi. Ca serait intéressant de connaitre ta vmax du coup. Les perfs restent supers bonnes jusque 60% je descends très rarement en dessous et du coup j'ai pas d'avis la dessus. Faudrait savoir comment sont configuré contro et bms. Pas de réglage LCD pour ça.

Je pense que les modèles dual motor 2000w te conviendront bien. Le gros plus pour les 90kg+ ici encore une fois... Les suspensions. Je vais faire un tour avec madame de temps en temps et on s'amuse bien à passer les dos d'âne ? Par contre quand la batterie s'essouffle on ressent beaucoup plus la perte de perf. 35kph max en dessous des 40% Je ferais un meilleur retour sur ce point ci, si ca peut aider.

Pour ces modèles vaut encore mieux passer en direct fabricant temps qu'on le peut. En plus du SAV(qui se montre très efficace jusque là), on a eu la garantie du meilleur tarifs. Par contre effectivement le délai de 15jours prends pas en compte le temps de dédouanement, qui dans mon cas a rallongé le delai de plus de 2semaines contre les 5-8jours "officielles". Tout en sachant que par train ca sera encore plus long. Finalement comme le dis @RoueLibre le modèle X8 et X11 sont pas encore dispo, c'est donc de la preco.

Perso justement je trouve que ca va niveau blingbling. C'est sur que tu ne passes pas inaperçu, mais comme toute trott de ce gabarit. Mais ca fait pas non plus JackyTunning. Pour les amortisseurs. Bah y a pas grand choses de plus à dire, je ne pense pad qu'on ne puisse pas faire mieux, si ce n'est des bras hydro comme la Kaabo WWII mais ceux là rendent le tout encore plus massif. La qualité des suspensions pourrait être meilleurs comme les exa A5 de la Goboard Master, mais ils font déjà sacrément bien le taf. C'est vraiment tout confort par rapport à ce qu'on peut entendre sur les amorto caoutchouc des DT et leur rigidité ou difficulté de réglage. Par contre je conseille vraiment l'achat d'une clé à ergot pour leur réglage, sans abîmer lecrou. C'est ce que je compte acheter, pour régler l'avant que je trouve fort souple et gagner encore un peu de vitesse.

En regardant le switch. Sinon il n'y a pas d'affichage sur le lcd. Puis de toute facon tu le ressens rapidement comme ca bride à 25kph.

Génial ! Amuses toi bien x')

Haha @RoueLibre tu étais moins salé quand tu parlais de Sally.. C'est juste tes pneus supplémentaires @willos. Pour avoir regardé plusieur unboxing de la WWII tu ajoutes rien dans le carton officiel. Bruce a pas l'air trop mal comme vendeur. Quand je compare à mon aventure Sandris.. Par contre c'est vrai que c'est toujours mieux davoir affaire avec le constructeur direct. Demande lui clairement ou trouve un intermédiaire @Lolo13? Pour savoir ce qu'il en est. Plutôt que laisser libre court à la spéculation et les trolls.

Ce vomis de cable x')

Oui pourquoi pas. Tu as un modèle à conseiller ?

Je pense qu'on ne pourrait pas en demander plus à un modèle 52v et contrôleur de 25A. Perso j'espérais au moins ces perf ci, avec mon poids, 10kg de moins et on doit pouvoir passer les 60. En changeant les contro, il doit y avoir moyen de gagner 10kph, mais ca mettrait un sacré coup à la batterie aussi. Non ! Encore heureux... C'était dans le PI, dédouanement compris, 615$ shipping price.

Je pense changer tout le système pour du Xtech hybride parce que je veux pas de système d'huile ou autre qu'il faut purger.. Mais oui merci @S3RG3I j'avais pas pensé à commencer par des plaquettes céramique. J'ai mis les schémas de branchement des contrôleurs. C'est une galère la dedans bon courage.. J'en ai pris en plus parce que je prévoyais de les bricoler. Mais je me suis dis que j'aurais du prendre plusieurs autres pièces d'avances, style LCD etc mais maintenant autant attendre un peu et voir s'il ne les changes pas, avant de passer commande.

Bonjour tout le monde ? Voilà enfin reçu ma précieuse T10-DDM 52V MH1 LG battery 22.4AH Commandée et payée en direct fabricant à Sally de Sandris via Alibaba.(mention spécial à elle qui fait un super travail) Payée le 07/09/2018. 1338€ soit 1553$ J'ai utilisé Revolut. Shipping avion et UPS, avec deux contrôleurs supp et deux chargeurs Eu en cadeau, switch eco/dual demandé à gauche. Envoyé de chine le 25/09/2018. Sortie de dédouanement en Hongrie le 11/10/2018. Reçu le 17/10/2018. Colis reçu à la verticale mais dans un état plus que satisfaisant, pas de trous dans le carton ni de ressentie de jeu à l'intérieur. --UNBOXING-- Aucune casse constaté au déballage du colis fait de deux cartons dont le deuxième était renforcé de scotch, une structure polystyrène à l'intérieur, bien que légère, maintient bien l'avant et arrière de la trott. Seul bémol chargeurs en vrac, sortient de leur carton pendant le transport. Mes controlleurs supplémentaires emballés dans quelques couches de papier bulle et mis aussi en vrac dans le colis. Le conditionnement pourrait être revue à la hausse. (Sticker supp d'un revendeur, non demandé) Aucun dommage sur la trottinette, flambant neuve. Elle respire la robustesse et la qualité, ce qui justifie peut être son poids. Le deck pourrait etre moins grossier. Mais son design est au top. Une allure magnifique. La partie guidon était à monter et ses pièces à visser. Je vérifie les suspensions, la visserie, les pièces attachés au guidon, le disque de frein,le système de pliage.. tout est OK, aucun jeu. Du coup je m'attaque enfin à l'ouverture du deck. Une des vis est de biais mais c'est légé. À l'intérieur c'est très très serré, il n'y a aucune marge de manoeuvre et soulever le tout n'est pas simple. Rien d'alarmant non plus ici, certains fils sont justes extrêmement fins. Mais un minimum de travail de protection est fait. Même s'il faudra améliorer la protection des cables et le système de dissipation de chaleur. L'étanchéité de la T10-DDM à n'a pas l'air trop mal pour une sortie d'usine. Juste certains points à renforcer dont le LCD et les entrées de cable latéral au niveau des LEDs. La charge de batterie est très basse à réception. Je recharge. 59V à 100%. Réglage du lcd. Rien à faire ou presque. L'EABS(P11). La puissance au démarrage(P12), de 1 à 5, 3 par défaut. Le niveau mini de batterie avant coupure 41V par défaut(P15). Paramètres LCD : 雷格士--LH-100仪表2号协议使用说明书-V1.0（英文）.pdf --TEST & FEEDBACK-- C'est partie pour mes premiers kilomètres. Passant d'une m365 à ce modèle, les premières sensations c'est "WOW ca a vraiment beaucoup plus de patate", incomparable... Le couple se ressent direct(3/5), ca tire dans les bras et patine un peu, mais rien d'incontrôlable non plus. On atteint en douceur mais très rapidement les les 40kph. Il y a trois modes sur ce modèle 1 : jusque 35kph 2 : jusque 50kph 3 : 50 et plus Mais en réalité je ne passe pas le 57 en ligne droite avec mes 87kg. La sensation de conduite est vraiment bonne et très confortable, l'accélération est plutôt douce et constante. *Les suspensions sont un vrai bonheur, le Gros plus de ce modèle je pense, un trampoline. *Les freins demande un reglage et ne donnent pas une qualité de freinage sécuritaire, du coup une fois passé les 30kph il faut vraiment rouler safe et prévoir un marge de manoeuvre importante en cas d'urgence, ici aussi les suspensions donne un confort supplémentaire, les coups de frein sont moins secs. *La maniabilité n'est pas mal du tout pour 35kg. Le jeu de direction est très(trop?) souple et il faut donc tenir sa route constamment, ce qui demande de la concentration en continu, mais la stabilité reste très correcte, encore une fois les suspensions font la différence, on ressent très peu les imperfections de la route. Actuellement(21/10) j'ai roulé 80km avec, je l'utilise tout les jours pour aller au taf. 18km à bonne vitesse, 40kph environ je dirais. 8V consommé soit 2batons sur 5. Je dirais 35km possible à cette allure, plus une bonne dizaine à moins de 30. Autonomie plus que suffisante pour mon utilisation du coup. Aujourdhui j'ai fais une session particulièrement pour la tester sur tout style de terrain. Impeccable. On a vraiment l'impression de pouvoir aller partout. Un terrain de terre non régulier, Ok. Une pente d'herbe fraîche à 40%, Ok. Passage de dos d'âne, Ok(Bonus vol plané, atterrissage sur du coton). Descentes et montés de grand trottoir, Ok. Charge de 40kg en plus soit 130 environ au total, Ok.(on atteint quand même les 50 !) Pavé, pas le top confort non plus. Mais ca reste confortable. Voilà pour les premières sensations. Que quelques jours d'utilisation et j'en suis déjà totalement amoureux. C'est la mobilité urbaine ultime ce genre de joujoux, à moins de se prende une sacré drache de par ici lol. Le couple et la vitesse de pointe permettent un déplacement rapide et en sécurité en ville, par rapport à des modèles moins puissant et plus rigide qui permettent moins de manoeuvre. Avec la T10-DDM on ne passe franchement pas inaperçu en tout cas. Son gabarit et son design marque tout le monde. "Enorme le bestiaux!" "Magnifique!" "Tu l'as payé combien?" "Tu la vends?". Les automobilistes sont toujours supris de la puissance de l'engin et il faut donc surveiller leur comportement en permanence. Mais sa puissance et le faite qu'elle est une très bonne reprise aides énormément dans le trafic. Je mettrais ce topic à jours régulièrement et vous ferais des retours sur mon feed back. Sachant que je compte entreprendre plusieurs modifications et ajout sur la trott. D'ailleurs le manque d'ajout possible d'accessoire à l'achat est un peu dommage, pas de phare autre que les LEDs par exemple et on ne sait pas ce qui est possible par défaut. ----------------------------------------------------------------- Caractéristiques : Batterie LG : 100% 59V vMax : 57kph pour 87kg de charge Autonomie : 40km à environ 40kph. 1V consommé environ 1km à 50kph.(estimation) poids : 36kg Longueur totale : ~136cm Hauteur(du sol jusqu'à la potence du guidon) : ~126cm Deck - Longueur : 52cm. Largeur : 23cm Hauteur : 8cm Guidon - 75 cm Colone - 85cm Bras de suspension(vis à vis) - 23cm Garde boue - fixation 2cm - largeur 14cm *Si vous voulez d'autres infos Schéma contrôleur : QS-C52-17601-T10-DDM-出线图.pdf Fichiers CE : BCTC-FY180703826S_LGS_Electric scooter_T10-DDM_MD_Report(1)(2).pdf BCTC-FY180703826C_LGS_Electric scooter_T10-DDM_MD_cert(2).pdf Les + : - Le système de suspension - Sensations de robustesse et de qualité - Confort - Rapport Qualité/Prix/Vitesse - Large deck Les - : - Son poids et sa taille - Les freins - Le jeu de direction trop souple - Intérieur du deck - Pas de lock du guidon plié - Pas de phares avant ----------------------------------------------------------------- Améliorations et ajout d'accessoires envisagé : - Couverture et protection du cablage extérieur. Scotch électricien noir - Étanchéité totale de la bête : - Protection de l'électronique Silicone : https://fr.rs-online.com/mobile/p/vernis-de-protection/0283268/ Acrylique : https://fr.rs-online.com/mobile/p/laques-et-vernis-electroniques/1608576/ - Combler les entrées Loctite 5940 - Verrouiller la visserie Loctite 243 - Prévention rouille moteur Vernis ?? - Système de dissipation de chaleur pour les contrôleurs. Plaque aluminium + Pad thermique double face - Nouveau système de frein. - Ajout d'un phare avant. - Clignotant. - Rétroviseur. - Meilleurs pneus(plus large?) - Nouveau grip recouvrant tout le deck, protégeant au passage les vis.

@Moonly Effectivement je pense que tu vas un peu vite pour juger. Perso venant de tester ce genre de modèle pour la première fois, je trouve qu'au contraire c'est une des meilleurs update qu'on puisse faire aux trott un peu puissante, vu la direction très sensible de celle-ci en tout cas(en plus des roues trop petite en comparaison au moto où tu peux lâcher le guidon à bonne vitesse). Là à haute vitesse la moindre déconcentration pourrait coûter chère..

J'aime bien le style steampunk de la 1ere ?

Je l'ai poussé pas mal déjà oui, monté, dos d'âne, pointe en ligne droite, chargée, réglage LCD. Aucun soucis jusque là que du bonheur je dirais même. Elle en a dans le ventre et c'est une vrai beauté. Feedbacks et plus prevus ce week-end. Pas trop le temps avant pour faire qqc de propre.

C'est bien moi l'heureux coupable ! Qui sort d'une petite session de 20km, sans problème à l'horizon. Je prépare un retour digne de ce nom assez rapidement, enfin j'essaie ? Quel balance ce @RoueLibre ! ?

Super retour mec merci ! Continue comme ça et amuses toi. Hésites pas sur la protection interne pour garder ta bête intacte un maximum. Great idea, wasnt even thinking about this kind of protection. Thank you dude. Such a good thing to do on our motor for long time rust prevention.

J'aurais dû en rester à ça, qui résume bien la discussion..

On s'amuse toujours autant avec sa st2060 je vois. Vous donnez toujours autant envie avec vos retours les gars. Ca a l'air d'être un bonne investissement en tout cas. Vous avez retouché l'intérieur depuis ? Roulé sous la pluie?